Каррик — небольшая историческая деревня в 17 километрах (11 милях) к западу от Лонсестона , Тасмания, Австралия, на берегах реки Лиффи . Шоссе Меандр-Вэлли проходит через центр города; эта дорога раньше была главной дорогой из Лонсестона в Делорейн и Девонпорт . В Каррике хорошо сохранилось наследие 19 века; пятнадцать его колониальных зданий занесены в Реестр наследия Тасмании, включая Carrick House (1840), St Andrew's Church (1848), Old Watch House (1837), Monds Roller Mill (1846) и Carrick Hotel (1833).
Первый земельный грант в Каррике был получен в 1818 году, а десятилетие спустя Уильям Брайан построил деревянную мельницу на берегу реки. Город был образован в результате строительства этой мельницы и продажи городских участков в 1838 году. Почтовое отделение Каррика открылось 5 ноября 1841 года. [4] Каррик никогда не рос большими — население колебалось от 200 до 439 человек — и сегодня это в основном жилое поселение для тех, кто работает в Лонсестоне и сельских районах, окружающих город. На протяжении большей части его истории рост был ограничен отсутствием организованного водоснабжения и канализации, хотя теперь сетевые услуги для обоих подключены. Труд добровольцев позволил провести водопровод из Лиффи с 1961 года, а в середине 1970-х годов на окраине города была построена канализационная станция. Стратегический план местных советов направлен на то, чтобы город оставался небольшим с только точечной застройкой.
Каменное здание 1846 года, известное как «Мельница Мондса», является самой выдающейся достопримечательностью города. Работа этой мельницы — и предыдущей деревянной мельницы — была основой процветания города в 19 веке. Мельница работала до 1924 года, большую часть этого времени Томасом Мондсом и его семейной компанией, и была последней водяной мельницей в Тасмании. После реконструкции 1984 года она периодически служила рестораном, местом проведения свадеб и встреч. Рядом с мельницей находится Archer's Folly, внушительный и теперь разрушенный, но так и не достроенный, большой колониальный дом. Каприз был начат в 1847 году, продан незавершенным в 1867 году и сгорел дотла в 1978 году. Среди значимых людей, связанных с Карриком, можно назвать: Томаса Рейби , бывшего премьер-министра Тасмании ; Томаса Мондса, основавшего крупную мукомольную компанию; и Сэмми Кокса, чьи заявления делают его первым европейским поселенцем в Тасмании.
Англиканская церковь Св. Эндрюса проводит службы с 1840-х годов. Некоторое время в городе также была Уэслианская часовня. Частная школа открылась в 1843 году, а государственная — в 1870-х годах. К концу 1930-х годов обе школы закрылись. В Каррике проходит Agfest , крупнейшее единовременное мероприятие штата и один из крупнейших сельскохозяйственных полевых дней Австралии. Англиканская церковь 1848 года, отель 1833 года и несколько других заведений обслуживают горожан. Пивоварня, паровая и водяная мельница, мясная лавка, школы и другие отели давно закрыты. Каррик имеет давнюю связь со скачками, которая началась еще до образования ипподрома в 1848 году. Некоторое время в городе проводились старейшие скачки в Австралии. Сегодня регулярные скачки , гонки по спидвею и велогонки заменили это.
Территория Каррика находится в пределах традиционных земель группы северных Мидлендских аборигенов Тасмании. Записи, хранящиеся в Aboriginal Heritage Tasmania, не содержат никаких ссылок, вплоть до 2010 года, на какое-либо наследие аборигенов или артефакты в этом районе. [5] Первый грант земли в Каррике был сделан в 1818 году Томасу Хейдоку Рейби, отцу Томаса Рейби (позднее премьер-министра Тасмании). [6] Грант был на 4000 акров (1600 га), охватывающих территорию более позднего города. [7] Первоначально земля использовалась в сельскохозяйственных целях, и к 1823 году, по крайней мере, было всего несколько широко разбросанных поселенцев. [8]
Капитану Уильяму Томасу Литтлтону было предоставлено более 1300 акров (530 га) около Каррика в конце 1825 года [9] , когда он жил в соседнем Хагли в Хагли-Хаусе. То, что тогда было просто местностью, стало известно как Литтлтон в честь капитана. [10] [11] Река, которая протекала от Грейт-Вестерн-Тирс до близлежащей реки Меандр , тогда была известна как Пеннироял-Крик, в честь растения, которое обильно росло на ее берегах. [12] Уильям Брайан прибыл в Хобарт из Ирландии в мае 1824 года. Он получил земельные гранты в размере 1077 акров (436 га) в долине Меандр, а позже купил 500 акров (200 га) в Каррике, включая 30 акров (10 га) на ручье. [13] [14] Брайан начал строить мельницу на своем гранте в Каррике в 1826 году, на том же месте, где позже были построены мельницы Monds Roller Mills. [6] Его деловые интересы процветали, и он приобрел большие участки земли, в том числе в Каррике. [11] К 1828 году был построен первый мост через реку, простая бревенчатая конструкция. [15] Мельница Брайана стала толчком для основания города. Земельные комиссары земли Ван Димена рекомендовали в начале 1828 года: «Мистер У. Брайан строит мельницу немного выше по течению, и мы просим рекомендовать зарезервировать по 100 акров с каждой стороны для различных целей деревни, которую мы назвали Литтлтон». [16]
