New York State Route 70 ( NY 70 ) — короткое государственное шоссе в западной части Нью -Йорка в Соединенных Штатах. Оно проходит через три разных округа всего за 18,01 мили (28,98 км) и является основной дорогой в деревню Канасерага и из нее . Западная конечная точка маршрута находится на пересечении с NY 436 в городе Портедж округа Ливингстон . Его восточная конечная точка находится на пересечении с NY 36 в городе Дэнсвилл округа Стьюбен . Хотя NY 70 в основном обозначено как север-юг, оно следует более юго-восточно-северо-западному направлению и считается маршрутом с востока на запад Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). Часть маршрута между Далтоном и Канасерага проходит параллельно как ручью Канасерага , так и линии Southern Tier железной дороги Norfolk Southern Railway .
Когда маршрут был назначен в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , он продолжился на юго-восток от Канасераги до Авоки через современный NY 961F и окружной маршрут округа Стьюбен 70A (CR 70A). Кроме того, он ненадолго продлился на запад от Гарвудса до старой государственной дороги в Грейнджере . Маршрут был сокращен до Гарвудса около 1939 года и до Аркпорта около 1974 года . К 1977 году NY 70 был реконфигурирован, чтобы продлиться от Портеджа до перекрестка к востоку от Канасераги, заменив часть NY 408 и все маршруты штата Нью-Йорк 70A и штата Нью-Йорк 351. Указательные знаки для всех трех маршрутов все еще размещены вдоль NY 70.
NY 70 обозначен как шоссе с севера на юг; однако он инвентаризирован NYSDOT как маршрут с востока на запад, [1] отражая большее расположение маршрута с востока на запад, чем с севера на юг. [3] Таким образом, маршрут официально начинается на пересечении с NY 436 в городе Портедж , расположенном на юго-западе округа Ливингстон . [1] Сначала он идет на юг через открытые поля и мимо небольших лесных массивов, прежде чем повернуть на восток примерно через 1 милю (1,6 км) позже. Маршрут продолжается в этом направлении еще 2 мили (3,2 км), пересекая южный конец CR 7 (Hunt Road) и северный конец CR 46 (Oakland Street), прежде чем пересечь город Нунда . К востоку от городской черты шоссе NY 70 входит в деревню Далтон , где оно соединяется с южной конечной точкой NY 408 и северной конечной точкой CR 24A (State Street) на перекрестке к северу от центра общины. [3]
От юго-востока Далтона до Канасераги , NY 70 почти параллельно линии Southern Tier Line железной дороги Norfolk Southern , поскольку и дорога, и железная дорога проходят вдоль основания долины, окружающей ручей Канасерага , исток которого находится примерно в 3 милях (5 км) к востоку от Далтона. Долина берет маршрут и железную дорогу на юго-восток в округ Аллегейни , где они оба проходят через города Гроув и Бернс . Поскольку NY 70 проходит через два города, она обслуживает прирельсовые деревни Суэйн (в Гроуве) и Гарвудс (в Бернсе), встречаясь с CR 24 в первом и CR 15B во втором. К востоку от Гарвудса ручей изгибается, следуя более восточному пути, а долина, NY 70 и линия Southern Tier Line поворачивают на восток, чтобы соответствовать изменению курса. Всего в 2 милях (3,2 км) от Гарвудса находится деревня Канасерага на берегу ручья, которая резко отличается от изолированных, неразвитых районов, которые обслуживает трасса NY 70 к западу от этой точки. [3]
Маршрут пересекает CR 13 и CR 13A (улица Church Street) в центре деревни, прежде чем направиться в другой участок открытых территорий к востоку от общины. Примерно в 1 миле (1,6 км) к востоку от Канасераги, NY 70 пересекает NY 961F , опорный маршрут, обозначенный как туристический маршрут. В этой точке линия Southern Tier Line направляется на юг, следуя по NY 961F к Хорнеллу , а Canaseraga Creek поворачивает на север к деревне округа Ливингстон Дэнсвилл . NY 70, тем временем, продолжается в целом на восток к границе округа Стьюбен , пересекая широкий овраг с севера на юг, который несет NY 36 от Хорнелла до Дэнсвилла. Восточный путь в конечном итоге уступает место северо-восточному направлению, когда шоссе пересекает округ Стьюбен и его город Дэнсвилл . NY 70 заканчивается всего в 0,24 мили (0,4 км) от границы округа на пересечении с NY 36 около восточного края долины в деревне Дотис-Корнерс. [1]
Истоки NY 70 восходят к середине 1920-х годов, когда ряд государственных автомагистралей, простирающихся от Белвидера на западе до Пенн-Яна на востоке, были обозначены как NY 38. Между двумя конечными точками NY 38 обслуживала общины Гарвудс , Канасерага , Аркпорт , Хорнелл , Авока и Бат . [6] [7] NY 38 была переназначена на другую автомагистраль в Центральном Нью-Йорке в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , и ее прежнее расположение в Южном ярусе стало частью нескольких новых маршрутов. К юго-западу от Гарвудса шоссе было включено как часть NY 63 от Белвидера до Анджелики и NY 63A между Анджеликой и Гарвудсом. Часть старой NY 38 к северо-востоку от Бата стала NY 54. [ 2]
От Гарвудса до NY 2 (теперь NY 415 ) к югу от Авоки бывший маршрут NY 38 был включен как часть NY 70, [2] который продолжался на запад от Гарвудса до NY 63 (теперь Old State Road) в Грейнджере . NY 70 изначально использовал современные NY 961F , NY 36 и Big Creek Road (CR 70A округа Стьюбен) к востоку от Канасераги, [8] как и его предшественник, NY 38. [7] К западу от Гарвудса, NY 70 следовал по дорогам Эймс-Николс и Суэйн до Spencer Worden Road, откуда маршрут должен был продолжаться на запад до NY 63 посредством расширения Swain Road. [9] Расширение Swain Road так и не было осуществлено; В результате, NY 70 был сокращен до пересечения с NY 63A (теперь CR 15B округа Аллегани ) в Гарвуде около 1939 года . [10] [11]
Большая часть того, что позже стало NY 70, получила обозначение маршрута в какой-то момент в начале 1930-х годов. При перенумерации 1930 года часть нынешнего NY 70 между NY 63 (теперь NY 408 ) в Далтоне и тогдашней западной конечной точкой NY 70 в Гарвудсе была обозначена как часть NY 63A. [2] К следующему году оставшаяся часть того, что сейчас является NY 70 на запад до NY 39 (современный NY 436 ), была обозначена как NY 351, в то время как короткое восточно-западное соединение между Канасерагой и Дэнсвиллом было присвоено NY 70A. [4] В начале 1940-х годов NY 63 был перенаправлен к югу от горы Моррис и заменен на NY 408 между Скоттс-Корнерс (к северу от Хинсдейла ) и горой Моррис. В рамках переключения NY 63A был переименован в NY 408A . [12] [13] NY 408 был перенаправлен между Angelica и Dalton, чтобы следовать за NY 408A 1 января 1949 года. [14]
NY 70 оставался неизменным до 1970-х годов, когда маршрут был перестроен в его современное направление посредством ряда изменений. Первое было сделано около 1974 года , когда маршрут был усечен на запад до Аркпорта после завершения строительства Southern Tier Expressway между Хорнеллом и Авокой. [5] NY 408 был усечен до Далтона на своем южном конце. Сегмент Далтон–Гарвудс бывшего маршрута NY 408 и весь NY 351 стали западным продолжением NY 70. К этому времени маршрут также был перестроен на своем восточном конце, чтобы следовать маршруту NY 70A к востоку от Канасераги. [5]
