Тоннель Свети Рок — автодорожный тоннель в Лике , Хорватия . Его длина составляет 5,68 км (3,53 мили) [1] , он проходит через горы Велебит . Тоннель проходит между съездами Свети Рок и Рованьска на шоссе А1 ( Загреб — Дубровник ); одноимённые деревни расположены недалеко от северного и южного въездов в тоннель соответственно. [1]
Северный портал туннеля расположен на высоте 561 метр над уровнем моря , а южный — на высоте 510 метров. [2] [3] [4] Восточный туннель немного длиннее западного (5679 метров (18 632 фута) против 5670 метров (18 600 футов)). Трубы туннеля находятся на расстоянии 25 метров (82 фута) друг от друга и соединены 4 проходами для транспортных средств и 15 другими проходами, доступными для пеших прогулок.
Поскольку туннель Свети Рок и туннель Мала Капела имеют одинаковую длину, а их строительство велось одновременно, они похожи по форме и функциям: туннель также имеет проезжую часть шириной 7,7 метра (25 футов), что позволяет развивать скорость до 100 км/ч. В туннеле имеется автономная дренажная система, отводящая воду, скапливающуюся в результате очистки туннеля, а также просачивающуюся воду, пожаротушения и аварий. Туннель оборудован сменными дорожными знаками для обеспечения повышенной безопасности движения, регулируемыми из центров управления движением вдоль автомагистрали А1. Электронное оборудование позволяет использовать две радиочастоты УКВ ( HR1 на 95,1 МГц и HR2 на 98,1 МГц), а также мобильные телефоны. Электропитание в туннель подается через одну коммутационную станцию 35 кВ на каждом конце туннеля и 8 распределительных коммутационных станций в самом туннеле. Также предусмотрен резервный источник электропитания для обеспечения непрерывной работы туннеля. [5]
Туннель был выкопан с использованием метода новоавстрийского туннелирования , с помощью бурения и взрывных работ. Во время строительства было обнаружено множество пещер, каверн и других спелеологических структур, но все они были успешно преодолены. Во время строительства было обнаружено 1137 метров (3730 футов) подземных каналов, включая зал размером 148 метров (486 футов) на 53 метра (174 фута) на 62 метра (203 фута), обнаруженный на цепи 200+525. Некоторые из структур имеют значительную длину, так как они, по-видимому, связаны с поверхностью, на что указывает присутствие летучих мышей. Спелеологические структуры, обнаруженные во время строительства, представляли технические проблемы, но они были успешно сохранены как природные явления.
Трафик регулярно подсчитывается и сообщается Hrvatske autoceste , оператором туннеля и автомагистрали A1, где расположен туннель, и публикуется Hrvatske ceste , хорватским дорожным агентством. [6] Существенные различия между годовым ( AADT ) и летним (ASDT) объемом трафика объясняются тем фактом, что туннель обеспечивает значительный туристический трафик на далматинские курорты Адриатики . Подсчет трафика выполняется с использованием анализа сборов за проезд по автомагистралям.
