stringtranslate.com

2015 Тиррено–Адриатико

Гонка Tirreno–Adriatico 2015 года стала 50-м выпуском многодневной гонки Tirreno–Adriatico . Она проходила с 11 по 17 марта и была третьей гонкой UCI World Tour 2015 года . [1] [2] Гонка была одной из важнейших гонок в начале сезона велоспорта и использовалась гонщиками, готовящимися как к Гранд-турам , так и к классическому сезону.

Маршрут выпуска 2015 года начинался и заканчивался индивидуальными гонками на время , одна из которых была перенесена из командной гонки на время незадолго до начала гонки. Между тем гонка состояла из двух этапов, подходящих для спринтеров , одного для панчеров и двух для горняков . Ключевым этапом гонки был пятый этап, который включал в себя финиш на вершине Монте Терминилло . Действующим чемпионом выпуска 2014 года был Альберто Контадор ( Tinkoff–Saxo ), которому, как ожидалось, должны были бросить вызов три сильнейших гонщика на этапах в мире: Наиро Кинтана ( Movistar Team ), Винченцо Нибали ( Astana ) и Крис Фрум ( Team Sky ). Однако Фрум сошел незадолго до гонки.

Первую индивидуальную гонку на время выиграл Адриано Малори (Movistar Team), который удерживал лидерство на первых двух этапах. Грег Ван Авермает ( BMC Racing Team ) и Ваут Поэлс (Team Sky) выиграли следующие два этапа, каждый из которых лидировал в гонке по одному дню. Королевский этап в Монте-Терминилло выиграл Кинтана, который захватил общее лидерство и смог удержать его до конца гонки. Бауке Моллема ( Trek Factory Racing ) финишировал вторым, отстав от Кинтаны на 18 секунд, а Ригоберто Уран ( Etixx–Quick-Step ) — третьим.

Питер Саган (Tinkoff–Saxo) выиграл классификацию очков, после того как он выиграл один этап и финишировал в первой десятке на трех других. Классификацию гор выиграл Карлос Кинтеро ( Колумбия ), в то время как Кинтана выиграл классификацию молодых гонщиков в результате своей победы в общей гонке.

Команды

Поскольку гонка «Тиррено-Адриатико» была мероприятием UCI World Tour, все 17 команд UCI WorldTeams были приглашены автоматически и обязаны были отправить команду. [3] Пять профессиональных континентальных команд получили приглашения по принципу wild card. [4]

WorldTeams

Команды Wildcard

Предварительные фавориты

Ключевыми этапами генеральной классификации должны были стать гонки на время и финиш на вершине. [5] Первоначально предполагалось, что гонка станет первым соревнованием сезона между четырьмя гонщиками, которые, как ожидалось, будут участвовать в Тур де Франс : чемпионом Тиррено–Адриатико 2014 года Альберто Контадором ( Tinkoff–Saxo ), чемпионом Тиррено–Адриатико 2013 года Винченцо Нибали ( Astana ), Наиро Кинтана ( Movistar Team ) и Крисом Фрумом ( Team Sky ). Однако незадолго до гонки Фрум снялся из-за инфекции грудной клетки (он также снялся в последнюю минуту в 2013 году). [6] После снятия Фрума Контадор рассматривался как главный фаворит гонки; он продемонстрировал свою форму, когда он и Фрум вели упорную борьбу на Вуэльте Андалусии неделями ранее. Однако Нибали еще не показал хорошей формы в сезоне 2015 года, а Кинтана не участвовал в гонках в течение нескольких недель после падения. Другие гонщики, которые, как считалось, имели шанс в генеральной классификации, включали Ригоберто Уран ( Etixx–Quick-Step ), Хоакима Родригеса ( Team Katusha ), Дэна Мартина ( Cannondale–Garmin ) и Тибо Пино ( FDJ ). [7] [8] [9]

Помимо потери Фрума из битвы за общую классификацию, гонка также потеряла одного из гонщиков, которые, как ожидалось, будут бороться за победу на этапе. Марсель Киттель ( Team Giant–Alpecin ) снялся с гонки из-за вируса. Основными спринтерами, оставшимися в гонке, были Марк Кавендиш (Etixx–Quick-Step), Элиа Вивиани (Team Sky), Тайлер Фаррар ( MTN–Qhubeka ) и Сэм Беннетт ( Bora–Argon 18 ). [10] Гонка также была примечательна тем, что впервые Петер Саган гонялся вместе с Контадором в команде Tinkoff–Saxo; ожидалось, что Саган будет участвовать как на спринтерских этапах, так и на финише в гору на третьем этапе. [7]

Маршрут

Монте Терминилло , место финиша на 5 этапе

Тиррено–Адриатико была важной гонкой в ​​начале сезона шоссейного велоспорта. [7] Это была третья гонка UCI World Tour в году, проходившая в то же время, что и Париж–Ницца . [2] Эти две гонки соревнуются за престиж и за лучших гонщиков. Тиррено–Адриатико была важным испытанием в рамках подготовки гонщиков как к Гранд-турам , так и к классическим гонкам, таким как Милан–Сан-Ремо . [5] Гонка обычно проходила на восток через центральную Италию, от Тирренского моря до Адриатического моря — поэтому гонку иногда называют «гонкой двух морей» — а итальянские названия морей дали название Тиррено–Адриатико. [7]

Первоначально гонка должна была начаться с 22-километровой (13,7 миль) командной гонки на время вокруг Лидо ди Камайоре . Ожидалось, что это будет сложным испытанием и приведет к значительным разрывам в общей классификации. [5] Однако сильный ветер и дождь за неделю до гонки вынудили организаторов гонки, RCS Sport , изменить этот этап. Хотя стартовая и финишная линии остались неизменными, этап был сокращен сначала до 5,7 км (3,5 мили), затем до 5,4 км (3,4 мили); он также был изменен на индивидуальную гонку на время . [11] [12] Ожидалось, что это приведет к меньшим разрывам; это был особый удар по команде Orica–GreenEDGE , которая построила большую часть своего состава вокруг командной гонки на время. [13]

