Аэропорт Мехрабад ( персидский : فرودگاه بین المللی مهرآباد , Foroudgâh-e Beyn Almelali-ye Mehrabâd ) ( IATA : THR , ICAO : OIII ) — аэропорт, обслуживающий Тегеран , столицу Ирана . До строительства более крупного международного аэропорта Имама Хомейни в 2007 году Мехрабад был основным аэропортом Тегерана как для международных , так и для внутренних рейсов , но теперь обслуживает только внутренние рейсы. Несмотря на это, в 2016 году аэропорт Мехрабад был самым загруженным аэропортом Ирана по пассажиропотоку, всего обслужив 16 678 351 пассажира. Аэропорт также используется правительством Ирана и является одной из баз иранских ВВС .
После войны аэропорт не только получил международное признание благодаря присоединению иранской организации гражданской авиации к ИКАО в 1949 году, но и стал базой ВВС.
В 1955 году, сразу после строительства первой взлетно-посадочной полосы с асфальтовым покрытием, было спроектировано и построено новое здание терминала (нынешний Терминал 1) как для международных, так и для внутренних рейсов. В апреле 1956 года в Имперские ВВС Ирана начали поступать учебно-тренировочные самолеты Lockheed T-33 Shooting Stars (T-33A) . В мае 1957 года за ними последовал истребитель Republic F-84 Thunderjet (F-84G). В 1961 году к аэропорту Мехрабад было добавлено боковое здание (нынешний Терминал 2), используемое для прилетов.
В мае 1975 года компания «Иран Эйр» начала летать в Нью-Йорк через Лондон на самолете Боинг 707. [4] В июне следующего года авиакомпания открыла прямые рейсы в Нью-Йорк на самолетах Боинг 747SP. [5] [6] Строительство нового аэропорта началось в 35 километрах (22 милях) от Тегерана в 1977 году. Город разрастался вокруг Мехрабада, и на аэродроме наблюдалось большое количество трафика. [7] [8] Между 1970 и 1976 годами количество пассажиров выросло с 900 000 до 3 020 000. [9] 24 января 1979 года военные взяли под свой контроль Мехрабад и другие аэропорты страны в попытке помешать возвращению аятоллы Рухоллы Хомейни из ссылки в Париже. [10] В конечном итоге он уступил и разрешил ему прибыть в Мехрабад на борту зафрахтованного самолета Air France восемь дней спустя. [11] В начале ирано -иракской войны в сентябре 1980 года Ирак нанес воздушный удар по аэропорту. [12] В 1980-х годах маршрутная сеть Мехрабада простиралась от Парижа до Пекина. [13]
К 2000 году аэропорт обслуживал девять миллионов пассажиров ежегодно, помимо военных рейсов. Из-за заторов авиакомпании посоветовали путешественникам прибыть в Мехрабад за три часа до вылета. [7] Новый аэропорт, который теперь называется Международным аэропортом Имама Хомейни, открылся в 2004 году. Однако политические факторы задержали перевод всех международных рейсов в новый объект. [14] «Иран Эйр» начала выполнять рейсы в Каракас на Боинге 747 в марте 2007 года. [15] [16] Полеты остановились в Дамаске и выполнялись в соответствии с соглашением о код-шеринге с Conviasa . [17] Семь месяцев спустя компания «Иран Эйр» передала маршрут последнему. Conviasa управляла связью с Airbus A340. [18] [19] К ноябрю 2007 года все международные рейсы были переведены в аэропорт Имама Хомейни. [14]
В июне 2020 года аэропорт Мехрабад объявил о создании нового терминала, который заменит терминалы 4 и 6. В новом терминале будет 20 выходов на посадку (10 с трапами ) и новый терминал CIP. Когда начнется строительство, неизвестно.
Операции
Аэропорт Мехрабад обслуживает только внутренние рейсы. [20] [21] С марта 2022 года по март 2023 года аэропорт принял 12,3 миллиона пассажиров. [21]
Удобства
Международный аэропорт Мехрабад состоит из 4 терминалов: [22]
Раньше в Мехрабаде был Терминал 3, который использовался для рейсов хаджа, которые были переданы Имаму Хомейни. Позже он использовался для грузовых рейсов, которые также были переданы Имаму Хомейни.
