stringtranslate.com

Трасса Америки

Трасса Америк ( COTA ) — это автодром и трасса длиной 3,426 мили (5,514 км) категории 1 [2] спецификации FIA , расположенная в Остине, штат Техас , США . Объект является домом для Гран-при США Формулы-1 , Гран -при Техаса NASCAR и Гран-при Америки по мотоциклам , [3] этапа MotoGP и чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA с участием Lone Star Le Mans . [4] Ранее он принимал австралийские суперкары V8 , [5] чемпионат Америки по ралли-кроссу , американскую серию Ле-Ман , [6] серию спортивных автомобилей Rolex , [ 7] чемпионат IMSA SportsCar и IndyCar Classic .

Трасса и Гран-при были впервые предложены в середине 2010 года. Эта трасса была первой в США, построенной специально для Формулы-1. Планировка была разработана промоутером Таво Хельмундом и чемпионом мира по мотоциклам 1993 года Кевином Шванцем [8] при содействии немецкого архитектора и дизайнера схем Германа Тильке , который также спроектировал Сепанг , Шанхай , Яс-Марину , Стамбул , Бахрейн , Йонгам и Будду . трасс, а также перепрофилирование трасс Хоккенхаймринг и Фудзи Спидвей .

История

Строительство

Строящаяся смотровая башня высотой 251 фут (77 м) на Автодроме Америк.
Шпилька 11-го поворота до завершения

На пресс-конференции 27 июля 2010 года Таво Хельмунд объявил о планах построить трассу на неосвоенной земле площадью около 890 акров (3,6 км 2 ) на юго-востоке округа Трэвис . Большую часть территории планировалось превратить в жилой район под названием «Блуждающий ручей». [9] На той же пресс-конференции Хельмунд также сообщил, что техасский миллиардер Ред МакКомбс был крупнейшим инвестором проекта. Проект омологации трассы был представлен на утверждение FIA в Женеве 17 декабря 2010 года. Трассу спроектировали компании HKS, Inc. и Tilke Engineers & Architects , а генеральным подрядчиком выступила Austin Commercial, дочерняя компания Austin Industries. Строительство началось 31 декабря 2010 года, [10] и должно было быть завершено к июню 2012 года. [11] После приказа о прекращении работ в декабре 2011 года дата завершения была перенесена на август. [12] Первыми задачами было строительство иловых заграждений , взятие образцов керна и уничтожение существующей растительности. [13]

21 января 2011 года в округе Трэвис был отправлен чек на сумму 900 000 долларов, разрешающий начать выставление оценок . Деньги должны были быть использованы для восстановления земли, если Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям США (FEMA) откажется разрешить реализацию проекта, поскольку часть участка находится в пойме . [14] 28 июня 2011 г. FEMA опубликовало письмо, в котором говорится, что проект соответствует критериям управления поймой.

В январе 2012 года округ Трэвис объявил, что Элрой-роуд - одна из двух основных дорог общего пользования к трассе - будет модернизирована, чтобы справиться с возросшим объемом входящего трафика, но не раньше начала гонки 2012 года. [15] На момент объявления нестабильные глинистые почвы под дорожным покрытием привели к тому, что Элрой-роуд постепенно прогнулась и сместилась, что потребовало модернизации.

13 июня 2012 года Чарли Уайтинг — назначенный FIA гоночный директор Формулы 1 — заявил, что удовлетворен конструкцией трассы, назначив окончательную предгоночную проверку трассы на 25 сентября, за шестьдесят дней до первой гонки . ] который позже прошла схема. [17] Чтобы обеспечить соблюдение требований FIA к трассе, на асфальтоукладочных и фрезерных машинах использовалось 3D-оборудование для укладки дорожного покрытия на базе GPS. [18] Первый слой асфальта был завершен 3 августа 2012 года. [19] Строительство началось с укладки последнего слоя асфальта 14 августа, [20] и было завершено 21 сентября. [21] Трасса была официально открыта 18 августа. 21 октября, Марио Андретти проезжает церемониальные первые круги на Lotus 79 , автомобиле, на котором он водил, когда стал последним американцем, выигравшим чемпионат мира среди водителей в 1978 году . [22] Гранд Плаза, смотровая площадка, амфитеатр Тауэр и главная трибуна были спроектированы архитектурной фирмой Miró Rivera Architects из Остина.

Имя

МакКомбс хотел назвать это место «Город скорости», [23] но владельцы изначально предполагали продать права на наименование различных частей объекта за 7 миллионов долларов. [24] 12 апреля 2011 года на пресс-конференции название трека было объявлено как «Circuit of the Americas». [25] Ред МакКомбс позже сказал: «Одним из наиболее привлекательных аспектов названия является слово «Америка». Он отражает идеальное расположение Остина на перекрестке Северной Америки с севера на юг, с востока на запад. Кроме того, это говорит о нашем государстве как о центре торговли и культурного обмена в этом полушарии. Я с нетерпением жду встречи со многими фанатами и посетителями, которые приедут из каждой страны». [26] В декабре 2020 года Рэд МакКомбс получил угол, названный в его честь, под названием «Big Red». [27]

Одобрение города и иск

Чтобы гонка состоялась, городскому совету Остина было предложено выступить муниципалитетом-спонсором мероприятия. Будучи спонсором, город мог бы подать заявку на получение денег из государственного фонда, Целевого фонда крупных мероприятий (METF), предназначенного для привлечения крупных спортивных мероприятий в Техас , которые будут использоваться для оплаты сборов за санкционирование гонок Формулы-1. [28] Этот вопрос осложнился противниками проекта, которые подали иск против государственного контролера Сьюзен Комбс , утверждая, что она обещала финансирование схеме, не имея на это юридических полномочий, [29] хотя промоутеры ответили, заявив, что все необходимые рекомендации были соблюдены.

В июне 2011 года городской совет Остина согласился разрешить округу подать заявку в Целевой фонд крупных мероприятий Техаса, но отказался от своего полного одобрения, требуя от округа выплаты финансовой компенсации, которую обычно несет спонсор местного правительства. В рамках одобрения спорт выплатит 15 000 долларов в виде компенсации выбросов углерода и 5 миллионов долларов на создание на месте исследовательского проекта по экологически безопасным технологиям.

