stringtranslate.com

Авио Linee Italiane

Avio Linee Italiane (ALI) — итальянская независимая авиакомпания, принадлежавшая Fiat Group , действовавшая с 1926 по 1952 год. В конечном итоге она была приобретена Linee Aeree Italiane (LAI) . ALI была единственной авиакомпанией страны до Второй мировой войны, которая не была национализирована итальянским правительством.

История

Avio Linee Italiane Fiat G.18

Некоторые источники указывают, что ALI начала свою деятельность в 1926 году. [1] ALI начала пассажирские перевозки между Римом и Мюнхеном в мае 1928 года и расширила рейсы до Берлина в 1931 году. [2] По состоянию на 1931 год парк ALI состоял из семи самолетов Fokker F.VII. . [3] В течение 1930-х годов ALI расширила свои услуги на другие итальянские города, а начиная с 1938 года добавила по крайней мере один международный маршрут (Венеция-Милан-Турин-Париж- Лондон ) . По состоянию на 1939 год парк ALI состоял из 16 самолетов, в том числе одного DC-2 (I-EROS), [4] девяти Fiat G.18/G.18V и шести самолетов Savoia-Marchetti (возможно, S.73 ). [5]

В 1940 году, с вступлением Италии во Вторую мировую войну, ALI была включена в состав Regia Aeronautica (Королевских ВВС Италии). По крайней мере один S.73 и четыре G.18 были потеряны в результате аварий во время войны. [6]

ALI была воссоздана в 1947 году на базе Fiat G.12 . [7] Сообщается, что в 1947 году авиакомпания заказала шесть G.212 и в какой-то момент приобрела как минимум один C-47 . В 1949 году ALI объединилась с двумя небольшими послевоенными итальянскими независимыми авиакомпаниями: Airone (также оператором Fiat G.12) и Transadriatica , чтобы сформировать ALI — Flotte Riunite , с объединенным парком из семи самолетов G.12/G.212 и одного самолета. дюжина С-47. [8] Объединенная авиакомпания имела обширную структуру маршрутов, охватывающую Барселону , Париж , Брюссель , Амстердам , Франкфурт , Прагу , Вену , Афины и Брюссель .

ALI-Flotte Riunite была ликвидирована в 1952 году и впоследствии приобретена LAI . [ нужна цитата ] .

Известные несчастные случаи

Сеть авиационной безопасности сообщает о четырех заметных происшествиях в мирное время: [9]

4 мая 1949 года самолет ALI G.212CP , регистрационный номер I-ELCE, выполнявший чартерный рейс, перевозивший футбольную команду Турина домой из Лиссабона , врезался в церковь на подходе к аэропорту Турина, в результате чего погибли четыре члена экипажа и все 27 пассажиров.

6 декабря 1948 года самолет ALI C-47 , регистрационный I-ETNA, разбился при взлете из аэропорта Милан-Линате, в результате чего погибли шесть членов экипажа и один пассажир.

1 июля 1948 года ( крушение самолета Fiat G.212 в Кирбергене в 1948 году ) самолет ALI G.212PW , регистрационный I-ELSA, разбился при попытке аварийной посадки на аэродроме Керберген, Бельгия, в результате чего погибли четыре члена экипажа и четыре пассажира.

16 марта 1940 года самолет ALI S.73 , регистрационный номер I-SUTO, следовавший из Триполи в Рим через Катанию, разбился на склонах горы Стромболи , в результате чего погибли пять человек.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Список авиакомпаний Италии» .
  2. ^ Дэвис 1964, с. 96.
  3. ^ Дэвис 1964, с. 69, один Ф.VIIa и шесть F.VIIb 3м.
  4. ^ Питер Берри, Коммерческая история Дугласа, 1971, стр. 19
  5. ^ Дэвис 1964, с. 96. Расписание ALI на 1939 год, заархивированное 4 марта 2016 года в Wayback Machine, показывает фотографию S.75 с подписью, восхваляющей его высокую скорость. Однако в списке производства S.75 не указан S.75, поставленный ALI. Самолет S.75, I-BETA, значащийся как принадлежащий «Nucleo Comunicazioni Avio Linee», был потерян в результате эксплуатационной аварии в 1943 году и, очевидно, принадлежал LATI .
  6. ^ База данных Сети авиационной безопасности, записи для ALI и Nucleo Communicazioni Avio Linee.
  7. ^ Дэвис 1964, с. 292.
  8. ^ Дэвис 1964, с. 292. Дэвис пишет «семь G.12», но авиакомпания заказала шесть G.212 двумя годами ранее, поэтому вполне вероятно, что парк самолетов состоял в основном из G.212.
  9. ^ "Avio Linee Italiane - АЛИ" . Проверено 8 июля 2015 г.

Источники