Shell Haven был портом на северном берегу эстуария Темзы в восточной части Террока , Эссекс, Англия, а затем нефтеперерабатывающим заводом. НПЗ закрылся в 1999 году, а участок был куплен DP World , которая в мае 2007 года получила разрешение на планирование нового глубоководного контейнерного порта London Gateway на этом участке. Соседний НПЗ Coryton оставался в эксплуатации до 2012 года.
Shell Haven появляется на карте Сакстона 'Essexiae Comitat' Nova vera ac absaluta descriptio' издания 1596 года. Возможно, он упоминался ранее. [1] Shell Haven упоминается в дневнике Сэмюэля Пипса 10 июня 1667 года. [2]
Место, исторически также называемое Shellhaven, изначально было заливом на северном берегу Темзы, примерно в миле к западу от острова Канви . Это было устье ручья Shell Haven Creek, который протекает к востоку и югу от деревни Фоббинг и изначально отделял болото Коррингем от болота Фоббинг. На востоке находился Shell Haven House. Источники расходятся во мнениях относительно того, когда Shell Haven впервые стал ассоциироваться с нефтяной промышленностью; первое издание карты Ordnance Survey начала 19 века показывает ферму Oil Mill Farm примерно в миле вверх по ручью Shell Haven Creek. На протяжении более 80 лет Shell Haven был местом расположения крупного нефтеперерабатывающего завода Shell , но, похоже, нет никаких доказательств того, что компания взяла свое название от этого места.
В 1850-х годах была построена ветка от железной дороги London Tilbury and Southend Railway (LT&SR) к новому порту непосредственно к востоку от Shell Haven, который стал известен как Thames Haven (иногда пишется Thamesshaven). Название Shell Haven, вероятно, затмилось бы, если бы не провал Thames Haven в плане процветания и позднее прибытие Shell Oil Company .
В 1895 году фирма по производству боеприпасов Kynochs приобрела ферму Borley Farm к востоку от Shell Haven Creek, чтобы построить завод по производству взрывчатых веществ. Он открылся в 1897 году с небольшим поместьем под названием Kynochtown. Kynochs также построила Corringham Light Railway (CLR) с пассажирской веткой от завода до Corringham и грузовой веткой до LT&SR в Thames Haven. Завод Kynoch закрылся в 1919 году. Участок и CLR были выкуплены угольным торговцем Cory Brothers Ltd из Кардиффа для строительства нефтехранилища, а Kynochtown был переименован в Coryton. Нефтехранилище в конечном итоге стало НПЗ Coryton (управляемым с 1950 года и до недавнего времени компанией Mobil и ее предшественниками), который по-прежнему находится в эксплуатации между Shell Haven Creek и Hole Haven на востоке.
Shell Oil впервые появилась в форме Asiatic Petroleum Company , торговой компании, образованной Royal Dutch Petroleum и британской компанией Shell Transport and Trading Company до их слияния в Royal Dutch Shell. В 1912 году была получена лицензия на хранение нефти в Shell Haven в железных резервуарах, каждый из которых содержал не более 4000 тонн. Максимально разрешенный объем хранения для всего объекта составлял 80 000 тонн. Работа нефтеперерабатывающего завода началась на участке площадью 40 гектаров (99 акров) в 1916 году с перегонной установки, которая производила мазут для Адмиралтейства . В 1919 году это подразделение было преобразовано для производства дорожного битума . В 1925 году был возведен стенд для производства смазочных масел ; первые высоковязкие масла были произведены в 1937 году. Другие заводы были возведены до начала войны, включая установку смешивания для производства садовых химикатов.
Во время Второй мировой войны нефтеперерабатывающие заводы и нефтехранилища в Темз-Хейвен, Шелл-Хейвен и Коритоне стали постоянной мишенью для воздушных налетов, особенно в сентябре 1940 года во время Битвы за Британию .
В 1946 году был введен в эксплуатацию завод по производству высококачественного парафина для свечей, бумаги и т. д. В 1947 году началось расширение на участке площадью 400 гектаров (990 акров) к западу от первоначального нефтеперерабатывающего завода.
В 1948 году совет директоров Shell Petroleum Co Ltd одобрил финансовую санкцию на строительство нового крупного нефтеперерабатывающего завода, ориентированного в первую очередь на переработку кувейтской сырой нефти.
Объекты должны были включать:
В 1950 году были введены в эксплуатацию установка перегонки сырой нефти, докторская очистная установка и котлы среднего давления 3, 5 и 6.
Впоследствии были добавлены различные установки для получения ценных углеводородов из остатков перегонки. В 1956 году был введен в эксплуатацию каталитический риформинг «Платформер», а в том же году — нефтехимическая установка для производства алкилбензолов , основы бытовых моющих средств. Вторая установка перегонки сырой нефти была введена в эксплуатацию в 1959 году, а вторая каталитическая риформинг-установка — в 1967 году. Установка гидроочистки керосина была введена в эксплуатацию в 1972 году, а третья — в 1977 году. В 1979 году была добавлена установка гидрокрекинга для увеличения доли легких дистиллятов. В 1981 году начал работу новый битумный завод.
В 1992 году были завершены крупные капитальные вложения, добавив комплекс «Нафта Минус», который включал изомеризационную установку, рекуперацию бензола и газотурбинную электростанцию. Был добавлен новый Центр управления. К тому времени завод имел мощность 4,6 млн тонн в год и охватывал 800 гектаров (2000 акров), с периметром 27 км (17 миль) и собственной электростанцией, аварийными и другими службами. Он имел пять причалов, обрабатывающих танкеры грузоподъемностью до 300 000 тонн. НПЗ поставлял продукцию по дорогам и морю, а также по британской нефтепроводной сети .
В период 1970–1973 годов на заводе трижды вспыхивали крупные пожары. [3]
Нефтеперерабатывающий завод Shell закрылся в 1999 году. Из числа рабочих была отобрана группа, состоящая из эксплуатационного и инженерного персонала, для проведения вывода из эксплуатации и надзора за сносом НПЗ. Нефтеперерабатывающий завод Shell Haven был выведен из эксплуатации и снесен, за исключением завода по производству битума и некоторых резервуаров для хранения. Два реактора из установки гидрокрекинга были переведены на НПЗ Shell Rhineland в Кельне, Германия, в июле 2004 года и добавлены к уже существующей установке из четырех крекинг-установок того же типа. Два реактора Shellhaven продолжили работу в 2005 году и находятся в эксплуатации по сей день.
В 2006 году участок был куплен DP World , одним из крупнейших операторов морских терминалов в мире, в рамках покупки компанией P&O . В мае 2007 года DP World получила общее согласие на планирование крупного нового глубоководного порта на этом участке, известного как London Gateway . Помимо нового порта, проект будет включать один из крупнейших в Европе логистических парков, обеспечивающий доступ к Лондону, Юго-Востоку и остальной части Великобритании.
В мае 2008 года Департамент транспорта издал «Приказ о расширении полномочий порта» для London Gateway , который предоставил официальные и установленные законом полномочия новому порту и установил London Gateway в качестве юридически признанного органа. Теперь DP World намерена инвестировать более 1,5 млрд фунтов стерлингов в развитие проекта в течение следующих 10–15 лет.
В 2010 году битумная установка находилась в процессе вывода из эксплуатации.
В настоящее время компания Hydrock проводит рекультивацию территории в рамках проекта по ее перепланировке в промышленный и распределительный парк.
Нефтеперерабатывающий завод использовался в качестве места съёмок фильма «Куотермасс 2» .