1 июля 2011 г. судья окружного суда штата отказался выдать временный запретительный судебный приказ против Комбса, препятствующий выплатам из METF; тем не менее, техасский контролер Комбс пересмотрел свое решение и решил не производить 31 июля авансовый платеж FOMC/Бернарду Экклстоуну, как было ранее согласовано, в отношении суммы санкций за первый год. Адвокат противников проекта заявил, что не уверен, будут ли они продолжать подавать иск. [30]

Нарушение контракта и восстановление в должности

В ноябре 2011 года Берни Экклстоун выразил то, что он назвал «незначительными» сомнениями по поводу будущего Гран-при США в Остине после «разногласий внутри [управляющей] компании». [31] Эти проблемы были позже подтверждены, когда строительство трассы было остановлено из-за спора между владельцами трассы, промоутером Full Throttle Productions и Formula One Management. [32]

Промоутер Таво Хельмунд признал, что его компания нарушала контракт с Formula One Management с мая 2011 года. Ситуация еще больше обострилась, когда государственный контролер Сьюзан Комбс назвала запланированный Гран-при Америки угрозой гонке в Техасе и заявила, что первый платеж в размере 25 миллионов долларов из государственного спортивного фонда будет предоставлен только после первого Гран-при на трассе, несмотря на то, что ранее было обещано предоставить средства к первому мероприятию. [33] Позже Берни Экклстоун предъявил ультиматум владельцам и организаторам: найти решение до заседания Всемирного совета автоспорта FIA 7 декабря , иначе рискует быть исключенным из календаря на 2012 год. Экклстоун подчеркнул, что, если Трасса Америк будет удалена из календаря, она не будет добавлена ​​снова позже.

7 декабря 2011 года Всемирный совет автоспорта опубликовал окончательный календарь сезона 2012 года, при этом Трасса Америк сохранила дату 18 ноября. Дальнейшие подробности показали, что инвесторы гонки, МакКомбс и Эпштейн, достигли нового соглашения с Экклстоуном, и работы на трассе планируется немедленно возобновить. [34] В рамках договоренности организаторы в знак доброй воли оплатили санкционный сбор за гонку 2012 года за год вперед. [35] На момент восстановления трассы не было никаких сообщений, подтверждающих дальнейшее участие Таво Хельмунда в рамках нового контракта.

4 марта 2012 года газета The Austin American-Statesman сообщила, что Хельмунд возбудил судебное разбирательство против инвесторов Бобби Эпштейна и Рэда МакКомбса, при этом Хельмунд утверждал, что он все еще является частью управляющей компании и ему не платили зарплату с сентября. [36] Появились дополнительные подробности, в которых сообщалось, что Хельмунд пытался приобрести долю Эпштейна в компании, описывая состояние сети по состоянию на 4 марта как «колеблющееся». [37] Эпштейн ответил на иск, заявив, что руководство Формулы-1 установило, что Хельмунд нарушил контракт. [37] В июне 2012 года сообщалось, что спор между Хельмундом и Эпштейном был урегулирован во внесудебном порядке. [38]

Рекорды посещаемости Формулы-1

Толпа из 117 429 зрителей наблюдала за Гран-при США в ноябре 2012 года после того, как Формула-1 четыре года не проводила Гран-при в США. [39] В октябре 2022 года трехдневный Гран-при США Формулы-1 собрал рекордное количество болельщиков. Мероприятие посетило около 440 000 человек, что побило рекорд посещаемости Формулы-1 в 400 000 человек, установленный на Гран-при США 2021 года для мероприятия, проходившего в Северной Америке. [40] Воскресный финал гонки собрал более 150 000 зрителей на Трассе Америк, прервав первую гонку Формулы-1 по посещаемости трассы в 2012 году. Этот всплеск был вызван популярностью Формулы 1: Drive to Survive в Соединенных Штатах и ​​чествованием Билеты на Гран-при США 2020 года были отменены из-за пандемии COVID-19 . [41]

Спор по поводу запланированной гонки MotoGP

В апреле 2011 года Таво Хельмунд из Full Throttle Productions и Кевин Шванц из 3fourTexas обнародовали планы проведения на трассе этапа чемпионата мира MotoGP 2013 года , гонка которого будет называться Гран-при Техаса . [25] Гонка была детищем Шванца, сопроектировщика трассы, который выступал в качестве промоутера мероприятия в своей компании 3fourTexas. Однако после урегулирования иска между Таво Хельмундом и Бобби Эпштейном Шванц объявил, что подаст в суд на Стива Секстона. Шванц утверждал, что после разрешения спора между Хельмундом и Эпштейном Секстон перешел к переговорам напрямую с владельцем коммерческих прав MotoGP , компанией Dorna Sports , игнорируя, как он утверждал, действующий контракт между Dorna и 3fourTexas на проведение гонки. [42]

Представители трассы отрицали, что между Шванцем и трассой Америк когда-либо существовал контракт, и что его спор велся с Dorna Sports. [43] Позже Дорна утверждала, что, хотя контракт на гонку между Дорной и Шванцем существовал, контракт был расторгнут в июле 2012 года, поскольку они считали, что Шванц не смог получить от трассы необходимые права для проведения гонки. [44] Затем Шванц обвинил Секстона и Американский автодром в «подрыве» его, намеренном блокировании его попыток организовать гонку, чтобы расторгнуть контракт и позволить им договориться о более выгодной договоренности с Дорной. [45]

В октябре 2012 года компания Dorna Sports объявила, что пришла к соглашению с организаторами Гран-при мотоциклов Техаса, включив гонку в календарь 2013 года как Гран-при Америки по мотоциклам , но не упомянула о споре со Шванцем или кем-либо еще. результат этого. [3] Перед Гран-при Америки по мотоциклам 2014 года автодром объявил, что COTA и Шванц мирным путем урегулировали свои юридические разногласия и достигли соглашения о сотрудничестве в продвижении мотогонок, при этом Шванц взял на себя роль официального представителя COTA. [46] [47]

Серия Индикар

4 сентября 2018 года IndyCar объявила, что достигла многолетнего соглашения о добавлении Трассы Америк в свой календарь, заменив Phoenix Raceway (тогда известную как ISM Raceway), завершив календарь серии IndyCar. После проведения тестовой сессии IndyCar Spring Training 12–13 февраля COTA дебютировала в расписании серии IndyCar в воскресенье, 24 марта, став второй гонкой кампании 2019 года с AutoNation IndyCar Challenge ( IndyCar Classic ). после открытия сезона 10 марта в Санкт-Петербурге, Флорида. Впервые с 2014 года две трассы в Техасе появились в календаре серии IndyCar.

