stringtranslate.com

Rolls-Royce Трент XWB

Rolls -Royce Trent XWB — это турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности, производимый Rolls-Royce Holdings . В июле 2006 года Trent XWB был выбран исключительно для установки на Airbus A350 . Первый запуск двигателя состоялся 14 июня 2010 года, первый полет на испытательном стенде A380 состоялся 18 февраля 2012 года, сертификация состоялась в начале 2013 года, а первый полет на A350 состоялся 14 июня 2013 года. Первое отключение двигателя в полете произошло 11 сентября 2018 года, когда самолетный парк налетал 2,2 миллиона часов. Он сохраняет характерную трехвальную компоновку Rolls -Royce Trent с вентилятором диаметром 3,00 м (118 дюймов), ПД и золотником высокого давления. Двигатель 84 200–97 000 фунтов силы (375–431 кН) имеет степень двухконтурности 9,6:1 и степень сжатия 50:1 . Это самый мощный представитель семейства Trent.

Разработка

К 2004 году Airbus столкнулся с давлением со стороны клиентов, требующих разработать конкурента Boeing 787 Dreamliner , а затем в октябре 2005 года запустил A350 , на тот момент улучшенный A330 . Rolls-Royce изначально предлагал обычный вариант двигателя с отбором воздуха Trent 1000 с тягой дроссельной заслонки до 75 000 фунтов силы (330 кН) статической тяги, Trent 1700. [2]

В 2006 году после обзора Airbus A350 компания Rolls-Royce достигла соглашения о поставке всех версий самолета с совершенно новым вариантом Trent XWB с тягой от 75 000 до 95 000 фунтов силы (от 330 до 420 кН). [3]

До заморозки проекта в декабре 2008 года Airbus установил, что пустой вес A350 на 2,2 т больше целевого в 133,5 т. В связи с этим максимальный взлетный вес был увеличен на 3 т, чтобы сохранить полезную нагрузку и дальность полета. В качестве дальнейшего результата Rolls-Royce объявил, что номинальная тяга двигателей была немного увеличена, каждый вариант получил дополнительную тягу в 1000 фунтов силы (4 кН). Руководитель программы A350 Дидье Эврар, как сообщалось, сказал, что изменение оказало «очень незначительное» влияние на расход топлива. [4]

Затем это было пересмотрено еще раз в 2011 году, и двигатели для самого большого самолета A350 были модернизированы до 97 000 фунтов силы (430 кН) для соответствия новым требованиям к производительности и лучшей конкуренции с Boeing 777-300ER . [5]

Тестирование

Летные испытания A380 , синяя гондола справа

Первое испытание двигателя на статическом испытательном стенде было проведено 14 июня 2010 года. [6] 18 февраля 2012 года Airbus объявила, что Trent XWB успешно совершил свой первый полет на борту специального летающего испытательного стенда Airbus A380 . [7] К октябрю первый двигатель должен был поступить в эксплуатацию в 2014 году. [8] Сертификация ранних вариантов двигателя была получена в начале 2013 года. [9] Первый полет Trent XWB, установленного на Airbus A350 XWB, состоялся 14 июня 2013 года. [10]

15 мая 2014 года компания Rolls-Royce поставила первые серийные двигатели Trent XWB с тягой 84 000 фунтов силы (370 кН), предназначенные для первого самолета Airbus A350 XWB, который будет введен в эксплуатацию авиакомпанией Qatar Airways . [11] Окончательная сборка этих серийных двигателей началась в феврале 2014 года. [12] 15 июля 2014 года компания Rolls-Royce объявила о первом запуске силовой установки Trent XWB-97 с тягой 97 000 фунтов силы (430 кН) для самолета Airbus A350-1000. [13]

Операции

Установка гондолы на A350 XWB

26 июля 2017 года Airbus поставила 100-й A350, по графику к концу 2018 года будет поставляться по 10 самолетов в месяц, и в течение первых 30 месяцев большинство демонтажей двигателей было связано с необходимостью разграничения срока службы конкретного самолета или сбора данных об эксплуатации; девять из десяти самолетов Trent XWB имеют долгосрочные сервисные соглашения с Rolls, которая назначила семь мастерских в качестве поставщиков услуг по техническому обслуживанию и ремонту: свой завод в Дерби, свои совместные предприятия с HAECO , SIAEC , N3 Engine Overhaul Services  [de] и независимыми компаниями Delta TechOps , Mubadala и Air France Industries -KLM. [14] В октябре 2017 года компания налетала 1 миллион часов без каких-либо сбоев в полете и с надежностью отправки 99,4%. [15]

