stringtranslate.com

Титаник II

Titanic II — запланированный пассажирский океанский лайнер, призванный стать функциональной современной копией RMS Titanic класса Olympic . Планируется, что новый корабль будет иметь валовую вместимость (GT) 56 000, в то время как оригинальный корабль имел водоизмещение около 46 000 валовых регистровых тонн (GRT). [примечание 1] Проект был анонсирован австралийским миллиардером Клайвом Палмером в апреле 2012 года как флагман предполагаемой круизной компании Blue Star Line Pty. Ltd. из Брисбена , Австралия. [3] Предполагаемая дата запуска была первоначально назначена на 2016 год, [4] отложена до 2018 года [5] затем на 2022 год, [6] затем позже установлена ​​на 2027 год. [7] Разработка проекта была возобновлена ​​в ноябре 2018 года после перерыва, начавшегося в 2015 году, вызванного финансовым спором, [8] [9], который повлиял на проект стоимостью 500 миллионов долларов. [10]

Предыдущие проекты

Оригинальный «Титаник» в 1912 году.

Концепция функционирующей копии Титаника рассматривалась несколько раз, особенно после всплеска интереса после выхода фильма Джеймса Кэмерона в 1997 году. Наиболее широко разрекламированный проект был реализован южноафриканским бизнесменом Сарелом Гоусом в 1998 году. [11] Южноафриканский проект начался в 1998 году и был одним из предметов статьи в журнале Popular Mechanics в сентябре того же года. [12] В статье обсуждались изменения в оригинальной конструкции, необходимые для создания безопасного и экономически жизнеспособного корабля, включая сварной, а не клепаный корпус, дизель-электрическую тягу вместо паровых двигателей и бульбообразный нос . В статье сделан вывод, что, хотя различные проекты возрождения Титаника обойдутся в 400–600 миллионов долларов, они могут быть экономически жизнеспособными.

Хотя изначально он намеревался построить судно в Дурбане , Гоус представил свое предложение на 500 миллионов фунтов стерлингов городскому совету Белфаста в июне 2000 года. [13] Он поручил Olsen Designs спроектировать судно, консультировал Harland and Wolff Technical Services, которые подготовили технико-экономическое обоснование , и Callcott Anderson, чтобы спроектировать интерьер. В ноябре 2000 года он начал свои попытки привлечь капитал, в том числе с помощью государственных грантов и размещения акций на фондовом рынке. [14] После подписания соглашения с инвестиционной банковской компанией из Монако, Гоус заявил, что строительство начнется в Harland and Wolff в течение девяти месяцев. [15] Проект неоднократно менялся, появлялись заявления о «крупнейшем в мире лайнере» вместимостью 2600 пассажиров, и все более расходящиеся планы относительно вертолетной площадки, бассейнов и дискотек, которые в конечном итоге были опубликованы. [16] В 2006 году, после неоднократной неудачи в получении инвестиций, проект был заброшен. [16]

Стадия проектирования

Клайв Палмер, председатель Blue Star Line

Клайв Палмер впервые объявил о проекте на пресс-конференции 30 апреля 2012 года [17] после подписания меморандума о взаимопонимании с государственной китайской верфью CSC Jinling десятью днями ранее. [18] 19 июня было объявлено, что финская судостроительная фирма Deltamarin Ltd. получила заказ на проектирование корабля, [19] [20] а 17 июля было опубликовано предварительное общее соглашение. [21]

В октябре 2012 года Blue Star Line объявила, что эксперт по «Титанику» Стив Холл был назначен консультантом по дизайну и историком для проекта [22] , а эксперт по интерьерам «Титаника» Дэниел Клисторнер был назначен консультантом по дизайну интерьера и историком. [23] Холл и Клисторнер ранее были соавторами книг о судне, таких как «Титаник: Великолепный корабль» и «Титаник в фотографиях », и выступили с технической презентацией на презентации проектов в Нью-Йорке, а также на ужине в Лондоне. [23] Позже в том же месяце было объявлено, что будет сформирован консультативный совет для предоставления «предложений и рекомендаций Blue Star Line, чтобы гарантировать, что « Титаник II» надлежащим образом и с уважением отдаст дань уважения «Титанику» , его команде и пассажирам». Терри Исмей, внучатый племянник председателя White Star Line и выжившего на Титанике Дж. Брюса Исмея , станет членом совета директоров [24] , как и Хелен Бензигер, правнучка выжившей на Титанике Маргарет «Молли» Браун [25] .