11 февраля 2020 года (возможно, в преддверии предстоящего сезона) в день открытия весенних тренировок IndyCar, низкие температуры и постоянные ливни серьезно ограничили время на трассе для всех участников из-за замедления установочных кругов и нескольких экспериментальных заездов на дождевых шинах. В связи с улучшением погоды 12 февраля IndyCar завершила свои первые открытые тесты в сезоне. Однако гонка 2020 года была отменена из-за пандемии COVID-19 . 1 октября 2020 года Indycar опубликовала календарь на 2021 год, в котором COTA неожиданно была исключена из расписания, к удивлению многих, после того, как за два года до этого было объявлено о заключении многолетнего соглашения между Indycar и COTA.

НАСКАР

30 сентября 2020 года было объявлено, что 23 мая 2021 года COTA впервые проведет мероприятие серии NASCAR Cup Series . [48] В качестве вспомогательных мероприятий также были добавлены нижние серии Xfinity и Camping World Truck Series . [49] 11 декабря 2020 года было объявлено, что NASCAR пробежит полную трассу длиной 3,426 миль (5,514 км). [50] EchoPark Automotive взяла на себя права на название гонки Кубка, которая назвала ее Гран-при EchoPark Texas. Гонки Xfinity и Truck были названы соответственно Pit Boss 250 и Toyota Tundra 225 при титульном спонсорстве Pit Boss Grills и Toyota . [51] [52]

Первые гоночные выходные были омрачены дождем: субботняя гонка на грузовиках прошла во влажных условиях, а гонка Xfinity позже в тот же день была более сухой. [53] Гонка Кубка на следующий день, выигранная Чейзом Эллиоттом , была сокращена, поскольку погода ухудшилась и стала причиной плохой видимости для гонщиков. [54] 15 сентября издание The Athletic сообщило, что NASCAR вернется на трассу в сезоне 2022 года, поскольку компания Speedway Motorsports , промоутер гонки, получила продление контракта. Гонка прошла, как и было запланировано, 27 марта 2022 года. [55] За неделю до гонки промоутеры объявили, что NASCAR вернется в Остин после продления еще на один год. Это будет третий раз подряд, когда NASCAR приедет в Остин. [56]

Удобства

Объекты Трассы Америк в 2018 году

Ипподром

Главная прямая и поворот 1 на холм
Толпа на COTA в день соревнований
Трасса Америки во время Гран-при США 2018 года.

В эпизоде ​​программы « Аэродинамическая труба » на канале Speed ​​TV, транслировавшейся 22 августа 2010 года, Таво Хельмунд рассказал, что длина трассы будет составлять 3,426 мили (5,514 км) и будет состоять из двадцати поворотов с перепадом высот на 133 фута (41 м). Окончательный план трассы был опубликован 1 сентября 2010 года и демонстрирует дизайн, вдохновленный европейской традицией создания трассы по контурам местности. Дизайн основан на нескольких европейских трассах Формулы-1, включая воссоздание последовательности Мэгготтс-Беккетс-Чапел в Сильверстоуне , повороты арены Хоккенхайма и копию восьмого поворота в Стамбуле . [57] Другие повороты были вдохновлены «S» Сенны на Интерлагосе , [8] Поворотом 4 на трассе Buddh International Circuit и поворотами 9-10 в Бахрейне , последние две трассы также спроектированы Тильке. Особенностью трассы является намеренное расширение поворотов, чтобы побудить водителей следовать по нескольким гоночным трассам. [58] Подобная функция использовалась на Международной трассе Будды в Индии, где трасса расширяется при приближении к определенным поворотам.

Трасса была одной из немногих в календаре Формулы-1 2012 года, которая проходила против часовой стрелки, остальные - это Марина-Бэй , Корейская международная трасса , Яс-Марина и Интерлагос . Из-за этого на трассе больше левых поворотов, чем правых, что предъявляет более высокие физические требования к водителям, чьи тела, особенно их шеи, более приспособлены к боковым перегрузкам на трассах по часовой стрелке.

Пит-лейн

От стартовой линии гонщики поднимаются по уклону более 11% к первому повороту под названием Big Red — самой высокой точке трассы — с вершиной поворота, расположенной на гребне холма, аналогично четвертому повороту в Индии . Затем они делают спуск по правому склону, вдохновленный буквой S Сенны из Интерлагоса , прежде чем снова подняться на склон холма, чтобы пройти серию быстрых подметальных машин, смоделированных по комплексу Мэгготтс-Беккетс-Чапел в Сильверстоуне , который проходит 3-6 повороты на КОТА. Эти подметальные машины подтягиваются на 7-9 поворотах, продолжая движение, но существенно замедляя машины, требуя от водителей переключения на 4-ю передачу и прохождения слепого поворота на 10-м повороте. шпилька на повороте 11, где водители затем следуют прямо назад на расстояние 0,62 мили (1,00 км) в сторону ямы и паддока. Эта прямая ведет к заключительному сектору круга с резкой зоной торможения и последовательностью поворотов, вдохновленной поворотами арены Хоккенхайма , к 9 и 10 поворотам Бахрейна , повороту, который во второй части значительно ужесточается, требуя от гонщиков торможения. и одновременно повернуться. За этим следует многовершинный спуск с ограниченным сходом, смоделированный после 8-го поворота в Истанбул-парке , перед двумя последними поворотами трассы, парой левых поворотов, которые возвращают гонщиков на главную прямую.

Прием

Прием со стороны гонщиков перед первой гонкой был весьма положительным. Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон оба высоко оценили эту трассу, заявив, что освоить ее будет значительно сложнее, чем другие недавние дополнения к календарю Формулы-1. [59] Дженсон Баттон охарактеризовал первый сектор как «впечатляющий», но отметил, что, по его мнению, стартовать вторым было бы лучше, чем стартовать первым, поскольку расположение поул-позиции поставило его на более крутой уклон, чем остальная часть стартовой решетки. [60] Камуи Кобаяши , с другой стороны, был менее комплиментарен, утверждая, что он не чувствовал себя напуганным крутым подъемом к первому повороту, поскольку он ничем не отличался от Eau Rouge на трассе Спа-Франкоршам , и обвиняя средства массовой информации. беспрецедентной раскрутки этого вопроса. [60] Марк Уэббер также не был впечатлен, заявив, что, хотя ему нравилось управлять первым сектором трассы, второй и третий сектора были похожи на другие трассы в календаре. [61]

Гранд Плаза

COTA в день соревнований
COTA в день открытия – от парковки А.

Гранд Плаза, граничащая с трассой с трех сторон, представляет собой пространство площадью 20 акров (0,081 км 2 ), спроектированное компанией Miró Rivera Architects из Остина, штат Техас, которое включает в себя большой отражающий бассейн, лужайку и различные ландшафтные зоны. На набережной вдоль северной стороны Гранд Плаза расположены торговые точки, магазины, туалеты и входы в зрительские места. С юго-восточного конца Гранд Плаза два пешеходных моста пересекают повороты 16 и 3, обеспечивая посетителям доступ к другим частям комплекса трассы. [62]

Смотровая башня

Башня в КОТА

Трасса Америк представляет собой смотровую башню высотой 251 фут (77 м) , спроектированную Miró Rivera Architects и построенную компанией Patriot Erectors в качестве ориентира для этого места. Конструкция башни состоит из подъемника для лифта, окруженного двойной винтовой лестницей из 419 ступеней, каждая из которых ведет на смотровую площадку на высоте 230 футов (70 м) над уровнем земли. Платформа обеспечивает 360-градусную панораму трассы, а также вид на центр Остина, штат Техас. Смотровая площадка, доступная для публики за плату, вмещает до 70 посетителей и имеет стеклянные перила и частичный стеклянный пол. [63] Кроме того, «завеса», состоящая из 18 ярко-красных стальных трубок, проходит почти по всей высоте башни, выступая в качестве навеса как для смотровой площадки, так и для сцены внизу. Дизайн смотровой башни был вдохновлен визуальными образами спортивных автомобилей и движения, а красный цвет был выбран, чтобы имитировать полосы огней, преследующих гоночные автомобили в ночное время. [64]

Страховой амфитеатр Германии

Коллективная душа выступает в амфитеатре Тауэра
Вид на страховой амфитеатр Германии с вершины башни.

23 июля 2012 года COTA объявила о соглашении с Live Nation о бронировании крупных концертов в амфитеатре под открытым небом , который будет построен у подножия смотровой башни. Заведение, спроектированное Miró Rivera Architects, открылось в апреле 2013 года концертом Кенни Чесни . [65] Амфитеатр вмещает до 14 000 человек при 5240 постоянных зарезервированных местах. Еще 1700 мест можно расположить на переднем этаже сцены или есть место на 2300 стоячих мест. Остальные общие места для входа находятся на наклонной лужайке за зарезервированными местами. Первоначально это место должно было называться Tower Amphitheatre, но по сделке, заключенной в марте 2013 года, оно было переименовано в Austin360 Amphitheatre, а права на название были проданы веб-сайту развлечений и мероприятий, связанному с Austin American-Statesman . [66] С 1 января 2020 года COTA переименовала это место в Страховой амфитеатр Germania в рамках семилетнего соглашения со страховой компанией из Бренхема, штат Техас . [67]

Germania Insurance Super Stage

Суперсцена Germania Insurance Super Stage — это временная сцена, используемая для концертов, вместимость которых превышает 14 000 зрителей амфитеатра Germania Insurance. Суперсцена в основном используется для концертов Формулы-1 и крупных выступлений. Он расположен на приусадебном участке Трассы Америк между поворотами 11 и 12. ESPN построила суперсцену для X Games Austin 2015 . [68] [69]

Главная трибуна

Основные постоянные места на Трассе Америк расположены на главной трибуне, спроектированной Miró Rivera Architects. [70] Надземное строительство трибуны началось в марте 2012 года, а завершение произошло в июне 2012 года, когда оно было завершено к первому Гран-при США.

Главная трибуна имеет высоту 65 футов (20 м) и вмещает около 9000 зрителей. Места для сидения разделены на три уровня: нижний уровень (вместимость ~5400 человек, включая ложи), клубный уровень (вместимость ~2900 человек) и уровень люкса (вместимость ~750 человек). Большая часть сидений покрыта натяжным тканевым навесом. Основная конструкция имеет длину 500 футов (150 м), а нижние стояки простираются еще на 500 футов (150 м). На трибуне также есть помещения для отдыха, туалеты, офисы и две зоны отдыха, расположенные на втором и третьем уровнях. Зал Velocity на втором уровне занимает площадь около 7100 кв. футов (660 м 2 ) и содержит видеостену с 36 экранами и акриловую картину «Скорость» художника из Далласа Кристофера Мартина длиной 120 футов (37 м). [71]

И Главная трибуна, и здания концессий на Гранд Плаза были задуманы как модульная система, состоящая из нескольких компонентов, которые можно компоновать в соответствии с потребностями. Концессии с баннерами и глубокими навесами можно расширить за счет туалетов, постоянных мест для сидения или люксов. Этой системе строительства «набора деталей» присуща гибкость, позволяющая объекту расти и меняться. [62]

Картинг

На территории комплекса имеется картинговая трасса с 15 поворотами длиной 0,63 мили. У него широкие повороты, набор S-образных поворотов и новый крутой поворот, который начинается с крутого поворота. Картинговая трасса расположена перед Главной трибуной. Карты могут развивать скорость до 55 миль в час. [72]

Смелый стадион

В августе 2017 года было объявлено о строительстве нового футбольного стадиона между Амфитеатром и Гранд Плаза. Профессиональная футбольная команда, известная как Austin Bold FC, начала выступать в чемпионате USL с 2019 по 2021 год. Стадион вмещает 5000 человек. [73] [74] [75] Остин Гилгронис из Высшей лиги регби играл на стадионе домашние матчи в 2020 году.

