Томас Клайд (1812 – 12 января 1885) был судовладельцем, основателем Clyde Steamship Company , а также гражданским и морским инженером, построившим первый коммерческий винтовой пароход в Америке. [1]
Он родился в Ирландии и эмигрировал в США в возрасте восьми лет. Он жил в Филадельфии со своим дядей, пока они не переехали в Честер, штат Пенсильвания, в 1826 году. Клайд и Эдвард Дарлингтон были совладельцами прядильной фабрики на Честер-Крик в Пенсильвании [2] и еще одной фабрики на реке Брендивайн в Делавэре. [3] Он работал в продуктовом бизнесе своего дяди до 1832 года, а затем возглавил каменоломню на Ридли-Крик . Карьер предоставил правительству США огромные каменные блоки весом от двух до семи тонн для строительства волнолома штата Делавэр возле мыса Хенлопен, штат Делавэр . Камни доставлялись на мыс Хенлопен на больших шлюпах. Он также работал подрядчиком на строительстве реки Джеймс и канала Канава в Вирджинии. [4]
В 1842 году он начал каботажное судоходство между Филадельфией и Нью-Йорком. Первоначально предприятие состояло только из одного парохода, но быстро выросло до двенадцати пароходов, курсирующих между двумя портами. [5] Бизнес расширился и включил маршруты в Норфолк, Ричмонд, Александрию, Вашингтон, округ Колумбия, и другие порты на Атлантическом побережье США. [6]
В 1844 году Клайд в партнерстве со шведским изобретателем Джоном Эрикссоном и Томасом Нифи (из Neafie & Levy ) [7] применил винтовую винтовую технологию Эрикссона к паровым судам. После нескольких экспериментальных версий Клайд запустил двухвинтовой пароход John S. McKim, сделав его первым винтовым пароходом, построенным в Соединенных Штатах для коммерческого использования. [4]
Томас Клайд руководил судоходной компанией с 1844 по 1861 год. В какой-то момент в тот период он был крупнейшим владельцем пароходов и пароходов в Соединенных Штатах. В какой-то момент он контролировал все движение пароходов из Нью-Йорка в Сан-Франциско, а также движение по Панамской железной дороге. Он работал директором в Делавэрской компании взаимного страхования и Центральном национальном банке. У него также были активы в железных дорогах и недвижимости. [4]
Его сын Уильям Пэнкоаст Клайд взял на себя управление компанией, и в последней четверти 19-го и в 20-м веках она расширилась до Clyde Steamship Company с дополнительными пароходами и маршрутами. Компания была продана Чарльзу В. Морсу в 1906 году .
Он был женат на Ребекке Панкост. [1] Он умер 12 января 1885 года и был похоронен на кладбище Лорел Хилл в Филадельфии.