Железнодорожная станция Tahmoor — это железнодорожная станция , входящая в список объектов культурного наследия, расположенная на линии Main Southern в городе Tahmoor , части местного самоуправления графства Вуллондилли в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Объект был добавлен в Государственный реестр культурного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года, где он также известен как Tahmoor Railway Station Group и Lupton's Inn . [4] Станция открылась 13 июля 1919 года одновременно с новым маршрутом между железнодорожными станциями Picton и Mittagong . [5]
Tahmoor Railway Precinct расположен на линии Main South. "Great Southern Railway" изначально открылась от Пиктона до Миттагонга по кольцевой линии в 1867 году. В 1919 году линия Main South от Пиктона была отклонена к Миттагонгу, чтобы облегчить уклоны. Новая линия фактически следует линии Great South Road, уводя главную линию от Тирлмера , Бакстона , Балморала и Хиллтопа и проходя через Тахмур, Барго и Йерринбул . [4]
Строительство нового отклонения вызвало беспокойство у городов вдоль существующей линии, которые беспокоились, что отклонение окажет пагубное влияние на собственность и развитие: «Сэмюэль Эмметт, владевший 1619 гектарами (4000 акров) земли около Хиллтопа, больше не мог надеяться получить от этого какую-либо прибыль. Чтобы не отступать, Сэм купил сотни акров земли рядом с тем местом, где предполагалось построить новую железнодорожную платформу вдоль дороги Барго (и) разделил землю примерно на 600 строительных блоков, которые теперь образуют ядро поселка Тахмур... Работы по отклонению привели к тому, что в этот район прибыли сотни мужчин и их семьи, что создало острую потребность в почтовых учреждениях и магазинах. Сэм Эмметт снова оказался впереди остальных, подав заявку на восстановление почтового отделения, которое он предложил разместить в помещении, пристроенном к магазину, который он строил... Заявка на почтовое отделение была одобрена, однако идентичность местоположения все еще оставалась под вопросом... Предпочтение Сэма в отношении «Парка Бронзового крыла»... Железнодорожный департамент сообщил, что Новая платформа будет называться «Тахмур», что на аборигенном языке [ сомнительно – обсудите ] означает бронзовокрылый голубь... Чтобы ускорить этот вопрос, Почтовый департамент встал на сторону Железнодорожного департамента и постановил, что новое почтовое отделение будет называться «Тахмур». Почтовое отделение Тахмура начало работу 1 сентября 1916 года, а Сэм стал почтмейстером». [6] [4]
Станция Тахмур открылась с завершением двухпутного отклонения между Пиктоном и Миттагонгом, которое открылось 13 июля 1919 года. Станция была построена с двумя боковыми платформами с небольшим деревянным станционным зданием на нижней платформе (платформа 2). Здание представляет собой стандартное здание A2, которое было частью стандартного набора проектов, введенных с 1900-х годов и переизданных снова в 1913 году. Большинство примеров датируются 1910/20-ми годами. Меньшие конструкции A1 – A4 были придорожными зданиями, в основном построенными из деревянных досок в сельской местности с двускатной крышей и непрерывным тентом. [4]
На станции также были стандартная гостиная A1 и туалет на верхней платформе (платформа 1). Ламповая комната также была построена на верхней платформе после 1919 года и позже переделана в туалет. [4]
Зал ожидания на платформе Up был уничтожен пожаром в 1979 году. В 1989 году на платформе Up был построен стандартный открытый навес, который защищает автомат по продаже билетов. Оригинальный туалет 1919 года также был изменен, вероятно, также в 1989 году. [4]
Комплекс включает в себя здание станции типа 11 для двух платформ, возведенное в 1919 году; кирпичные платформы 1 и 2, возведенные в 1919 году и расширенные открытыми приподнятыми бетонными плитами; деревянную ламповую комнату на платформе 1, возведенную около 1920-х годов ; кирпичное здание туалета с изогнутой крышей из гофрированного железа на платформе 1, возведенное в 1919 году, с изменениями около 1989 года ; и навес, возведенный в 1989 году. [4]
Здание вокзала представляет собой стандартное здание "A2" (тип 11) и представляет собой простое двухкомнатное здание с залом ожидания и билетной кассой. Здание обшито вагонкой и имеет двускатную крышу, обшитую гофрированным железом, которая простирается как непрерывный тент над платформой. Тент поддерживается стальными кронштейнами и имеет деревянные балдахины на концах тента, которые являются единственной декоративной деталью. [4]
