USS Taussig (DD-746) был американским эсминцем класса Allen M. Sumner . Он был назван в честь Эдварда Д. Тауссига , контр-адмирала ВМС США, чья карьера длилась более 50 лет. Адмирал Тауссиг запомнился тем, что 17 января 1899 года, командуя канонерской лодкой Bennington, объявил остров Уэйк собственностью США, а также тем, что принял физический отказ от Гуама у Испании, положив конец 300-летнему испанскому колониальному господству.
Корабль был заложен 30 августа 1943 года в Статен-Айленде, штат Нью-Йорк , на верфи Bethlehem Shipbuilding & Drydock Co.; спущен на воду 25 января 1944 года; спонсировался мисс Эллен М. Тоссиг, внучкой адмирала Тоссига; и вступил в строй на верфи ВМС Нью-Йорка 20 мая 1944 года.
Taussig был оснащен на верфи ВМС Нью-Йорка и провел пятинедельный пробный круиз около Бермудских островов , прежде чем вернуться в Нью-Йорк 13 июля для готовности к последующему пробному плаванию. Ремонт был завершен, и 18 августа он отправился в путь для дальнейшего обучения — на этот раз в заливе Каско , штат Мэн . 25 августа Taussig направился на юг из Бостона и 1 сентября прошел через Панамский канал . Оттуда он направился на север для однодневной остановки в Сан-Диего , прежде чем продолжить путь на запад в Перл-Харбор . После шести дней обучения в гавайских водах военный корабль покинул Перл-Харбор 28 сентября в компании с эскадрильей эсминцев 61 (DesRon 61), направляясь через Эниветок в Улити . Он вошел в лагуну в Улити 19 октября и прибыл на службу в 3-й флот .
Присоединившись к 3-му флоту, Тауссиг приступил к работе в составе оперативной группы 38 (TF 38). Оставшуюся часть октября эсминец обыскивал район недалеко от Филиппин в поисках летчиков, сбитых во время зачисток архипелага во время вторжения на Лейте . В начале ноября он присоединился к заслону самого TF 38, в то время как его самолеты продолжали поддерживать операцию Лейте, нанося удары по Филиппинской цепи. Наряду с другими обязанностями, декабрь принес дополнительную опасность — ужасную погоду. В конце 1944 года тайфун «Кобра» потопил три американских эсминца. Декабрьские зачистки, проведенные в рамках подготовки к вторжению на Лусон в заливе Лингаен , продолжались до первой недели января 1945 года. 8 января быстроходные авианосцы начали воздушную атаку на берега, окружающие Южно-Китайское море . Тауссиг прикрывал флэттопы, пока их самолеты атаковали японские базы вдоль китайского и индокитайского побережья и на островах Формоза и Окинава , а также оказывали поддержку союзникам в завоевании Лусона . Ночью 20 января эсминец помог провести TF 38 через пролив Балинтанг , на севере Филиппин между островами Батан и Бабуян , в Филиппинское море .
23 января TF 38 вернулся в Улити для краткого отдыха и пополнения. В полночь три дня спустя он снова стал TF 58, когда адмирал Рэймонд Спрюэнс сменил адмирала Уильяма Ф. Хэлси на посту командующего Центральными тихоокеанскими силами. Быстроходная авианосная оперативная группа вышла из лагуны 10 февраля, и Тауссиг прикрывал оперативную группу 58.1 (TG 58.1), направлявшуюся на север для участия в первой авианосной воздушной атаке на японские острова после рейда Дулиттла в апреле 1942 года. Утром 16-го TF 58 прибыл в точку примерно в 125 милях (230 км) к юго-востоку от Токио . Пока Тауссиг и ее сестринские эсминцы прикрывали их от вражеских подводных лодок , авианосцы бросили свои самолеты на Токио и другие цели на Хонсю . После очередного удара утром 17-го числа TF 58 двинулась на юг, чтобы поддержать вторжение на Иводзиму . В то время как две оперативные группы TF 58 двинулись на поддержку наступления на Иводзиму 19 февраля, Taussig держалась на юге, чтобы прикрыть дозаправочную встречу между TG 30.8 и тремя оставшимися оперативными группами авианосцев. В тот же день эсминец подверг подводную лодку интенсивной атаке глубинными бомбами . Хотя ей, по-видимому, не удалось потопить лодку, Taussig преуспела в своей основной миссии, защитив авианосцы. Task Force 58 очистила острова Вулкан 22 февраля, чтобы возобновить воздушное наступление на сердце Японской империи. Плохая погода помешала проведению операций против Токио и Нагои , которые были запланированы на 25 и 26 числа соответственно, и Taussig двинулась на юго-запад, чтобы нанести удар по Окинаве 1 марта. На следующий день Тауссиг присоединился к Винсеннесу , Майами , Сан-Диего и эскадре эсминцев 61 в бомбардировке Окино Дайто Сима. Два дня спустя оперативная группа вернулась в Улити.
