Энтони Джеймс Фейрброзер (4 мая 1926, Ковентри — 7 декабря 2004) — английский инженер, который был инженером -испытателем во время первого полета самолета de Havilland DH.106 Comet 1 , первого в мире реактивного авиалайнера , в 1949 году. [1] [2]
Тони Фейрбразер получил образование в школе Баблейк в Ковентри, гимназии Мелтон-Моубрей и авиационно-технической школе де Хэвилленд .
После работы в отделах дизайна и аэродинамики de Havilland , Фейрброзер присоединился к новому отделу летных испытаний компании в 1948 году. 27 июля 1949 года Comet 1 совершил свой исторический 31-минутный первый полет . [3] На борту находились главный летчик-испытатель de Havilland Джон Каннингем , второй пилот Джон Уилсон и наблюдатель за летными испытаниями Тони Фейрброзер. Фейрброзер прокомментировал это так: « Comet, должно быть, был одним из технических достижений всех времен. Я не думаю, что будет преувеличением сказать, что мир изменился с того момента, как его колеса оторвались от земли » . [4]
Фейрбразер возглавлял группу разработки летательных аппаратов de Havilland, базировавшуюся в Хэтфилде , Хартфордшир, около 30 лет. Он руководил разработкой, летными испытаниями и сертификацией более 15 новых типов гражданских и военных самолетов. В начале 1950-х годов он руководил разработкой Comet 1, Comet 2 и Comet 3 , de Havilland Sea Vixen , Dove 8 , Heron 1 и 2 и ночного истребителя Vampire . Фейрбразер сыграл важную роль в восстановлении после катастроф Comet в 1954 году из-за усталости конструкции . Он руководил летными испытаниями модифицированных Comet 3 и Comet 4, 4B и 4C .
Тони Фейрбразер был женат и имел двух сыновей.