Рекордное время круга

Официальные рекорды времени прохождения круга устанавливаются только во время гонки. Неофициальный рекорд круга — 1:32,029, установленный Валттери Боттасом на Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ во время квалификации Гран-при США 2019 года . По состоянию на октябрь 2023 года самые быстрые официальные рекорды гоночных кругов на Трассе Америк следующие:

Схема World RX Трассы Америк

События

Текущие события

Незначительные события

На трассе проводятся небольшие соревнования, такие как региональный чемпионат Америки по Формуле , чемпионат США по Формуле 4 и Ferrari Challenge в Северной Америке .

Предыдущие события

На трассе проводились различные мероприятия, такие как чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar , INDYCAR и X Games .

Отмененные мероприятия

COTA должна была стать местом проведения первых межконтинентальных соревнований GT Challenge и AutoNation INDYCAR Challenge .

Рекомендации

  1. ^ «Формула 1 Гран-при США Lenovo 2023 - Медиа-кит» (PDF) . Международная автомобильная федерация . Проверено 19 октября 2023 г.
  2. ^ «СПИСОК ЛИЦЕНЗИРОВАННЫХ ТРАНСПОРТОВ FIA» (PDF) . ФИА. 6 февраля 2015 г. Проверено 28 мая 2015 г.
  3. ^ ab «MotoGP примет участие в гонках в Техасе в 2013 году на Трассе Америки» . MotoGP.com . Дорна Спорт. 3 октября 2012. Архивировано из оригинала 14 октября 2014 года . Проверено 3 октября 2012 г.
  4. ↑ Дагис, Джон (28 сентября 2012 г.). «ЛЕ-МАНС: Публикация расписания WEC 2013». SpeedTV.com . Скоростной канал . Архивировано из оригинала 3 июня 2013 года . Проверено 28 сентября 2013 г.
  5. ^ «Серия суперкаров V8 появится в Остине в 2013 году» . Автоблог.com.
  6. ^ «МИЛОСТЬ: Серия гонок на COTA в 2013 году» . SpeedTV.com . СКОРОСТЬ. 1 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 5 июня 2012 года . Проверено 1 июня 2012 г.
  7. ^ «GRAND-AM: Обнародован календарь серии Rolex на 12 гонок на 2013 год» . SpeedTV.com . Скоростной канал . 28 сентября 2012. Архивировано из оригинала 30 сентября 2012 года . Проверено 28 сентября 2012 г.
  8. ↑ Аб Махер, Джон (23 апреля 2012 г.). «Поворот за поворотом, дизайн и расположение трассы в Остине должны показаться пилотам Формулы-1 знакомыми». Остин-Американский государственный деятель . Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 23 апреля 2012 г.
  9. ↑ Новак, Шонда (27 июля 2010 г.). «Объявлен будущий сайт Формулы-1» . Остин Американ-Стейтсмен . Архивировано из оригинала 19 июня 2011 года . Проверено 27 июля 2010 г.
  10. ↑ Ноубл, Джонатан (31 декабря 2010 г.). «Строительство начинается на новом месте проведения Гран-при США». Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 1 января 2011 г.
  11. ↑ Хинкль, Джош (19 июля 2010 г.). «Обнародована революционная дата Формулы 1» . КХАН . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 14 августа 2010 г.
  12. ^ «Трасса Остина F1 будет завершена в августе» . Автоспорт . 19 января 2012 года . Проверено 22 ноября 2013 г.
  13. ^ «Работа начинается на трассе Остина» . SuperSport.com . 31 декабря 2010 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 30 января 2011 г.
  14. ↑ Дексхаймер, Эрик (24 января 2011 г.). «Формула-1 скоро начнет перекапывать грязь» . Остин Американ-Стейтсмен . Архивировано из оригинала 12 октября 2012 года . Проверено 30 января 2011 г.
  15. ↑ Уир, Бен (9 января 2012 г.). «Элрой-роуд будет расширена, но не раньше первой гонки Формулы-1». Остин-Американский государственный деятель . Архивировано из оригинала 13 января 2012 года . Проверено 11 января 2012 г.
  16. ^ «Чарли Уайтинг доволен прогрессом трассы Америки» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет. 13 июня 2012 года . Проверено 13 июня 2012 г.
  17. ↑ Купер, Адам (26 сентября 2012 г.). «Уайтинг говорит, что COTA готова к Формуле-1» . СКОРОСТЬ Канал . Фокс Спорт. Архивировано из оригинала 27 сентября 2012 года . Проверено 26 сентября 2012 г.
  18. ^ Росс, Т. Картер (март – апрель 2013 г.). «Молодые лидеры видят будущее в Остине». Асфальтовое покрытие (цифровой журнал). Том. 18, нет. 2. С. 49–53. Архивировано из оригинала 17 января 2019 года . Проверено 16 января 2019 г.
  19. ^ «Первый круг асфальта уложен в COTA» . Обновление GP . 3 августа 2012 года . Проверено 15 августа 2012 г.
  20. ^ «COTA начинает финальный процесс укладки» . Обновление GP . 14 августа 2012 года . Проверено 15 августа 2012 г.
  21. ^ «COTA успешно завершила дорожное покрытие» . CircuitOfTheAmericas.com . Трасса Америк. 21 сентября 2012. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 года . Проверено 22 сентября 2012 г.
  22. ^ «Трасса Америк. Первый круг». Трасса Америк. Архивировано из оригинала 17 мая 2014 года . Проверено 23 октября 2012 г.
  23. ↑ Махер, Джон (27 июля 2010 г.). «Ред МакКомбс назван инвестором проекта Формулы-1 в Остине» . Остин Американ-Стейтсмен . Архивировано из оригинала 30 сентября 2010 года . Проверено 27 июля 2010 г.