В течение следующих нескольких лет Брайан использовал свое влияние, чтобы переименовать, в память о своей родине, и город, и реку, к большому неудовольствию Литтлтона. [13] В газетах 1831 года сообщалось, что дорога из Лонсестона в Каррик была открыта. [15] О прокладке дороги было объявлено в апреле 1831 года, [17] и она была открыта для общественного движения в июне. [18] Правительство штата продало городские наделы в конце 1838 года, получив, как было отмечено, высокую цену в 45 фунтов стерлингов ( 8100 австралийских долларов в 2005 году) [примечание 1] за акр. [19]
Сэмюэл Пратт Винтер был отправлен в Тасманию своим отцом по просьбе Брайана в качестве смотрителя мельницы. Он управлял мельницей с 1834 года, когда Брайан уехал в Лондон из-за спора с губернатором Артуром, и сдавал ее в аренду с 1837 года. [20] После спора с арендатором Дональдом Маклином в 1841 году мельницей управлял Ричард Уоррен с апреля 1841 года, [21] он также занимал коттедж при мельнице согласно переписи 1842 года. [22] Почтовое отделение открылось в ноябре 1841 года, [8] а к концу года в деревне также было четыре жилых дома, кузница, полицейский участок, мельница и глинобитный отель, построенный Джоном Арчером. [15] Проезжая через город, Луиза Энн Мередит обратила внимание на здания. В своем путеводителе, опубликованном в 1843 году, она упомянула «сумасшедшую мельницу из погодных досок». В то время движущей силой мельницы было водяное колесо с верхним выбросом, снабжавшееся водой из реки Лиффи через длинный деревянный желоб. [23] Церковь Святого Андрея была построена в 1843 году Томасом Рейби как школа. [15] Первоначальные церковные земли площадью 14 акров (6 га) были пожертвованы Томасом Рейби . [24] Винтер жил в коттедже мельницы в 1846 году, когда он организовал снос старой деревянной мельницы и вместе с Джоном Киндером Арчером начал строительство мельницы из голубого камня. [6] Город значительно разросся в конце 1850-х годов, подпитываемый усилиями тех, кто возвращался с викторианских золотых приисков . [25] Со временем в Каррике было построено много коттеджей для рабочих на Entally House Рейби за пределами близлежащего Хэдспена . [26]
К 1859 году в городе было две мельницы — одна паровая и одна с водяным колесом — которые перерабатывали около 4000 бушелей в неделю. Напротив церкви Святого Андрея находилась паровая пивоварня, чья продукция заняла первое место на выставке в Лонсестоне в 1859 году (к 1947 году пивоварня была в руинах). За время своей работы пивоварня снабжала все отели города. [27] Было открыто четыре гостиницы, и в городе был бизнес по производству сельскохозяйственной техники. [25] В 1860 году была основана публичная библиотека. [8] В 1867 году мельница была продана Томасу Мондсу, опытному мельнику. В то время сообщалось, что ее оборудование находилось в плохом состоянии, но здание было прочным. [28] Когда в 1869 году была построена близлежащая железнодорожная линия, движение через Каррик значительно сократилось, и торговля в городе пострадала, хотя ближайшая станция была Бишопборн в более чем 5 милях (8 км) от него. [29]
В 1870-х годах была основана государственная школа, к 1901 году число учащихся возросло до 65 человек. [24] Бизнес Монда расширялся в течение второй половины 19 века, а вместе с ним росло и благосостояние города. Он построил большой зернохранилище напротив мельницы и открыл офисы и склад в Лонсестоне. [29] Муниципальный совет Уэстбери построил общественный зал на главной дороге в 1883 году. [30] Нынешняя ратуша из обшивки из навесных досок датируется примерно 1900 годом , а старая ратуша, как предполагается, была разрушена до этого. [15] В расцвете города в 19 веке, сразу после возвращения людей с викторианских золотых приисков, в городе было четыре трактира и население около 400 человек. [29] В городе работало четыре трактира , два из которых, Prince of Wales и Carrick Hotel, оставались открытыми в 1901 году. [31] По состоянию на 1883 год сообщалось, что гостиницы работали за счет скачек Carrick Races и двухнедельных распродаж скота. [30] Распродажи скота Carrick проводились в Carrick Hotel и были основными распродажами тучных животных для Лонсестона. [32] На рубеже веков в городе не было водопроводной воды. Он полагался на колодцы, дождевую воду и непостоянную реку. [33]
