Transfăgărăřan ( trans + Făgărař ; венгерский : Transzfogarasi út) или DN7C — асфальтированная горная дорога, пересекающая южную часть Карпатских гор Румынии. Она имеет рейтинг национальной дороги и является второй по высоте асфальтированной дорогой в стране после Transalpina . Она начинается недалеко от деревни Басков , недалеко от Питешти , и тянется на 90 километров (56 миль) до перекрёстка между DN1 и Сибиу , между самыми высокими вершинами в стране, Молдовяну и Негою . Дорога, построенная в начале 1970-х годов как стратегический военный маршрут, соединяет исторические регионы Трансильвания и Валахия . [1]
Трансфэгэрашская магистраль была построена между 1970 и 1974 годами во время правления Николае Чаушеску в ответ на вторжение Советского Союза в Чехословакию в 1968 году. [2] Чаушеску хотел обеспечить быстрый военный доступ через горы в случае советского вторжения. В то время у Румынии уже было несколько стратегических горных перевалов через Южные Карпаты , унаследованных от докоммунистической эпохи ( DN1 и высокогорный перевал DN67C ) или построенных в первые годы коммунистического режима (DN66). Однако эти перевалы в основном проходили через речные долины, и Советскому Союзу было бы легко их блокировать и атаковать. Поэтому Чаушеску приказал построить дорогу через горы Фэгэраш , которые разделяют северо-западную и южную Румынию. [1] [2]
Дорога, построенная в основном военными силами, имела высокие финансовые и человеческие затраты. Работа велась в альпийском климате, на высоте 2000 метров (6600 футов), с использованием примерно шести миллионов килограммов (5900 длинных тонн; 6600 коротких тонн) динамита и привлечением младшего военного персонала, не обученного взрывным работам. Погибло много рабочих; официальные записи говорят, что погибло только 40 солдат, но неофициальные оценки рабочих говорят о сотнях. [2]
Дорога была официально открыта 20 сентября 1974 года, хотя работы, в частности укладка дорожного полотна, продолжались до 1980 года. [1]
Дорога поднимается на высоту 2042 метра (6699 футов), что делает ее вторым по высоте горным перевалом в Румынии после Трансальпины . Это извилистая дорога, усеянная крутыми поворотами , длинными S-образными изгибами и резкими спусками. Это одновременно и достопримечательность, и вызов для туристов, велосипедистов, водителей и любителей мотоциклов. [3] Из-за рельефа средняя скорость составляет около 40 км/ч (25 миль/ч). Дорога также обеспечивает доступ к озеру Быля и водопаду Быля.
Дорога обычно закрыта с конца октября до конца июня из-за снега. В зависимости от погоды она может оставаться открытой до конца ноября или даже летом; знаки в городе Куртя-де-Арджеш и деревне Картишоара предоставляют информацию.
На Трансфэгэрашской дороге больше туннелей (всего 5) [4] и виадуков, чем на любой другой дороге в Румынии. Рядом с самой высокой точкой, на озере Балеа , дорога проходит через туннель Балеа, самый длинный автодорожный туннель в Румынии длиной 884 м (2900 футов).
Вдоль южного участка дороги, около деревни Арефу, находится замок Поенари . Замок был резиденцией Влада Цепеша, также известного как Влад Цепеш , который, как гласит предание, послужил источником вдохновения для графа Дракулы Брэма Стокера . Однако Стокер никогда не утверждал, что Цепеш был источником вдохновения для Дракулы, а сам Стокер никогда не посещал Румынию. Замок, который Стокер использовал в своем романе для иллюстрации, был Кастелул Бран, единственный замок в регионе, который сохранился нетронутым. Кастелул Бран
Северный участок используется для ежегодных соревнований по велоспорту, включая Тур Румынии , а участок длиной 22 км (14 миль) до озера Балеа используется с 2011 года для Сибиуского велотура . Эти участки считаются аналогичными по сложности подъемам hors catégorie в Тур де Франс .
Трансфэгэрашан был показан в сегменте британского телешоу Top Gear , в первом эпизоде 14-го сезона (ноябрь 2009 г.). Ведущий Джереми Кларксон объявил, что Трансфэгэрашан — «лучшая дорога в мире» [2], название, которое ведущие ранее дали перевалу Стельвио в Италии. Дорога также была названа «Безумием Чаушеску» [3] .