  24. ↑ Дексхаймер, Эрик (23 августа 2010 г.). «Сколько будут стоить права на наименование трека Austin F1?». Остин Американ-Стейтсмен . Архивировано из оригинала 12 октября 2012 года . Проверено 30 января 2011 г.
  25. ^ ab «Техас приземлится на MotoGP с 2013 года» . motogp.com . Дорна Спорт. 12 апреля 2011. Архивировано из оригинала 24 сентября 2013 года . Проверено 15 сентября 2012 г.
  26. ^ «Работа начинается на трассе Остина» . RaceFans.net . 12 апреля 2011 года . Проверено 23 октября 2022 г.
  27. ↑ Circuit of the Americas переименовывает культовый Turn One в честь одного из своих первых инвесторов, Рэда МакКомбса.
  28. ↑ Тухи, Марти (23 июня 2011 г.). «Совет Остина откладывает голосование по вопросу поддержки Формулы-1». Statesman.com . Американский государственный деятель. Архивировано из оригинала 28 июня 2011 года . Проверено 25 июня 2011 г.
  29. ↑ Савард, Джо (23 июня 2011 г.). «Иск в Америке... как предсказуемо». Джо Савард ведет блог о мире Формулы-1 . Джо Савард . Проверено 23 июня 2011 г.
  30. ↑ Дексхаймер, Эрик (1 июля 2011 г.). «Правила судей против противников субсидий Формулы-1». Остин-Американский государственный деятель. Архивировано из оригинала 5 июля 2011 года . Проверено 4 июля 2011 г.
  31. ↑ Ноубл, Джонатан (1 ноября 2011 г.). «Руководители Формулы-1 обсудят календарь на 2012 год на фоне опасений по поводу некоторых гонок». Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 1 ноября 2011 г.
  32. ^ «Американский маршрут останавливает строительство из-за спора по контракту» . F1 Фанатик. 15 ноября 2011 года . Проверено 16 августа 2012 г.
  33. ^ «Финансовый директор Техаса подтверждает, что гонка в Нью-Джерси угрожает событию в Остине Джеймса Аллена на Формуле 1 - официальный сайт Джеймса Аллена на Формуле 1» . Jamesallenonf1.com. Архивировано из оригинала 23 октября 2018 года . Проверено 16 августа 2012 г.
  34. ^ "Новости". Гран-при Остина. Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 года . Проверено 16 августа 2012 г.
  35. ^ «Формула-1 вернется в США на Гран-при США в Техасе» USA Today. Проверено 10 декабря 2011 г.
  36. ↑ Махер, Джон (3 марта 2012 г.). «Промоутер Формулы-1 подает в суд на других инвесторов гонок» . Остин Стейтсмен . Архивировано из оригинала 7 марта 2012 года . Проверено 6 марта 2012 г.
  37. ↑ Ab Noble, Джонатан (4 марта 2012 г.). «Таво Хельмунд в судебном споре с Гран-при Остина». Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 6 марта 2012 г.
  38. ↑ Бенц, Кевин (9 июня 2012 г.). «Иск Остина о Гран-при урегулирован: драма в день гонки предотвращена» . Карта культуры Остина . Архивировано из оригинала 13 июня 2012 года . Проверено 10 июня 2012 г.
  39. ^ Сперджен, Брэд (18 ноября 2012 г.). «Формула-1» успешно возвращается в США», The New York Times . Проверено 18 ноября 2012 г.
  40. ^ «Почему COTA остается фаворитом гонщиков и болельщиков во время подготовки к своему 10-му Гран-при США» . Формула1.com . 20 октября 2022 г. Проверено 23 октября 2022 г.
  41. ^ «Гран-при США Формулы-1 отменен; председатель COTA называет 2020 год «полной потерей»» . MSN.com . Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 21 ноября 2020 г.
  42. ↑ Махер, Джон (7 сентября 2012 г.). «Бывший чемпион MotoGP подает в суд за права на проведение мероприятий» . Остин-Американский государственный деятель . Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 года . Проверено 15 сентября 2012 г.
  43. ↑ Махер, Джон (8 сентября 2012 г.). «Американский округ утверждает, что иск Шванца необоснован». Остин-Американский государственный деятель . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Проверено 15 сентября 2012 г.
  44. ^ "Обладатель прав MotoGP Дорна заявил, что расторг контракт со Шванцем в июле" . Остин-Американский государственный деятель . 12 сентября 2012. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 15 сентября 2012 г.
  45. ↑ Махер, Джон (13 сентября 2012 г.). «Шванц стреляет в COTA, Дорна». Остин-Американский государственный деятель . Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 15 сентября 2012 г.
  46. ^ «Кевин Шванц присоединяется к Circuit of The Americas™ в качестве посла мотогонок» . Трасса Америк . 27 марта 2014. Архивировано из оригинала 6 мая 2014 года . Проверено 5 мая 2014 г.
  47. ^ «Кевин Шванц, COTA достигли соглашения перед мероприятием MotoGP» . Краш.нет . 28 марта 2014 года . Проверено 5 мая 2014 г.
  48. ^ Лонг, Дастин. «Трасса Америк впервые примет Кубок в 2021 году» . Проверено 30 сентября 2020 г.
  49. ↑ Крэндалл, Келли (24 октября 2020 г.). «Xfinity и Trucks присоединятся к серии Cup на COTA». Гонщик . Проверено 20 ноября 2020 г.
  50. ↑ Аттер, Джим (11 декабря 2020 г.). «NASCAR выбирает схему трассы Формулы-1 для этапа Трассы Америк» . Гонщик . Проверено 3 января 2021 г.