Дизайн « Титаника II» был представлен на всемирных мероприятиях по запуску в Макао (Китай), Нью-Йорке (США), Галифаксе (Канада) и Лондоне и Саутгемптоне (Великобритания). Торжественное мероприятие в Нью-Йорке было официальным глобальным запуском и состоялось на борту USS Intrepid в Нью-Йорке 26 февраля 2013 года. [26] [27] Торжественный ужин в Лондоне (Великобритания) состоялся в Музее естественной истории 2 марта и сопровождался выставкой предметов, спасенных с « Титаника» . [28] Также был завтрак в Саутгемптоне 13 марта.

16 апреля 2013 года было объявлено, что Deltamarin заключила контракт на фазу разработки проекта и будет отвечать за координацию различных сторон, участвующих в проекте, включая верфь, архитекторов, дизайнеров интерьера и руководителей операций. [29] Технико-экономическое обоснование было завершено, и фаза разработки проекта продолжалась. Подписание контракта и закладка киля ожидались в марте 2014 года. [30]

Позже в 2013 году были объявлены о дополнительных контрактах и ​​соглашениях, касающихся проектирования и строительства; назначение V.Ships Leisure в качестве партнера по услугам по управлению судном [31] и Tillberg Design в качестве поставщика услуг по архитектурному и интерьерному дизайну. [32] [33] 17 июля 2013 года Blue Star Line объявила, что классификационное общество Lloyd's Register присоединилось к проекту Titanic II . [34] Работа, проделанная Lloyd's, обеспечит соответствие проекта судна действующим правилам SOLAS .

Модельные испытания с использованием 9,3-метровой (31 фут) деревянной модели были проведены в сентябре 2013 года в Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt (HSVA). Испытания на сопротивление и мощность проводились в 300-метровом (980 футовом) тяговом танке. [35] [36]

В интервью в феврале 2014 года Палмер заявил, что закладка киля состоится в сентябре 2014 года. Он предупредил, что проект был «большой работой», что на строительство оригинального «Титаника» ушло семь лет, а сейчас они работают всего два с половиной, и сказал, что хотел бы начать раньше, но «хотел убедиться, что мы не сделаем никаких ошибок». Он заявил, что на суше строится ряд кают для утверждения, и что это будет завершено к июлю 2014 года. [37]

В апреле 2016 года администраторы закрытой компании Палмера по переработке никеля Queensland Nickel заявили, что из этой компании было изъято почти 6 миллионов долларов для оплаты разработки и маркетинга Titanic II . В то время администраторы заявили, что будут стремиться вернуть эти деньги. [38]

Проектирование и строительство

Валовая вместимость реплики составит 56 000 GT, что примерно на 10 000 GT больше, чем у оригинала. [примечание 1]

Сравнение с исходным RMSТитаник

Корабль спроектирован так, чтобы быть максимально похожим на « Титаник» по внешнему и внутреннему виду . Однако современные правила безопасности и экономические соображения потребовали внести несколько существенных изменений в конструкцию, в том числе:

Предварительное сравнение профилей Титаника ( синий) и Титаника II (красный)

