Тодд Мэтью Хейзелвуд (родился 25 сентября 1995 года) — австралийский профессиональный автогонщик, участвующий в чемпионате Repco Supercars .
Сезон 2023 года стал для него шестым в высшей категории австралийского автоспорта, и за это время он завоевал и подиум, и поул-позицию.
Ранее Хейзелвуд участвовал в гонках Dunlop Super2 Series и выиграл серию с командой Matt Stone Racing на Holden VF Commodore в 2017 году . [1]
В 2014 году Хейзелвуд также выиграл престижную премию Mike Kable Young Gun Award. [2]
Тодд начал свою гоночную карьеру в возрасте семи лет, приняв участие в первом мероприятии в Adelaide Dirt Kart Club. Тодду удалось быстро прогрессировать в качестве новичка в 2003 году и мгновенно перейти в дивизион юниоров в возрасте 8 лет. Тодд занял 2-е место в своем первом австралийском титуле и выиграл 3 титула штата, прежде чем перейти в Bitumen Karts.
В 2008 году Тодд выиграл свою первую гонку на Bitumen и продолжил добиваться высот на самом высоком уровне по всей Австралии. Это включало победу в 5 открытых государственных титулах, 4 закрытых государственных титулах и 2 поул-позиции на австралийских титулах. Тодду также удалось выиграть множество крупных картинговых соревнований, включая титулы города Мельбурна и города Аделаиды.
В конце сезона 2010 года Тодд был выбран из Arrow Racing Karts для тест-драйва Formula Ford на трассе Winton Raceway. Как и многие другие картингисты, это был первый раз Тодда в гоночном автомобиле на открытой трассе. После очень успешного первого теста Тодд был выбран для участия в гонке в чемпионате South Australian State Series 2011 года, где Тодд занял 2-е место в дебютном заезде. Тодд и его семья не смогли продолжить финансирование оставшихся раундов в 2011 году и решили начать сбор средств и откладывать деньги на сезон 2012 года.
После неудачного года гонок и большого сбора средств Тодд был выбран следующим «крутым водителем» Fujitsu для Victorian Formula Ford State Series 2012 года. В год, который был очень конкурентным с количеством участников более 40+ на некоторых мероприятиях, Тодду удалось финишировать 4-м в серии с одной из старейших комбинаций шасси/двигателя в этой области.
В 2013 году Хейзелвуд дебютировал в австралийском национальном чемпионате Формулы 3 с R-Tek Motorsport на Dallara F304. Он провел полный сезон с командой и занял 2-е место в общем зачете чемпионата в своем дебютном сезоне.
Среди его ярких моментов — первая поул-позиция и победа на этапе в Sydney Motorsport Park.
Тодд Хейзелвуд начал свою карьеру в Development Series , выиграв Shannons Supercar Showdown в 2013 году с командой Supercars Prodrive Racing Australia (тогда Ford Performance Racing). [3] Команда помогла Хейзелвуду выставить машину для участия в финальном раунде Dunlop V8 Supercar Series 2013 года с Minda Motorsport. Хейзелвуд вернулся в 2014 году с Matt Stone Racing за рулем Ford FG Falcon , спонсируемого iSeek . [4] Тодд занял 8-е место в общем зачете и стал новичком с наивысшим результатом, четыре раза войдя в пятерку лучших и получив награду V8 Supercars Mike Kable Young Gun Award.
В 2015 году Хейзелвуд вернулся в той же машине с Matt Stone Racing. Тодд добился своего первого подиума в общем зачете на Sydney 500 и занял 4-е место в общем зачете серии.
В 2016 году Тодд несколько раз менял гоночный автомобиль в межсезонье, включая замену на Holden VF Commodore с шасси спецификации Car of the Future (COTF). [5] Тодд четыре раза финишировал в тройке лидеров в течение сезона. Он занял 3-е место в серии, а также выиграл кубок Supercars Privateers Cup для команды/гонщика, занявших наивысшее место, не связанных с основной командой серии. [ требуется ссылка ] В 2017 году Хейзелвуд снова управлял VF Holden Commodore из Matt Stone Racing при поддержке Bigmate. Тодд постоянно квалифицировался и финишировал в десятке лучших в течение всего года. Это включало 14 стартов в первом ряду, 13 подиумов и 6 побед в гонках. В общей сложности три поул-позиции также помогли Тодду получить награду Armor All Pole Position Award. Благодаря доминирующим и стабильным результатам Тодда Тодд выиграл титул Dunlop Super2 Series с отрывом в 95 очков от Пола Дамбрелла.