Этап 2 был довольно ровным, как ожидалось, подходящим для спринтеров, готовящихся к Милану–Сан-Ремо. Этап 3 также вряд ли изменил бы общую классификацию, хотя он включал в себя крутой подъем на финише. Ключевые этапы, однако, пришлись на выходные. Этап 4 был сложным, горным этапом с спуском на финише. Маршрут следующего дня имел финиш на вершине на 16-километровом (10-мильном) подъеме Монте Терминилло . Этап 6 был еще одним довольно ровным этапом, и гонка завершилась на побережье Адриатического моря еще одной индивидуальной гонкой на время в Сан-Бенедетто-дель-Тронто . [5]

Этапы

1 этап

11 марта 2015 г. – Лидо-ди-Камайоре , 5,4 км (3,4 мили), индивидуальная гонка на время (ITT).

Первоначально предполагалось, что первый этап будет представлять собой командную гонку на время протяженностью 22,7 км (14,1 мили) , но плохая погода (сильный ветер и проливной дождь) за неделю до мероприятия сделала это невозможным. [14] Организаторы гонки сократили гонку до индивидуальной гонки на время протяженностью 5,7 км (3,5 мили) ; в день гонки дистанция была сокращена еще на 300 метров (980 футов). Трасса проходила на курорте Лидо ди Камайоре на Тирренском побережье и была полностью плоской. Маршрут туда и обратно означал, что гонщики имели попутный ветер на первой половине трассы и встречный ветер на второй. [15]

Лучшее время установил Даниэль Осс ( BMC Racing Team ), который преодолел дистанцию ​​за 6' 08". Хорошее время также показал Петер Саган ( Tinkoff–Saxo ), чье время составило 6' 10", и который был лучшим молодым гонщиком на этапе. Сагану удалось показать такое хорошее время, так как он врезался в тротуар в самом начале своего заезда и едва не упал. Осс долгое время удерживал лидерство, но в итоге его обогнал Маттиас Брендле ( IAM Cycling ). Однако Брендла тут же обогнал Адриано Малори ( Movistar Team ), чемпион Италии в гонках на время, который выиграл заключительную гонку на время на трассе Тиррено–Адриатико 2014 года , показав время 6' 04". Мачей Боднар ( Tinkoff–Saxo ), Стив Каммингс ( MTN–Qhubeka ) и Грег Ван Авермает (BMC Racing Team) приблизились к результату Малори, но не смогли его превзойти. Главный фаворит этапа, бывший чемпион мира в гонках на время Фабиан Канчеллара ( Trek Factory Racing ), финишировал на одну секунду позади Малори, который, таким образом, выиграл этап, выиграв как синюю майку лидера гонки в общем зачете, так и красную майку лидера по очкам. [16] [17]

Ригоберто Уран ( Etixx–Quick-Step ) был самым быстрым из претендентов на генеральную классификацию, финишировав 19-м на этапе, на 10 дюймов позади Малори. Винченцо Нибали ( Astana ) был первым из трех главных фаворитов гонки, на одну секунду позади Урана. Альберто Контадор (Tinkoff–Saxo) и Наиро Кинтана (Movistar Team) оба потеряли время. [16]

2 этап

12 марта 2015 г. - от Камайоре до Кашины , 153 км (95,1 миль).

Вторым этапом гонки был маршрут длиной 153 километра (95 миль) от Камайоре , места проведения первого этапа, до Кашины . Трасса началась с полутора кругов по кольцу вокруг Камайоре, включая два единственных категоризированных подъема дня, прежде чем направиться на юго-восток к городу Лукка . После выезда из Лукки трасса повернула на запад, затем направилась на север, чтобы войти в Кашину . В Кашине гонщики завершили два круга по финишному кругу длиной 20,7 километра (12,9 мили). Хотя финальный круг был ровным, на последних 5 километрах (3,1 мили) было три кольцевых развязки, крутой поворот и мост. [18]

Ранний отрыв образовался на трассе вокруг Камайоре. Он состоял из семи гонщиков: Эдоардо Дзардини ( Bardiani–CSF ), Данило Висс ( BMC Racing Team ), Криштиану Салерно и Патрик Конрад ( Bora–Argon 18 ), Камило Кастибланко , Карлос Кинтеро (оба Колумбия ) и Мартейн Кейзер ( LottoNL–Jumbo ). Отрыв увеличил отрыв более чем на шесть минут и забрал все очки классификации гор. Висс выиграл первый, опередив Кинтеро; Кинтеро победил Висса на втором подъеме. Висс продолжил носить майку лидера классификации гор благодаря своему лучшему общему положению после этапа. Отрыв тщательно контролировался командами спринтеров − в основном Etixx–Quick-Step и Tinkoff–Saxo − и за 91 километр (57 миль) до конца гонки отрыв имел преимущество менее трех минут. Разрыв сократился до менее чем 90 секунд, когда пелотон вошел на финишный круг за 41,4 километра (25,7 миль) до конца гонки. [19]

Йенс Дебюшер (фото 2014 года), победитель 2-го этапа

Примерно через 10 километров (6,2 мили) атаковал Зардини, за ним последовали Кинтеро и Салерно. Эти три гонщика продолжили гонку в одиночку; у них было меньше минуты преимущества, когда они вошли в последний круг трассы с 20,7 километрами (12,9 милями) до конца, и вскоре их догнали. В пелотоне за 11 километров (6,8 миль) до финиша произошла авария, которая исключила Маттео Пелукки ( Лампре-Мерида ) из борьбы, а также вызвала некоторую задержку для гонщика общей классификации Орики-GreenEDGE Адама Йейтса . [19] [20]

