«Томодзуру» (友鶴) — один из четырёх торпедных катеров класса «Чидори» Императорского флота Японии (IJN). Он перевернулся во время шторма 12 марта 1934 года, вскоре после завершения строительства. Этот инцидент заставил IJN пересмотреть остойчивость всех недавно построенных, строящихся и планируемых кораблей. Он был восстановлен и снова введен в эксплуатацию после обширных модификаций. Во время Второй мировой войны «Томодзуру » участвовал в битве за Филиппины и в голландской Ост-Индской кампании в качестве эскорта и продолжал играть эту роль до конца войны.
В феврале 1934 года Томодзуру присоединился к 21-й торпедной флотилии в Сасебо .
Нестабильность Чидори возникла из-за попыток Японии обойти различные военно-морские договоры. Они спроектировали небольшие суда водоизмещением около 600 тонн, но с вооружением эсминца вдвое большего водоизмещения. Вес удалось сэкономить за счет более легкой конструкции, но артиллерийские системы оставались сложными и тяжелыми. После спуска на воду головного корабля был отмечен его высокий центр тяжести - даже выше, чем опасались, и были предприняты усилия, чтобы это исправить. Однако высокоскоростные ходовые испытания показали, что он неустойчив, и были предприняты дальнейшие усилия по устранению проблемы путем добавления выпуклостей к корпусу. В конце концов Чидори удовлетворил экзаменаторов, и он был сдан в эксплуатацию, и строительство класса, включая Томодзуру , продолжилось. На момент потери у Томодзуру не хватало расходных материалов, таких как топливо или вода, которые могли бы его балластировать и понизить центр тяжести. С другой стороны, боеприпасы были полностью заряжены, поэтому ситуация была существенно хуже, чем на его ходовых испытаниях .
Причиной опрокидывания Томодзуру стала низкая метацентрическая высота . IJN создал комитет и проверял остойчивость всех судов. В результате проверки IJN обнаружил недостаточную качку, в частности, на следующих судах:
Значение этого инцидента состоит в том, что он серьезно поставил под сомнение представления японцев об устойчивости их военных кораблей и побудил к серьезному пересмотру конструкции всех японских военных кораблей. В 1934-35 годах у существующих судов были уменьшены надстройки, а запланированные и строящиеся корабли были модернизированы. В частности, существенным изменениям подверглись крейсеры типа «Могами» .
Позже корабль был отремонтирован и участвовал в боевых действиях против Китая и во Второй мировой войне . Он был частью военно-морских сил поддержки вторжения в Нидерланды и Новую Гвинею в апреле 1942 года и присутствовал в проливе Банда в июле 1942 года.
Во время войны кормовое орудие было высажено и заменено 25-мм зенитными орудиями Тип 96 . К концу войны всего их было перенесено десять. Количество глубинных бомб за время войны также было увеличено до 48. [1]
«Томодзуру» был потоплен в 220 км к северо-западу от Окинавы 24 марта 1945 года палубной авиацией США.
28 ° 25' с.ш., 124 ° 32' в.д. / 28,417 ° с.ш., 124,533 ° в.д. / 28,417; 124,533