Томас Кейв (родился 16 ноября 1991 года) — британский раллийный гонщик. Он сын клубного раллийного гонщика Питера Кейва, и его амбиции — стать следующим британским чемпионом в чемпионате мира по ралли FIA . Он первый британский несовершеннолетний международный раллийный гонщик и получил свою международную раллийную лицензию, выданную в Латвии , в возрасте 16 лет.
Том впервые начал водить в возрасте восьми лет, когда он сел за руль автомобиля на частной земле. Однако, когда ему было 13, его отец купил ему багги с задним приводом и двигателем от мотоцикла, и именно это подтолкнуло его развитие вперед с огромной скоростью.
Он продолжил свое развитие в школе вождения по льду Мартина Роу в Норвегии. Под руководством бывшего чемпиона мира по ралли FIA Production car у Тома начали формироваться навыки управления автомобилем и зачатки дополнительного опыта, такого как стенограммы .
В начале 2007 года он объединился с бывшим штурманом WRC Джеммой Прайс, и они отправились в Латвию , где гонщики могут участвовать в настоящих ралли с 14 лет.
В 2007 году он участвовал в чемпионате Латвии по ралли-спринту за рулем MG ZR . В 2008 году он перешел на Ford Fiesta ST Группы N , ту же спецификацию, которая использовалась в различных моносериях по всему миру, в том числе в качестве серии поддержки для WRC.
В том году он участвовал в чемпионате Латвии по ралли, но поскольку его год был сосредоточен на экзаменах GCSE, ему пришлось пропустить несколько мероприятий. Тем не менее, он получил международную лицензию на ралли и дебютировал в WRC на британском этапе WRC, Wales Rally GB в конце года.
Следуя дальнейшим указаниям и наставничеству Роу, Том и Джемма в конечном итоге выиграли в своем классе на мероприятии N3 с преимуществом в 15 минут. [1] В преддверии мероприятия Том подвергся шквалу интереса со стороны СМИ, поскольку мероприятие началось всего через 18 дней после его 17-летия, и для участия ему требовались полные британские водительские права.
Когда он вернулся домой с экзамена по вождению, его ждали новостные группы Sky News , BBC News и ITV . Он также давал интервью в прямом эфире на радиостанциях Radio 1,2,3,4 и 5 Live, пока рвал свои номера «L». Это означало, что он станет самым молодым гонщиком, когда-либо участвовавшим в британском этапе WRC. [2]
Этот факт привел к тому, что его пригласили на автомобильную программу Пятого канала, Fifth Gear . Ему предложили посоревноваться с ведущей Вики Батлер-Хендерсон на Subaru Impreza WRX по трассе Rallycross , чтобы выяснить, кто быстрее. Том победил ведущую, которая также сняла задний бампер автомобиля на камеру. [3]
Его программа на 2009 год состояла из избранных мероприятий WRC, British Rally Championship и Intercontinental Rally Challenge , поскольку он не мог участвовать в полном чемпионате ни в одном из них из-за своего возраста. Поскольку ему было всего 17 лет, ему не разрешалось легально управлять автомобилем в большинстве стран, которые сформировали WRC и IRC .
Однако свою программу он начал в Португалии на этапе WRC, где в первый день из-за отказа двигателя, когда он шел вторым в своем классе, его выступление было прервано.
Затем он принял участие в своих первых двух асфальтовых соревнованиях, начиная с RDP Welsh International. Он финишировал четвертым в своем классе, результатом, которым он был доволен, учитывая, что это был его дебют на покрытии. Затем он занял шестое место в классе и третье место на Fiesta на знаменитом ралли Джима Кларка, этапе чемпионата Великобритании по ралли . Он гнался за первым местом на Fiesta во время мероприятия и, казалось, занял позицию, пока небольшая ошибка не стоила ему времени и не опустила его на третье место.