На последних километрах гонки несколько команд соревновались в первых рядах пелотона. MTN–Qhubeka , Tinkoff–Saxo и Etixx–Quick-Step все пытались настроить своих спринтеров, особенно выделялся Зденек Штыбар . MTN–Qhubeka лидировал в группе под огненно-красным цветом за 1 километр (0,62 мили) до конца гонки, поскольку Эдвальд Боассон Хаген попытался вывести своего товарища по команде Тайлера Фаррара . Однако на последних нескольких сотнях метров произошла крупная авария. Марк Кавендиш (Etixx–Quick-Step) внезапно двинулся вправо, столкнувшись колесами с Элией Вивиани ( Team Sky ). Кавендиш не смог продолжить спринт, а Вивиани был сброшен с велосипеда на скорости более 70 км/ч (43 мили в час). В результате инцидента пострадали еще несколько гонщиков, в том числе Саша Модоло (Lampre–Merida) и Лука Мезгеч ( Team Giant–Alpecin ). После этого столкновения финиш этапа достался небольшой группе из 12 гонщиков. Йенс Дебюшер ( Lotto–Soudal ), выступавший в цветах чемпиона Бельгии, обогнал Петера Сагана (Tinkoff–Saxo) на финишной прямой; Сэм Беннетт (Bora–Argon 18) финишировал третьим. [19] [20] [21] [22] Благодаря бонусу за второе место Саган поднялся на второе место в общем зачете, сравнявшись по времени с Малори. Тем временем Дебюшер вышел в лидеры по очкам. [19]

После этапа выяснилось, что внезапное движение Кавендиша было вызвано тем, что его цепь соскочила с большой передней звезды . Потеря мощности заставила его вильнуть вправо, и Вивиани не смог его избежать. В результате падения Вивиани получил порезы и ссадины, хотя он избежал переломов и смог закончить этап. [22] Etixx–Quick-Step были заинтересованы в расследовании инцидента, так как Том Боонен столкнулся с похожей проблемой на Туре Катара . [23]

3 этап

13 марта 2015 г. - от Кашины до Ареццо , 203 км (126,1 миль)
Грег Ван Авермат (на фото 2014 г.), победитель 3 этапа.

На третьем этапе гонщики проехали по 203-километровому (126-мильному) маршруту от Кашины до Ареццо . Маршрут был очень похож на 3-й этап прошлогодней гонки , с длинным маршрутом на восток, включая два категоризированных подъема, и финишным кругом в Ареццо. В выпуске 2015 года гонщики проехали пять кругов по 15-километровому (9,3-мильному) кругу. Последний 1 километр (0,62 мили) круга был сложным: он шел в гору, с одним участком 11%, были узкие ворота, а один участок дороги был вымощен булыжником. [24] [25] На предыдущем этапе Петер Саган победил Михала Квятковски ( Etixx–Quick-Step ) в спринте. [26]

Ранний отрыв был сформирован Николой Бёмом ( Bardiani–CSF ), Карлосом Кинтеро ( Колумбия ), Чадом Хагой ( Team Giant–Alpecin ), Данило Виссом ( BMC Racing Team ) и Риком Фленсом ( LottoNL–Jumbo ). Висс, лидер горной классификации, выиграл оба горных спринта, Кинтеро оба раза отставал от него. За 95 километров (59 миль) до конца гонки отрыв имел пятиминутное преимущество. Однако команда Сагана Tinkoff–Saxo тщательно контролировала гонку: Маттео Тосатто и Кристофер Юул-Йенсен оба приложили большие усилия в передней части пелотона, чтобы вернуть группу. Лидерство составляло менее минуты за 30 километров (19 миль) до конца гонки и разделением отрыва. В 18,5 километрах (11,5 миль) от финиша Бём и Хага стали последними гонщиками из группы, которых удалось поймать. [27]

Tinkoff–Saxo контролировали пелотон на следующих километрах, BMC Racing Team, Team Sky и IAM Cycling были близко позади. Однако товарищи по команде Сагана быстро выбегали, и за 4 километрами (2,5 мили) до конца гонки его поддерживал только Мачей Боднар . Тем временем у BMC оставалось несколько гонщиков, которые поддерживали Грега Ван Авермает . Поэтому Ван Авермает был идеально расположен, когда начался подъем, и атаковал по направлению к вершине. Он оторвался от Зденека Штыбара (Etixx–Quick-Step) и смог удержать свое лидерство, одержав победу на этапе. Саган был самым быстрым на последних метрах, но он стартовал слишком далеко; хотя он смог обойти Штыбара и финишировать вторым на этапе, он не смог догнать Ван Авермает. Однако Саган вышел вперед в очковой классификации. Ван Авермает захватил лидерство в генеральной классификации благодаря бонусным секундам, выигранным на этапе. [27] [28] [29]

4 этап

14 марта 2015 г. - Индикаторе (Ареццо) до Кастельраймондо , 226 км (140,4 миль)
Кастельраймондо , финиш 4-го этапа

Четвертый этап гонки был самым длинным этапом гонки в 226 километров (140 миль). Маршрут пролегал от Ареццо на восток, с промежуточными спринтами в Губбио и Фабриано и двумя классифицированными подъемами. Затем гонщики вышли на финишный круг протяженностью 11,5 километров (7,1 мили) вокруг города Кастельраймондо . Гонщики проехали два круга по кругу, каждый из которых включал подъем на Криспьеро, 3-километровый (1,9 мили) подъем со средним градиентом более 9%. После подъема был технический 6-километровый (3,7 мили) спуск к финишу этапа. [30] Ранний отрыв был сформирован двумя гонщиками из Orica–GreenEDGE , Мэтью Хейманом и Люком Дурбриджем . Два гонщика оторвались от основного пелотона более чем на семь минут, хотя, казалось, оба гонщика потерпели крушение в какой-то момент на маршруте, вне поля зрения телекамер. Образовались две отдельные группы преследования: одна состояла из Натана Хааса ( Cannondale–Garmin ) и Карлоса Кинтеро ( Колумбия ); другая была сформирована Вальтером Педрасой , Мигелем Анхелем Рубиано (оба Колумбия) и Мануэлем Квинциато ( BMC Racing Team ). Однако ни одна из групп преследования не добилась успеха, и лидирующая пара держалась подальше, пока Дурбридж не устал за 21 километр (13 миль) до конца. Вскоре после этого Хеймана догнали. [31]

На первом подъеме Криспьеро Джованни Висконти ( Movistar Team ) атаковал вместе с Микеле Скарпони ( Astana ) и Хулианом Арредондо ( Trek Factory Racing ). Висконти первым пересек вершину, а Даниэль Морено ( Team Katusha ) догнал группу на спуске. Однако гонщиков догнали на ровном участке между двумя подъемами, когда до финиша оставалось около 10 километров (6,2 мили). В этот момент пелотон возглавили Тинькофф–Саксо . [31] [32] После того, как группу догнали, вперед вышел AG2R La Mondiale , поддержав Доменико Поццовиво . Алексис Виллермос возглавил пелотон у подножия последнего подъема, сбросив Ван Авермаета, лидера гонки, примерно за 8 километров (5,0 миль). Следующим в атаке был Джампаоло Карузо (Team Katusha). Когда он приближался к вершине и смотрел на группу позади, Ваут Поэлс ( Team Sky ) атаковал и обогнал Карузо слева. [32] [33]

Поэтому Поэльс вошел на спуск с Криспьеро в одиночку, с преимуществом в несколько секунд над основной группой. Главные фавориты генеральной классификации колебались, прежде чем начать преследование, что позволило Поэльсу нарастить отрыв. В конце концов, Катюша попыталась догнать его, но Поэльс смог максимально использовать сложный спуск и нарастил 20-секундное преимущество. Хотя оно сократилось по пути к финишу, Поэльс удержался и одержал победу, свою первую для Team Sky. Он также вышел в лидеры гонки в общем зачете, с 17-секундным преимуществом над Ригоберто Ураном ( Etixx–Quick-Step ), который выиграл спринт и занял второе место в группе позади. [31] [34]

Поэлс, лидировавший в Sky в отсутствие Криса Фрума , выразил надежду после этапа, что он сможет защитить свое лидерство в гонке на финише на вершине на следующий день. В других классификациях Тибо Пино ( FDJ ) вырвался вперед в соревновании молодых гонщиков, поднявшись на четвертое место в генеральной классификации. Кинтеро, который был частью отрыва третий день подряд, набрал достаточно горных очков на этапе, чтобы выйти в лидеры горной классификации. [31]

5 этап

15 марта 2015 г. - от Эсанатольи до Монте-Терминилло , 199 км (123,7 миль)

Пятый этап был королевским этапом гонки Тиррено-Адриатико 2015 года и единственным финишем на вершине гонки. Он пролегал по маршруту длиной 199 километров (124 мили) от Эзанатольи . Сначала пелотон двинулся на юг, преодолев три значительных подъема на первых 72 километрах (45 миль). Середина этапа была ровной, так как гонщики ехали на юго-запад в сторону Терни , но заключительная часть этапа была сложной. Сначала маршрут проходил через Риети , затем поворачивал на восток к финишу на вершине на горнолыжной станции Монте Терминилло . Последний подъем составил 16,1 километра (10,0 миль) в длину со средним уклоном 7,3% и общим подъемом 1175 метров (3855 футов). Самые крутые участки были в первой части подъема (один участок имел уклон 12%); Остальная часть подъема имела постоянный уклон, за исключением последних нескольких сотен метров ложной равнины . [35] [36] Этап проходил в холодных, сложных условиях при температуре ниже 0 °C (32 °F). Перед этапом ходили слухи, что его придется отменить, но организаторы гонки их опровергли, и этап состоялся, как и планировалось. [37]

Наиро Кинтана (фото 2013 г.), победитель 5-го этапа

Основной отрыв дня был сформирован в самом начале: Максим Монфор ( Lotto–Soudal ), Микеле Скарпони , Андрей Гривко (оба Astana ), Алессандро Де Марки ( BMC Racing Team ), Маттео Монтегути ( AG2R La Mondiale ), Пол Восс ( Bora–Argon 18 ), Анхель Висиосо ( Team Katusha ) и Хесус Эррада ( Team Movistar ). Они создали преимущество более чем в семь минут после 60 километров (37 миль) гонки. Монтегути выиграл оба горных спринта в начале этапа, а Скарпони в обоих случаях был вторым. После двух подъемов основной пелотон предпринял попытку сократить преимущество отрыва, и разрыв сократился до двух минут у подножия последнего подъема дня. [37] Отрыв распался на последнем подъеме, и Скарпони, Де Марчи и Монфорт сформировали лидирующую группу. В пелотоне темп задавали Васил Кириенко ( Team Sky ) и Иван Бассо ( Tinkoff–Saxo ). Скарпони оторвался от Де Марчи и Монфорта, чтобы возглавить гонку в одиночку, в то время как Роман Кройцигер и Альберто Контадор (Tinkoff–Saxo) ненадолго оторвались от основной группы. Когда гонщики вошли в последние 5 километров (3,1 мили), начал падать снег. Когда Контадор откатился назад в группу, Наиро Кинтана (Movistar Team) атаковал и немедленно вырвался из группы. Контадор попытался ответить, но не смог сесть за руль Кинтаны. Контадор оказался в группе из примерно 15 гонщиков, преследовавших Кинтану. Винченцо Нибали (Astana) в этот момент отстал, а Кинтана быстро догнал Скарпони. [37] [38]