К февралю 2018 года он налетал 1,3 миллиона часов с надежностью отправки 99,9%. [16] Потребовалось два года, чтобы достичь одного миллиона часов полета и девять месяцев для второго миллиона к июлю 2018 года, когда было поставлено 500; на тот момент у него была надежность отправки 99,9% , и не было ни одного отключения в полете . [17] Поскольку флот накопил 2,2 миллиона часов полета, а ведущий двигатель отработал 3500 циклов, самолет Iberia A350-900, поставленный в конце июля, был перенаправлен в Бостон после отключения в полете на высоте 41 000 футов во время полета 11 сентября 2018 года из Нью-Йорка в Мадрид, по-видимому, из-за небольшого вторичного повреждения на регулируемых лопатках статора . [18]

В 2019 году потери агрегатов XWB-84 сократились более чем на 20%, поскольку Rolls-Royce ожидает выхода на уровень безубыточности к концу 2020 года, в то время как ведущие двигатели парка налетали более 22 000 часов без посещения мастерской. [19] Более тяговитый XWB-97 для A350-1000 остается убыточным и может остаться таковым, поскольку продление времени нахождения на крыле более прибыльно. [20]

На авиашоу в Дубае в 2023 году президент Emirates Тим Кларк заявил , что двигатель A350-1000, Trent XWB-97, будет обеспечивать только четверть времени между посещениями по техническому обслуживанию по сравнению с их потребностями. [21] [22] Аналитики Citigroup утверждают, что эти комментарии являются частью тактики «коммерческих переговоров» авиакомпании, включающей цены или гарантии. Они утверждают, что более тяговый 97-XWB, как ожидается, будет работать при более высоких температурах с более быстрым износом, особенно в жарком и песчаном климате, отмечая, что Qatar Airways эксплуатирует Trent XWB-97 без серьезных проблем. [23] Позже сообщалось, что Rolls-Royce работает с Emirates над повышением долговечности в «жарких и песчаных условиях» [24]

2 сентября 2024 года на Cathay Pacific A350-1000 с двигателем Trent XWB произошел пожар в двигателе, после чего самолет смог благополучно приземлиться. Авиакомпания провела осмотр всех 48 своих самолетов A350, обнаружив несколько с дефектом, аналогичным дефекту у самолета, а именно поврежденным гибким топливопроводом. [25] Агентство по безопасности полетов Европейского союза объявило, что в результате инцидента оно потребует единовременного осмотра двигателей Trent XWB. [26]

Дизайн

22 лопасти, вентилятор 3,00 м (118 дюймов)

Trent XWB — это осевой турбовентилятор с высоким двухконтурным потоком , сохраняющий характерную коаксиальную трехвальную архитектуру Rolls -Royce Trent . Вентилятор диаметром 3,00 м (118 дюймов) приводится в действие 6-ступенчатой ​​турбиной , 8-ступенчатый компрессор IP приводится в действие 2-ступенчатой ​​турбиной, а 6-ступенчатый компрессор HP приводится в действие одноступенчатой ​​турбиной, вращаясь в противоположном направлении от двух других. Кольцевая камера сгорания имеет 20 топливных форсунок, а двигатель управляется двухканальным FADEC . [27] Trent XWB оснащен 2-ступенчатой ​​турбиной IP, а не одноступенчатой, как у предыдущих двигателей Trent . [28]

Версия двигателя 97 000 фунтов силы (430 кН) для A350-1000 сохраняет тот же размер вентилятора 3,0 м и на 5% большее ядро , дополнительная тяга потребует, чтобы вентилятор работал на 6% быстрее, что потребует усиления, чтобы выдерживать возросшие силы, создаваемые лопастями вентилятора. [28] Он имеет более толстые титановые лопасти вентилятора и более прочный корпус вентилятора и использует преимущества технологий, разработанных в рамках исследовательской программы European Environmentally Friendly Engine (EFE). Его рабочие температурные возможности ядра будут увеличены. [29]

