Трамваи корпорации Reading

Компания Reading Corporation Tramways управляла трамвайной службой в Рединге в английском графстве Беркшир с 1901 по 1939 год. ^[1]

Трамвай является одним из предшественников нынешней компании Reading Buses , муниципального автобусного оператора города.

История

Корпорация приобрела активы конных служб компании Reading Tramways Company и стала ее владельцем с 1901 года. Была проведена модернизация, и в июле 1903 года заработала первая электрическая служба. Были построены расширения Wokingham Road и London Road (обе от Cemetery Junction), а также добавлены новые маршруты на Whitley , Caversham Road, Erleigh Road и Bath Road. Трамваи работали с нового депо в Mill Lane, месте, которое должно было оставаться основным депо Reading Transport, пока его не снесли, чтобы освободить место для торгового центра The Oracle в 1998 году. ^[2]

Первоначально электрические трамваи обслуживались 30 четырехколесными двухэтажными вагонами, поставленными Dick, Kerr & Co. В 1904 году к парку были добавлены шесть вагонов с тележками и водяной вагон (использовался для снижения уровня пыли на улицах), также от Dick, Kerr & Co. Больше трамваев не приобреталось, а запланированное расширение от конечной остановки Caversham Road через Caversham Bridge до самого Кавершема было заброшено из-за начала Первой мировой войны . Война также привела к значительному отставанию в техническом обслуживании. ^[2]

Закрытие

В 1919 году Reading Corporation начала эксплуатировать свои первые автобусы . ^[3] Они ходили от Caversham Heights до Tilehurst , проезжая по трамвайным линиям и за трамвайными конечными станциями. Из-за состояния путей трамвайный маршрут Bath Road был закрыт в 1930 году, а затем в 1932 году — по маршруту Erleigh Road. В конце концов было решено, что трамваи следует закрыть и заменить троллейбусами , работающими по более длинным маршрутам. Последний трамвай ходил по маршруту Caversham Road до Whitley в июле 1936 года, а последний автомобиль по главной линии ходил в мае 1939 года. ^[2]

Вся оставшаяся инфраструктура была удалена после последующего прекращения движения троллейбусов в 1968 году, за исключением столба снаружи паба The Three Tuns около конечной остановки маршрута Wokingham Road и мемориальной доски на маршруте Erleigh Road. Чугунный писсуар , который ранее находился на конечной остановке трамвая Erleigh Road и предназначался для использования трамвайными бригадами, был сохранен и отреставрирован. Теперь его можно найти в Национальном музее трамвая в Криче в английском графстве Дербишир . ^[4]

Галерея

• 
  Путепровод на пересечении улиц Брод-стрит, Сент-Мэрис-Баттс, Оксфорд-роуд и Вест-стрит, вид на запад вдоль Оксфорд-роуд, 1903 год. Рельсы установлены, но еще не засыпаны булыжником.
• 
  Брод-стрит, Рединг, вид на восток из окна верхнего этажа, около 1904 г. Трамвай движется на восток, а две конные повозки ждут посреди дороги, у трамвайного столба.
• 
  Мемориальная доска на тротуаре возле кафе YOLK на Эрли-роуд, установленная около 1903 года в ознаменование появления электрического трамвая.
• 
  Этот чугунный писсуар раньше стоял на конечной остановке Эрли-роуд, а теперь находится в Национальном музее трамвая.

Ссылки

1. Золотой век трамваев. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
2. "Reading Corporation Tramways / Transport". Bus Zone. Архивировано из оригинала 27 августа 2008 года . Получено 27 февраля 2008 года .
3. «Автобусный парк Рединга, ранее электрические трамваи корпорации Рединга, группа промышленной археологии Беркшира».
4. «Знаете ли вы – Чтение писсуара». Национальный музей трамвая . 12 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2024 г. Получено 8 марта 2024 г.

Внешние ссылки

• Униформа и знаки отличия Британской трамвайной компании