Контадор дважды атаковал преследующую группу, но в обоих случаях не смог вырваться, хотя лидер гонки, Ваут Поэльс (Team Sky), был сброшен, в то время как Ригоберто Уран ( Etixx–Quick-Step ) также предпринял неудачную атаку. Наконец, Бауке Моллема ( Trek Factory Racing ) провел успешную атаку и отбросил группу назад. Контадор выполнил большую часть работы в группе из пяти гонщиков, включая Урана, Хоакима Родригеса (Team Katusha), Тибо Пино ( FDJ ) и Адама Йейтса ( Orica–GreenEDGE ). Однако группа не поддерживала стабильный темп, и Кинтана смог добраться до финиша с преимуществом в 41 секунду над Моллемой и 55 секунд над группой Контадора. Кинтана, таким образом, вышел в лидеры общего зачета, опередив Моллему на 39 секунд и Контадора более чем на минуту. Поэлс, тем временем, финишировал 16-м на этапе, отстав на 1' 37" от Кинтаны, и опустился на десятое место в общем зачете. [37] [38]

После этапа несколько гонщиков выразили недовольство экстремальными погодными условиями. Фабиан Канчеллара (Trek Factory Racing) был среди них выдающимся, так как он был в споре о жаркой погоде на Туре Омана , с Филиппо Поццато ( Lampre–Merida ) и Лукой Паолини (Team Katusha) выражали схожие опасения. Условия были особенно трудными для гонщиков в группетто , так как условия, с которыми они столкнулись на последних километрах, были значительно хуже, чем те, с которыми столкнулись лидеры гонки. Канчеллара и другие гонщики призвали к политике экстремальных погодных условий для управления гонками в таких условиях. [39] [40]

6 этап

16 марта 2015 г. - от Риети до Порто-Сант-Эльпидио , 210 км (130,5 миль)

Шестой этап был последним шоссейным этапом гонки. Гонщики из города Риети , у подножия Монте Терминилло, на северо-востоке, финишировали на побережье Адриатического моря в Порто-Сант-Эльпидио по маршруту длиной 210 ​​км (130,5 миль). Первая часть представляла собой маршрут длиной 181,2 км (112,6 миль), который вел гонщиков от старта и через несколько средних гор. Самый сложный подъем был в Монтельпаро и находился в 78,8 км (49,0 миль) от финишной черты. Добравшись до Порто-Сант-Эльпидио, гонщики вышли на финишный круг длиной 14,4 км (8,9 миль). Сначала они проехали последние 8 км (5,0 миль) круга и пересекли финишную черту; это был последний промежуточный спринт дня. Затем они проехали два полных круга по трассе, из которых последние 1,6 км (0,99 мили) были полностью прямыми. [41] [42] Этап проходил в дождливую погоду. [43]

Питер Саган (фото 2012 г.), победитель 6-го этапа

Ранний отрыв образовался на 15 километрах (9,3 мили), в него вошли Юкия Араширо ( Team Europcar ), Стайн Деволдер ( Trek Factory Racing ) и Алессандро Ванотти ( Astana ). Однако их догнали на подъёме в Монтельпаро, когда Tinkoff–Saxo увеличили темп в пелотоне. Их лидер команды Альберто Контадор был одним из гонщиков, задававших темп вместо Петера Сагана . [43] [44] На этом подъёме несколько основных спринтеров гонки не смогли удержаться в пелотоне. Среди них были Марк Кавендиш ( Etixx–Quick-Step ) и Лука Мезгеч ( Team Giant–Alpecin ). Преимущество отрыва сократилось до 1' 30", и вскоре после вершины подъема Деволдер выпрямился и был догнан. Араширо и Ванотти были догнаны вскоре после этого, когда до конца гонки оставалось 50 километров (31 миля). [43] [45]

Однако Ванотти снова атаковал и создал 40-секундный отрыв от пелотона, который по-прежнему возглавляли Тинькофф-Саксо. К нему присоединился Алексис Вюйермо ( AG2R La Mondiale ). Два гонщика ехали вместе, пока не осталось 12 километров (7,5 миль), когда Вюйермо атаковал. К Тинькофф-Саксо присоединились Лотто-Соудаль во главе группы, и Вюйермо был догнан за 5 километров (3,1 мили) до конца. [43] За это время группа, состоящая из основных спринтеров в гонке, не смогла сократить преимущество, которое составляло 4 минуты за 30 километров (19 миль) до конца гонки. [46] Кавендиш вместе со всем своим спринтерским поездом сошёл с гонки, когда они впервые пересекли финишную черту, чтобы отдохнуть перед Миланом-Сан-Ремо в следующие выходные. [47]

Когда основной пелотон приблизился к финишной черте, его возглавил MTN–Qhubeka , у которого все еще было несколько гонщиков в основной группе. У Tinkoff–Saxo не осталось гонщиков, чтобы поддержать Сагана. Поэтому он расположился позади последнего гонщика MTN–Qhubeka, Джеральда Чиолека , которого вел Эдвальд Боассон Хаген . Саган обогнал Чиолека на последних 150 метрах (490 футов) и выиграл этап. Чиолек финишировал вторым, а Йенс Дебушер (Lotto–Soudal) — третьим. [43] Это была первая победа Сагана за девять месяцев, когда он выиграл этап Тура Швейцарии 2014 года . [48] Все гонщики общей классификации финишировали в основной группе, поэтому положение в турнирной таблице не изменилось. [43]

7 этап

17 марта 2015 г. - Сан-Бенедетто-дель-Тронто - Сан-Бенедетто-дель-Тронто, 10 км (6,2 мили), индивидуальная гонка на время (ITT).

