Томас Лоренс Дандас, 1-й барон Дандас , FRS (16 февраля 1741 г. – 14 июня 1820 г.) был шотландским политиком и пэром, заседавшим в британской Палате общин с 1763 по 1794 г., когда он был возведен в пэрство Великобритании как барон Дандас . Он был ответственным за ввод в эксплуатацию Charlotte Dundas , «первого в мире практического парохода ».
Дандас был единственным сыном сэра Лоуренса Дандаса, 1-го баронета , «Набоба Севера» и Маргарет Брюс (1716-1802). После обучения в Итоне и университете Сент-Эндрюс он совершил Гранд-тур , затем стал членом парламента от Ричмонда , 1763–1768, затем от Стерлингшира , 1768–1794. Он был возведен в звание пэра как барон Дандас из Аска в августе 1794 года, а также был лордом-лейтенантом и вице-адмиралом Оркнейских и Шетландских островов, государственным советником принца Уэльского (позднее Георга IV ), президентом Общества шотландских антикваров и полковником ополчения Северного Йорка . Он приобрел Marske Hall в Северном Йоркшире в 1762 году после смерти сэра Уильяма Лоутера, 3-го баронета . Он стал преемником своего отца в качестве 2-го баронета в 1781 году, унаследовав Aske Hall , также в Северном Йоркшире. Дандас также унаследовал политику от своего отца. [1]
Дандас последовал примеру отца, проявляя интерес к Грейнджмуту и каналу Форт-энд-Клайд , строительство которого велось с 1768 по 1790 год, и он, должно быть, знал об испытаниях на канале в 1789 году двухкорпусного колесного парохода Патрика Миллера из Далсвинтона, работавшего на паровой машине, установленной Уильямом Симингтоном . В 1800 году Дандас, будучи губернатором компании канала Форт-энд-Клайд, нанял Симингтона для проектирования парового буксира по образцу неудавшейся попытки капитана Джона Шэнка построить канал Бриджуотер . На собрании директоров компании канала 5 июня 1800 года Дандас «изготовил модель лодки капитана Шэнка, которая должна была работать на паровой машине мистера Симингтона», [ нужна ссылка ] , и было решено, что это должно быть немедленно выполнено.
Лодка была построена по проекту Саймингтона. Она прошла успешные испытания на реке Каррон в июне 1801 года и дальнейшие испытания по буксировке шлюпов из реки Форт вверх по Каррону и оттуда по каналу Форт и Клайд . Другие владельцы канала были обеспокоены повреждением берегов канала волнами, и Комитет постановил, что лодка «ни в коем случае не будет соответствовать своему назначению». [ необходима цитата ]
У Симингтона были предложения по усовершенствованию лодки, которые были представлены в виде модели, показанной лорду Дандасу, лодки, которая станет известной как Charlotte Dundas , названной в честь одной из дочерей его светлости. В одном из отчетов говорится, что лорд Дандас посоветовал Симингтону подготовить модель и привезти ее его светлости в Лондон , где Симингтон был представлен герцогу Бриджуотерскому, который был достаточно воодушевлен, чтобы немедленно заказать восемь лодок подобной конструкции для своего канала. К сожалению, герцог Бриджуотерский умер за несколько дней до первого плавания, и из этого заказа ничего не вышло.
Лорд Дандас и некоторые из его родственников и друзей были на борту во время первого плавания судна по каналу в 1803 году, но, несмотря на успех судна Charlotte Dundas, опасения по поводу размыва берегов возобладали, и испытания были прекращены, оставив Саймингтона нищим .
Сэр Томас Дандас, 2-й баронет, женился на леди Шарлотте Фиц-Вильям, дочери Уильяма Фиц-Вильяма, 3-го графа Фиц-Вильяма , 24 мая 1764 года, и у них было 14 детей: