Тепловозное депо, Голден-Рок — депо , расположенное в Голден-Рок, Тируччираппалли , Тамилнад в Индии. Оно расположено к северу от железнодорожной станции Голден-Рок , подпадая под железнодорожное отделение Тируччираппалли . Это самое большое из четырех локомотивных депо в зоне Южной железной дороги индийских железных дорог . [1] [2] [3]
Первый камень в фундамент депо был заложен 25 декабря 1971 года тогдашним министром железных дорог К. Ханумантайей . Депо открылось для эксплуатации в 1975 году с общей площадью 169 000 квадратных метров (170 000 м 2 ) и крытой площадью 19 600 квадратных метров (20 000 м 2 ). [4]
Первоначально депо вмещало 45 локомотивов метровой колеи класса YDM-4 . Было проведено три последующих расширения, в результате чего вместимость была увеличена до локомотивов метровой колеи (1998), 40 локомотивов широкой колеи (1993) и 100 локомотивов широкой колеи (2000). [4]
Депо было создано как депо метровой колеи. Однако со временем, по мере расширения, отсеки и переходные мостики были преобразованы из метровой колеи в стандарты широкой колеи для размещения локомотивов широкой колеи. Позже депо пошло на значительное расширение своих отсеков стоимостью ₹ 14 крор (US$ 1,7 млн) для проведения работ по техническому обслуживанию нетрадиционно длинных высокоскоростных экономичных локомотивов EMD 710 мощностью 4500 лошадиных сил (3400 кВт ) ( WDG-4 , WDP-4B , WDP-4D и WDG-4D ), которые размещены с июля 2011 года, таким образом, став первым в своем роде депо в Южной Индии, которое обслуживает такие мощные локомотивы, которые широко использовались как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. [5] [6] В депо также находится Центр дизельной тяги и обучения (DTTC), открытый 7 апреля 1988 года для проведения теоретической и практической подготовки вновь набранных помощников машинистов локомотива , инженеров и другого технического персонала. Этот центр, единственный в своем роде в зоне, также проводит периодические курсы повышения квалификации для работающих сотрудников индийских железных дорог , [3] а также для железнодорожников из других стран. [7] [8] DTTC вместе с Зональным железнодорожным учебным институтом (ZRTI) Тричи отличились тем, что провели обучение женщин, благодаря чему Нараяна Вадиву и Джханси Рани стали первыми полностью женскими бригадами локомотива в истории зоны Южной железной дороги, управляющими грузовым поездом на линии Хорда . [9] Поскольку индийские железные дороги медленно приближаются к 100%-ной миссии электрификации , два из ее старых отсеков метровой колеи были преобразованы в новые электрифицированные отсеки широкой колеи . Испытания электровозов в этих отсеках с использованием локомотива Erode Shed (EDDX) WAP-4 под номером 22273 были успешно проведены 3 февраля 2022 года, и ввод этих электровозов в эксплуатацию ожидается в ближайшее время.
В депо, которым руководит старший инженер-механик отдела (дизель), занято около 750 сотрудников разных должностей, которые ежедневно выполняют операции, [6] включая периодический капитальный ремонт, техническое обслуживание и ремонтные работы. [10] Локомотивы этого депо прошли через всю Южную Индию для пассажирских и грузовых перевозок. [11]
Депо было признано лучшим депо в зоне Южной железной дороги в 2012–2013 годах. Также оно выиграло «Performance Efficiency Shield» в пятый раз с момента своего создания в 2004–2005 годах. [3] [6]
