Traeth Mawr (валлийского«большой пляж») —польдероколоПортмадогавГвинедевУэльсе. Раньше эта территория была крупным приливнымэстуариемреки Афон-Гласлин . Она была создана после масштабной мелиорации земель в конце 18-го и начале 19-го веков. Большая насыпь, называемая Коб, отделяет территорию от моря и несет на себе автомобильную и железнодорожную линии.
Первоначальное устье реки Афон-Гласлин было опасным местом; многие люди, как говорят, погибли в зыбучих песках, пытаясь пересечь реку Треэт-Маур. В конце 18 века различные землевладельцы по краю устья начали систематически осваивать земли площадью от 50 акров (20 га) до 100 акров (40 га). Между 1770 и 1800 годами это привело к созданию около 1500 акров (607 га) новых земель.
Около 1798 года Уильям Мэдокс купил поместье Тан-ир-Оллт около Пенморфа Марш. Вскоре после этого он отвоевал участок песка у моря и реки, построив 2-мильную (3,2 км) земляную насыпь от Прентега до Клог-и-Берта (ныне Портмадог). Городок Тремадог был основан в пределах новой области. При строительстве дамбы использовалась деревянная железная дорога. Рельсы позже использовались трамваем Croesor . [1]
В 1807 году Мэдокс получил местный акт парламента, Закон о поместье Мэдокса 1807 ( 47 Geo. 3 Sess. 2. c. xxxvi), позволяющий ему завершить рекультивацию Траэт-Маура. [2] Между 1808 и 1811 годами была построена насыпь под названием Коб от острова Инис-Тоуин (теперь часть Портмадога ) до Бостон-Лоджа в Мейрионнидде . Массивное каменное земляное сооружение имело длину 1600 ярдов (1500 м), ширину 90 футов (27 м) у основания, сужаясь до 18 футов (5,5 м) наверху, что было на 21 фут (6,4 м) выше уровня реки. Работа завершила рекультивацию 1500 акров (607 га) Траэт-Маура.
Вскоре после завершения в 1812 году насыпь была разрушена сильным штормом. Ремонт был завершен к концу сентября 1814 года. [3] Хотя первоначальная смета на завершение Cob составляла £ 23,500 (£16.9 миллионов в 2014 году), в конечном итоге Madocks потратил £ 60,000 (£43.3 миллионов в 2014 году). На своем морском конце Traeth Mawr соединяется с "Traeth Bach" ("маленькие пески"), эстуарием реки Дуайрид .
В 1836 году железная дорога Фестиниог начала использовать Коб, когда построила трамвайную дорогу для транспортировки сланца из карьеров вокруг внутреннего города Блайнай-Фестиниог в Портмадог , где его грузили на корабли . Пустые вагоны тащили обратно в карьеры на лошадях . Груженые денди-вагоны использовали гравитацию для движения под уклон из Блайнай-Фестиниог в порт через Коб. После ряда испытаний и некоторых модификаций линия была модернизирована до узкоколейной железной дороги в 1863 году. В 1927 году Коб снова был прорван, и на его ремонт ушло несколько месяцев.
Проезжая часть также была построена на более низком уровне с внутренней стороны, чтобы вывести общественное шоссе. До сентября 2003 года, когда Коб был куплен правительством Ассамблеи Уэльса , все транспортные средства, пересекающие набережную, должны были платить пошлину . Взимание платы часто приводило к пробкам в часы пик в праздничные дни: не было исключением, когда очереди составляли до одной мили (1,6 км) в каждом направлении. В 2002 году шоссе через Коб было расширено, а для пешеходов и велосипедистов была добавлена отдельная дорожка. Пешеходный маршрут теперь является частью Lôn Las Cymru , национального велосипедного маршрута от Холихеда до Кардиффа .
В 2010 году начались работы по объезду Портмадога, Минфордда и Тремадога с целью сокращения количества проезжающих автомобилей в городе. [4] После завершения работ первоначальный маршрут A487 через Коб был переименован в A4971 .
В 2012 году было расширено 260 м (850 футов) набережной со стороны моря в районе Портмадога, чтобы построить вторую платформу на станции Harbour железной дороги Ffestiniog & Welsh Highland.