15 марта 1974 года у самолета Sterling Airways Sud Aviation Caravelle отказало шасси . Во время руления самолета вышло из строя правое основное шасси, в результате чего правое крыло рухнуло и загорелось. В результате аварии погибли пятнадцать пассажиров. [35]
5 декабря 1974 года обрушилась крыша, в результате чего 17 человек погибли и еще десятки получили ранения. [36]
21 января 1980 года рейс 291 иранских авиалиний врезался в горы Альборз на подходе к Мехрабаду, в результате чего погибли все находившиеся на борту 128 человек. [37]
8 февраля 1993 года произошло столкновение в воздухе самолетов Ту-154М компании «Iran Air Tours» и Су-24 IRIAF, в результате которого погибли все 133 человека, находившиеся на борту обоих самолетов. [38]
20 апреля 2005 г. рейс 171 авиакомпании Saha Airlines [fa; fr] Боинг 707-3J9C попал в аварию при посадке в аэропорту Мехрабада. После приземления на взлетно-посадочной полосе 29L проблемы с ходовой частью (выход из строя шасси или лопнувшая шина) привели к тому, что Боинг 707 соскользнул с взлетно-посадочной полосы в реку Кан. Трое пассажиров погибли, упав в реку во время эвакуации. [39]
2 января 2008 года самолет «Иран Эйр Фоккер 100» (EP-IDB), на борту которого находились 100 пассажиров, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы после того, как часть его крыла загорелась при попытке взлететь внутренним рейсом в аэропорт Шираз . Шасси развалилось, и возникший пожар частично поглотил крылья. В результате аварии, произошедшей около 07:30 по местному времени на фоне сильного снегопада в аэропорту, никто не пострадал. [41]
10 августа 2014 года рейс 5915 авиакомпании Sepahan Airlines , самолет HESA IrAn-140 , разбился вскоре после взлета из международного аэропорта Мехрабад. У самолета возникла неисправность двигателя, и он попытался вернуться в аэропорт через 4 минуты после взлета, но не смог поддерживать высоту и врезался в жилой район. 39 человек погибли и 9 получили ранения. [42]
15 октября 2015 года у самолета Boeing 747 компании Mahan Air, следовавшего в Бандар-Аббас на юге Ирана, после взлета были потеряны части двигателя, и он вернулся для успешной аварийной посадки. Никто из 300 человек, находившихся на борту, не пострадал. [43]
19 марта 2019 года самолет Fokker 100 (регистрация: EP-IDG) совершил аварийную посадку с невыпущенными основными стойками шасси. В результате аварии никто не пострадал. [44]
^ Р. Фрэнк Фатрелл, «Развитие базовых объектов», в книге «Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне», том. 6, Люди и самолеты, Уэсли Фрэнк Крэйвен и Джеймс Ли Кейт, ред. (Вашингтон, округ Колумбия, Управление истории ВВС, новые выходные данные, 1983), 157, 160; Джон Д. Картер, «Командование воздушного транспорта», Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне, том. 7, Услуги по всему миру, изд. Уэсли Фрэнк Крэйвен и Джеймс Ли Кейт, 42, 44–45 (Вашингтон, округ Колумбия, Управление истории ВВС, новые выходные данные, 1983).
^ Хинман младший, Ральф (28 мая 1975 г.). «Иранские авиалинии создают новое сообщение на Ближнем Востоке» . Пресс-Телеграм . Лонг-Бич, Калифорния . Проверено 10 сентября 2023 г.
^ "СП в Тегеран". Хартфорд Курант . 6 июня 1976 года . Проверено 10 сентября 2023 г.
^ «Безостановочный рейс в Тегеран» . Ежедневные новости . Нью-Йорк. 30 мая 1976 года . Проверено 10 сентября 2023 г.
^ аб Динмор, Гай (12 июля 2000 г.). «Тегеран рассчитывает, что аэропорт перевернет главу в истории». Файнэншл Таймс . Лондон. ПроКвест 248934220.
↑ Филд, Майкл (1 апреля 1985 г.). «Обзор Ирана (22): Крупные промышленные и инфраструктурные проекты». Файнэншл Таймс . Лондон – через NewsBank.
^ Страуд, Джон (1980). Аэропорты мира . Патнэм. стр. 172–174.
↑ Ризви, Саджид (24 января 1979 г.). «Армия захватывает аэропорты Ирана». Нашуа Телеграф . Нашуа, Нью-Хэмпшир. Юнайтед Пресс Интернэшнл . Проверено 17 сентября 2023 г.
↑ Apple Jr., RW (1 февраля 1979 г.). «Хомейни прибывает в Тегеран, призывает изгнать иностранцев; миллионы людей собираются, чтобы приветствовать его». Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 сентября 2023 г.