14 марта Тауссиг вышел из лагуны Улити, чтобы сопровождать быстрые авианосцы в очередном рейде против Японии. На этот раз целью был Кюсю , самый южный из крупных островов, составляющих собственно Японию. Поскольку вторжение на Окинаву оставалось чуть больше двух недель, авианосцы стремились уничтожить аэродромы, с которых камикадзе могли бы совершать атаки против сил вторжения. Во время рейдов 18 и 19 марта американские самолеты также атаковали японские военные корабли в Куре и успешно повредили авианосцы Ryūhō и Amagi , а также линкор Yamato . Тауссиг помог сбить два самолета 18-го числа и на следующий день прикрывал TF 58, когда он отступал из окрестностей Кюсю после сокрушительной атаки камикадзе. Она защищала своих старших сестер во время спорадических воздушных атак 20-го числа, а после реорганизации оперативной группы 22-го числа она была переведена на прикрытие TG 58.1 во время недельного воздушного наступления на Окинаву в конце марта.
1 апреля войска высадились на берег Окинавы , чтобы начать завершающую операцию Второй мировой войны. TF 58 обеспечивал авиационную поддержку в течение первых трех месяцев кампании, а Taussig перемещался у Окинавы, прикрывая авианосец от японских подводных лодок и самолетов. Вся кампания характеризовалась интенсивной вражеской воздушной активностью, особенно камикадзе. 6 апреля Nakajima Ki-43 «Oscar» сбросил бомбу, которая едва не попала в Taussig . Эсминец ответил своей зенитной батареей и добился попаданий по нарушителю, но боевой воздушный патруль TF 58 в конце концов забрал счет. В ночь с 15 на 16 апреля артиллеристы Taussig сбили два бомбардировщика и на следующий день взяли на себя ответственность за сбитие двух самолетов-смертников, а также за помощь в уничтожении Yokosuka P1Y «Frances», добитого боевым воздушным патрулем. 21 апреля она объединилась с Сан-Хуаном и Десроном 61, чтобы подвергнуть Минами Дайто Шиму их оружию.
_port_side_pre-FRAM_II.jpg/1280px-USS_Taussig_(DD-746)_port_side_pre-FRAM_II.jpg)
В конце апреля Тауссиг вернулся в Улити с TG 58.1 и оставался там в течение первой недели мая. 8-го числа он очистил лагуну, чтобы снова занять позицию у Окинавы. Он прикрывал авианосцы TG 58.1, пока их самолеты поддерживали наземные войска на Окинаве. Тауссиг продолжал охранять от подводных лодок противника, но его самолеты оставались самой непосредственной угрозой. 25 мая эсминец помог сбить еще три японских самолета, когда его радиоуправленцы направили боевые воздушные патрули на уничтожение. Три дня спустя адмирал Хэлси сменил адмирала Спрюэнса, и 5-й флот снова стал 3-м флотом. Тауссиг остался с той же оперативной группой, которая просто изменила обозначение на TG 38.1. В течение первой недели июня она продолжала защищать эти авианосцы у берегов Окинавы, пока они посылали свои самолеты против упрямых защитников осажденного острова и против авиабаз на Кюсю. Затем она направилась на юг с TF 38 и прибыла на базу в заливе Лейте 13 июня, чтобы подготовиться к ожидаемому вторжению на японские острова.
1 июля Тауссиг вышел в море с TF 38 для последней серии наступательных операций во Второй мировой войне. В течение следующих полутора месяцев он курсировал у берегов Японии, прикрывая авианосцы, пока их самолеты смягчали Японию для ожидаемого вторжения. Его орудия говорили несколько раз во время этих операций. В ночь с 22 на 23 июля он совершил противокорабельное зачистку у острова Хонсю с DesRon 61. Эсминцы столкнулись с японским конвоем из четырех кораблей , открыли по нему огонь из орудий и торпед и заявили, что потопили все четыре вражеских корабля. Воздушные операции и противокорабельные зачистки продолжались до 15 августа 1945 года, когда известие о готовности Японии капитулировать положило конец военным действиям.