Заказы

18 июня 2007 года компания Rolls-Royce объявила о подписании контракта с Qatar Airways на сумму 5,6 млрд долларов США по каталожным ценам на оснащение 80 самолетов Airbus A350 XWB : по 35 млн долларов США каждый. [30]

Крупный контракт с Emirates на оснащение 70 самолетов двигателями Trent XWB был объявлен 11 ноября 2007 года, но так и не был выполнен. Объявленный контракт касался 50 самолетов A350-900 и 20 самолетов A350-1000, а также дополнительных 50 опционных прав. Заказ Emirates, который должен был быть поставлен с 2014 года, потенциально стоил до 8,4 млрд долларов по каталожным ценам, включая опционы. [31] Однако 11 июня 2014 года Airbus объявил, что авиакомпания Emirates решила отменить свой заказ на 70 самолетов A350 XWB. [32]

Более 1500 двигателей были проданы к июлю 2015 года 40 клиентам. Rolls-Royce предложил свою программу технического обслуживания Vietnam Airlines за 340 миллионов фунтов стерлингов для 14 самолетов, или 12,1 миллиона фунтов стерлингов за двигатель. [33]

15 декабря 2023 года Rolls-Royce объявила, что Turkish Airlines заказала 100 двигателей XWB-84 и 40 двигателей XWB-97. В дополнение к существующим 66 двигателям Trent авиакомпании, в результате чего общее количество двигателей достигло почти 210, авиакомпания стала крупнейшим оператором двигателей Trent XWB. [34]

Варианты

Технические характеристики

В испытательной ячейке Delta TechOps

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Примечания

  1. ^ стреловидный вентилятор, [28] низкое отношение ступицы к кончику [ требуется проверка ]
  2. ^ на одну ступень IP больше, чем у предыдущих моделей Trent, ТВД с воздушным охлаждением [28] и ТВД с воздушным охлаждением, ТНД без охлаждения [ требуется проверка ]
  3. ^ кончик вертушки к задней части холодного сопла

Ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Rolls-Royce Trent XWB .
  1. ^ "ФОТО: Двигатель Trent XWB самолета A350 запущен впервые". Flightglobal.com. 18 июня 2010 г. Получено 9 мая 2013 г.
  2. ↑ Дэвид Камински-Морроу (6 октября 2005 г.). «Rolls-Royce разработает Trent 1700 для A350». Flight International .
  3. ↑ Гай Норрис (25 июля 2006 г.). «Фарнборо: гонка силовых установок Airbus A350 разгорается, поскольку Rolls-Royce достигает соглашения о поставке Trent, Alliance подтверждает интерес». Flight International .
  4. ↑ Макс Кингсли-Джонс (13 мая 2009 г.). «Airbus пересматривает значения тяги A350 Trent XWB вслед за увеличением веса». Flight International .
  5. ↑ Обри Коэн (20 июня 2011 г.). «Airbus задерживает A350-1000, увеличивает тягу». Seattle Post-Intelligencer .
  6. ^ Дэвид Камински-Морроу (18 июня 2010 г.). «Двигатель Trent XWB самолета A350 запущен впервые». Flight Global .
  7. ↑ Доминик Перри (18 февраля 2012 г.). «Силовая установка Trent XWB совершает первый вылет». Flight Global .
  8. ↑ Доминик Перри (23 октября 2012 г.). «Airbus готовится к первому полету двухмоторного самолета A350». Flightglobal .
  9. ^ "Trent XWB достигает важной вехи с получением сертификата типа EASA" (пресс-релиз). Rolls-Royce. 7 февраля 2013 г.
  10. ^ «Самый экономичный двигатель в мире совершил первый полет» (пресс-релиз). Rolls-Royce. 14 июня 2013 г.
  11. ^ "Rolls-Royce отправляет первый Trent XWB для ввода в эксплуатацию" (пресс-релиз). Rolls-Royce. 15 мая 2014 г.
  12. ^ "Rolls-Royce начинает окончательную сборку серийного двигателя Trent XWB для ввода в эксплуатацию" (пресс-релиз). Rolls-Royce. 10 февраля 2014 г.
  13. ^ "Двигатель Rolls-Royce Trent XWB с большей тягой запущен впервые" (пресс-релиз). Rolls-Royce. 15 июля 2014 г.
  14. ^ Шон Бродерик (31 августа 2017 г.). «Проблемы с новейшими двигателями открывают возможности для раннего технического обслуживания и ремонта». Aviation Week Network .
  15. ^ Мадху Унникришнан (12 ноября 2017 г.). «Rolls-Royce отмечает миллионный час для Трента XWB». Aviation Week Network .
  16. ^ Дэвид Камински-Морроу (21 февраля 2018 г.). «Rolls-Royce „уверенный“ XWB не испытает проблем с Trent 1000». Flightglobal .
  17. ^ "Rolls-Royce Trent XWB празднует новые вехи" (пресс-релиз). Rolls-Royce. 15 июля 2018 г.
  18. ^ Гай Норрис (17 сентября 2018 г.). «Роллс подтверждает, что отклонение A350 не связано с проблемами Trent 1000». Aviation Week Network .
  19. ^ Дэвид Камински-Морроу (28 февраля 2020 г.). «Rolls-Royce приближается к безубыточной поставке силовой установки для A350-900». Flightglobal .
  20. ^ Дэвид Камински-Морроу (28 февраля 2020 г.). «Rolls-Royce может решить не выходить на уровень безубыточности на двигателе A350-1000». Flightglobal .
  21. ^ Хефер, Тим; Корнуэлл, Александр; Магид, Пеша (14 ноября 2023 г.). «Emirates воздерживается от заказа Airbus A350 из-за проблем с двигателем». Reuters . Получено 14 ноября 2023 г.
  22. ^ "Rolls-Royce защищает двигатель A350-1000 от критики Emirates". Reuters . 14 ноября 2023 г. Получено 14 ноября 2023 г.
  23. ^ «Аналитик утверждает, что «дефектный» двигатель Rolls-Royce от Emirates — часть переговоров». Proactiveinvestors UK . 15 ноября 2023 г. Получено 15 января 2024 г.
  24. ^ Камель, Дина (16 ноября 2023 г.). «Rolls-Royce будет работать с Emirates над проблемами производительности реактивных двигателей, говорит старший руководитель». The National . Получено 15 января 2024 г.
  25. ^ Градецкий, Саймон (5 сентября 2024 г.). «Инцидент: Cathay Pacific A35k в Гонконге 2 сентября 2024 г., пожар двигателя». The Aviation Herald . Получено 5 сентября 2024 г.
  26. ^ Филипп, Сиддхарт (5 сентября 2024 г.). «EASA заказало проверку Airbus A350 после пожара двигателя Cathay». BNN Bloomberg . Получено 5 сентября 2024 г.
  27. ^ abc "Паспорт типа сертификата E.111" (PDF) . EASA. 1 апреля 2019 г.
  28. ^ abcde Крис Кьелгаард (июнь 2016 г.). «Трент XWB». Эйр Интернешнл . стр. 48–51.
  29. ↑ Эндрю Дойл (6 марта 2009 г.). «RR детализирует стратегию развития Trent XWB». Flight International .
  30. ^ "Rolls-Royce подписывает самую большую сделку". Flight Global . 19 июня 2007 г.
  31. ^ "Emirates размещает заказ на Rolls-Royce Trent XWB на сумму 8,4 млрд долларов" (пресс-релиз). Rolls-Royce. 11 ноября 2007 г.
  32. ^ "Airbus и Emirates Airline договорились отменить заказ A350 XWB". Airbus . Получено 17 марта 2019 г. .
  33. ↑ Робин Джонсон (29 июля 2015 г.). «Rolls-Royce из Дерби подписывает сделку на поддержку двигателей на сумму 340 млн фунтов стерлингов с Vietnam Airlines». derby telegraph. Архивировано из оригинала 17 сентября 2015 г.
  34. ^ «Rolls-Royce объявляет, что Turkish Airlines станет крупнейшим эксплуатантом двигателей Trent XWB, поскольку национальная авиакомпания Турции выбирает 70 самолетов Airbus A350». www.rolls-royce.com . 15 декабря 2023 г.
  35. ^ abc «Инфографика Trent-XWB» (PDF) . Роллс-Ройс. Май 2017.