Силовая установка и движитель

По экономическим причинам паровые двигатели и угольные котлы оригинального «Титаника» должны были быть заменены современной дизель-электрической силовой установкой. Пространство, в котором размещались котлы, должно было использоваться для размещения экипажа и судовых систем. Электроэнергия должна была вырабатываться четырьмя среднескоростными четырехтактными дизель-генераторами Wärtsilä 46F ; двумя 12-цилиндровыми двигателями 12V46F мощностью 14 400 киловатт (19 300 л. с.) каждый и двумя 8-цилиндровыми двигателями 8L46F мощностью 9 600 киловатт (12 900 л. с.) каждый, работающими на тяжелом топливе и морском газойле . [39] Движение должно было осуществляться тремя азимутальными подруливающими устройствами , которые также использовались бы для маневрирования, в то время как копия руля « Титаника II» была чисто косметической и не простиралась бы существенно ниже ватерлинии. [39] Расположение азимутальных двигателей потребовало сделать корму значительно более тупой, чем изначально. [39]

Вид коридора на RMS  Queen Mary, показывающий отвес . Эта особенность должна была исчезнуть на Титанике II .

Интерьер

Интерьер корабля должен был быть максимально похож на оригинал. Tillberg Design of Sweden был нанят для создания чертежей, воспроизводящих оригинальные интерьеры Titanic . Однако оригинальные деревянные панели не соответствуют современным правилам пожарной безопасности, поэтому, как и в Queen Mary 2 , пришлось бы использовать шпон. Планы показывали планировку, в целом похожую на оригинал, но с модернизированными каютами третьего класса и с учетом того, что на всем судне были предусмотрены ванные комнаты. Помещение, освобожденное за счет удаления паровых котлов оригинального корабля, должно было использоваться для размещения экипажа и различных служб. [39]

Критика

Клайв Палмер, создатель и бывший председатель праворадикальной партии «Объединенная Австралия», был описан как «эксцентричный миллиардер» с репутацией странных рекламных трюков, таких как попытка создать огромный тематический парк динозавров в стиле «Парка Юрского периода» на своем гольф-курорте. [44] [45] Также было отмечено, что шумиха вокруг « Титаника II » совпала с объявлением Палмера о его вступлении в австралийскую федеральную политику, которое было сделано сразу после конференции по «Титанику II» . [46] Ранее Палмер утверждал, что он стал целью заговора с участием Барака Обамы , ЦРУ , Фонда Рокфеллера и «Гринпис» , которые, как он считал, пытались закрыть его горнодобывающую деятельность. [47] В 2010 году Палмер основал компанию под названием Zeppelin International с намерением создать коммерчески жизнеспособный Zeppelin . [48] ​​После того, как план сошёл на нет, австралийский деловой сайт Smartcompany высмеял его как «странный ход года». [49] В Австралии он заслужил репутацию человека, выдвигающего амбициозные и необычные бизнес-идеи, которые он не может реализовать, а « Титаник II» был описан как «классическое заявление Клайва Палмера». [50]

Идея коммерческой копии Титаника сама по себе подверглась критике, будучи описанной как «бесчувственная» и «издевательство над памятью тех, кто погиб». [51] Чарльз Хаас, президент базирующегося в США Международного общества «Титаник» , усомнился как в ее целесообразности, так и в коммерческой жизнеспособности, заявив Scientific American : «Это вопрос чувствительности, уважения и вдумчивости... мы чтим память трагедий и тех, кто в них погиб, а не копируем их». [52] The New York Times цитирует Хааса, который сказал: «Как бы хорош ни был Титаник в свое время, это было бы практической и финансовой катастрофой» из-за относительного отсутствия на борту развлечений и современных удобств, таких как театры, казино и водные горки, по сравнению с сегодняшними круизными лайнерами. [53] Cunard Line , которая приобрела наследие White Star Line, когда компании объединились в 1934 году, заявила, что они «всегда были очень внимательны и очень уважительны к такому трагическому событию [и] не считают, что строительство копии или «II» является уместным». [54]

Предполагаемое использование Палмером средств, полученных от Queensland Nickel для проекта Titanic II, подверглось критике со стороны администраторов, назначенных для этой компании после ее закрытия. В своем отчете за апрель 2016 года администраторы заявили, что платежи от Queensland Nickel в пользу Blue Star Line были «некоммерческими и связанными с директором транзакциями». [38] Палмер отверг обвинения, выдвинутые против него в отчете, включая те, которые связаны с Titanic II . [55]