Река Лиффи, тогда называвшаяся Пеннироял-Крик, была впервые соединена мостом в Каррике в 1828 году с помощью простой бревенчатой конструкции. [8] В 1830-х годах ее заменили более прочным мостом, хотя и деревянным. [34] По состоянию на 1834 год дороги в этом районе были плохими, и транспортные средства часто застревали по дороге в Уэстбери. [23] Мост через Южный Эск, в том месте, где сейчас находится Хэдспен, был построен в 1843 году. Он заменил часто непроходимый брод и более надежно соединил Каррик с Лонсестоном. [23] Мост Лиффи был отремонтирован и поднят в середине 1860-х годов, сохранив первоначальный фундамент. В мае 1875 года вода достаточно размыла эти фундаменты, что привело к обрушению моста, когда одна из двух опорных свай (бревен) не выдержала. [35] Все мосты Лиффи и соединительные части дороги были затоплены, когда река разлилась; Тасманийские наводнения 1929 года унесли мост. [36] В 1950-х годах дорога была реконструирована, а мост снова заменен. Чтобы уменьшить частоту и воздействие наводнений, оба моста были существенно подняты, оставив первый этаж завода намного ниже уровня дороги. [37]
Железнодорожная линия была построена поблизости в 1869 году. С появлением железной дороги движение через Каррик значительно сократилось, и торговля в городе пострадала. Железнодорожная ветка была построена в «The Oaks», более чем в 1 миле (1,6 км) от окраины города, а станция в Bishopbourne — в 5 милях (8 км). [29] Пассажирское железнодорожное сообщение прекратилось до 1978 года, когда прекратились все пассажирские железнодорожные перевозки в Тасмании. [38]
К 1877 году дважды в день ходила почтовая и пассажирская тележка, соединяющая Каррик с железнодорожной станцией в Бишопборне, а «Автобус Блэра» ходил трижды в неделю в Лонсестон. [39] Шоссе Басс, которое проходило через Каррик, было обозначено как национальное шоссе в рамках Федерального закона о национальных шоссейных дорогах 1974 года . Структура этого типа дороги требовала, чтобы центр Каррика был объездным. [40] Дорога через Каррик теперь известна как шоссе Меандр-Вэлли . Шоссе Басс , которое соединяет Лонсестон, Берни и Девонпорт, проходит к югу от города. По состоянию на 2011 год Redline Coaches осуществляет ежедневные школьные автобусные перевозки, которые проходят через Каррик во многие школы в Лонсестоне и его окрестностях, а также регулярные перевозки, соединяющие Каррик с Берни, Лонсестоном, Хобартом и городами между ними. [41]
Каррик давно ассоциируется со скачками. Преподобный Томас Рейби и семья Филдс сыграли важную роль в основании как скачек, так и ипподрома. [23] Скачки впервые начались на «The Moat», участке на восточной окраине Каррика. [42] Рейби подарил ипподром немного южнее «The Moat»; изначально трасса была длиной в 1 милю и имела 57 линков . [23] Гоночный клуб Каррика был основан в 1848 году, и трасса пользовалась большим уважением; в 1859 году автор Хью Манро Халл назвал ее «лучшей в Тасмании». [43] Carrick Plate — название, которое теперь используется для скачек, проводимых в Лонсестоне — проводилась на новом ипподроме без перерыва ежегодно с 1849 по 1913 год; это сделало ее старейшей скачкой в Австралии. [42]
В это время использование трека изменилось с гонок на рысь. Клуб рысистых бегов в Каррике был образован в начале 1914 года и провел свое первое заседание в феврале того же года. [44] Клуб рысистых бегов в Каррике и Клуб рысистых бегов в Вестбери объединились в 1976 году, чтобы сформировать Клуб рысистых бегов в Каррике, позже переименованный в Клуб рысистых бегов в Каррике. По состоянию на 2012 год в Каррике есть 1013-метровый трек для рысистых бегов, на котором проводятся 3 гоночных заседания в год и до 27 пробных сессий. [45] Рядом с треком для рысистых бегов, на землях, принадлежащих клубу, находится спидвей. [46] Строительство спидвея началось в 1967 году, а первые гонки состоялись в сентябре 1968 года. Трек используется с момента открытия, и, как сообщается, на нем побывало более 10 000 человек. [47] [48]
Город часто становится местом проведения велосипедных мероприятий, которые были зарегистрированы еще в 1897 году [49] и продолжаются по сей день. [примечание 2] В Лиффи ловят ручьевую форель ( Salmo trutta ) [50] в сезон рыбалки с августа по апрель. [51] Форель была выпущена в реку Лиффи комиссией по рыболовству в 1940 году [52] , и к 1949 году в верхнем течении реки были пойманы особи весом до 11 фунтов (5 кг). [12]
Организованное водоснабжение в городе началось по крайней мере в 1883 году, когда, как сообщалось, его привозили из мельничного желоба . Вода из реки использовалась, так как колодцы в городе считались слишком солоноватыми. [30] Пять лет спустя Томас Мондс установил гидравлические тараны и начал перекачивать воду из реки в три железных бака в городе. [8] Он перепродавал воду горожанам, хотя мельница имела приоритет над речной водой; это было особой проблемой во время засух, когда Лиффи замедлялся до струйки. [29] Совет Уэстбери — местное самоуправление того времени — объявил тендер на водоснабжение Каррика в 1889 году. [53] Эта система водоснабжения была завершена в 1890 году. Вода снова перекачивалась из реки около мельницы, снова гидравлическими таранами, в резервуар недалеко от центра города, который снабжал другой резервуар на главной дороге и некоторые дома на той же дороге. Оба резервуара имели желоба и шланги для общественного пользования. [54]