Taussig оставался на Дальнем Востоке до тех пор, пока не состоялась официальная церемония капитуляции в Токийском заливе 2 сентября. В октябре он вернулся в Соединенные Штаты и начал ремонт в Сиэтле . Эсминец оставался там до 1 февраля 1946 года, когда он отправился на годичную службу у побережья Китая. В марте 1947 года Taussig вернулся на западное побережье в Сан-Диего, Калифорния. По возвращении в Соединенные Штаты он стал учебным судном для школы General Line в Монтерее . В течение следующих трех лет эсминец совершал круизы вдоль западного побережья, знакомя офицеров, приписанных к школе, с операциями на море. Кроме того, его часто вызывали брать на борт резервистов ВМС для учебных круизов.
В 1950 году ее учебные обязанности закончились. 1 мая Тауссиг отплыл из Сан-Диего, направляясь в западную часть Тихого океана. По пути она остановилась на Гавайях на несколько дней для обучения и для свободы на островах. Однако к 1 июня она снова отправилась в Самар на Филиппинах.
Всего 24 дня спустя война разразилась на Дальнем Востоке, когда северокорейские войска устремились на юг через 38-ю параллель в Республику Корея . Менее чем через 48 часов Тауссиг — назначенный в DesDiv 92, 7-й флот — возобновил привычную службу в Японском море, прикрывая авианосцы TF 77, пока их самолеты присоединились к южнокорейским сухопутным войскам в попытке остановить коммунистическую волну. Эта служба продолжалась до второй недели июля, когда Тауссиг посетил залив Бакнер , Окинава, и Цзилун , Тайвань , прежде чем вернуться в зону боевых действий 11-го числа. В течение следующих шести месяцев эсминец действовал у обоих берегов Кореи, как правило, как подразделение оперативной группы, сформированной вокруг Сицилии и пролива Бадоенг . Большую часть этого времени он провел в море и участвовал в операциях в Инчхоне , Пхохане и Вонсане . В конце декабря Тауссиг также оказал помощь в эвакуации Вонсана.
В начале 1951 года он вернулся на западное побережье, прошел трехмесячный капитальный ремонт на военно-морской верфи Сан-Франциско и провел обширную подготовку в Сан-Диего в рамках подготовки к возвращению в зону боевых действий. 27 августа Taussig направился обратно в западную часть Тихого океана. После остановок в Перл-Харборе, Мидуэе и Японии он присоединился к силам ООН по блокаде и сопровождению, TF 95, у берегов Кореи 20 сентября. В ходе последующих операций с этими силами до 2 октября эсминец посетил Пусан и провел береговые бомбардировки вблизи реки Хан и около Сонджина . С 2 октября по 2 ноября он прикрывал авианосцы TF 77. С 3 по 23 ноября Taussig участвовал в операциях по поиску и уничтожению с подразделениями ВМС РК , прежде чем отправиться на юг на месяц с патрулем Тайваньского пролива. Она провела Рождество в Сасебо , а затем 26 декабря присоединилась к TF 95 для более чем месяца операций, в основном береговых бомбардировок и ночных огней освещения вдоль западного побережья Кореи. После отдыха и расслабления в Йокосуке , Taussig начала свой последний тур боевого дежурства развертывания 7 февраля 1952 года. Оставшуюся часть этого назначения она прикрывала TF 77, пока авианосцы проводили воздушные операции. 24 апреля эсминец завершил свое второе развертывание Корейской войны на Востоке и направился обратно в Соединенные Штаты.
Taussig вернулась в Сан-Диего 11 мая и после месяца отпуска и обслуживания начала учебную операцию, которая продолжалась до 1 октября, когда она вошла в военно-морскую верфь Mare Island для ремонта. В середине ноября она вернулась в Сан-Диего и 20-го числа направилась на запад для своего третьего развертывания в Корейской войне. Она достигла Йокосуки 22 декабря и на следующий день после Рождества вышла в море, чтобы присоединиться к экрану TF 77. В течение следующих шести месяцев она чередовала экранирование и службу охраны самолетов для авианосцев с бомбардировкой и патрулированием в составе эскортных и блокирующих сил, а также службу группы охотников-убийц и патрулирование Тайваньского пролива .
