Перекресток Judge Harry Pregerson Interchange — это пятиуровневый стековый перекресток около районов Athens и Watts в Лос-Анджелесе , Калифорния. Это перекресток следующих маршрутов:
.svg/1280px-I-105_(1961).svg.png){kind=small}
I-105 (шоссе Гленна М. Андерсона) – Эль-Сегундо , аэропорт Лос-Анджелеса , Норуолк.svg/1280px-I-110_(1961).svg.png){kind=small}
I-110 (Harbor Freeway) – Сан-Педро , Лос-АнджелесРазвязка позволяет транспорту, въезжающему на развязку во всех направлениях, выезжать во всех направлениях (в отличие, например, от развязки Hollywood Split и East Los Angeles ). Развязка также содержит пути линии Metro C , прямые соединения HOV и Metro ExpressLanes , Harbor Transitway и станцию Harbor Freeway для линий C и Transitway, все из которых вносят свой вклад в возвышающуюся, внушительную структуру, которой известна развязка.
Высота развязки составляет более 130 футов. [1] Открытая в 1993 году вместе с межштатной автомагистралью 105 , развязка названа в честь Гарри Прегерсона , многолетнего федерального судьи , который председательствовал в судебном процессе по строительству автострады I-105 . [2] [3]
Автомобилисты, въезжающие на развязку по магистралям автострады со всех направлений, имеют свободу выезжать с развязки во всех возможных направлениях движения (т. е. это полная развязка). Почти все съезды прямые (неотъемлемое преимущество конструкции стековой развязки) и по ним можно ехать со скоростью, близкой к скорости основной магистрали, если они не перегружены; главным исключением является съезд с северного направления I-110 на западное направление I-105, который представляет собой петлю в виде клеверного листа.
Движение с использованием левосторонних соединительных линий развязки между полосами I-105 для совместных поездок (HOV) и полосами I-110 Metro ExpressLanes ( полосами с высокой заполняемостью (HOT) ) более ограничено. Автомобилисты, въезжающие на развязку в восточном или западном направлении по полосам I-105 для HOV, могут переключиться на северные полосы I-110 HOT. Автомобилисты, въезжающие на развязку по полосам I-110 для HOT в южном направлении, могут переключиться либо на восточные, либо на западные полосы I-105 для HOV, в то время как автомобилисты, въезжающие на север по полосам I-110 для HOT, не имеют прямых соединительных линий HOV на I-105 и могут продолжать движение только в северном направлении. Водители HOV/HOT, желающие переключиться на направление движения, для которого нет прямого левостороннего соединительного линии, должны выехать с полосы HOV/HOT в обозначенной точке въезда/выезда перед развязкой и использовать основные соединительные линии, как это типично для полос HOV в Южной Калифорнии.
На развязке также находится станция метро Harbor Freeway , которая обслуживает линию легкорельсового транспорта Metro C и автобусный коридор Harbor Transitway , которые курсируют по разделительным полосам шоссе I-105 и I-110 соответственно.
Как описано в статье Los Angeles Times за 1989 год , развязка, соединяющая существующую трассу I-110 с новой трассой I-105 (тогда называвшейся Century Freeway), была спроектирована как «самая большая, высокая и дорогостоящая транспортная структура, когда-либо построенная Департаментом транспорта Калифорнии» и «первый раз, когда инженеры по дорожному движению штата объединили три вида транспорта — легкорельсовые поезда, транспортные средства с высокой посещаемостью и отдельные автомобили — в один гигантский перекресток» [4] .
В 1996 году Федеральное управление автомагистралей США наградило развязку Interstate 105/Interstate 110 премией Award of Merit в категории «Городские автомагистрали» своей двухгодичной премии Excellence in Highway Design Awards. Награда была присуждена за проект развязки, которая была направлена на снижение загруженности дорог, повышение безопасности и улучшение качества воздуха. [5]
Незадолго до открытия развязки кинематографисты получили доступ к использованию ее для фильма 1994 года « Скорость ». В одной из самых известных сцен фильма автобус должен перепрыгнуть через незавершенный строительный зазор в незавершенном эстакаде с автострады на автостраду, которая все еще находится в стадии строительства. Участок шоссе, через который перепрыгнул автобус, — это направленный съезд с I-105 WB на I-110 NB (а не съезд HOV пятого уровня с I-110 SB на I-105 WB, как принято считать), [6] и поскольку эстакада уже была построена, в процессе монтажа был добавлен зазор с использованием компьютерных изображений с помощью Sony Pictures Imageworks . [7] В эпизоде «Разрушителей легенд» 2009 года была предпринята попытка воссоздать прыжок автобуса в предложенном виде, включая различные трюки, которые, как они знали, использовались кинематографистами, такие как съезд, и было доказано, что прыжок, как в фильме, никогда бы не был возможен. [8]
Он показан в фильме «Самсара» 2011 года .
В течение целых выходных в 2015 году левосторонние соединительные съезды между полосами HOV I-105 и полосами HOT ExpressLanes I-110 были закрыты для съёмок вступительного музыкального номера мюзикла « Ла-Ла Ленд» . [9] [10]