Его следующее событие было возвращением в WRC и Ралли Польши , дебютировав в WRC. Он доминировал в классе N3, включая международную серию Fiesta one-maker в первый день, но поломка прокладки головки блока цилиндров во второй день означала, что он в конечном итоге закончил ралли шестым в классе, на 16 минут позади победителя, но с 25 минутами штрафов «SupeRally». [4]
Затем его пригласил принять участие в Richard Burns Memorial Rally Нил Коул , ведущий WRC на цифровом телеканале Dave . Пара заняла 14-е место в общем зачете и шестое в классе, еще один выдающийся результат, учитывая, что в своей группе N Fiesta они столкнулись с кит-карами и бывшими заводскими Vauxhall Astras.
Сезон 2010 года для Тома начался с участия в печально известном ралли Монте-Карло за рулем Ford Fiesta ST, которым он управлял в 2009 году. В итоге он занял 27-е место в общем зачете и 8-е место в кубке IRC 2WD, заработав свое первое очко в международном чемпионате среди водителей.
Он также одержал свою первую чистую победу в ралли за рулем Subaru Impreza N10 на этапе Coracle в июле и управлял Mitsubishi Lancer N4 MML Sports Group N на Ралли Латвии, но был вынужден остановиться и заменить проколотую шину, когда шел вторым в Группе N. [5]
Однако самой захватывающей новостью стало то, что он получил на сезон автомобиль Proton Satria Neo S2000, принадлежавший ранее Алистеру Макрею, и стал выступать в качестве полуофициального автомобиля вместе с заводской командой на отдельных мероприятиях.
Его первый выход был на Равнинном Ралли в Уэльсе, где он занял второе место в N4, но в июне он занял третье место в общем зачете на своем дебютном асфальтовом этапе, уступив Патрику Снайерсу и Крису Аткинсону. Последующее Ралли Ипра прошло не так хорошо, все три Proton сошли на одном и том же этапе.
Он принял участие в нескольких других гонках Proton и, хотя и показывал впечатляющие результаты на этапах, в конечном итоге поломка автомобиля поставила крест на каждом этапе.
Том начал год, нацелившись на чемпионат Великобритании по ралли с командой JRM, выступавшей за автомобиль Mitsubishi Lancer EvolutionX Group N. Он был вторым на открытии сезона, ралли Sunseeker, но авария на Bulldog, за которой последовала поломка автомобиля на Jim Clark, означала, что, по сути, он выбыл из гонки.
Его внимание переключилось на серию BTRDA, в которой он также участвовал на своем Subaru, и к середине сезона лидировал в зачете Production Cup этой серии.
Авария Subaru означала, что автомобиль выбыл из строя до конца сезона, поэтому Том был вынужден арендовать ряд автомобилей, чтобы завершить BTRDA, но это не повлияло на его выступления. Он продолжил завоевывать чемпионский титул Production Cup за один раунд до конца, поэтому принял участие в Cambrian Rally на MML Sports Mitsubishi Lancer World Rally Car и финишировал вторым в своем дебютном заезде WRC.
Том снова нацелился на BRC в 2012 году, решив управлять собственным автомобилем Citroen DS3 R3. Однако его доставили слишком поздно для первого раунда Sunseeker, поэтому в тот раз он использовал арендованный Ford Fiesta R2.
Затем он выиграл второй этап ралли Bulldog Rally, используя арендованный Citroen после того, как его автомобиль получил повреждения во время теста из-за отказа одного из компонентов.
Он был на вершине или близко к вершине таблицы очков BRC весь сезон и, несмотря на еще одну победу на последнем этапе, International Rally of Yorkshire, не смог обойти двукратного победителя BRC Кейта Кронина. Он стал вице-чемпионом в 2012 году, но выиграл Citroen Racing Junior Cup.
Он также был выбран заводской командой Proton Motorsports для представления ее на двух мероприятиях: он выиграл Ралли Таиланда для Proton и на Ралли Уэльса в Великобритании, британском этапе чемпионата мира по ралли FIA, занял второе место в категории S-WRC, уступив Крейгу Брину и опередив товарища по команде Proton, PG Андерссона. [6]
* Сезон еще продолжается