Статус проекта

Когда проект был впервые анонсирован в 2012 году, Палмер утверждал, что строительство начнется до конца года, а спуск на воду запланирован на 2016 год. В следующем году появились сообщения о том, что Клайв Палмер испытывает финансовые трудности. [56] [57] Начало строительства было отложено на март 2014 года, [58] затем на конец 2014 года. [59] Когда строительство все еще не началось в 2015 году, представитель Палмера сказал, что проект просто отложили, и что новый корабль будет спущен на воду в 2018 году, на два года позже, чем изначально планировалось. [60] Однако Deltamarin сообщил журналисту Australian Broadcasting Corporation , что работа над проектом Titanic II была остановлена, [61] в то время как рабочие на китайской верфи, определенной как вероятное место строительства, были весьма скептически настроены в отношении того, что проект когда-либо выйдет за рамки стадии предложения [62] и что торговая марка Blue Star Line была «заброшена». [63]

27 сентября 2018 года Blue Star Line в пресс-релизе на своем официальном сайте объявила, что работа над проектом возобновится. [64] Deltamarin подтвердила, что работа возобновилась и что проект продвинулся до готовности концептуального проекта для ценообразования на верфи. По состоянию на январь 2019 года Blue Star Line не обновляла свой веб-сайт после 2018 года, и Deltamarin переадресовала все вопросы о проекте обратно в Blue Star. [65] Белфастская газета сообщила, что Палмер начал сомневаться в экономической жизнеспособности судна, как только первоначальный интерес и любопытство угасли. [66] В сентябре 2022 года лондонский финансовый сайт связался с Blue Star для обновления статуса, но не получил ответа. [67]

13 марта 2024 года Палмер провел пресс-конференцию, чтобы объявить о своем возрождении проекта «Титаник II» . Он ожидал, что строительство начнется в 2025 году, хотя верфь еще не была выбрана. Ссылаясь на пандемию COVID-19 как на основной фактор, предыдущие планы по судну не были реализованы, хотя обещали, что тендер на строительство будет выпущен и подписан к июню и декабрю 2024 года соответственно. [68] [69]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ ab Оригинальный Титаник имел валовую регистровую вместимость 46 328 GRT, что напрямую не сопоставимо с современной валовой вместимостью . Однако, поскольку одна регистровая тонна равна 100 кубическим футам (2,83 м 3 ), приблизительное значение 39 640 GT можно рассчитать, используя формулы, приведенные в Международной конвенции по измерению тоннажа судов 1969 года. Архивировано 10 июля 2012 года на Wayback Machine .