Вспышка тифа в начале 20 века была связана с водой, подаваемой из этих резервуаров. После этого насосы были закрыты, и город снова полагался на дождевые резервуары, колодцы и воду, привозимую из реки. [29] «Carrick Water Supply» совета Уэстбери не был самофинансируемым и был заброшен в 1928 году. [55] Плотина мельницы была смыта наводнением 1929 года и не была восстановлена, в результате чего город лишился своего водохранилища. [8]
В 1961 году была сформирована ассоциация содействия развитию жителей. Главной целью было строительство водохранилища, снабжаемого водой из реки, на холме Армидейл, возвышающемся над городом. Чтобы покрыть расходы и получить одобрение совета, большую часть работы выполняли добровольцы. [29] Эта схема начала снабжать город 17 февраля 1961 года. [8] До 1970-х годов рост Каррика был ограничен отсутствием городской канализации, что ограничивало минимальный размер надела, и нежеланием землевладельцев делить собственность. [40] Исследование планирования 1977 года показало, что структура земли позволяла обслуживать большую часть города системой гравитационного типа, и рекомендовало строительство. [56] По состоянию на 2008 год большая часть города была подключена к водопроводу и канализации. [примечание 3]
С середины 1970-х годов сточные воды обрабатывались на заводе недалеко от города, который также обрабатывает сточные воды из близлежащего Хэдспена. Очищенные сточные воды оттуда сбрасываются в приток реки Лиффи. [57] По состоянию на 2003 год система водоснабжения в городе не подвергалась очистке, и обе системы находились в ведении совета долины Меандр. [58] К 2011 году вода в Каррике поставлялась с водоочистной станции Маунт-Лесли. Эта станция была построена в 1996 году и поставляет очищенную воду из плотины Треваллин . [59]
Томас Мондс сыграл важную роль в формировании первой школы. Эта частная школа была построена в 1843 году, хотя Томас Рейби преобразовал ее в церковь Святого Эндрюса в 1845 году, и школа переехала в другое место города. [39] Государственная школа была построена в 1873 году рядом с нынешней площадкой для отдыха, [60] и обе школы были открыты по состоянию на 1883 год. [30] Частная школа закрылась в конце 19 века, [29] но в государственной школе по-прежнему было 65 учеников в списке 1901 года. [24] Последняя была зданием из обшитых досками стен. Оно было капитально отремонтировано в 1920 году и использовалось до середины 1930-х годов, когда закрылась последняя школа в Каррике. Здание было перемещено в соседний Хагли в 1938 году, хотя позже оно было снесено. [60] В том же году правительство начало финансировать регулярный школьный транспорт из Каррика в школу в соседнем Хагли, сопровождая детей из Хэдспена, чья школа также была закрыта. [61] С тех пор в Каррике не было ни одной школы, а в отчете о планировании за 1976 год говорилось, что численность населения, вероятно, останется недостаточной, чтобы она потребовалась. [62]
Со времени европейского поселения эта территория была разделена, заселена и возделана. Путешественник в 1855 году отметил, что эта территория была высокоокультуренной. [63] Была замечена находящаяся под угрозой исчезновения рычащая травяная лягушка ( Litoria raniformis ), хотя есть только одна запись. В некоторых нетронутых районах есть луга Poa labillardierei (серебряный кочкарник) и Themeda triandra (кенгуровая трава). Glycine latrobeana (клеверный глицин) был зарегистрирован к югу от города в 1984 году. Discaria pubescens (волосатое якорное растение или австралийское якорное растение), которое внесено в список исчезающих видов штата, было обнаружено на северо-востоке в 2001 году в пойме реки Саут-Эск . [5] Помимо интродуцированной коричневой форели, река Лиффи является домом для утконоса ( Ornithorhynchus anatinus ). Утконосы в реке, как и в других близлежащих реках, были обнаружены с потенциально смертельной грибковой инфекцией Mucor amphiborum . [64]
В Каррике есть одна сохранившаяся церковь, церковь Святого Андрея, англиканская церковь в приходе Куамби. [65] До 1992 года она находилась в бывшем англиканском приходе Каррика. [66] Церковь Англии — теперь известная как Англиканская церковь Австралии — впервые провела службы около 1843 года в кузнице , а затем в здании школы, здание которой позже было преобразовано в церковь Святого Андрея. Томас Рейби переоборудовал здание школы к 1845 году, хотя башня была добавлена позже. [39] [67] Кладбище церкви было освящено в апреле 1845 года, [68] а сама церковь — первым епископом Церкви Англии Тасмании Фрэнсисом Расселом Никсоном 25 ноября 1845 года. [29] Хотя Рейби еще не был рукоположен, он получил разрешение начать проводить службы, сначала в кузнице, до своего рукоположения. Позднее он стал первым священнослужителем, рукоположенным епископом Никсоном, и был назначен архидьяконом в 1857 году. [39] [69] Томас Рейби был первым священником церкви Святого Андрея, [70] а его преемником стал его брат Джеймс, для которого был построен приходской дом церкви. [69]
