Американская ассоциация грузоперевозчиков ( АТА ), основанная в 1933 году, является крупнейшей национальной торговой ассоциацией автотранспортной отрасли . ATA представляет более 37 000 членов, охватывающих все типы автомобильных перевозчиков в Соединенных Штатах, через федерацию других групп грузоперевозчиков, отраслевые конференции и 50 дочерних ассоциаций грузоперевозчиков штатов. В июле 2016 года бывшего губернатора Канзаса Билла Грейвса сменил Крис Спир на посту президента и генерального директора ATA.
Согласно веб-сайту ATA, миссия ATA состоит в том, чтобы «разрабатывать, защищать и продвигать инновационную, основанную на исследованиях политику, которая способствует безопасности дорожного движения, экологической устойчивости и прибыльности». [1]
23 сентября 1933 года была создана Американская ассоциация грузоперевозчиков как национальное объединение государственных автотранспортных организаций. ATA была создана в результате слияния Американской ассоциации автомобильных грузоперевозок и Федеральной ассоциации грузоперевозчиков Америки. [2]
АТА начиналась с восьми сотрудников, работающих в трехкомнатном номере в Транспортном здании в Вашингтоне, округ Колумбия. Во время Второй мировой войны армия обратилась к АТА с просьбой набрать персонал для двух интендантских полков, чтобы составить Транспортный корпус армии США . Благодаря звонкам 350 членам Военного совета службы грузоперевозок АТА 5700 сотрудников автотранспортной отрасли вызвались занять рядовые должности, а 258 человек вызвались стать офицерами. После войны АТА была в авангарде групп и отраслей, поддерживающих систему автомагистралей между штатами Дуайта Д. Эйзенхауэра . [3]
Американская ассоциация грузоперевозчиков работала над вопросами регулирования, начиная с Кодекса добросовестной конкуренции 1934 года и заканчивая дерегулированием отрасли .
Штаб-квартира АТА находится в Вашингтоне, округ Колумбия . У ATA есть офис по законодательным вопросам на Капитолийском холме в Вашингтоне, округ Колумбия [2].
В 2016 году АТА назначила Криса Спира девятым президентом федерации, заменив бывшего губернатора Канзаса Билла Грейвса . [4]
ATA — торговая ассоциация, представляющая своих членов перед Конгрессом , исполнительной властью , судами и регулирующими органами. В его состав входят 50 государственных ассоциаций грузоперевозчиков, две конференции и три совета. Каждая ассоциация штата представляет собой независимую организацию со своим собственным членством, структурой членских взносов, должностными лицами, бюджетом и персоналом, но имеющую представительские права и права голоса внутри федерации. Как и ассоциации штатов, конференции АТА (каждая из которых представляет определенный сегмент отрасли) являются автономными организациями.
АТА состоит из членов автотранспортных перевозчиков и управляется советом, состоящим из избранных представителей перевозчиков. Небольшой исполнительный комитет состоит из избранных членов, которые определяют политику и приоритеты. Члены-союзники, представляющие поставщиков автотранспортной отрасли, также имеют представительство внутри организации. Всем членам ATA предоставляется доступ к экспертам в области безопасности, техники, права, финансов, коммуникаций, информационных и логистических технологий, нормативных и законодательных вопросов, а также ряда других областей обслуживания автотранспортной отрасли.
Как члены федерации, советы ATA занимаются непрерывным образованием и политикой в конкретных дисциплинах грузового транспорта, включая управление безопасностью, [5] техническое обслуживание, [6] бухгалтерский учет и финансы, [7] информационные технологии, [6] логистику и многое другое.
Послания ATA вращаются вокруг трех основных областей: важность автотранспортной отрасли для экономики; текущие усилия отрасли и прогресс, достигнутый в повышении безопасности дорожного движения; и приверженность отрасли сокращению выбросов и выброса углекислого газа.
АТА выступает за важность автотранспортной отрасли в экономике США. Грузовики перевозят почти 100 процентов потребительских товаров и более 70 процентов всего грузового тоннажа в Соединенных Штатах. Более того, по оценкам экономистов, 80 процентов жителей США получают свои товары исключительно на грузовиках. [8]
Экономисты ожидают, что население США вырастет на 27 миллионов в ближайшие 10 лет, а общий тоннаж грузов увеличится на 26 процентов к 2021 году, при этом доля грузовых перевозок увеличится до 71 процента. Чтобы идти в ногу с этим ростом, ATA выступает за увеличение пропускной способности и улучшение инфраструктуры автомагистралей в наиболее загруженных точках страны, чтобы обеспечить эффективное перемещение товаров.