Ссылки

  1. ^ Книга заказов круизных судов Архивировано 12 июля 2016 г. в Wayback Machine . Новости круизной индустрии. Получено 23 апреля 2013 г..
  2. ^ "Обновленные испытания модели Titanic II". Блог Deltamarin . 20 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 11 ноября 2013 г. Получено 11 ноября 2013 г.
  3. ^ Calligeros, Marissa (30 апреля 2012 г.). «Клайв Палмер планирует построить Титаник II». The Sydney Morning Herald . Архивировано из оригинала 24 июля 2012 г. Получено 31 июля 2012 г.
  4. ↑ Fickling, David (30 апреля 2012 г.). «Titanic II будет построен миллиардером Палмером на китайской верфи». Bloomberg LP Архивировано из оригинала 27 января 2015 г. Получено 12 марта 2017 г.
  5. ^ "Titanic II отправляется в плавание в 2018 году, говорит австралийский миллиардер". Belfast Telegraph . Архивировано из оригинала 13 марта 2017 года . Получено 25 марта 2017 года .
  6. ^ "Круиз корабля-реплики Titanic II из Дубая отложен до 2022 года". Logistics Middle East. Архивировано из оригинала 18 октября 2018 года . Получено 17 октября 2018 года .
  7. ^ Монк, Дэйв. «Планы создания копии «Титаника» возрождены – и он может отправиться в плавание в 2027 году». The Telegraph . Получено 14 марта 2024 г.
  8. ^ "Дельтамарин продолжает работу над Титаником II". The Guardian . 24 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 г. Получено 15 декабря 2018 г.
  9. ^ "Deltamarin продолжает работать над Titanic II". Blue Star Line. 9 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 г. Получено 15 декабря 2018 г.
  10. ^ Шабина (13 февраля 2019 г.). «Цены на билеты на корабль Titanic II в 2022 году, дата выхода, стоимость строительства, факты и последние обновления». Traveljee. Архивировано из оригинала 1 апреля 2019 г. Получено 17 февраля 2019 г.
  11. ↑ Рингшоу, Грант (19 ноября 2000 г.). «Титаник». The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 29 июня 2011 г. Получено 24 августа 2012 г.
  12. ^ Уилсон, Джеймс (сентябрь 1998). Titanic Reborn. Popular Mechanics . стр. 56–59. Архивировано из оригинала 31 декабря 2013 года . Получено 24 августа 2012 года .
  13. ^ "Tycoon представляет предложение Titanic II". BBC News . 9 июня 2000 г. Архивировано из оригинала 22 января 2008 г. Получено 23 августа 2012 г.
  14. ↑ Рингшоу, Грант (19 ноября 2000 г.). «Титаник». The Daily Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 г. Получено 11 октября 2012 г.
  15. ↑ Олдхэм, Жанетт (20 ноября 2000 г.). «Мечты на плаву о строительстве Титаника II».[ мертвая ссылка ]
  16. ^ ab Louis, Epstein. «Построить новый Титаник?». Архивировано из оригинала 17 августа 2012 г. Получено 11 октября 2012 г.
  17. ^ "Clive Palmer Launches Titanic II". Blue Star Line. 30 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2013 г.
  18. ^ "MOU CSC Jinling and Blue Star Line". Blue Star Line. 20 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2012 г.
  19. ^ Джабур, Брайди (19 июня 2012 г.). «Титаник II на шаг ближе к реальности». Brisbane Times .
  20. ^ "Global Ship Design Firm Commissioned to Titanic II Project". Blue Star Line. 19 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2013 г.
  21. ^ "First Glimpse At Titanic II Plans". Blue Star Line. 19 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2012 г.
  22. ^ "Известный историк Титаника присоединяется к проекту Титаника II". Blue Star Line. 1 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2012 г. Получено 31 июля 2012 г.
  23. ^ ab "Исследователь и эксперт по интерьерам Титаника присоединяется к Blue Star Line". Blue Star Line. 11 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г.
  24. ^ "White Star Line Chairman Descendant Joins Titanic II Project". Blue Star Line. 19 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Получено 19 октября 2012 г.
  25. ^ "Molly Brown Descendant Joins Titanic II Project". Blue Star Line. 21 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Получено 21 октября 2012 г.
  26. ^ "Новые даты запуска и мероприятий Titanic II в мире". Blue Star Line. 20 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 14 января 2013 г. Получено 20 декабря 2012 г.
  27. ^ "Дизайн Titanic II будет представлен в Нью-Йорке". MYFOXNY.COM. 3 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2012 г.
  28. ^ "London Event To Celebrate Titanic II Project". Blue Star Line. 9 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Получено 11 октября 2012 г.
  29. ^ Крук, Эндрю. «Deltamarin будет управлять разработкой проекта Titanic II». Blue Star Line - Delta Marin Group через setcorp.ru. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 г. Получено 26 июля 2015 г.
  30. ^ "Магнат "Титаника II" Клайв Палмер планирует сняться в фильме". The Daily Telegraph . Лондон. 22 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2013 г. Получено 23 октября 2013 г.
  31. ^ "V.SHIPS Leisure Appointed To Titanic II". Blue Star Line. Архивировано из оригинала 7 июня 2013 года . Получено 29 мая 2013 года .
  32. ^ "Titanic II Engages World's Leading Marine Architecture and Interior Design Company". Blue Star Line. Архивировано из оригинала 9 июня 2013 года . Получено 29 мая 2013 года .
  33. ^ "Titanic II (29 мая 2013 г.)". Tillberg Design of Sweden. Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 г. Получено 4 июня 2018 г.
  34. ^ "Lloyd's Register Joins Titanic II Project". Blue Star Line. Архивировано из оригинала 23 июля 2013 года . Получено 20 июля 2013 года .
  35. ^ "Клайв Палмер объявляет о проведении модельных испытаний Titanic II в Германии". Robert's Cruise & Tour Leading EU Архивировано из оригинала 17 августа 2013 г. Получено 14 августа 2013 г.
  36. ^ "Titanic II: Replica of proposed liner tested". BBC . 19 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2013 г. Получено 20 сентября 2013 г.
  37. ^ Грэттан, Мишель. «Политика с Мишель Грэттан: Клайв Палмер». Архивировано из оригинала 7 марта 2014 года . Получено 7 марта 2014 года .
  38. ^ ab Koziol, Michael (13 апреля 2016 г.). «Queensland Nickel „заплатил $6 миллионов“ за замороженный проект Клайва Палмера «Титаник II»». The Canberra Times . Архивировано из оригинала 14 апреля 2016 г. Получено 23 августа 2016 г.
  39. ^ abcdefghijklmno "Проект "Дельтамарин: общее расположение Титаник II"" (PDF) . The Courier-Mail . Получено 22 июня 2020 г. .
  40. ^ "Get a Glimpse of Titanic II". Cruise News. 25 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2012 г. Получено 2 августа 2012 г.
  41. ^ Вандерстил, Уильям. «SS Oceanic; A Matter of Design». ssmaritime.com. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г. Получено 26 августа 2012 г.
  42. ^ "Возвращение легенды". Blue Star Line. Архивировано из оригинала 19 февраля 2013 года . Получено 16 февраля 2013 года .
  43. ^ "Titanic II: Return Of The Legend". Blue Star Line. Архивировано из оригинала 29 апреля 2013 года . Получено 26 апреля 2013 года .
  44. ^ Элвин-Джонс, Джон. «Клайв Палмер становится еще более эксцентричным». E-Global Travel Media. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 г. Получено 17 февраля 2013 г.
  45. ^ «Титаник, динозавр, Кеннеди и чемпионат Австралии по гольфу». aussiegolfer.net. Архивировано из оригинала 14 декабря 2012 года . Получено 17 февраля 2013 года .
  46. ^ Маккекни, Киррин (30 апреля 2012 г.). «Титаник Клайва Палмера в федеральной политике». ABC News. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 г. Получено 17 февраля 2013 г.
  47. ^ Фарр, Малкольм (22 марта 2012 г.). «Горнодобывающий магнат Клайв Палмер утверждает, что за кампанией по уничтожению угольной промышленности стоит ЦРУ». News.com.au. Архивировано из оригинала 10 июля 2012 г. Получено 17 февраля 2013 г.