В 1865 году была построена уэслианская часовня — небольшое здание из обшивки с пристроенной воскресной школой. [71] Церковь в конечном итоге вышла из употребления и стала частным домом. Она была снесена в 1930-х годах. [72] В Каррике не было римско-католической церкви — ближайшая церковь — Вестбери, но некоторые католики, как известно, посещали англиканскую церковь. [29]
Город находится в 17 километрах (11 милях) от Лонсестона на шоссе Meander valley Highway (B54) между городами Хадспен и Хагли . Река Лиффи пересекает западную часть города, [10] после того, как течет из Great Western Tiers, через водопады Лиффи, через Бракнелл и Бишопборн. Вскоре после прохождения через город река впадает в реку Меандр . [8]
Население Каррика никогда не было большим. В 1836 году здесь проживало 430 человек [32] , а большую часть 19 века — около 400. К концу 1976 года население сократилось до примерно 200 человек, проживающих в 70 зданиях, из которых шестнадцать были классифицированы Национальным фондом как «вносящие значительный вклад в наследие Австралии». [40] Восстановление в конце 20 века привело к тому, что в переписи 2001 года было зарегистрировано 317 жителей [73], а в переписи 2006 года — 439. [74] Роль Каррика в 1976 году заключалась в следующем: жилой район для тех, кто работал в Лонсестоне; поселок для пенсионеров; и сервисный центр для фермерских и животноводческих предприятий. [40] В 2006 году большую часть населения составляли лица, родившиеся в Австралии (87% по сравнению со средним показателем по всей Австралии 70,9%), и англоговорящие дома (92,7% по сравнению со средним показателем по Австралии 78,5%). [74]
Сэмми Кокс (он же Сэмюэль Эмануэль Джервис) ( ок. 1773–1891 ) — значимый бывший житель. Он утверждал, что родился Сэмюэлем Эмануэлем Джервисом 15 ноября 1773 года в Уэльсе или Личфилде, Англия, и провел некоторое время на корабле своего дяди, Regent Fox, после смерти отца, затем сбежал с корабля в 1789 году недалеко от мыса Тамар и впоследствии жил с местными аборигенами в течение двадцати шести лет. [75] Это означает, что он проживал в Тасмании за несколько лет до первого зарегистрированного поселения, в 1803 году на реке Дервент , и даже до того, как существование Бассова пролива было доказано Джорджем Бассом и Мэтью Флиндерсом . В 1814 году он познакомился и подружился с семьей Кокс, проживавшей недалеко от Хэдспена, и взял фамилию семьи. [76] В итоге он работал садовником и провел около 50 лет, проживая в коттедже на участке «Little Moat» на стороне Лонсестона в Каррике. Кокс умер в инвалидном депо Лонсестона 5 июня 1891 года, заявив, что ему было 117 лет, хотя 115 лет — более правдоподобная цифра [77] (фон Штиглиц в 1946 году указал, что ему было 118 лет). [27] Его история широко освещалась; столовая отеля Carrick названа в его честь на основе этой истории. Однако она была подвергнута сомнению, поскольку историк доктор Эндрю Пайпер описал эту историю как небылицу, придуманную Коксом. Во время написания о Коксе Томас Мондс, который подружился с ним и помогал ему, также выразил сомнение относительно правдивости истории. [78]
Томаса Рейби называли отцом Каррика . Рейби сыграл важную роль в строительстве церкви, ипподрома и других, теперь включенных в список культурного наследия, зданий в городе. [79] Он пожертвовал более 10 000 фунтов на строительство городской англиканской церкви, очень большую сумму для того времени, [69] и был назначен архидьяконом Лонсестона в 1858 году . [23] Рейби был избран в Палату собрания Уэстбери в 1874 году. Он занимал это место в течение 30 лет и был премьер-министром Тасмании с 20 июля 1876 года по 9 августа 1877 года. [70] Рейби был страстным тренером лошадей. Его лошадь «Стоквелл» выиграла Кубок Лонсестона 1882 года, [70] Carrick Plate в 1881 году и заняла второе место в Кубке Мельбурна . [80]
Томас Уилкс Мондс был успешным мельником и строителем до переезда в Каррик. Он купил каменную мельницу в Каррике в 1867 году и паровую мельницу в городе в следующем году. Успешная работа мельниц Мондса принесла ему богатство и процветание городу. Мондс построил готический дом «Хоуторн» в 1875 году и работал на близлежащей ферме площадью 1200 акров (490 га) под названием «Хаттондейл», а также на мельницах. До того, как он уехал из Каррика в Лонсестон в 1888 году [81], его владения в Каррике включали мельницу, паровую мельницу, Archer's Folly и несколько домов и земель в городе и «Хаттондейле». [82] Мондс был председателем и казначеем Carrick Road Trust с 1870 по 1904 год и провел девять лет в местном совете района. [83]