_underway_off_the_coast_of_Oahu_on_10_May_1963_(NH_98995).jpg/1280px-USS_Taussig_(DD-746)_underway_off_the_coast_of_Oahu_on_10_May_1963_(NH_98995).jpg)
В День независимости 1953 года он направился домой. К моменту отбытия эсминца с Дальнего Востока летом 1953 года Корейская война практически сошла на нет. В течение следующего десятилетия «Тоссиг» совершил еще восемь развертываний в западной части Тихого океана. Хотя он продолжал работать в составе целевых организаций Корейской войны, его обязанности все больше сменялись на учения мирного времени и обязанности «показать флаг». Между седьмым и восьмым развертываниями он вошел в военно-морскую верфь Лонг-Бич 22 января 1962 года, чтобы начать девятимесячный капитальный ремонт по восстановлению и модернизации флота (FRAM), который он завершил 11 октября. Его восьмое развертывание мирного времени на Дальнем Востоке длилось с апреля по декабрь 1963 года. По возвращении военный корабль проводил операции у западного побережья до октября 1964 года.
23 октября 1964 года Taussig освободил гавань Сан-Диего для очередного развертывания в западной части Тихого океана. Он действовал на Гавайских островах до Рождества, а затем продолжил свой путь в западной части Тихого океана. 6 января 1965 года эсминец присоединился к оперативному подразделению, сформированному вокруг Constellation у берегов Японии, чтобы приступить к службе в 7-м флоте. Во время этого развертывания военный корабль впервые отправился на службу у берегов Вьетнама , где гражданские беспорядки неуклонно нарастали. Вскоре Соединенные Штаты будут глубоко привержены укреплению демократических сил в этой стране Юго-Восточной Азии против коммунистической агрессии. Однако на данный момент одно короткое патрулирование Taussig на « Станции Янки » в марте стало его единственной службой во Вьетнаме во время его девятого развертывания после Корейской войны. Оставшуюся часть этого развертывания он проводил обычные мирные учения и патрульные операции, включая тур в патруле Тайваньского пролива. Эсминец отплыл из Ориента 2 мая и, после остановки в Перл-Харборе, прибыл в Сан-Диего 24 мая. 24 июля он вошел в верфь Long Beach Naval Shipyard, чтобы начать очередной капитальный ремонт, который он завершил 8 ноября. После месяца самостоятельных корабельных учений и праздничного простоя он начал переподготовку 3 января 1966 года. 12 февраля корабль вошел в верфь Long Beach Naval Shipyard для трехнедельного ремонта гидролокатора .
После дальнейших учений и квалификации береговой бомбардировки 20 апреля эсминец отправился из Сан-Диего, чтобы вернуться на Дальний Восток для оказания военно-морской поддержки растущему американскому присутствию в Республике Вьетнам. Он остановился в Перл-Харборе с 26 по 28 апреля, а затем продолжил свой путь — через Гуам и Филиппины — к службе у берегов Вьетнама. Он покинул залив Субик 26 мая для своего первого настоящего периода войны во Вьетнаме . 27-го числа ему было приказано оказать помощь в поисково-спасательной операции (SAR) для летчиков, сбитых тайфуном Джуди . 1 июня он занял позицию у берегов Вьетнама, чтобы обеспечить военно-морскую артиллерийскую поддержку для операций на берегу. С тех пор и до начала октября Тауссиг чередовал военно-морскую артиллерийскую поддержку с дежурством по охране самолетов для Constellation на южной станции SAR у берегов Вьетнама.
После 10 дней в заливе Субик в качестве судна поддержки артиллерийского огня, 9 октября военный корабль направился на юг, чтобы принять участие в операции «Sword-hilt». 15 октября он дозаправился в Манусе, а 16-го присоединился к кораблям австралийского , новозеландского и британского флотов для 11-дневных учений, в которых особое внимание уделялось противолодочной борьбе и противовоздушной обороне. После операции «Sword-hilt» он посетил Австралию. 4 ноября командующий 7-го флота прервал его пребывание в Мельбурне , приказав Тауссигу оказать помощь Тиру , севшему на мель на рифе Фредерика примерно в 300 милях к северо-востоку от Австралии. 7-го числа он сопроводил поврежденную подводную лодку в Брисбен и через два дня отплыл в Соединенные Штаты. По пути он остановился в Суве , Фиджи , и 25-го зашел в Сан-Диего.