Седьмой и последний этап гонки Tirreno–Adriatico 2015 года был еще одной индивидуальной гонкой на время. Этот этап был длиной 10 километров (6,2 мили) и проходил полностью на курорте Сан-Бенедетто-дель-Тронто на побережье Адриатического моря. Трасса представляла собой маршрут туда и обратно; сначала она направлялась на юг, через промежуточную проверку времени после 4,7 километра (2,9 мили), к паре 90-градусных правых поворотов на полпути через трассу. Затем трасса направлялась на север по почти полностью прямым дорогам. Этап был ровным на всем протяжении без существенных подъемов. [49] [50]

Фабиан Канчеллара (фото 2012 г.), победитель 7-го этапа

Раннее лидерство захватили Мачей Боднар ( Tinkoff–Saxo ), который показал время 11' 39". Однако его время вскоре было побито Адриано Малори ( Movistar Team ), победителем первого этапа и чемпионом Италии в гонке на время, со временем 11' 27". Хотя Васил Кириенка ( Team Sky ) был близок, он отстал на пять секунд на финише. Фабиан Канчеллара ( Trek Factory Racing ), который пришел вторым после Малори на первом этапе, стартовал, когда Малори финишировал. Канчеллара отставал от Малори на секунду на промежуточном контрольном пункте, но он был на пять секунд быстрее во второй части трассы и лидировал на этапе на четыре секунды. Время Канчеллары не было побито ни одним из оставшихся гонщиков, и он выиграл этап, при этом Малори был вторым, а Кириенка — третьим. [51] [52]

Хотя у гонщиков общей классификации не было шансов на победу на этапе, все еще были позиции, которые можно было выиграть и потерять. Лучшее время среди гонщиков общей классификации было у Альберто Контадора (Tinkoff–Saxo), на 31 секунду позади Канчеллары, и он остался на пятом месте в общем зачете. Ваут Поэльс (Team Sky), Стив Каммингс ( MTN–Qhubeka ) и Тибо Пино ( FDJ ) показали хорошее время, причем Поэльс и Каммингс поднялись в первую десятку, а Пино защитил свое четвертое место, опередив Контадора. Бауке Моллема (Trek Factory Racing) также показал сильную езду, опередив Ригоберто Урана ( Etixx–Quick-Step ), который считался лучшим гонщиком с раздельным стартом из этих двоих. Таким образом, Моллема защитил свое второе место в общем зачете. Однако он не смог догнать лидера гонки Наиро Кинтану (Movistar Team). Кинтана финишировал на 55" позади Канчеллары на 55-м месте; он одержал победу в общем зачете гонки, опередив Моллему на 18". [51] [53] Петеру Сагану (Tinkoff–Saxo), лидеру очковой гонки, нужно было только закончить этап в пределах лимита времени, чтобы выиграть классификацию. Он был очень близок к провалу: он был самым медленным гонщиком на этапе, финишировав на 2' 59" позади Канчеллары. Однако этого было достаточно, чтобы избежать его исключения и позволить ему одержать победу в классификации. [51]

Таблица классификации лидеров

В гонке Тиррено–Адриатико 2015 года было четыре основных классификации. Первой и самой важной из них была генеральная классификация . Она рассчитывалась путем сложения времени финиша каждого велосипедиста на каждом этапе. Бонусы за время присуждались первым трем финишировавшим на шоссейных этапах (этапы 2–6): победитель этапа получал бонус в десять секунд, а второй и третий гонщики — шесть и четыре секунды соответственно. Бонусные секунды также присуждались первым трем гонщикам на промежуточных спринтах (три секунды победителю спринта, две секунды гонщику, занявшему второе место, и одна секунда гонщику, занявшему третье место). Лидер генеральной классификации получал синюю майку, а победитель классификации считался абсолютным победителем гонки. [54]

Вторая классификация была классификацией по очкам . На каждом этапе гонки очки присуждались 10 лучшим гонщикам. Победитель получал 12 очков, 10 — занявшему второе место, 8 — за третье, а затем на одно очко меньше за каждое место вплоть до десятого. Очки также присуждались четырем лучшим гонщикам на промежуточных спринтах, пять очков — победителю спринта и три, два и одно очко — гонщикам, занявшим второе, третье и четвертое места соответственно. Первоначально предполагалось, что очки не будут присуждаться на этапе 1, поскольку это была командная гонка на время . Однако после того, как это было изменено на индивидуальную гонку на время, очки присуждались на этапе по той же шкале, что и за промежуточный спринт. Победитель классификации по очкам получал красную майку. [55] [56]

Третья классификация была горной классификацией . На каждом из этапов шоссейных гонок на маршруте были классифицированные подъемы. Первые гонщики, поднявшиеся на вершину подъема, получали очки в горной классификации. За большинство подъемов первые четыре гонщика набирали очки, по пять, три, два и одно очко соответственно. Больше очков начислялось за два самых сложных подъема гонки. Это был финиш на вершине Монте Терминилло на этапе 5 и Поджио Сан Ромуальдо на этапе 4. На этих подъемах победитель набирал 15 очков в классификации, а следующие шесть гонщиков также набирали очки. Гонщик с наибольшим количеством очков получал зеленую майку. [57]

Окончательная классификация была классификацией молодых гонщиков. Она основывалась на общей классификации: гонщик, занявший самое высокое место и родившийся после 1 января 1990 года, становился лидером классификации и награждался белой майкой. [57]