^ "Иран, Иракский пожар, аэропорт Тегерана пострадал" . Бостон Глобус . Ассошиэйтед Пресс. 23 сентября 1980 г. ProQuest 293995737.
^ «Авиакомпании и самолеты, обслуживающие Тегеран». Официальный справочник авиакомпаний: международное издание . 1 июля 1983 года . Проверено 10 сентября 2023 г.
^ ab «Международные рейсы Ирана переходят в новый аэропорт» . Экономические времена . 28 октября 2007 года . Проверено 21 июня 2013 г.
↑ Шпет, Андреас (17 июня 2007 г.). «Нач диктатур верреист». Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (на немецком языке). Архивировано из оригинала 25 июня 2007 года . Проверено 10 апреля 2023 г.
^ «Иран: Национальная авиакомпания вылетит в Венесуэлу» . Тампа Бэй Таймс . 11 февраля 2007 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
↑ Ромеро, Саймон (3 марта 2007 г.). «Венесуэла и Иран укрепляют связи благодаря полету из Каракаса в Тегеран». Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 ноября 2021 г.
^ "Венесуэльская компания Conviasa открывает маршрут Каракас-Тегеран с подъемом в Дамаско" . Notimérica (на испанском языке). 7 октября 2007 года . Проверено 9 апреля 2023 г.
^ "Маршруты". Конвиаса (на испанском языке). Архивировано из оригинала 18 декабря 2007 года . Проверено 9 апреля 2023 г.
^ "Международный аэропорт Имама Хомейни готов к выполнению внутренних рейсов" . Тегеран Таймс . 31 декабря 2019 года . Проверено 10 сентября 2023 г.
^ ab "Аэропорт Мехрабад - лучший по количеству внутренних пассажиров" . Финансовая трибуна . Тегеран. 23 мая 2023 г. Проверено 10 сентября 2023 г.
^ "Вечеринка" . Аэропорт Мехрабад (на персидском языке). Архивировано из оригинала 1 июня 2023 года . Проверено 10 сентября 2023 г.
^ «ارتباط با هما. Архивировано 23 июня 2012 года в Wayback Machine ». ИранЭйр . Проверено 12 января 2011 года. Сэнсэй Хейл, Сэнсэй Дэн, 217"
^ «Свяжитесь с IranAir. Архивировано 20 мая 2012 г. в Wayback Machine ». ИранЭйр . Проверено 12 января 2011 г. «Адрес: № 221, второй этаж, отдел по связям с общественностью, дом службы поддержки, штаб-квартира IranAir, аэропорт Мехрабад, Тегеран, Иран».
^ «Форма отчета об авиационном происшествии / происшествии, новое издание. Архивировано 31 марта 2016 г. в Wayback Machine ». Организация гражданской авиации Ирана . Проверено 12 января 2011 г. «вице-президент гражданской авиации по стандартам полетов, Организация гражданской авиации, международный аэропорт Мехрабад, Тегеран, Иран».
^ Рантер, Харро. «ASN Авиационная катастрофа Туполев Ту-154М EP-ITD Аэропорт Тегеран-Мехрабад (THR)» . Aviation-safety.net . Проверено 26 сентября 2020 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 707-3J9C EP-SHE в аэропорту Тегеран-Мехрабад (THR)» . Aviation-safety.net . Проверено 26 сентября 2020 г.
^ Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Lockheed C-130E Hercules 5-8519 Тегеран». Aviation-safety.net . Проверено 26 сентября 2020 г.
^ «Самолет иранских авиалиний выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, пассажиры в безопасности» . АФП . Архивировано из оригинала 6 марта 2008 года . Проверено 5 января 2008 г.
^ «По меньшей мере 39 человек погибли в авиакатастрофе в Иране» . Рейтер . Проверено 10 августа 2014 г.
^ "Двигатель самолета 747 сломался во время полета в Иран, пострадавших нет" . MSN.com .
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Fokker 100 EP-IDG Аэропорт Тегеран-Мехрабад (THR)» . Aviation-safety.net . Проверено 26 сентября 2020 г.
^ "Новости" . Тегеранская компания по эксплуатации городских и пригородных железных дорог . Архивировано из оригинала 27 августа 2019 года . Проверено 10 сентября 2023 г.
Внешние ссылки
СМИ, связанные с международным аэропортом Мехрабад, на Викискладе?
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
СМИ, связанные с международным аэропортом Мехрабад, на Викискладе?