Каррик — небольшая историческая деревня, которая в первую очередь является жилым поселением для тех, кто работает в Лонсестоне и сельских районах, окружающих город. Развитие было медленным и не изменило первоначальный характер города 19 века. План развития местного совета направлен на ограничение развития вдоль дороги Меандр-Вэлли и предотвращение слияния Каррика и Хадспена, сохраняя их как отдельные центры. Строительство планируется только в пределах городской черты, где потенциально может быть построено до шестидесяти домов в соответствии со стратегическим планом, который действует до 2016 года. [84] Граница развития города продиктована протяженностью канализационного соединения. В городе мало предприятий и мало стимулов для роста бизнеса из-за небольшого населения города. [85] Город находится в районе местного самоуправления Совета Меандр-Вэлли , [86] Федеральном округе Лион , [87] и Государственном округе Лион . [88]
В Каррике есть придорожный ресторан, почтовое отделение, отель, галерея меди и металла и несколько мест для проживания. После того, как Томас Мондс объединил свой бизнес с Мондсом и Аффлеком, компания построила мельницу на Оукс-роуд, к югу от теперь перестроенного шоссе Басс-Хайвей. В 2010 году владелец мельницы утверждал, что это «единственное крупномасштабное коммерческое предприятие по производству кормов в Тасмании». [89] В городе проводится ряд мероприятий, включая дни поля Agfest , бега рысью, гонки на спидвее и велогонки. По соседству с руинами Archer's Folly находится Тасманийская галерея медного и металлического искусства. Здесь семья Марик изготавливает, выставляет и продает медные изделия ручной работы. [90] Из-за отсутствия развития с течением времени в городе осталось значительное количество колониальных зданий и взрослых деревьев. [91] Каменная «валковая мельница Мондса» 1846 года является самой выдающейся достопримечательностью города. Он был закрыт, но в 2008 году проходил реконструкцию. Другие здания, включенные в список объектов культурного наследия, — это руины Archer's Folly (строительство началось в 1847 году), [90] церковь Св. Эндрю (1845 год), Balmoral (1851 год), The Old Watchhouse (1837 год), отель Carrick (1833 год). [10]
Agfest — ежегодный сельскохозяйственный полевой день , который проводится каждый май на сельской территории в Каррике. Это один из крупнейших сельскохозяйственных полевых дней в штате и в стране. [10] Agfest проводится организацией Rural Youth Organization of Tasmania, прибыль от которой направляется на поддержку Tasmanian Rural Counselling. [92] Впервые он был проведен в Symmons Plains, недалеко от Перта, Тасмания , в 1982 году, но вскоре организационный комитет осознал необходимость в более крупном месте, и в 1986 году они приобрели землю на Oaks Road, Carrick у семьи Петерсон. Первоначально этот участок земли был частью «Oaks Estate», принадлежавшего Томасу Хейдоку Рейби, отцу бывшего премьер-министра Тасмании Томаса Рейби . Они назвали его «Парк сельской молодежи Quercus» (Quercus — родовое название дуба) и провели первый Agfest на новом месте с 7 по 9 мая 1987 года. [93] Agfest вырос до крупнейшего отдельного мероприятия штата и привлекает до 70 000 посетителей [94] в течение трех дней в мае каждого года на территорию площадью 200 акров (80 га). [95]
В Каррике находится большое количество хорошо сохранившихся зданий 19 века. Пятнадцать объектов недвижимости в Каррике и его окрестностях занесены в Реестр наследия Тасмании. В списках признается их историческая культурная значимость для всей Тасмании. [96] Некоторые объекты недвижимости также занесены в Реестр национального имущества . [97]
Pensioner's Row — это пара соединенных кирпичных коттеджей, построенных Томасом Рейби, изначально для кузнеца и седельника для «Entally Estate» в Хэдспене. [98] Коттедж, внесенный в список объектов культурного наследия, расположенный неподалеку на дороге Меандр-Вэлли раньше назывался «Ivy Cottage» из-за обильного роста растения и использовался как частная школа. [99] Бывший полицейский караульный дом был построен напротив гостиницы Carrick Inn в 1837 году с использованием труда заключенных. Отель Prince of Wales был построен в 1840 году и имел лицензию в течение многих лет, но сейчас является частным домом. [100] К 1869 году это было двухэтажное кирпичное здание с шестнадцатью комнатами, подвалом и отдельной каменной конюшней. [101] «Силлвуд» — это остатки оригинального фермерского здания, построенного на гранте, который составлял 4560 акров (1845 га) в 1835 году. Оригинальный дом был частично снесен, чтобы освободить место для пристройки к соседнему зданию в конце 20-го века. [102] Главный фермерский дом, который, как говорят, был «выдающимся домом с индийским влиянием», был снесен. [97] Carrick House на Ист-стрит был построен около 1840 года Родериком О'Коннером и был расширен в 19-м веке. До 1980-х годов дом был связан со скачками; его конюшни использовались как тренировочная база. [103] Это двухэтажный кирпичный дом с железной крышей и двенадцатипанельными окнами. [97] За каменной мельницей находится одноэтажный кирпичный коттедж, который был построен около 1840 года как четырехкомнатное одноэтажное кирпичное здание. После покупки мельницы Мондс расширил коттедж, добавив кладовую, еще три комнаты и молочную ферму. [104]