Положение в классификации

Генеральная классификация

Классификация баллов

Классификация гор

Классификация молодых гонщиков

Командная классификация

Ссылки

  1. ^ "UCI подтверждает календарь WorldTour 2015". Новости велоспорта . Получено 4 января 2015 г.
  2. ^ ab "2015 UCI Calendar". UCI . Получено 4 января 2015 г. .
  3. ^ "UCI Cycling Regulations: Part 2: Road Races page 110 article 2.15.127" (PDF) . UCI . Архивировано из оригинала (PDF) 2 июля 2015 г. . Получено 1 июля 2015 г. .
  4. ↑ Браун, Грегор (19 января 2015 г.). «Джиро д'Италия 2015: объявлены wildcards: CCC в деле, Колумбия выбыла». Cycling Weekly . Архивировано из оригинала 25 сентября 2015 г. Получено 17 марта 2015 г.
  5. ^ abcd «Маршрут Тиррено-Адриатико 2015 года включает Монте-Терминилло» . Cyclingnews.com . 18 декабря 2014 года . Проверено 17 марта 2015 г.
  6. ^ "Froome снимается с Tirreno-Adriatico". Cyclingnews.com . 10 марта 2015 . Получено 17 марта 2015 .
  7. ^ abcd Худ, Эндрю (10 марта 2015 г.). «Фрум или нет, звездная гонка Тиррено-Адриатико должна быть дикой». Velonews . Архивировано из оригинала 13 марта 2015 г. Получено 17 марта 2015 г.
  8. ^ Фарранд, Стивен (10 марта 2015 г.). «Претенденты на победу в Туре сражаются в Тиренно-Адриатико». Cyclingnews.com . Получено 17 марта 2015 г.
  9. ^ Паддикомб, Стивен (9 марта 2015 г.). «Тиррено-Адриатико 2015: кто победит?». Cycling Weekly . Получено 17 марта 2015 г.
  10. ^ "Киттель выбывает из Тиррено-Адриатико". Cyclingnews.com . 9 марта 2015 г. Получено 17 марта 2015 г.
  11. ↑ Элтон-Уолтерс, Джек (11 марта 2015 г.). «Адриано Малори выигрывает гонку на время на этапе Тиррено-Адриатико». Cycling Weekly . Получено 17 марта 2015 г.
  12. ↑ Кларк, Стюарт (9 марта 2015 г.). «Плохая погода заставляет перейти на первый этап Тиррено-Адриатико». Cycling Weekly . Получено 17 марта 2015 г.
  13. ^ Фраттини, Кирстен (10 марта 2015 г.). "Первый этап Тиррено-Адриатико сменился на Орику-ГринЭдж". Cyclingnews.com . Получено 17 марта 2015 г.
  14. ^ Новости велоспорта. «Командная гонка на время Тиррено-Адриатико заменена коротким индивидуальным тестом». Cyclingnews.com . Получено 9 марта 2015 г.
  15. ^ "Тиррено-Адриатико 2015 - Пролог" . ProCyclingStats . Проверено 17 марта 2015 г.
  16. ^ abc Frattini, Kirsten (12 марта 2015 г.). "Tirreno-Adriatico: Malori выигрывает первую индивидуальную гонку с раздельным стартом". Cyclingnews.com . Получено 17 марта 2015 г. .
  17. ↑ Райан, Барри (12 марта 2015 г.). «Тиррено-Адриатико Этап 1: Как это было». Cyclingnews.com . Получено 17 марта 2015 г. .
  18. ^ «Тиррено-Адриатико 2015 – Этап 2» . ProCyclingStats . Проверено 17 марта 2015 г.
  19. ^ abcdef Вестемайер, Сьюзен (12 марта 2015 г.). «Тиррено-Адриатико: Дебушер выигрывает второй этап в Кашине». Cyclingnews.com . Проверено 17 марта 2015 г.
  20. ^ ab Powlison, Spencer (12 марта 2015 г.). "Йенс Дебюшер выигрывает лихорадочный спринт на втором этапе в Тиррено". Velonews . Архивировано из оригинала 17 марта 2015 г. Получено 17 марта 2015 г.
  21. ^ Фарранд, Стивен (12 марта 2015 г.). «Дебюшер наслаждается первой победой WorldTour на Тиррено-Адриатико». Cyclingnews.com . Получено 17 марта 2015 г.
  22. ^ ab Farrand, Stephen (12 марта 2015 г.). «Элиа Вивиани продолжает гонку в Тиррено-Адриатико, несмотря на падение на высокой скорости». Cyclingnews.com . Получено 17 марта 2015 г.
  23. ^ Фарранд, Стивен (12 марта 2015 г.). «Etixx-QuickStep расследует слетевшую цепь Кавендиша в Тиррено-Адриатико». Cyclingnews.com . Получено 17 марта 2015 г.
  24. ^ «Тиррено-Адриатико 2015 – Этап 3» . ProCyclingStats . Проверено 17 марта 2015 г.
  25. ^ «Тиррено-Адриатико 2014 – Этап 3» . ProCyclingStats . Проверено 17 марта 2015 г.
  26. ^ "Саган мчится к победе на третьем этапе Тиррено-Адриатико". Cyclingnews.com . 14 марта 2014 г. Получено 17 марта 2015 г.
  27. ^ abcd Фраттини, Кирстен (13 марта 2015 г.). «Тиррено-Адриатико: Ван Авермат выигрывает третий этап». Cyclingnews.com . Проверено 17 марта 2015 г.
  28. ^ Фарранд, Стивен (13 марта 2015 г.). «Саган отказывается нервничать после очередного поражения на Тиррено-Адриатико». Cyclingnews.com . Получено 17 марта 2015 г.
  29. ↑ Браун, Грегор (13 марта 2015 г.). «Ван Авермает в «Тиррено» рассчитал время как раз вовремя, впереди классика». Velonews . Архивировано из оригинала 15 марта 2015 г. Получено 17 марта 2015 г.
  30. ^ «Тиррено-Адриатико 2015 – Этап 4» . ProCyclingStats . Проверено 17 марта 2015 г.
  31. ^ abcdef О'Ши, Садбх (15 марта 2015 г.). «Тиррено-Адриатико: Поэлс побеждает в Кастельраймондо». Cyclingnews.com . Проверено 17 марта 2015 г.