  51. ^ «Speedway Motorsports объявляет о партнерстве по участию в первом NASCAR на гоночных выходных Circuit of the Americas» . NASCAR в COTA . 25 февраля 2021 г. . Проверено 25 февраля 2021 г.
  52. ^ «Speedway Motorsports называет Toyota официальными автомобилями NASCAR на выставке COTA и партнером Toyota Tundra 225» . NASCAR в COTA . 19 апреля 2021 г. Проверено 19 апреля 2021 г.
  53. ↑ Покрасс, Боб (22 мая 2021 г.). «Гонщики Кубковой серии готовятся к гонке под коварным дождем на трассе COTA в воскресенье». Foxsports.com . Фокс Спортс . Проверено 23 мая 2021 г.
  54. ↑ Эстрада, Крис (23 мая 2021 г.). «Чейз Эллиотт выигрывает первую гонку Кубка COTA, сокращенную из-за дождя» . NBC Спорт . Проверено 23 мая 2021 г.
  55. ^ Бьянки, Джордан. «Расписание NASCAR на 2022 год вносит изменения в плей-офф, - добавляет Gateway в июне: Источники» . Атлетик . Проверено 15 сентября 2021 г.
  56. ^ Литтл, Кевин. «Шоссейные гонки NASCAR вернутся в COTA в 2023 году». Остин Американ-Стейтсмен . Проверено 7 апреля 2022 г.
  57. ^ "Раскрыта схема схемы Остина" . Formula1.com . Администрация Формулы-1. 1 сентября 2010 года . Проверено 1 сентября 2010 г.
  58. ↑ Саттон, Марк (20 июня 2011 г.). «Техасский стиль F1». ЭСПН Ф1 . ESPN Emea Ltd. Проверено 22 июня 2011 г.
  59. ↑ Коллантайн, Кейт (16 ноября 2012 г.). «Первое впечатление от COTA у водителей Формулы-1 положительное». F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 16 ноября 2012 г.
  60. ^ аб Ноубл, Джонатан; Элизале, Пабло (15 ноября 2012 г.). «Гран-при США: Дженсон Баттон говорит, что Остин — идеальная демонстрация для Формулы-1» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет.
  61. ↑ Коллантайн, Кейт (17 ноября 2012 г.). «Гонщики хвалят COTA, но перспективы гонок не очень хорошие». F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 17 ноября 2012 г. Но его соотечественник из Австралии Марк Уэббер не был столь откровенен в похвалах, отметив, что после первого сектора трасса стала очень похожа на любую другую современную трассу: «Это довольно хорошая трасса, она быстрая, особенно первый сектор, который довольно загружен, хотя второй и третий сектора более традиционны и похожи на другие трассы».
  62. ^ ab «Объекты Формулы 1 выглядят быстрыми и свежими» . ГЛАЗА В Архитектуре . 17 ноября 2012. Архивировано из оригинала 22 января 2013 года . Проверено 19 ноября 2012 г.
  63. ^ "Алый каскад для смотровой башни". Новости мировой архитектуры . 16 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 19 ноября 2012 года . Проверено 19 ноября 2012 г.
  64. ↑ Бернштейн, Фред А. (15 ноября 2012 г.). «Высокая достопримечательность трассы Формулы-1». Блог «Колеса» газеты New York Times . Проверено 19 ноября 2012 г.
  65. ↑ Дулиттл, Дэйв (23 июля 2012 г.). «Живая нация» закажет гастрольные концерты по стране в кольцевом амфитеатре». Остин-Американский государственный деятель . Архивировано из оригинала 27 июля 2012 года . Проверено 6 сентября 2012 г.
  66. ^ «Амфитеатр Austin360 на ипподроме станет крупнейшей площадкой под открытым небом в Остине» . Остин-Американский государственный деятель. 6 марта 2013. Архивировано из оригинала 5 ноября 2013 года . Проверено 6 марта 2013 г.
  67. ^ «Страховая компания покупает права на наименование амфитеатра COTA» . Новости спектра . Чартерные коммуникации . Проверено 3 января 2020 г.
  68. ↑ Кориелл, Грейс (20 января 2015 г.). «Игры в Остине 2015 раскрывают спортивный состав и выступление Ники Минаж» . ESPNPressRoom . ЭСПН . Проверено 15 декабря 2023 г.
  69. ^ «P!NK, Imagine Dragons возглавят концерты Гран-при США Формулы-1» . СпектрМестныеНовости . Чартерные коммуникации . Проверено 15 декабря 2023 г.
  70. ↑ Махер, Джон (12 января 2012 г.). «Фирма из Остина стремится завершить работу над трассой Формулы-1» . Остин-Американский государственный деятель . Архивировано из оригинала 15 июня 2012 года . Проверено 6 сентября 2012 г.
  71. ↑ Морган, Кендалл (8 ноября 2012 г.). «Художник из Далласа Кристофер Мартин добавляет эпический акцент к трассе Америк Остина» . Карта культуры Далласа . Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 года . Проверено 19 ноября 2012 г.
  72. ^ Мартин, Брюс. «Промоутер Формулы-1 Бобби Эпштейн объясняет успех Формулы-1 и почему IndyCar не участвует в COTA» . Форбс . Форбс Медиа . Проверено 29 декабря 2023 г.
  73. ^ «USL объявляет о возвращении в Остин в 2019 году» . Проверено 9 августа 2017 г.
  74. ^ «Профессиональная футбольная франшиза Остина пройдет в 2019 году на стадионе COTA на 5000 мест» . Архивировано из оригинала 30 июня 2018 года . Проверено 9 августа 2017 г.
  75. ^ "Стадион". www.austinboldfc.com . Архивировано из оригинала 7 марта 2019 года . Проверено 7 марта 2019 г.
  76. ^ «Результаты финальной классификации по классам: 6 часов автодрома FIA WEC 2016» (PDF) . Международная автомобильная федерация (FIA). 18 сентября 2016 года . Проверено 18 сентября 2022 г.
  77. ^ «Официальный отчет классического круга IndyCar за 2019 год» (PDF) . 24 марта 2019 года . Проверено 7 мая 2022 г.
