stringtranslate.com

Тацуно Кинго

Тацуно Кинго (辰野 金吾, 13 октября 1854 — 25 марта 1919) — японский архитектор , родившийся в Карацу , префектура Сага , Кюсю . Он был доктором технических наук ; награжден Дзюсанми (従三位, младший третий ранг ) и Кунсанто (勲三等, Орден третьей степени); и работал деканом архитектурного факультета Императорского университета Токио . [1]

Тацуно наиболее широко известен своей работой в качестве проектировщика здания Банка Японии (1896 г.) и здания Маруноути токийского вокзала (1914 г.).

Образование и ранняя карьера

Тацуно изучал архитектуру в Имперском инженерном колледже , где он был учеником влиятельного британского архитектора Джозайи Кондера , которого часто называли «отцом японской современной архитектуры». После окончания учебы в 1879 году Тацуно отправился в Лондон в 1880 году, посещая курсы в Лондонском университете . [2] Во время своего пребывания он работал в архитектурном бюро готического возрожденца Уильяма Берджеса . Берджес умер в 1881 году во время пребывания Тацуно, но перед возвращением в Японию Тацуно также воспользовался возможностью много путешествовать по Франции и Италии. [3]

По возвращении в Токио Тацуно сначала преподавал в Имперском инженерном колледже, а затем стал заведующим кафедрой Токийского университета .

В 1886 году он был одним из основателей предшественника Архитектурного института Японии  [джа] , который тогда назывался «Строительным институтом». Организация была основана на Королевском институте британских архитекторов , и группа регулярно встречалась, спонсировала лекции и выпускала первый в Японии архитектурный журнал. [4]

Тацуно Кинго (金吾) получил прозвище Тацуно Кенго ( от японского слова堅固, означающего твердость), потому что его конструкции и планировки считались прочными и прочными.

Более поздняя карьера

Хотя на его ранние работы повлияли его путешествия по Европе со следами Иниго Джонса и Кристофера Рена , особняк Сибусава (1888) находился под влиянием собственных работ Серлио , Раскина и Кондера в венецианском стиле. Это место на одном из токийских каналов всегда подходило для венецианского характера. [5]

Банк Японии

Здание Банка Японии (Токио)

Связь Тацуно с Сибусавой Эйити принесла ему заказ на проектирование головного офиса Банка Японии в 1890 году (завершено в 1896 году). Это было первое здание такого типа, спроектированное коренным японцем. Тацуно немедленно отправился в Европу на год, чтобы провести исследование для проекта, изучая среди других зданий Национальный банк в Брюсселе , построенный Бейертом и Янссенсом. [6]

Банк представляет собой трехэтажное здание, построенное из армированного кирпича, облицованного камнем, с ограниченным использованием стали для длинных пролетов. Его стиль отражает архитектурное влияние необарокко . перекликаясь со зданиями европейских центральных банков того периода. [7] Первоначальное здание было квадратным в плане с банковским залом, расположенным сразу за портиком главного фасада. [8]

Тацуно не только спроектировал головной офис Банка Японии в Токио , но также отвечал за проектирование филиалов Банка Японии в Осаке, Киото, Нагое, Канадзаве, Хакодатэ, Мориоке и Хиросиме. Почти две трети из 140 зданий, с которыми Тацуно был связан за свою карьеру, должны были быть банковскими зданиями. [2]

Станция Токио

Внешний вид станции Токио

Помимо здания Банка Японии, сооружением, наиболее тесно связанным с Тацуно на более поздних этапах его карьеры, несомненно, является сторона Токийского вокзала, обращенная к Маруноути . Проект в стиле необарокко , завершенный в 1914 году, отличается использованием обширного стального каркаса и красного кирпича с ребристыми куполами, венчающими северное и южное крылья сооружения. [9] Большая часть оригинального стального каркаса была импортирована из Англии, а прочность конструкции позволила конструкции пережить как Великое землетрясение Канто в 1923 году, так и военные бомбардировки и пожары в 1945 году. [10] Удобная пятилетняя реконструкция. Постройка 1914 года была завершена в октябре 2012 года, в результате чего были восстановлены куполообразные конструкции крыши, которые были особенностью оригинального проекта Тацуно.

Тацуно также оказал сильное влияние на японскую колониальную архитектуру, особенно в Маньчжоу-Го . Его связи со строительными компаниями, такими как Okada Engineering, Ассоциацией японских архитекторов (Nihon Kenchiku Gakkai 日本建築学会) или через новый журнал маньчжурской архитектуры (Manshu kenchiku zasshi 満州建築雑誌), помогли гарантировать, что определенный архитектурный стиль, который популяризировал Тацуно, иногда называемый стилем Тацуно (辰野式), первоначально стал стандартом во всей Японской Маньчжурии. Это предполагало несколько широкую интерпретацию стиля исторического эклектизма, популярного в современной Европе. [11]

В 1903 году Тацуно открыл собственное архитектурное бюро, став первым японским архитектором в стране, сделавшим это. Он умер в результате пандемии гриппа 1918 года в 1919 году .

Известные здания

Часть Западно-Японского индустриального клуба (бывшая резиденция Мацумото) в западном стиле.
Масштабная модель первого школьного здания Технологического института Кюсю в архиве кампуса Тобата.

Почести

14 мая 2021 года 136795 Тацунокинго , крупный околоземный объект и потенциально опасный астероид , который был открыт астрономом Такаси Хасэгавой в обсерватории Кисо в 1997 году, был назван Рабочей группой по номенклатуре малых тел в его память. [12]

Родственники

Рекомендации

  1. ^ ТАЦУНО Кинго, 4-й декан | Последующие деканы | ИНЖЕНЕРНАЯ ШКОЛА ТОКИЙСКОГО УНИВЕРСИТЕТА
  2. ^ аб Коулдрейк, Уильям (1996). Архитектура и власть в Японии . Лондон: Рутледж. п. 233. ИСБН 0-415-05754-Х.
  3. ^ Стюарт (2002), стр. 37
  4. ^ Рейнольдс (2001), стр. 14
  5. ^ Стюарт (2002), стр. 49
  6. ^ Стюарт (2002), стр. 54
  7. ^ Такеучи, Мелинда (2004). Художник как профессионал в Японии . Стэнфорд: Издательство Стэнфордского университета. п. 189. ИСБН 0-8047-4355-Х.
  8. ^ Стюарт (2002), стр. 53
  9. ^ Коулдрейк, Уильям (1996). Архитектура и власть в Японии . Лондон: Рутледж. п. 235. ИСБН 0-415-05754-Х.
  10. ^ Коулдрейк, Уильям (1996). Архитектура и власть в Японии . Лондон: Рутледж. п. 236. ИСБН 0-415-05754-Х.
  11. ^ Сьюэлл, Билл (2004). «Переосмысление современности в японской истории: современность на службе довоенной Японской империи». Обзор железных дорог и транспорта Японии . 16 . Обзор Японии: 213–258.
  12. ^ "Архив бюллетеней WGSBN" . Рабочая группа по номенклатуре малых тел . 14 мая 2021 г. Проверено 16 мая 2021 г.(Бюллетень №1)

Библиография

Внешние ссылки