stringtranslate.com

Технический институт Кертиса-Райта

Технический институт Кертис -Райт был одним из первых профессиональных училищ, управляемых корпорацией Кертис-Райт для обучения техническому обслуживанию самолетов. [1] [2] Директор майор К.К. Моусли был одним из трех директоров училищ, выбранных по всей Америке для установления стандартов для программы подготовки гражданских пилотов до Второй мировой войны.

Институт был впервые создан в здании терминала Grand Central Air Terminal в Глендейле, Калифорния , а затем расширился на соседние ангары и здания вокруг аэропорта. TWA и American Airlines осуществляли трансконтинентальные рейсы из аэропорта. [3] Во время Второй мировой войны на объекте прошли обучение более 7500 механиков.

В 1950 году институт стал частью Grand Central Aircraft Company, а Curtiss-Wright Technical Institute был переименован в Cal-Aero Technical Institute . ВВС США использовали институт для подготовки механиков по контракту до 1952 года. Набор резко сократился после расторжения контракта, и учреждение закрылось в 1954 году.

Курсовая работа

На пике своего развития CWTI имел восемь направлений исследований. [4]

История

В институте обучали практическому проектированию самолетов, а студенты изготавливали настоящие самолеты, которые затем шли в производство.

Боулус 1-S-2100
Кросби CR-4

Мартин Шемпп преподавал курсы по проектированию самолетов в CWTI. Вместе со студентами они разработали Super Sailplane 1932 года, который послужил прототипом для планера Bowlus 1-S-2100 Senior Albatross "Falcon" . Этот самолет выставлен в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института . Ричард К. Дюпон был одним из первых студентов, который работал над программой и использовал полученные знания для основания компании Bowlus-DuPont Sailplane Company в 1934 году. [5]

В 1935 году студенты построили гоночный самолет Bunting I, разработанный Элом Новотни, который участвовал в национальных авиагонках . [6]

Curtiss Coupe был разработан студентами и запущен в ограниченное производство на заводе Curtiss-Wright в Робертсоне, штат Миссури.

Студенты также помогали разрабатывать и строить гоночные самолеты Burrows R-6, Rider R-6, Crosby C6R3 и Crosby CR-4 . [7]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Grand Central Air Terminal". Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Получено 13 декабря 2010 года .
  2. ^ "Исторические калифорнийские посты, лагеря, станции и аэродромы" . Получено 21 января 2020 г. .
  3. ^ Барнс Уорнок Маккормик, Конрад Ф. Ньюберри, Эрик Джампер, Американский институт аэронавтики и астронавтики. Образование в области аэрокосмической техники в течение первого столетия полетов .{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  4. ^ Барнс Уорнок Маккормик, Конрад Ф. Ньюберри, Эрик Джампер, Американский институт аэронавтики и астронавтики. Образование в области аэрокосмической техники в течение первого столетия полетов .{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  5. ^ "Bowlus 1-S-2100 Senior Albatross "Falcon"". Архивировано из оригинала 2 апреля 2011 года . Получено 13 декабря 2010 года .
  6. ^ "Curtiss Wright: Technical Institute Bunting I: Единственный в своем роде гоночный самолет Золотого века". Model Airplane News . 2002. Получено 13 декабря 2010 .
  7. ↑ Джон Андервуд. Гранд-Сентрал Эйр Терминал . С. 74.

34°09′47″с.ш. 118°17′12″з.д. / 34.1630°с.ш. 118.2867°з.д. / 34.1630; -118.2867