Теодор Делаван Уилсон (также Теодор Делеван Уилсон ) (11 мая 1840 — 29 июня 1896) — американский проектировщик, конструктор и инструктор военно - морских кораблей . В качестве главного конструктора Бюро строительства и ремонта с 1882 по 1892 год он отвечал за проектирование всех новых военных кораблей для ВМС США. Благодаря его усилиям военно-морской флот начал свой переход от спада после Гражданской войны и превратился в современную военно-морскую державу. В число военных кораблей, которые он спроектировал, входит линкор USS Maine , чье разрушение в Гаване , Куба , в 1898 году ускорило испано-американскую войну .
Уилсон родился в Нью-Йорке и учился на Бруклинской военно-морской верфи под руководством военно-морского конструктора Б. Ф. Делано. С началом Гражданской войны в США он пошел добровольцем на службу в армию США и служил унтер-офицером в 13-м Нью-Йоркском полку. По возвращении с фронта в августе 1861 года он был переведен в ВМС США и назначен плотником в строительном управлении. Он служил на авианосце « Кембридж» между 1861 и 1863 годами. На «Кембридже» он участвовал в первый день битвы на Хэмптон-Роудс против броненосного CSS « Вирджиния» . [1]
В 1863 году Уилсон был направлен на специальную службу на Бруклинскую военно-морскую верфь, чтобы помогать руководить строительством, ремонтом и модификацией различных судов. Через три года он сдал необходимые экзамены и был назначен помощником военно-морского конструктора; в конечном итоге он служил на военно-морских объектах в Пенсаколе , Филадельфии и Вашингтоне . Между 1869 и 1873 годами он преподавал военно-морскую архитектуру и кораблестроение в Военно-морской академии США в Аннаполисе , штат Мэриленд . [2] В 1870 году Вильсон был отправлен со специальной обязанностью в Великобританию и Францию . В Великобритании он осмотрел недавно построенные и строящиеся суда, а также посетил судостроительные и бронепрокатные заводы . [3] В 1873 году он получил звание военно-морского конструктора. [1]
После Аннаполиса Уилсон служил на Портсмутской военно-морской верфи и в 1881 году был назначен в первый военно-морской консультативный совет по восстановлению и модернизации военно-морского флота. Однако он, двое других военно-морских конструкторов, входящих в состав комиссии, и главный инженер Бенджамин Ишервуд не согласились с большинством рекомендаций. Речь шла о возобновлении строительства военных кораблей, которое позволило бы ВМФ воспользоваться технологическими достижениями, такими как стальная конструкция, помочь реанимировать национальную экономику и создать крупную отечественную промышленную базу, которая могла бы поддерживать большой флот. Его несогласие могло быть связано с ограничениями отечественной промышленности в то время, без учета того, что модернизация отечественной промышленности стала главной целью ВМФ. [4]
Назначенный в 1882 году на должность главного конструктора Бюро строительства и ремонта , Уилсон был назначен ответственным за военно-морское проектирование всех новых военных кораблей. [1] Среди кораблей, которые он планировал во время своей службы, были линкор USS Maine до дредноута , защищенные крейсеры USS Boston , USS Chicago и USS San Francisco , а также канонерские лодки USS Bennington , USS Concord и USS Petrel . [2] Репутация Вильсона в иностранных военно-морских кругах была значительной. [1]
Вильсон подал в отставку из военно-морского флота в 1893 году из-за ухудшения здоровья и вместо этого получил двухлетний отпуск; он возобновил свои обязанности на Бостонской военно-морской верфи в 1895 году. В следующем году он умер от теплового удара , наблюдая за расстыковкой монитора USS Passaic . [1]
Уилсон был почетным членом Королевского института военно-морских архитекторов Великобритании. Он был первым американцем, избранным в эту организацию. Он также был членом нескольких научных обществ, Верного легиона, Великой армии Республики и Военно-морского ордена Соединенных Штатов. [1]
В 1870 году Вильсон запатентовал морской «воздушный порт», который стал стандартным для использования на военно-морских и торговых судах. Десять лет спустя он запатентовал экстрактор болтов, который также стал широко использоваться. [2]
.jpg/1280px-USS_Chicago_(1885).jpg)
._Port_side,_1891_-_NARA_-_512904.jpg/1280px-Newark_(Cruiser_1)._Port_side,_1891_-_NARA_-_512904.jpg)
_at_anchor,_circa_in_1891_(NH_67551).jpg/1280px-USS_Bennington_(PG-4)_at_anchor,_circa_in_1891_(NH_67551).jpg)
