Карл фон Терцаги (2 октября 1883 г. – 25 октября 1963 г.) был австрийским инженером-механиком , инженером-геотехником и геологом , известным как «отец механики грунтов и геотехнической инженерии ». [1]
В 1883 году он родился первым ребенком подполковника армии Антона фон Терцаги, итальянского происхождения, и Амалии Эберле в Праге , на территории современной Чешской Республики . После выхода отца на пенсию из армии семья переехала в Грац , Австрия .
В 10 лет Терцаги отправили в военную школу-интернат, где он проявил интерес к астрономии и географии . В четырнадцать лет Терцаги поступил в другую военную школу в Границе , Короне Богемии . Он был отличным учеником, особенно в геометрии и математике, и окончил ее с отличием в 17 лет. [2]
В 1900 году Терцаги поступил в Технический университет в Граце , чтобы изучать машиностроение , где он также проявил интерес к теоретической механике . В какой-то момент его чуть не исключили, но в итоге он окончил учебу с отличием в 1904 году . [3] Затем Терцаги отслужил годичную военную службу. Выполняя свои военные обязанности, Терцаги перевел популярное полевое руководство по английской геологии на немецкий язык и значительно расширил его. Он вернулся в университет на один год и совмещал изучение геологии с курсами по таким предметам, как дорожное и железнодорожное строительство. Вскоре после этого он опубликовал свою первую научную работу по геологии террас в южной Штирии . [3]
Его первой работой была должность младшего инженера-конструктора в фирме Adolph von Pittel, Вена . Фирма все больше вовлекалась в относительно новую область гидроэнергетики, и Карл оказался вовлеченным в геологические проблемы, с которыми сталкивалась фирма. Его обязанности быстро возросли, и к 1908 году он управлял строительной площадкой, рабочими, а также проектированием и строительством стальных армированных конструкций. Он приступил к проекту по строительству плотины гидроэлектростанции в Хорватии . За шесть месяцев в России он разработал несколько новых графических методов проектирования промышленных резервуаров, которые он представил в качестве диссертации для своей докторской диссертации в университете.
В 1912 году он отправился в Соединенные Штаты и совершил инженерный тур по крупным строительным площадкам плотин на Западе. Он использовал эту возможность, чтобы собрать отчеты и непосредственные знания о проблемах многих различных проектов, и вернулся в Австрию в декабре 1913 года. Когда началась Первая мировая война , он оказался призван в армию в качестве офицера, командующего инженерным батальоном из 250 человек . В конечном итоге он возглавил 1000 человек, участвовал в боях в Сербии и стал свидетелем падения Белграда . [4] После недолгой работы управляющим аэродромом он стал профессором в Королевском Османском инженерном колледже в Стамбуле (ныне Стамбульский технический университет ).
Там он начал тщательное изучение свойств грунтов в инженерном контексте. И его измерения, и его анализ силы на подпорных стенках были впервые опубликованы на английском языке в 1919 году, и они были быстро признаны важным новым вкладом в научное понимание фундаментального поведения грунтов. [5]
После войны он был вынужден уйти со своего поста в университете, но сумел найти новую должность в Роберт-колледже в Стамбуле , где он сменил язык преподавания с французского на английский. Он начал изучать экспериментальные и количественные аспекты проницаемости почв для воды и создал теории, объясняющие наблюдения. Он изобрел новое оборудование в рамках своей работы. В 1924 году он опубликовал Erdbaumechanik auf Bodenphysikalischer Grundlage ( Механика строительства Земли на основе физики почвы ), которая оказала глубокое влияние на эту область. [6] Это привело к предложению о работе от Массачусетского технологического института (MIT), которое он принял.
Одной из его первых задач в Соединенных Штатах было донести свою работу до внимания инженеров. Он приступил к этому, написав серию статей для Engineering News Record , которые были опубликованы зимой 1925 года, а затем в виде небольшой книги в 1926 году. Он нашел помещения в MIT отвратительными и столкнулся с препятствиями со стороны администрации. Отбросив препятствия, он снова создал новую лабораторию, ориентированную на проведение измерений на почвах с помощью инструментов собственного изобретения. Он вступил в новую фазу плодовитых публикаций и быстро растущего и прибыльного участия в качестве инженерного консультанта во многих крупномасштабных проектах.
В 1927 году Аурелия Шобер Плат , которая станет матерью поэтессы Сильвии Плат , работала секретарем у Терцаги. Она была австрийского происхождения и работала на него, переводя рукописную рукопись на немецкий язык, посвященную новым принципам механики грунтов. После работы они ужинали вместе, и разговор Терцаги приводил ее к греческой драме, русской литературе , работам Германа Гессе , поэмам Райнера Марии Рильке , а также к трудам великих мировых философов. Она утверждает, что этот опыт повлиял на нее на всю оставшуюся жизнь и что она «осознала, насколько узок был мой мир и что самообразование может и должно быть захватывающим приключением на всю жизнь. Это было началом моей мечты об идеальном образовании детей, которых я надеялась когда-нибудь иметь». [7]
С 1926 по 1932 год Артур Касагранде , еще один пионер механики грунтов и геотехнической инженерии, работал личным помощником Терцаги в Массачусетском технологическом институте.
Терцаги пользовался большим спросом как собеседник за обедом и был увлекательным собеседником. Его поразительная внешность и очевидная сила были очень привлекательны для женщин. В 1928 году он встретил молодую докторантку Гарварда по геологии Рут Доггет и влюбился по уши.
В тот год Терцаги окончательно устал от Массачусетского технологического института и его президента и решил вернуться в Европу. Зимой 1929 года он принял кафедру в Венской высшей технической школе. Он женился на Рут, которая также стала его редактором и соавтором. Короткая консультационная поездка в Советский Союз перед тем, как занять свой пост, ужаснула его, и он выступил против коммунистической системы там, как режима, примером которого была его жестокость и хаос. [8] Используя Австрию в качестве своей базы, он беспрестанно путешествовал по Европе, консультируя, читая лекции и заводя новые профессиональные контакты и сотрудничая. Его преподавательская нагрузка теперь была относительно легкой, поэтому он продолжил свои экспериментальные исследования и особенно заинтересовался проблемами усадки фундаментов и затирки . Он начал писать рукопись для значительно обновленной и расширенной версии Erdbaumechanik , которая теперь рассчитана на два тома. Однако политические потрясения в Австрии начали мешать его работе, и в 1935 году он решил уехать из Вены на период с 1935 по 1936 год.
Он начал свой творческий отпуск с короткой поездки для консультаций с Тодтом и архитекторами предлагаемых грандиозных планов огромных зданий на месте проведения съезда нацистской партии в Нюрнберге. Это привело к конфликту по поводу наилучшего способа заложить прочный фундамент, что привело к обсуждению с самим Гитлером, который проявил большой интерес ко всем деталям архитектуры. [9] Затем Терцаги вернулся в Америку, где прочитал пленарную лекцию на Международной конференции по механике грунтов в Гарвардском университете (это событие привело к созданию Международного общества по механике грунтов и геотехнической инженерии ; Терцаги был его первым президентом). [10] Он совершил лекционный тур по многим другим университетам, но обнаружил, что перспективы трудоустройства были туманными. Он вернулся в Вену в сентябре 1936 года, вскоре после рождения своего первого сына Эрика.
В Вене он вернулся к неприятной профессиональной и политической полемике (включая ожесточенный спор с Паулем Филунгером ), которую он преодолел лишь с некоторым трудом. [11] [12] Он памятно заявил: «Отечество обозначило меня как нациста, нацисты как большевика, а большевики как консервативного идеалиста. Конечно, только один из трех мог быть прав, и этот один — большевики». [13] Он часто сбегал из Вены, отправляясь в длительные консультационные поездки на крупные строительные проекты в Англии , Италии , Франции , Алжире и Латвии , что значительно расширило его инженерный опыт.
В 1938 году он эмигрировал в США и занял должность в Гарвардском университете. К концу войны он консультировал по вопросам системы метрополитена в Чикаго, строительства Newport News Shipways и подъема Normandie , среди прочего. Он стал гражданином США в марте 1943 года. [14] В 1946 году он был награжден медалью Фрэнка П. Брауна. Он оставался внештатным сотрудником Гарвардского университета до выхода на пенсию в 1953 году в возрасте 70 лет.
В 1950 году он опубликовал работу по геологическим аспектам строительства туннелей в мягких грунтах , включая систему классификации для оценки различных типов грунтов. [15] [16] [17]
В июле 1954 года он стал председателем Консультативного совета по строительству Асуанской плотины . Он оставил этот пост в 1959 году после конфликта с советскими инженерами, отвечавшими за проект, но продолжал консультировать по различным гидроэнергетическим проектам, особенно в Британской Колумбии . Он умер в 1963 году, и его прах был захоронен в Саут-Уотерфорде, штат Мэн , недалеко от «Медвежьего угла», семейного убежища.
В 1960 году Американское общество инженеров-строителей учредило премию имени Карла Терцаги «автору, внесшему выдающийся вклад в знания в области механики грунтов, инженерии подземных и земляных сооружений, а также строительства подземных и земляных сооружений». [18] Библиотека Терцаги и Пека, которой управляет Норвежский геотехнический институт в Осло , Норвегия , содержит обширную коллекцию его статей.
В 1963 году Отделение механики грунтов и фундаментов Американского общества инженеров-строителей совместно с друзьями Терцаги основало Лекции Карла Терцаги. Первую лекцию прочитал Ральф Б. Пек , ученик Терцаги, [19] в 1963 году. В 2016 году Гео-институт Американского общества инженеров-строителей начал отмечать День Терцаги, который ежегодно отмечается в день рождения Терцаги. [20]
В 1983 году Австрийская почтовая служба выпустила памятную марку в честь столетия со дня рождения Терцаги. [21] Плотина Мишн в Британской Колумбии , Канада, была переименована в его честь в плотину Терцаги в 1965 году. [22] [23] [ 24] [25]
Как описывает его профессор Гудман, Карл Терцаги был выдающимся человеком и страстным инженером. Как он сам выразился: «Все скромные достижения, которые я имею в своем активе, можно описать простой формулой… Руководствуясь здравым смыслом и случайными наблюдениями, я распознавал слабые места в традиционных процедурах и пытался сделать их менее слабыми. Иногда я терпел неудачу, но обычно мне это удавалось». [26]