Carrick Hotel — это двухэтажное кирпичное здание с железной шатровой крышей, построенное в 1833 году. [105] Это единственное лицензированное помещение в Каррике, которое функционировало как отель на протяжении всей своей истории. [97] Отель был продан, а лицензия передана много раз, включая первый случай от Джона Тейлора Томасу Арчеру 12 августа 1839 года, [106] и назывался Hotel Marella с ноября 1945 года по декабрь 1952 года. [примечание 4] Джон Радж построил Plough Inn в 1841 году, [107] хотя на топографической карте 1842 года он упоминался как Carrick Inn. [108] Это двухэтажное кирпичное здание с железной крышей и 12-панельными окнами. [109] Джон Арчер был первым лицензиатом Inn, но к 1863 году он уже не работал, и здание было предложено в аренду. [110] Последним лицензиатом был Джон Джордан в 1873 году; со временем здание использовалось как пекарня, художественная галерея, гостиница и частный дом. [109]
Здание мельницы Monds Roller Mills представляет собой четырехуровневое трехэтажное здание из голубого камня с железной двускатной крышей, построенное около 1846 года Джоном Киндером Арчером. [100] Мельница и связанные с ней складские и транспортные потребности были основным работодателем в Каррике в течение многих лет. [37] Это была последняя мельница в Тасмании, которая работала на воде. [111]
Первая мельница была построена из древесины и приводилась в действие водяным колесом, питаемым от плотины на Лиффи, все это было построено Уильямом Брайаном в 1826 году. [112] Сэмюэл Пратт Винтер был отправлен в Тасманию своим отцом по просьбе Байрана в качестве надсмотрщика мельницы. Он управлял этой мельницей с 1834 года, когда Брайан уехал в Лондон в разгар спора с губернатором Артуром. С 1837 года он арендовал мельницу у Брайана и продолжал ею управлять. Он жил в коттедже при мельнице в 1846 году и все еще арендовал мельницу, когда он организовал снос старой деревянной мельницы и вместе с Джоном Киндером Арчером начал строительство нынешнего каменного сооружения. [6] [20] В момент постройки эта новая мельница имела водяное колесо, приводившее в действие три пары французских жерновов. [113] Томас Уилкс Мондс родился в Лонсестоне в 1829 году и провел свою раннюю жизнь, приобретая опыт в многочисленных операциях по помолу. В начале 1841 года, во время первого визита Мондса в город, он записал, что в нем было всего четыре дома, деревянная мельница, кузница и паб, построенный из глины и соломы. [114] Томас Мондс купил мельницу, включая 13 акров (5 га) прилегающей земли, на аукционе в 1867 году за 2100 фунтов. [115] Затем он стал владельцем «Мельницы Каррика», и в начале 1868 года Мондс, его жена и шесть детей переехали в небольшой коттедж за мельницей. В этом коттедже было четыре комнаты, которые Мондс позже расширил кладовой, еще тремя комнатами и молочным хозяйством. [116] Когда он купил его, и некоторое время спустя, мельница не была финансово успешной. Мондс обвинил в таком положении дел «спекулятивную» эксплуатацию паровой мельницы, расположенной недалеко вверх по холму. Владельцы паровой мельницы в конечном итоге стали неплатежеспособными , и Мондс приобрел предприятие и здание. [117]
Со временем оборудование фабрики было обновлено: в 1868 году существующая проволочная машина была заменена на машину для шёлковой отделки; в 1871 году было установлено зерновое сито; [113] в 1880 году был добавлен завод по производству овсянки; в 1887 году водяное колесо было заменено на американскую турбину «Victor», работающую на воде; [118] а в 1889 году фабрика была переведена с жерновов на вальцовое помольное оборудование, что сделало её одним из самых ранних преобразований в Тасмании. [113] Это последнее изменение, на вальцовое помольное оборудование, было записано Мондсом как вызванное общественным спросом на более белую муку, которую производил этот процесс. [119] Старший сын Мондса взял на себя управление офисом фабрики в 1882 году, и Мондс переехал в Лонсестон в 1888 году, оставив управление фабрикой своим сыновьям. [118] Мельница стала местом установки первых телефонов в городе, когда они были установлены на ней и на прилегающей к ней вилле Хоторн в 1893 году. [примечание 5]