  48. ↑ Коуи, Том (14 декабря 2010 г.). «Великолепные летающие машины Клайва Палмера». Crikey.com.au. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 г. Получено 17 февраля 2013 г.
  49. ^ Томсон, Джеймс. «Лучшее и худшее 2010 года». Smartcompany. Архивировано из оригинала 10 апреля 2012 года . Получено 17 февраля 2013 года .
  50. ^ Томсон, Джеймс. «Как Клайв Палмер финансирует свои удивительные приключения». Smartcompany. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 года . Получено 17 февраля 2013 года .
  51. ↑ Гейнор, Хейзел (18 апреля 2013 г.). «Ощущение тонущего: беспокойство по поводу плана «Титаника II»». Irish Examiner . Архивировано из оригинала 24 апреля 2013 г. Получено 26 апреля 2013 г.
  52. ^ Гейни, Кейтлин (30 августа 2019 г.). «Титаник: Перезагрузка». Scientific American . Получено 4 сентября 2020 г. .
  53. ^ Мон, Таня (7 апреля 2012 г.). «Пересечение океана, 1912 против 2012». The New York Times . Получено 4 сентября 2020 г.
  54. ^ Патрик, Нил (28 мая 2016 г.). «Титаник II — большая копия легендарного лайнера, отправится в плавание в 2018 году...» VingateNews.com . Timera Media. Архивировано из оригинала 3 января 2019 г. . Получено 2 января 2019 г. .
  55. ↑ Remeikis, Amy; Danckert, Sarah (13 апреля 2016 г.). «Отчет Queensland Nickel „наполнен инсинуациями“: Клайв Палмер». Brisbane Times . Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 г. Получено 13 апреля 2016 г.
  56. ^ Хадем, Нассим. «Клайв Палмер оспаривает „битву“ о будущем Queensland Nickel». BRW. Архивировано из оригинала 1 октября 2015 г. Получено 30 мая 2018 г.
  57. ^ Маккалоу, Джеймс (22 мая 2013 г.). «Клайв Палмер по-прежнему самый богатый человек Квинсленда». news.com.au. Архивировано из оригинала 16 сентября 2013 г. Получено 30 мая 2018 г.
  58. ^ "Австралийский магнат говорит, что проект Титаник — это любовь". Malay Mail . Архивировано из оригинала 24 октября 2013 года . Получено 30 мая 2018 года .
  59. ^ "Deltamarin designs Titanic II". Deltamarin. 20 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2018 г. Получено 30 мая 2018 г.
  60. ^ "Спрос на билеты на Titanic 2 возобновился после последних новостей о запуске". CruiseNews, Dansway Communications LTD. Архивировано из оригинала 3 июля 2017 г. Получено 30 мая 2018 г.
  61. ^ Маккатчеон, Питер (27 марта 2015 г.). «Империя Клайва Палмера чувствует себя в убытке из-за падения цен на железную руду». ABC News . Архивировано из оригинала 27 марта 2015 г. Получено 30 мая 2018 г.
  62. ^ «Планы Палмера по Titanic II почти сорваны». 9News.com Finance. 20 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2018 г. Получено 30 мая 2018 г.
  63. ^ "Категория товарных знаков > Химические продукты > TITANIC II BLUE STAR LINE". Торговые знаки LegalForce . Trademarkia, Inc. Архивировано из оригинала 25 августа 2018 г. Получено 30 мая 2018 г.
  64. ^ "Palmer Building Titanic II" (пресс-релиз). Blue Star Line. 27 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2018 г. Получено 17 декабря 2020 г.
  65. ^ «Подтверждено дальнейшее участие Deltamarin в проекте Titanic II». 18 января 2019 г. Получено 28 мая 2022 г.
  66. ↑ Лаверти, Джон (16 мая 2022 г.). «Подражатели «Титаника», которые были столь же неудачливы, как и оригинальный корабль». Belfast Telegraph . Белфаст, Северная Ирландия . Получено 28 мая 2022 г.
  67. ^ «Что случилось с «Титаником II» Клайва Палмера и еще одной запланированной копией?». MSN. 26 сентября 2022 г. Получено 3 декабря 2022 г.
  68. ^ Маклеод, Кэти (13 марта 2024 г.). «Все вершины и никакого айсберга? Клайв Палмер снимает с мели планы «Титаника II» спустя 10 лет после первого объявления». TheGuardian.com . Guardian News & Media Limited . Получено 14 марта 2024 г. .
  69. ↑ Уайтмен, Хилари (13 марта 2024 г.). «Хочет ли мир «Титаник II»? Этот миллиардер так думает». CNN . Получено 23 мая 2024 г.

Внешние ссылки