Taussig провела следующий год, участвуя в операциях из Сан-Диего. Она проводила тренировочные операции по противолодочной обороне в течение первых двух недель января и проходила ремонт корпуса в Лонг-Бич в течение оставшейся части месяца. В начале февраля она провела учения по противолодочной обороне с Lofberg , Chevalier , Scamp и Pomfret , а затем вошла в Сан-Диего для тендерной готовности с 11 по 24 февраля. В марте эсминец посетил Акапулько , Мексика , и вернулся в Сан-Диего 23-го числа. В последний день месяца она перешла в Лонг-Бич, где начала дополнительный ремонт корпуса 1 апреля. Эти ремонтные работы были завершены ровно через месяц, и она вернулась в Сан-Диего 4 мая. В июне и июле она приняла на борт курсантов NROTC для летнего круиза, провела артиллерийские учения на острове Сан-Клементе и возобновила противолодочную подготовку (ASW) с Лофбергом , Шевалье , Фрэнком Ноксом и Ратоном . Она высадила курсантов 3 августа и вернулась в Сан-Клементе для учений по поддержке морского огня с корректировщиками Корпуса морской пехоты . Оставшуюся часть года она участвовала в различных учениях и тренировках — в основном по ASW — вдоль Западного побережья.
В начале декабря она вошла в Сан-Диего, чтобы сделать последние приготовления к следующему развертыванию. 28 декабря Тауссиг покинула Сан-Диего в компании с ASW Group 1, направляясь через Гавайи в западную часть Тихого океана. Она достигла Перл-Харбора 6 января 1968 года и после недели противолодочных учений и еще одной недели отдыха и релаксации отправилась в Йокосуку, Япония. Эсминец так и не добрался до этого порта. 23 января подразделения ВМС Северной Кореи захватили корабль радиоэлектронной разведки Pueblo , и ASW Group 1 была перенаправлена в Японское море. Тауссиг и ее коллеги прибыли в район патрулирования 29 января, и в рамках операции Formation Star Тауссиг оставалась на патрульной станции в течение 45 дней.
Taussig покинул Японское море 1 марта и через три дня вошел в залив Субик для обслуживания. Эсминец покинул Филиппины 12-го числа, чтобы занять военно-морскую станцию поддержки артиллерийского огня у берегов Вьетнама. 14 марта он сменил Cone у побережья района III корпуса США в Южном Вьетнаме . Тем же вечером он произвел свой первый выстрел в поддержку войск союзников на берегу. Prichett сменил его 1 апреля, а Taussig прибыл в Гаосюн 4-го числа для использования в качестве тендера. Одиннадцать дней спустя военный корабль вышел в море, чтобы вернуться во вьетнамские воды. 15-го числа он присоединился к завесе Bon Homme Richard в Тонкинском заливе . После пяти дней службы в качестве охраны самолетов для авианосца, Taussig расстался с оперативным подразделением и отправился в район III корпуса в Южном Вьетнаме на три дня службы артиллерийской поддержки. Эсминец присоединился к ASW Group 1 23-го числа и после пятидневного визита в Гонконг провел учения по ASW вблизи Филиппин по пути к "Yankee Station" в Тонкинском заливе, где провел большую часть мая, охраняя самолеты Yorktown и Kitty Hawk . 26-го числа Taussig направился в Порт-Свиттенхэм, Малайзия, куда прибыл 29-го числа. Эсминец снова вышел в море 2 июня и к 5-му числу вернулся на базу в Тонкинском заливе.
После 12 дней дежурства по охране самолетов она направила свой нос в сторону Сасебо для первого этапа своего пути домой. 21 июня Taussig вышла из Сасебо, сформировалась на Йорктауне вместе с остальной частью ASW Group 1 и направилась к побережью Калифорнии. 5 июля военный корабль вошел в Сан-Диего и начал шестинедельный стояночный период после развертывания. Она снова покинула Сан-Диего 21 августа, чтобы зайти на военно-морскую верфь залива Сан-Франциско для капитального ремонта. Ее ремонт был завершен 26 ноября, и Taussig покинула Сан-Франциско, чтобы вернуться в Сан-Диего, откуда она действовала до конца года.
Первые шесть недель 1969 года Тауссиг провела, готовясь к переподготовке, которую она начала 14 февраля. В течение следующих шести недель эсминец прошел, казалось бы, бесконечную серию учений, проверок, учений и боевых задач. Наконец, однако, Тауссиг сдала свой последний экзамен 28 марта и вернулась к рутинным операциям из Сан-Диего. Она покинула Сан-Диего 4 июня в компании с Хэлси , Гербертом Дж. Томасом , Причеттом , Джоном Р. Крейгом и Хамнером . Шесть эсминцев дозаправились в Перл-Харборе и продолжили путь в Японию, прибыв в Йокосуку 21-го числа.