  78. ^ «Статистика гонок 2 Мировой серии Formula V8 3.5 2017» . Проверено 2 января 2023 г.
  79. ^ ab «Окончательная классификация результатов FIA WEC Lone Star Le Mans 2020» (PDF) . Международная автомобильная федерация (FIA). 23 февраля 2020 г. . Проверено 18 сентября 2022 г.
  80. ^ "Статистика классической гонки 1 Indy Lights 2019" . Проверено 2 января 2023 г.
  81. ^ «Разборка спортивных автомобилей IMSA 2017 по результатам COTA» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA). 11 мая 2017 г. Проверено 2 января 2023 г.
  82. ^ ab «Чемпионат United SportsCar в Остине, 2015» . Проверено 2 января 2023 г.
  83. ^ "Статистика Остина чемпионата Pro Mazda 2013" . Проверено 2 января 2023 г.
  84. ^ «Результаты SLB COTA 2023» . Проверено 17 апреля 2023 г.
  85. ^ «Трасса Америки 2020 года — пересмотренный официальный результат гонки 15-го тура» (PDF) . 25 октября 2020 г. Проверено 7 мая 2022 г.
  86. ^ "Американский Ле-Ман Sereis Остин 2013" . Проверено 6 февраля 2023 г.
  87. ^ "Трасса Америки 2023 GT World Challenge America Race 1, десять лучших кругов" . Проверено 26 мая 2023 г.
  88. ^ «Серия Trans Am, представленная Pirelli Mission Foods Austin SpeedTour Circuit of the Americas, 3–6 ноября 2022 г., результаты гонки 11 раунда TA TAH XGT SGT GT» (PDF) . 6 ноября 2022 г. . Проверено 14 марта 2023 г.
  89. ^ «Официальные результаты Гран-при Техаса Lamborghini Super Trofeo Race 2 2021 года» (PDF) . 25 мая 2021 г. . Проверено 8 февраля 2023 г.
  90. ^ "Финальные результаты гонки 1 Академии F1 в Остине 2023" . 21 октября 2023 г. . Проверено 21 октября 2023 г.
  91. ^ «Формула 1 Гран-при Lenovo в США 2023 — Остин — Porsche Deluxe Carrera Cup Северная Америка — Неофициальная классификация гонки 2 после 14 кругов» (PDF) . 22 октября 2023 г. . Проверено 22 октября 2023 г.
  92. ^ «Результаты MotoAmerica Superbikes 2023 на Техасской гонке супербайков 1» (PDF) . 9 сентября 2023 г. . Проверено 10 сентября 2023 г.
  93. ^ «Официальные результаты Ferrari Challenge North America Trofeo Pirelli COTA Race 2 2023 (30 минут)» (PDF) . 25 апреля 2023 г. . Проверено 28 апреля 2023 г.
  94. ^ ab "Grand-Am Austin 2013" . Проверено 6 февраля 2023 г.
  95. ^ «Результаты гонки 2 чемпионата MotoAmerica 2016 в Техасе Stock 1000» (PDF) . 10 апреля 2016 г. Проверено 7 мая 2022 г.
  96. ^ «Результаты чемпионата MotoAmerica по гонке Texas Supersport Race 2 2016» (PDF) . 9 апреля 2016 года . Проверено 7 мая 2022 г.
  97. ^ "Статистика гонок Гран-при Техаса серии NASCAR Cup Series 2023" . Проверено 27 марта 2023 г.
  98. ^ «Статистика 2-й гонки среди юниоров USF USF 2023» . Проверено 27 августа 2023 г.
  99. ^ "Статистика гонок Pit Boss 250 серии NASCAR Xfinity Series 2023" . Проверено 26 марта 2023 г.
  100. ^ "Статистика гонок серии NASCAR Truck Series XPEL 225 2023 года" . Проверено 26 марта 2023 г.
  101. ^ «Трасса Америки 2023 GT4 Challenge America Race 2, десять лучших кругов» . Проверено 26 мая 2023 г.
  102. ^ «Результаты гонки 2 TC America COTA 2020» (PDF) . 8 марта 2020 г. Проверено 18 сентября 2022 г.
  103. ^ «Гран-при Lone Star 2023 — SCCA Hoosier Super Tour Grp6 — FF/FV/F6 суббота, пересмотренные официальные результаты гонки. Гонка (25:00 или 10 кругов) началась в 15:57:36» . 11 февраля 2023 г. . Проверено 5 августа 2023 г.
  104. ^ «Глобальный кубок MX-5 2019 на COTA Race 2» (PDF) . 24 марта 2019 года . Проверено 5 августа 2023 г.
  105. ^ «Кубок талантов Северной Америки 2022: результаты второй гонки от COTA» . 10 апреля 2022 г. Проверено 10 апреля 2022 г.
  106. ^ ab «Выходные суперкаров V8 на трассе Америк 16–19 мая 2013 г. - Итоговые результаты гонки - Pirelli World Challenge GT/GTS, раунд 5» (PDF) . 21 мая 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 31 января 2015 г. . Проверено 20 сентября 2023 г.
  107. ^ «Остин 400 - Чемпионат суперкаров V8 2013 г. - Гонки 13-16 Трасса Америки Суперкары V8 - Официальный результат гонки 16» . 19 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 года . Проверено 20 сентября 2023 г.
  108. ^ «Остин 400 - Чемпионат суперкаров V8 2013 г. - Гонки 13-16 Трасса Америки Pirelli GT3 Cup Trophy USA West - Официальный результат гонки 2» . 19 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 года . Проверено 20 сентября 2023 г.
  109. ^ «Выходные суперкаров V8 на трассе Америки 16–19 мая 2013 г. — окончательные результаты гонки для TC — Pirelli World Challenge TC/TCB, раунд 1» (PDF) . 19 мая 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 февраля 2016 г. . Проверено 20 сентября 2023 г.
  110. ^ «Выходные суперкаров V8 на трассе Америки 16–19 мая 2013 г. — окончательные результаты гонки для TCB — Pirelli World Challenge TC/TCB, раунд 3» (PDF) . 21 июня 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 февраля 2016 г. . Проверено 20 сентября 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Автодромом Америки .