Послание ATA по безопасности сосредоточено на трех различных ключевых областях: повышение эффективности работы водителей, более безопасные транспортные средства и более безопасные автоперевозчики. ATA утверждает, что отрасль грузоперевозок сейчас безопаснее, чем когда-либо, согласно данным Федерального управления шоссейных дорог ( FHWA) и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) о дорожно-транспортных происшествиях. С тех пор, как в 2004 году вступили в силу новые правила продолжительности рабочего времени, уровень смертности среди грузовых автомобилей снизился более чем на 20 процентов и находится на самом низком уровне с тех пор, как Министерство транспорта США начало вести этот учет в 1975 году. Уровень смертности снизился еще больше. с 1975 года этот показатель составил более 66 процентов. В автотранспортной отрасли также наблюдается рост использования ремней безопасности. [9]
В 2008 году ATA опубликовала прогрессивную программу безопасности из 18 пунктов, призванную способствовать дальнейшему повышению безопасности на дорогах. [10] АТА рекомендует следующее для повышения безопасности за счет улучшения работы водителей: единые стандарты тестирования на получение водительских прав коммерческих водителей (CDL), дополнительные парковочные места для грузовиков, национальный максимальный предел скорости 65 миль в час, стратегии по более широкому использованию ремней безопасности, более широкое использование камер на красный свет и более строгие законы по сокращению вождения в нетрезвом виде. [10] Чтобы сделать транспортные средства более безопасными, ATA поддерживает: целевое электронное регулирование скорости некоторых некоммерческих транспортных средств, электронное регулирование скорости всех больших грузовиков и новые стандарты ударостойкости для больших грузовиков. Наконец, ATA способствует повышению безопасности автоперевозчиков посредством: национальной системы уведомления работодателей, национального информационного центра для получения положительных результатов тестов на наркотики и алкоголь для владельцев CDL, а также обязательного обучения технике безопасности для вновь въезжающих автотранспортных перевозчиков. [10]
ATA поддерживает политику экологической устойчивости, которая предоставляет автотранспортной отрасли реалистичные способы сокращения выбросов парниковых газов, не препятствуя свободе передвижения, необходимой для экономики США. У АТА есть шесть рекомендаций по сокращению выбросов углекислого газа в отрасли грузоперевозок: введение национального ограничения скорости в 65 миль в час и ограничение скорости грузовиков до 65 миль в час или ниже, уменьшение работы на холостом ходу, повышение эффективности использования топлива, уменьшение заторов за счет улучшения дорог, содействие использованию более производительных грузовиков. комбинаций, а также посредством поддержки национальных стандартов экономии топлива для грузовиков средней и большой грузоподъемности. В совокупности эти предложения могут сократить потребление дизельного и бензинового топлива на 86 миллиардов галлонов США (330 000 000 м 3 ) и выбросы CO 2 от всех транспортных средств почти на миллиард тонн в течение следующего десятилетия. [11] [ сомнительно – обсудить ]
Кроме того, ATA рекомендует грузоотправителям и перевозчикам присоединиться к программе транспортного партнерства SmartWay Агентства по охране окружающей среды (EPA) . В 2009 году ATA была удостоена награды SmartWay Excellence Award. [12] К 2012 году Транспортное партнерство SmartWay сократит выбросы углекислого газа (CO 2 ) на 33–66 миллионов метрических тонн в год. [13]
АТА разработала план из пяти шагов для достижения вышеуказанных целей:
Конференции ATA объединяют группы автоперевозчиков и поставщиков в конкретной сфере деятельности. Конференции открыты для всех членов ATA и обладают полномочиями по выработке политики и пропаганде в своих областях деятельности.
Национальная премия ATA «Водитель года» присуждается одному профессиональному водителю грузовика за его/ее образцовые достижения и отличные навыки вождения. [17] Претенденты на премию ATA начинают с победы на уровне компании и номинируются государственными ассоциациями грузоперевозчиков. [18]
На национальном уровне награда «Водитель года» вручается водителю, чья профессиональная квалификация, опыт и работоспособность заслуживают внимания. Водитель может быть номинирован за выдающийся подвиг или вежливость на дороге; выдающийся вклад в безопасность дорожного движения и/или длительный опыт безопасного и вежливого вождения – или сочетание всего этого или части. [18] Беспристрастное жюри, представляющее представителей автотранспортной отрасли, правительства и правоохранительных органов, выбирает победителя. [19]
Эта награда считается одной из самых высоких, которую может получить водитель коммерческого грузовика. [20] Как национальный водитель года ATA, победитель получает денежный приз, трофей и бриллиантовый значок на лацкане на банкете Annual Awards ATA. [21]
Предыдущими лауреатами премии ATA «Национальный водитель года» стали: [22]
Совет по технологиям и техническому обслуживанию (TMC) создает стандарты для методов проектирования и технического обслуживания. [23]
Например, Рекомендуемая практика RP 243 [24] сообщает производителям шин, как использовать желтые и красные точки на ободах шин, чтобы установщики знали точки балансировки шины. [25]
В 2013 году Верховный суд США постановил в деле American Trucking Ass'ns, Inc. против города Лос-Анджелес, что некоторые экологические требования, установленные городом, отменяются федеральным законом. [26]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)