Мельница оставалась в руках TW Monds & Sons до их слияния в 1918 году с T Affleck & Son, которой принадлежала мельница Newry в Лонгфорде, в результате чего была создана компания Monds & Affleck. [120] Monds & Affleck управляли мельницей только до 1924 года [118] и никогда не открывали ее снова. К 1931 году сообщалось, что она прекратила работу много лет назад. [121] Monds & Affleck продали мельницу в 1947 году, хотя неизвестно, когда было вывезено оборудование. [113] К этому времени мельница приходила в упадок и долгое время пустовала. [27] Мельница была отремонтирована в 1984 году и открыта как ресторан, хотя четыре года спустя она закрылась и была продана. [122] После этого она была вновь открыта как место для проведения свадеб и встреч. [37] Он снова закрылся в 2008 году, но был отремонтирован с целью повторного открытия. [90]
Церковь Св. Андрея — активно используемая англиканская церковь. Здание построено из оштукатуренного кирпича с зубчатой башней и расположено на 14 акрах (6 га) — включая кладбище и дом приходского священника — у реки Лиффи. [123] Строительство здания было начато в 1843 году Томасом Рейби как школа для города. [15] Он переоборудовал здание в церковь в 1845 году; Рейби пожертвовал землю церкви и профинансировал строительство дома приходского священника, а затем и покупку церковного органа. [123] Кладбище было освящено в апреле 1845 года [68] , а сама церковь — в ноябре того же года. Нынешнее строение не было завершено, пока в 1863 году не была добавлена башня. [39] [67] Церковь Св. Андрея была отремонтирована около 1900 года , была заменена поверхность крыши и установлено новое соборное стекло . [123]
На башне висит колокол, изготовленный в Англии из железа и стали и облицованный серебром. [15] В начале истории церкви архидьякон Чичестера (позже кардинал Генри Эдвард Мэннинг ) предоставил сосуды для причастия , скопированные с гроба епископа Чичестера XII века, [124] этот факт зафиксирован в надписях на чашах. [125] Восточное окно церкви Святого Андрея посвящено Джеймсу, Шарлотте и Томасу Рейби (некоторое время архидьякону Лонсестона). [67] В церкви есть орган, первоначально размещенный в крипте собора Святого Павла в Лондоне. [126] Он был построен лондонским органостроителем Дж. К. Бишопом около 1839 года, вероятно, для частного владельца. Эта датировка частично основана на утверждении на пластине посвящения органа, что Бишоп был «строителем органов ее величества» королевы Виктории , — утверждение, которое Бишоп не делал до этого времени. Корпус органа сделан из английского дуба с точеными колоннами на передних углах. Он имеет механическое действие с одним ручным и пятью говорящими стопами. [127] Тщательная реставрация была завершена в 1987 году, и орган по-прежнему используется. [128]
Джон Киндер Арчер, сын первого строителя гостиницы Каррика, начал строительство большого особняка на Бишопборн-роуд в 1847 году. [129] Он был построен как солидное двухэтажное сооружение с кирпичными углами и стенами из щебня и трехскатной крышей. Он был спроектирован так, чтобы иметь большие комнаты (16 футов (4,9 м) на 30 футов (9,1 м)) и куполообразный подъездной путь через центр дома. Когда были завершены только четыре комнаты, корабль «Город Лонсестон» затонул у Аделаиды с большей частью припасов для завершения строительства. [130] После этой неудачи, усугубленной отсутствием страховки, Арчер отказался от здания. Томас Мондс купил его в 1867 году и использовал для хранения зерна. [129] Строительные работы Арчера создали только оболочку, которая стала известна как «Безумие Арчера». The Mercury в 1883 году описал это безобразие как незаконченное и уродливое. [30] К 1946 году безобразие оставалось незавершенным и использовалось как амбар. [27] В конце 20-го века оно принадлежало Миреку Марику, местному художнику по медным изделиям, который частично его восстановил. 5 апреля 1978 года случился пожар, и после него осталась только без крыши оболочка. Позже Marik Metal Art построила новую студию и мастерскую рядом с теперь уже грандиозными руинами. [131]
Hawthorne Villa — двухэтажное здание из красного кирпича в стиле готического возрождения по адресу 1 Church Street. [132] Оно было построено Томасом Мондсом в 1875 году и окружено садами в английском стиле, в которых растут две большие калифорнийские секвойи . [100] Вилла была построена на месте первого отеля Каррика — Adobe Inn, построенного в 1830-х годах Джоном Арчером, — с использованием части кирпичной кладки из бывшего здания. [133] Это бывшее здание пустовало с 1867 года и находилось в плохом состоянии. [134] «Конюшни» — это туристическая собственность, расположенная в садах виллы, которая используется для автономного проживания. [135]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )