Американская ассоциация грузоперевозчиков ( ATA ), основанная в 1933 году, является крупнейшей национальной торговой ассоциацией в сфере грузоперевозок . ATA представляет более 37 000 членов, охватывающих все типы автомобильных перевозчиков в Соединенных Штатах через федерацию других групп грузоперевозчиков, отраслевые конференции и 50 дочерних государственных ассоциаций грузоперевозчиков. Бывший губернатор Канзаса Билл Грейвс был заменен Крисом Спиром на посту президента и генерального директора ATA в июле 2016 года.
Согласно информации на веб-сайте Ассоциации, ее миссия заключается в «разработке, защите и продвижении инновационной научно-исследовательской политики, способствующей безопасности на автомагистралях, защите окружающей среды и прибыльности». [1]
23 сентября 1933 года была создана Американская ассоциация грузоперевозчиков как национальное объединение государственных организаций грузоперевозчиков. ATA была создана путем слияния Американской ассоциации грузовых автоперевозок и Федеративных ассоциаций грузоперевозчиков Америки. [2]
ATA начиналась с восьми сотрудников, работающих в трехкомнатном номере в здании Transportation Building в Вашингтоне, округ Колумбия. Во время Второй мировой войны армия обратилась к ATA с просьбой набрать персонал для двух интендантских полков, чтобы сформировать Транспортный корпус армии США . После призыва 350 членов Военного совета службы грузоперевозок ATA 5700 работников грузовой отрасли добровольно изъявили желание занять рядовые должности и 258 добровольно изъявили желание получить офицерские звания. После войны ATA была в авангарде групп и отраслей, поддерживающих систему межштатных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра . [3]
Американская ассоциация грузоперевозчиков работала над вопросами регулирования, начиная с Кодекса добросовестной конкуренции 1934 года и заканчивая окончательной отменой государственного регулирования отрасли .
Штаб-квартира ATA находится в Вашингтоне, округ Колумбия . У ATA есть офис по законодательным вопросам на Капитолийском холме в Вашингтоне, округ Колумбия [2]
В 2016 году ATA назначила Криса Спира девятым президентом федерации, заменив бывшего губернатора Канзаса Билла Грейвса . [4]
ATA — это торговая ассоциация, представляющая своих членов перед Конгрессом , исполнительной властью , судами и регулирующими органами. Она включает 50 ассоциаций грузоперевозчиков штатов, две конференции и три совета. Каждая ассоциация штата является независимой организацией со своим собственным членством, структурой взносов, должностными лицами, бюджетами и персоналом, но имеющая представительские и голосующие полномочия в пределах федерации. Как и ассоциации штатов, конференции ATA (каждая из которых представляет сегмент отрасли) являются автономными организациями.
ATA состоит из членов-автоперевозчиков и управляется советом выборных членов-представителей перевозчиков. Меньший исполнительный комитет состоит из выборных членов, которые устанавливают политику и приоритеты. Члены-союзники, представляющие поставщиков для грузоперевозочной отрасли, также имеют представительство в организации. Всем членам ATA предоставляется доступ к экспертам в области безопасности, инжиниринга, права, финансов, коммуникаций, информационных и логистических технологий, нормативно-правовых вопросов и ряда других областей обслуживания для грузоперевозочной отрасли.
Являясь членами федерации, советы ATA занимаются непрерывным образованием и политикой в конкретных дисциплинах грузоперевозок, включая управление безопасностью, [5] техническое обслуживание, [6] бухгалтерский учет и финансы, [7] информационные технологии, [6] логистику и многое другое.
Сообщения ATA сосредоточены вокруг трех основных направлений: важность отрасли грузоперевозок для экономики; постоянные усилия отрасли и достигнутый ею прогресс в повышении безопасности на автомагистралях; и приверженность отрасли сокращению выбросов и выбросов углерода.
ATA отстаивает важность отрасли грузоперевозок в экономике США. Грузовики перевозят почти 100 процентов потребительских товаров и более 70 процентов всего тоннажа грузов в Соединенных Штатах. Более того, экономисты подсчитали, что 80 процентов американских общин получают свои товары исключительно грузовиками. [8]
Экономисты ожидают, что население США вырастет на 27 миллионов в течение следующих 10 лет, а общий тоннаж грузовых перевозок увеличится на 26 процентов к 2021 году, при этом доля перевозок грузовиками увеличится до 71 процента. Чтобы идти в ногу с этим ростом, ATA выступает за увеличение пропускной способности и улучшение инфраструктуры автомагистралей в самых загруженных точках страны, чтобы обеспечить эффективное перемещение товаров.