Первоначальные платформы были сделаны из облицовочного кирпича, но, скорее всего, в 1989 году они были расширены при помощи приподнятых бетонных плит. [4]
Небольшое однокомнатное здание из обшивки вагонкой с покатой крышей , спускающейся к платформе, облицованной гофрированным железом с простыми деревянными опорами для короткого удлиненного навеса. [4]
Небольшое кирпичное здание с одной комнатой и изогнутой крышей из гофрированного железа. [4]
В целом в хорошем состоянии. Сохранившиеся здания станции имеют высокий уровень целостности. Однако группа была уменьшена из-за удаления второго здания зала ожидания после пожара в 1979 году . [ 4]
Tahmoor имеет две боковые платформы. Он обслуживается службами NSW TrainLink Southern Highlands Line, курсирующими между Кэмпбеллтауном и Мосс-Вейлом с ограниченными утренними службами до Sydney Central и ограниченными вечерними службами до Гоулберна . [7]
По состоянию на 9 ноября 2010 года железнодорожная станция Тахмур имеет государственное значение из-за своей ключевой роли в развитии местной территории и создании города Тахмур. Место имеет важное значение из-за своей способности демонстрировать влияние железных дорог на формирование внутренних поселений после отклонения линии Great Southern от Пиктона до Миттагонга в 1919 году. Небольшое деревянное здание станции является редким примером стандартного здания станции A2, выпущенного в начале 20-го века и построенного в небольших придорожных сельских местах по всему Новому Южному Уэльсу. Небольшая деревянная ламповая комната и туалет также редки и дополняют обстановку небольшой группы станций. [4]
Железнодорожная станция Тахмур была включена в Реестр объектов культурного наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 года, поскольку она соответствовала следующим критериям. [4]
Это место играет важную роль в демонстрации хода или закономерностей культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.
Железнодорожная станция Тахмур имеет важное значение из-за ее ключевой роли в развитии местной территории и создании города Тахмур. Место имеет важное значение из-за его способности демонстрировать влияние железных дорог на формирование внутренних поселений после отклонения Великой южной линии от Пиктона к Миттагонгу в 1919 году. [4]
Это место играет важную роль в демонстрации эстетических характеристик и/или высокой степени творческих или технических достижений Нового Южного Уэльса.
Небольшое деревянное здание вокзала является хорошим примером стандартного здания вокзала A2, выпущенного в начале 20-го века и построенного в небольших придорожных сельских местах по всему Новому Южному Уэльсу. Небольшая деревянная лампа дополняет обстановку небольшой группы станций. [4]
Место имеет сильную или особую связь с определенным сообществом или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Место имеет социальное значение для местного сообщества из-за его длительной ассоциации с предоставлением важного источника занятости, торговли и социального взаимодействия для местного района. Место имеет значение из-за его способности вносить вклад в чувство места местного сообщества, является отличительной чертой повседневной жизни многих членов сообщества и обеспечивает связь с прошлым местного сообщества. [4]
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Небольшое здание вокзала и ламповая комната являются редкими примерами сохранившихся деревянных железнодорожных зданий в Новом Южном Уэльсе, поскольку многие из них были заменены современными конструкциями. Туалетная конструкция также является редким, хотя и измененным, сохранившимся примером стандартной конструкции, и в Новом Южном Уэльсе их осталось всего несколько. [4]
Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест/сред в Новом Южном Уэльсе.
Объект имеет репрезентативное значение благодаря своей коллекции железнодорожных сооружений, включая здание вокзала, ламповую комнату и туалет, которые в совокупности демонстрируют широко распространенные железнодорожные обычаи, деятельность и дизайн начала XX века в Новом Южном Уэльсе и являются репрезентативными для аналогичных объектов, которые можно найти на других железнодорожных объектах по всему штату. [4]
Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.Эта статья Википедии содержит материал из Tahmoor Railway Station Group, номер записи 01258 в Реестре наследия штата Новый Южный Уэльс, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и охраны окружающей среды) в 2018 году по лицензии CC-BY 4.0, доступ осуществлен 2 июня 2018 года.
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Тахмур на Wikimedia Commons