Два дня спустя, Taussig выступил во Вьетнаме, достигнув Вунгтау 28 июня. С 29 июня по 15 июля он оказывал огневую поддержку сухопутным войскам союзников, сражавшимся с подразделениями Северного Вьетнама и Вьетконга в районе IV корпуса США в Южном Вьетнаме. Отсюда он направился в Гаосюн , Тайвань, для двухдневной свободы, после чего эсминец отправился в Японию. После тендерной готовности рядом с Ajax в Сасебо, Taussig вошел в Японское море 4 августа, чтобы «покататься на дробовике» у Бенджамина Стоддерта и Хэлси . 24 августа военный корабль направился в Гонконг, куда он прибыл 28-го числа.
Пять дней спустя она покинула Гонконг и вернулась на линию огня, на этот раз недалеко от района расположения I корпуса США в Южном Вьетнаме. 3 сентября Taussig поддержала совместную высадку десанта США и Кореи примерно в 20 милях от Дананга . Будучи единственной артиллерийской поддержкой операции «Defiant Stand», Taussig и ее команда поддерживали лихорадочный темп до 21 сентября, когда прибыла ее смена, и она направилась на Филиппины. Она завершила ремонт и покинула залив Субик 2 октября в компании с Hancock . Она выполняла обязанности по охране самолетов для авианосца в Тонкинском заливе до 11-го числа, а затем направилась в Йокосуку.
Taussig оставалась в Японии с 16 по 19 октября, прежде чем возобновить свое путешествие домой. Вынужденная вернуться в Йокосуку из-за тайфуна Ида , она снова отправилась в путь 24 октября и, после остановок в Мидуэе и Перл-Харборе, достигла Сан-Диего 7 ноября. Отпуск и обслуживание заняли остаток 1969 года, а установка двух новых артиллерийских установок заняла первые три месяца 1970 года. В апреле она вошла в военно-морскую верфь Лонг-Бич, где получила новый гидроакустический купол. После этого она приступила к интенсивной программе подготовки к своему развертыванию в западной части Тихого океана, запланированному на июль.
Однако это развертывание было отменено, и Taussig был намечен к дезактивации. С августа по декабрь его команда работала над подготовкой эсминца к списанию . 1 декабря 1970 года Taussig был выведен из эксплуатации в Сан-Диего и поставлен на якорь в группе Сан-Диего, Тихоокеанского резервного флота. 1 сентября 1973 года Taussig был вычеркнут из списка ВМС. 6 мая 1974 года он был продан Тайваню.
Введена в эксплуатацию 26 мая 1975 года под названием ROCS Lo Yang (DD-14) .
В 1970 году ее номер был изменен на DD-914.
В 1979 году его снова изменили на DDG-914.
Выведена из эксплуатации 15 февраля 2000 года.
Первоначально планировалось, что судно будет передано в Килунг для показа в качестве корабля-музея, но в ноябре 2013 года оно было продано и отправлено на слом без согласия местных властей. [1] Носовая часть судна в настоящее время выставлена в штаб-квартире командования ВМС Тайбэя. [2]
Тауссиг получил шесть боевых звезд во время Второй мировой войны, восемь боевых звезд во время Корейской войны и шесть боевых звезд во время Вьетнамской войны.
В молодости будущий голливудский актер и лауреат премии «Оскар» 1968 года за лучшую мужскую роль Родни Стивен Стайгер служил на судне «Тауссиг » в качестве «владельца доски» с момента его ввода в эксплуатацию до 1 мая 1945 года. За время службы на корабле Стайгер прошел путь от матроса первого класса до торпедиста третьего класса. Позже Стайгер прокомментировал: «Я любил флот. Я был настолько глуп, что думал, что поступаю героически». [3] Его опыт во время войны преследовал его всю оставшуюся жизнь, особенно потеря американцев во время битвы за Иводзиму, а также потопление судов судном «Тауссиг» , на борту которых, как было известно, находились женщины и дети. Во время тайфуна «Кобра », также известного как «Тайфун Хэлси», 17 декабря 1944 года, при ветре, достигавшем ста узлов (115 миль в час), и волнах высотой 80 футов (24 м) у побережья Лусона на Филиппинах, Стайгер находился на палубе, закрепившись веревкой и распластавшись, когда волны поглотили корабль. [4]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.