  32. ^ ab Puddicombe, Stephen (14 марта 2015 г.). "Ваут Поэлс из Sky одерживает победу на четвертом этапе Тиррено-Адриатико и лидирует в общем зачете". Cycling Weekly . Получено 17 марта 2015 г.
  33. ↑ Худ, Эндрю (14 марта 2015 г.). «Ваутер Поэлс занимает 4-й этап, лидирует в общем зачете на гонке Тиррено-Адриатико 2015 года». Velonews . Архивировано из оригинала 15 марта 2015 г. Получено 17 марта 2015 г.
  34. ^ Фарранд, Стивен (14 марта 2015 г.). «Poels готовы бороться за общую победу на Тиррено-Адриатико». Cyclingnews.com . Получено 17 марта 2015 г.
  35. ^ RCS 2015, стр. 72–75.
  36. ^ «Тиррено-Адриатико 2015 – Этап 5» . ProCyclingStats . Проверено 18 марта 2015 г.
  37. ^ abcdef «Тиррено-Адриатико: Кинтана выигрывает пятый этап в Терминилло». Cyclingnews.com . 16 марта 2015 года . Проверено 18 марта 2015 г.
  38. ^ ab Puddicombe, Stephen (15 марта 2015 г.). «Наиро Кинтана установил ранний рекорд сезона, выиграв этап Тиррено-Адриатико». Cycling Weekly . Получено 18 марта 2015 г.
  39. ↑ Кларк, Стюарт (16 марта 2015 г.). «Фабиан Канчеллара призывает к переменам после метели в Тиррено». Cycling Weekly . Получено 18 марта 2015 г.
  40. ^ Фарранд, Стивен (16 марта 2015 г.). «Канчеллара выступает за пелотон после того, как снег обрушился на Тиррено-Адриатико». Cyclingnews.com . Получено 18 марта 2015 г.
  41. ^ RCS 2015, стр. 84–89.
  42. ^ «Тиррено-Адриатико 2015 – Этап 6» . ProCyclingStats . Проверено 19 марта 2015 г.
  43. ^ abcdefgh Бенсон, Дэниел (17 марта 2015 г.). «Тиррено-Адриатико: Саган выигрывает шестой этап». Cyclingnews.com . Проверено 19 марта 2015 г.
  44. ↑ Фарранд, Стивен (16 марта 2015 г.). «Саган скорее облегчён, чем счастлив после своей первой победы за Tinkoff-Saxo». Cyclingnews.com . Получено 19 марта 2015 г.
  45. ↑ Уинн, Найджел (16 марта 2015 г.). «Питер Саган одерживает первую победу сезона в Тиррено-Адриатико». Cycling Weekly . Получено 19 марта 2015 г.
  46. ^ "Питер Саган мчится к своей первой победе в 2015 году на 6-м этапе Тиррено-Адриатико". Velonews . 16 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2015 г. Получено 19 марта 2015 г.
  47. ^ "Etixx-Quickstep вытаскивает Кавендиша из холодной, дождливой Тиррено-Адриатико". Cyclingnews.com . 16 марта 2015 г. Получено 19 марта 2015 г.
  48. ↑ Браун, Грегор (16 марта 2015 г.). «После победы на 6-м этапе Тиррено-Адриатико Саган находится под давлением, чтобы выиграть еще?». Velonews . Архивировано из оригинала 18 марта 2015 г. Получено 19 марта 2015 г.
  49. ^ RCS 2015, стр. 96.
  50. ^ «Тиррено-Адриатико 2015 – Этап 7» . ProCyclingStats . Проверено 19 марта 2015 г.
  51. ^ abcde «Тиррено-Адриатико: Кинтана побеждает в общем зачете». Cyclingnews.com . 17 марта 2015 года . Проверено 19 марта 2015 г.
  52. ↑ О'Ши, Садхбх (17 марта 2015 г.). «Тиррено-Адриатико: 7-й этап как он был». Cyclingnews.com . Получено 19 марта 2015 г. .
  53. ^ Powlison, Spencer (17 марта 2015 г.). «Cancellara gets revenge in final Tirreno TT, Quintana confirmed GC». Velonews . Архивировано из оригинала 20 марта 2015 г. Получено 19 марта 2015 г.
  54. ^ RCS 2015, стр. 124–126.
  55. ^ RCS 2015, стр. 124.
  56. ^ "Classifica Punti di Tappa + Generale" (PDF) . gazzetta.it . РКС. 11 марта 2015 года . Проверено 19 марта 2015 г.
  57. ^ ab RCS 2015, стр. 125.
  58. ^ ab "Tappa / étape / Stage 7 (индивидуальный cronometro / contre-la-montre individuel / индивидуальная гонка на время): Сан-Бенедетто-дель-Тронто, км 10 - Classifica Generale / Classement Général Individuel au Temps / Общее стояние вовремя" (PDF) . Тиррено-Адриатико . РКС МедиаГрупп . 17 марта 2015 года . Проверено 3 мая 2021 г.
  59. ^ ab "Tappa / étape / Stage 7 (индивидуальный cronometro / contre-la-montre individuel / индивидуальная гонка на время): Сан-Бенедетто-дель-Тронто, 10 км - Classifica a punti / Classement général individuel по очкам / Общее количество баллов" (PDF) . Тиррено-Адриатико . РКС МедиаГрупп . 17 марта 2015 года . Проверено 3 мая 2021 г.
  60. ^ ab "Tappa / étape / Этап 7 (индивидуальный cronometro / contre-la-montre individuel / индивидуальная гонка на время): Сан-Бенедетто-дель-Тронто, 10 км - Gran Premio della Montagna / Classement général meilleur grimpeur / Общий рейтинг альпиниста" (PDF) . Тиррено-Адриатико . РКС МедиаГрупп . 17 марта 2015 года . Проверено 3 мая 2021 г.
  61. ^ ab «Таппа / этап / Этап 7 (индивидуальный cronometro / contre-la-montre individuel / индивидуальная гонка на время): Сан-Бенедетто-дель-Тронто, км 10 - Classifica miglior giovane / Classement général des jeunes / Общий юношеский статус» (PDF) . Тиррено-Адриатико . РКС МедиаГрупп . 17 марта 2015 года . Проверено 3 мая 2021 г.

Источники

Внешние ссылки