Renault Triber — минивэн [1] [2] [3] с тремя рядами сидений, производимый французским автопроизводителем Renault через его индийское дочернее предприятие Renault India . Он был представлен в Индии 19 июня 2019 года и поступил в продажу в августе 2019 года. [4] [5]
.jpg/1280px-Renault_Triber_(4).jpg)
Разработанный под кодом кузова "RBC", Triber построен на платформе CMF-A, как и Kwid . Несмотря на это, автомобиль построен с использованием более 90% специальных деталей, не используемых в других автомобилях Renault и Nissan, поскольку это более крупный и широкий автомобиль в семействе CMF-A. [6]
Лоренс ван ден Акер , корпоративный дизайнер Groupe Renault, сказал, что интерьер автомобиля — это «чудо», и назвал его «немного Леонардо да Винчи », поскольку он предлагает три ряда сидений при длине менее четырех метров. [7] Это было достигнуто за счет того, что капот и моторный отсек были максимально укорочены, что сделало невозможным установку дизельного двигателя или любого более крупного бензинового двигателя в автомобиль. Ширина автомобиля составляет 1739 мм (68,5 дюйма), чтобы максимально увеличить пространство в салоне, особенно во втором ряду, где должны были с комфортом разместиться три человека. Удлиненная колесная база и уменьшенный свес также способствовали просторному пространству в салоне, которое, по словам Ван ден Акера, составляет около 3 метров в длину. Сиденья второго ряда имеют функцию откидывания и складывания. Для третьего ряда сидений есть специальный вентиляционный клапан переменного тока, подлокотники и розетки для зарядки. Третий ряд можно полностью снять, чтобы освободить до 625 л (38 140 куб. дюймов) пространства для багажника. [8]
Одной из сложных частей разработки Triber является максимизация пространства над головой для пассажиров третьего ряда, поскольку пространство обычно занято механизмом петель задней двери люка. [9] Задняя часть крыши поднята, что обеспечивает больше пространства над головой и вентиляторы кондиционера, установленные на крыше. Выступ крыши замаскирован рейлингом крыши, что делает его менее заметным.
Автомобиль также разработан с псевдокроссоверным внешним видом, что, по словам Ван ден Акера, «придает автомобилю гораздо более прочную позицию и выводит его в сферу внедорожников». Это также сделает автомобиль привлекательным для потребителей в Индии, которые предпочитают высокую посадку и высокий дорожный просвет.
В 2022 году Renault представила Triber Express на южноафриканском рынке. Это легкий коммерческий вариант автомобиля без задних сидений, имеющий стальной грузовой каркас, доступ к которому возможен либо через заднюю дверь, либо через задние двери. Заявленная грузоподъемность модели составляет 1500 л (330 имп. галлонов; 400 галлонов США) с грузоподъемностью 542 кг (1195 фунтов). [10]
Triber оснащен модернизированной версией трехцилиндрового бензинового двигателя BR10 объемом 999 куб. см от Kwid , который выдает 53 кВт (71 л. с.; 72 PS) при 6250 об./мин и крутящий момент 96 Н·м (71 фунт·фут) при 3500 об./мин. Варианты трансмиссии для Triber — 5-ступенчатая механическая и 5-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач. [8]
По словам представителя компании, ожидается, что вариант на сжатом природном газе будет представлен к декабрю 2024 года. [11]
Triber экспортируется на близлежащие развивающиеся рынки с правым рулем, такие как Индонезия и Южная Африка. Он был представлен в Индонезии 12 июля 2019 года и демонстрировался на 27-м международном автосалоне Gaikindo Indonesia с 18 по 28 июля 2019 года. Renault получила 1033 заказа на Triber на выставке. [12] [13] Triber начал поставляться клиентам в марте 2020 года. Комплектация RXZ Triber в Индонезии имеет 15-дюймовые двухцветные легкосплавные диски, невиданные на других рынках. Южноафриканское представление также последовало позднее в феврале 2020 года. [14] [15]
Triber поступил в продажу на рынке Брунея в конце июля 2022 года, ознаменовав возвращение бренда Renault на рынок Брунея после 9 лет. Он предлагается в варианте RXZ. [16]
Произведенный в Индии Triber был испытан Global NCAP в 2021 году в соответствии с его самыми базовыми требованиями безопасности для Индии (двойные фронтальные подушки безопасности, без ISOFIX) и получил четыре звезды за защиту взрослых пассажиров и три звезды за защиту детей. [17] Пассажирский салон автомобиля стал нестабильным во время лобового краш-теста, но вторжение в пространство для ног и разрыв были незначительными. Манекен Q1.5, который был установлен лицом назад, набрал полные баллы в динамическом тесте, но манекен Q3 был установлен лицом вперед, и его голова пересекала пределы отклонения, что показало плохую защиту. Рекомендованными детскими удерживающими устройствами для теста были Britax BabySafe Group 0+ и Britax Duo Plus Group I для 1,5-летнего и 3-летнего ребенка соответственно. Оба удерживающих устройства были установлены с помощью трехточечного ремня безопасности, поскольку Triber не предлагает креплений ISOFIX в своей базовой спецификации безопасности.
Triber для индийского рынка доступен с двойными фронтальными подушками безопасности в стандартной комплектации и может быть оснащен дополнительными боковыми подушками безопасности для туловища. ESC недоступен для Triber. Triber не предлагает трехточечные ремни безопасности и подголовники на всех сиденьях. Крепления ISOFIX доступны только для более высоких вариантов.
Африканская версия Triber получила 2 звезды для взрослых и 2 звезды для малышей от Global NCAP в 2024 году (на основе Latin NCAP 2016). [18]
