Рейд на Тондерн или операция F.7 был британским бомбардировочным налетом Королевского флота и Королевских военно-воздушных сил на базу дирижаблей Имперского германского флота в Тённере , Дания , тогда входившую в состав Германии . Дирижабли использовались для стратегической бомбардировки Великобритании . Это была первая в истории атака самолетов с авианосца . 19 июля 1918 года семь Sopwith Camel взлетели с HMS Furious , переоборудованного линейного крейсера . Потеряв одного человека и несколько самолетов, британцы уничтожили цеппелины L 54 , L 60 и привязной аэростат.
Великобритания, Япония и Россия проводили авианалеты с кораблей с 1914 года, но в этом случае использовались гидросамолеты, спускаемые на воду с помощью кранов. [1] [2] [3] Furious был спроектирован для взлета самолетов с его передней полетной палубы. [4]
В марте 1918 года линейный крейсер HMS Furious присоединился к Гранд-Флиту в Скапа-Флоу под флагом контр-адмирала, командующего авиацией (RAA), Ричарда Филлимора . Furious был переоборудован для использования в качестве авианосца во время его строительства, с полетной палубой впереди его главной надстройки. В 1917 году авианосец был оснащен Sopwith Camel 2F.1a, военно-морским вариантом Sopwith Camel. Они частично заменили Sopwith 1½ Strutter . [5] [6] В конце 1917 года на корме была установлена вторая полетная палуба, посадка на которую оказалась «почти такой же опасной, как приводнение в море». [7] Пока не возникла такая необходимость, он отправлялся на разведывательные миссии у Гельголандской бухты , ища минные поля и доказательства противоминной деятельности немцев. [8]
Атака на базы Военно-морского дивизиона дирижаблей Имперского германского флота ( Kaiserliche Marine ) была предложена контр-адмиралу Филлимору его штабным офицером Королевских ВВС подполковником Робертом Кларком-Холлом и одним из его пилотов, командиром эскадрильи Ричардом Беллом-Дэвисом , кавалером Виктории . Кларк-Холл получил одобрение Филлимора и главнокомандующего Гранд-Флитом адмирала Дэвида Битти . [8] [a] Первоначально планировалось использовать в атаке 1½ Strutters, но они были слишком ценны для разведки, и их заменили Sopwith Camel, дальность полета которых означала атаку на базу дирижаблей в Тённере . [8]
Операция F.6 была планом для двух волн по четыре самолета, каждый пилот проходил специальную подготовку. [8] Майор Мур был отправлен до запланированной даты 29 июня 1918 года, к тому времени было уже слишком поздно готовить замену. Обучение состояло из бомбардировок аэродрома в Тернхаусе , где были обозначены контуры трех ангаров для дирижаблей Тондерна. Пилотами были капитаны У. Д. Джексон, Уильям Диксон , Бернард Смарт и ТК Тайн и лейтенанты Н. Э. Уильямс, С. Доусон и У. А. Йеулетт. 27 июня Furious отплыл из Росайта в сопровождении 1-й эскадрильи легких крейсеров и восьми эсминцев из 13-й флотилии эсминцев . 29 июня корабли достигли точки вылета, но из- за ветра силой 6 баллов [22–27 узлов (41–50 км/ч; 25–31 миль/ч)] вылет был признан невозможным, и операция была отменена. [8]
Другая попытка, операция F.7, началась, когда Furious отплыл в 12:03 17 июля. На этот раз его сопровождало Force B, включая дивизию 1-й боевой эскадры (все новые линкоры класса Revenge ), 7-ю эскадру легких крейсеров и прикрытие эсминцев. Башенные орудия "Y" HMS Resolution были заряжены специальным шрапнельным снарядом для использования против дирижаблей. Во время перехода эсминец HMS Valentine исследовал сообщенный контакт с подводной лодкой, но ничего не вышло. [8]
В 03:04 утра 18 июля Furious был готов взлететь со своих Camels, когда разразилась гроза. Вместо того, чтобы отменить операцию, было решено отложить ее на двадцать четыре часа, и Furious и его эсминцы прикрытия вернулись к Force B. [8] Объединенная эскадрилья крейсировала вне поля зрения у датского побережья до утра 19 июля, и в ухудшающихся погодных условиях Furious взлетел со своих Camels между 03:13 и 03:21. Первый полет состоял из Джексона, Диксона и Уильямса; второй - из Смарта, Доусона, Йеулетта и Тайна. Тайн был вынужден развернуться из-за неисправности двигателя, прежде чем достиг цели, и посадил свой самолет на воду, прежде чем его удалось спасти. [10] [b]
Первые три самолета прибыли над Тондерном в 4:35, застав базу врасплох. Там было три ангара для дирижаблей, которым немцы дали кодовые названия Toska , Tobia и Toni . Toska , самый большой, был двойным ангаром и вмещал дирижабли L.54 и L.60 . Tobias содержал привязной аэростат, а Toni разбирался. Первая волна атаковала Toska и поразила ангар тремя бомбами, взорвав газовые баллоны L.54 и L.60 , уничтожив их огнем, но не заставив их взорваться и разрушить ангар. Другая бомба из первой волны попала в Tobias и повредила воздушный шар внутри. Вторая волна уничтожила привязной аэростат и несколько раз промахнулась по вагону, груженному водородными баллонами. Несмотря на потерю двух дирижаблей, пострадали только четыре человека. [10]
Огонь с земли велся по обеим волнам, но единственным повреждением стало отстреленное колесо шасси у Camel из второй волны. Уильямс, Джексон и Доусон, сомневаясь, что у них достаточно топлива, чтобы добраться до британской эскадры у берега, приземлились в Дании. Диксон, Йеулетт и Смарт вылетели в море, чтобы найти британские корабли. Диксон совершил посадку в 5:55, а Смарт, у которого возникли неполадки с двигателем, совершил посадку в 06:30. О Йеулетте больше ничего не было слышно, и предположительно он утонул; предполагалось, что он был вынужден преждевременно совершить посадку из-за истощения топлива. Британская эскадрилья ждала других пилотов, пока у Camel не кончится топливо, и после 7:00 корабли приняли крейсерский строй и направились домой. [11]
Немецкая дивизия морских дирижаблей быстро отремонтировала Тоску , но Тондерн был заброшен, и использовался только как место для аварийной посадки. Оборона на других базах была улучшена, а полоса сельской местности около военно-морской авиабазы Нордхольц была сожжена, чтобы предотвратить ее возгорание от бомб.
С 1917 года был готов рейд на германский флот открытого моря с использованием нового торпедоносца Sopwith Cuckoo . Cuckoo не было в достаточном количестве до начала 1919 года, и план не был реализован. Концепция была возрождена во время Второй мировой войны , и в 1940 году в битве при Таранто были атакованы линкоры итальянской Regia Marina , три из которых были потоплены на своих причалах.
Диксон и Йеулетт были награждены орденом «За выдающиеся заслуги» , а Смарт получил планку к своему ордену DSO. Тело Йеулетт позже было извлечено из моря и похоронено на кладбище церкви Нёрре Хаврвиг в Дании. [12]
Медиа, связанные с рейдом в Тондерне на Wikimedia Commons