В сообщении ATA о безопасности основное внимание уделяется трем различным ключевым областям: повышение эффективности работы водителей, более безопасные транспортные средства и более безопасные автоперевозчики. ATA утверждает, что отрасль грузоперевозок безопаснее, чем когда-либо, согласно данным о пробеге грузовых автомобилей (VMT) Федерального управления автомобильных дорог (FHWA) и данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) о ДТП. С момента вступления в силу новых правил о часах работы в 2004 году уровень смертности, связанной с грузовиками, снизился более чем на 20 процентов и находится на самом низком уровне с тех пор, как Министерство транспорта США начало вести эти записи в 1975 году. Уровень смертности снизился более чем на 66 процентов с 1975 года. В отрасли грузоперевозок также наблюдается рост использования ремней безопасности. [9]
В 2008 году ATA выпустила прогрессивную повестку дня из 18 пунктов по безопасности, чтобы помочь еще больше повысить безопасность на дорогах. [10] ATA рекомендует следующее для повышения безопасности за счет улучшения работы водителей: единые стандарты тестирования коммерческих водительских прав (CDL), дополнительные парковочные места для грузовиков, национальный предел максимальной скорости в 65 миль в час, стратегии по увеличению использования ремней безопасности, увеличение использования камер фиксации проезда на красный свет и более строгие законы по сокращению пьянства и вождения. [10] Для того чтобы сделать транспортные средства более безопасными, ATA поддерживает: целевое электронное регулирование скорости определенных некоммерческих транспортных средств, электронное регулирование скорости всех больших грузовиков и новые стандарты безопасности больших грузовиков . Наконец, ATA способствует повышению безопасности автотранспортных перевозчиков за счет: национальной системы уведомления работодателей, национального центра обмена информацией о положительных результатах тестов на наркотики и алкоголь владельцев CDL и обязательного обучения по безопасности для новых автотранспортных перевозчиков. [10]
ATA поддерживает политику экологической устойчивости, которая предоставляет транспортной отрасли реалистичные способы сокращения выбросов парниковых газов без ограничения свободы передвижения, необходимой для экономики США. ATA предлагает шесть рекомендаций по сокращению выбросов углерода в транспортной отрасли: введение национального ограничения скорости в 65 миль в час и регулирование скорости грузовиков до 65 миль в час или ниже, сокращение холостого хода, повышение эффективности использования топлива, сокращение заторов за счет улучшения автомагистралей, содействие использованию более производительных комбинаций грузовиков и поддержка национальных стандартов экономии топлива для средних и тяжелых грузовиков. Эти предложения в совокупности могут сократить потребление дизельного и бензинового топлива на 86 миллиардов галлонов США (330 000 000 м3 ) и выбросы CO2 всеми транспортными средствами почти на миллиард тонн в течение следующего десятилетия. [11] [ dubious – discussion ]
Кроме того, ATA рекомендует грузоотправителям и перевозчикам присоединиться к Программе партнерства SmartWay Transport Агентства по охране окружающей среды (EPA) . В 2009 году ATA была награждена премией SmartWay Excellence Award. [12] К 2012 году партнерство SmartWay Transport сократит выбросы углекислого газа (CO2 ) на 33–66 миллионов метрических тонн в год. [13]
Для достижения вышеуказанных целей ATA разработала план из пяти шагов:
Конференции ATA объединяют группы членов-автоперевозчиков и поставщиков в определенной сфере бизнеса. Конференции открыты для всех членов ATA и имеют полномочия по формированию политики и защите интересов в своих областях деятельности.
Премия ATA National Driver of the Year Award присуждается профессиональному водителю грузовика за его/ее образцовые достижения и превосходные водительские качества. [17] Претенденты на премию ATA начинают с победы на уровне компании и номинируются государственными ассоциациями грузоперевозчиков. [18]
На национальном уровне награда «Водитель года» вручается водителю, чья профессиональная квалификация, опыт и производительность заслуживают внимания. Водитель может быть номинирован за выдающийся подвиг или вежливость на дороге; выдающийся вклад в безопасность на дороге и/или длительную историю безопасного и вежливого вождения — или комбинацию части или всех этих факторов. [18] Победителя выбирает беспристрастная коллегия судей из транспортной отрасли, правительства и правоохранительных органов. [19]
Эта награда считается одной из самых высоких, которую может получить водитель коммерческого грузовика. [20] Как национальный водитель года ATA, победитель получает денежный приз, кубок и бриллиантовый значок на лацкане на ежегодном банкете ATA Awards. [21]
Победителями прошлых лет в номинации «Водитель года по версии ATA» стали: [22]
Совет по технологиям и техническому обслуживанию (TMC) разрабатывает стандарты для инженерных и технических методов обслуживания. [23]
Например, рекомендуемая практика RP 243 [24] предписывает производителям шин использовать желтые и красные точки на ободах шин, чтобы установщики знали точки балансировки шины. [25]
В 2013 году Верховный суд США постановил в деле American Trucking Ass'ns, Inc. против города Лос-Анджелес , что некоторые экологические требования, предъявляемые городом, были отменены федеральным законом. [26]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)