Хейзелвуд дебютировал в чемпионате Supercars с командой Matt Stone Racing в качестве участника по приглашению на Ipswich SuperSprint 2017 года , заняв 22-е и 18-е места. [6] Он дебютировал в Enduro Cup вместе с Тимом Бланчардом в Sandown 500 2017 года , хотя автомобиль не стартовал в гонке после того, как Хейзелвуд попал в серьезную аварию во время первой квалификационной гонки. [7] Дуэт финишировал 12-м на Bathurst 1000 и 15-м и 20-м на Gold Coast 600, заняв 22-е место в Enduro Cup.
.jpg/1280px-Ford_Falcon_FG_X_of_Todd_Hazelwood_(2018).jpg)
Хейзелвуд дебютировал на постоянной основе в 2018 году , перейдя в команду Matt Stone Racing, когда команда приобрела бывший болид DJR Team Penske Ford Falcon FG X. [ 8] Команда и гонщик боролись с адаптацией, что привело к смене шасси в середине сезона на Holden VF Commodore, использовавшийся в Super2 в 2017 году на The Bend SuperSprint . [9] Сезон продолжался, и Хейзелвуд финишировал 26-м в чемпионате с лучшим результатом в гонке 13-м в Newcastle 500. Он и Брайс Фуллвуд финишировали 20-ми и на два круга позади на Bathurst 1000 после того, как Фуллвуд занесло в песчаную ловушку в Murrays' Corner на 94-м круге.
Хейзелвуд продолжил работу с Matt Stone Racing в 2019 году , когда команда приобрела бывшего Jamie Whincup Holden ZB Commodore и заключила технический альянс с Triple Eight Race Engineering . [10] [11] Результаты немедленно улучшились: Хейзелвуд впервые попал в Top 10 Shootout и впервые финишировал в первой десятке во время второй гонки на Adelaide 500. [ 12] Хейзелвуд показал лучший результат в карьере в сезоне 2019 года, заняв 5-е место во время раунда Pukekohe. Хейзелвуд закончил свою последнюю гонку с MSR на высоком, очень сильном 10-м месте на Newcastle 500.
Тодд, как известно, вернулся в MSR в 2022 году после двухлетнего отсутствия в Brad Jones Racing. Гонка в Truck Assist ZB Commodore #35, начало года было очень многообещающим, включая несколько финишей в первой пятерке и первой десятке. После попадания в первую десятку турнирной таблицы чемпионата после раунда #5 вторая половина сезона пошла на спад, поскольку Тодд и его команда страдали от неудач и неудачных гоночных инцидентов, опустившись на 18-е место в турнирной таблице чемпионата.
Хейзелвуд подтвердил свой переход из Matt Stone Racing в Brad Jones Racing [13] в ноябре 2019 года, заменив Тима Слэйда , который ушел, чтобы присоединиться к Скотту Маклафлину и DJR Team Penske в роли штурмана. [14] Сезон 2020 года оказался прорывным для Хейзелвуда: 24-летний гонщик впервые поднялся на подиум, заняв 3-е место в Sydney Motorsport Park, и впервые занял поул-позицию в Таунсвилле. Год принес много ярких моментов, включая борьбу за победы в гонках в Сиднее и Таунсвилле. В этом году было несколько сражений, поскольку Хейзелвуд потерпел ряд неудач, помешавших общему результату чемпионата, заняв 17-е место по очкам.
BJR повторно подписали Тодда на 2021 год, и он начнет первый сезон на Bathurst 500 в ливрее Dunlop Super Dealer Racing #14. Затем он участвовал в гонке Sandown SuperSprint в ливрее Cub Cadet Mowers Racing #14. В Bathurst 1000 он ехал с Дином Фиоре , где они финишировали 8-ми, что стало лучшим личным результатом Bathurst 1000 для Хейзелвуда. Тодду удалось достичь 12 результатов в гонках Top Ten и 4 результатов в Top Five, закончив сезон на 13-м месте.
Тодд выступает за команду Supercars из Мельбурна Blanchard Racing Team на Ford Mustang № 3 CoolDrive Auto Parts. 2023 год уже стал захватывающим для Тодда, поскольку он является первой командой и гонщиком, которые подготовили и запустили новую спецификацию GEN3 Supercar. Этот сезон станет шестым сезоном Тодда в чемпионате Supercars, и у семейной команды большие амбиции с Тоддом на этот сезон.
( ключ ) (Только результаты раунда)