Железнодорожная станция Trimley находится на линии Felixstowe Branch Line на востоке Англии, обслуживая деревню Trimley St. Mary , Suffolk. Она находится в 14 милях 5 цепей (22,6 км) вниз по линии от Ipswich и в 82 милях 64 цепей (133,3 км) от London Liverpool Street ; она расположена между Derby Road и Felixstowe . Ее трехбуквенный код станции — TRM.
Она была открыта Great Eastern Railway (GER) в 1891 году и построена по проекту главного архитектора компании, У. Н. Эшби ; это была одна из двух станций за пределами Эссекса, построенных в стиле Нью-Эссекса , или Эшби . [1] Ветка для товарных поездов в порт Феликстоу была открыта в Тримли в 1987 году.
Сегодня им управляет компания Greater Anglia , которая также обслуживает все пассажирские поезда, следующие по этому маршруту.
Компания Felixstowe Railway and Pier Company открыла свою линию от Вестерфилда до пирса Феликстоу 1 мая 1877 года, но ближайшей станцией, за исключением пирса около Landguard Common, была « Оруэлл » в Нактоне ; вскоре была добавлена станция в Феликстоу-Бич , но она находилась на дальней стороне города, поэтому была малополезна для жителей Тримли. [2] 1 мая 1891 года была открыта станция в Тримли, к тому времени железная дорога была куплена GER, и поезда ходили из Ипсвича, где сообщение было лучше, чем в Вестерфилде. В 1898 году был открыт новый город Феликстоу , который был более удобен для людей, путешествующих в город. [3]
Общественные грузовые перевозки были прекращены 13 июля 1964 года, хотя они сохранялись в Феликстоу до 5 декабря 1966 года. В 1967 году ветка была преобразована в «платный поезд», при этом вся плата за проезд собиралась охраной, так что единственным персоналом в Тримли остались сигналисты. [4]
Новая прямая линия к докам Феликстоу была открыта в 1970 году, с Felixstowe Beach Junction, созданным между Trimley и Felixstowe. В то же время сигнальная будка в Felixstowe была закрыта, электрические сигналы и новый перекресток управлялись из Trimley. [5]
Работа над новой линией от восточного конца станции Тримли до терминала Northern Freightliner в доках Феликстоу началась в марте 1986 года, и она была открыта для движения 16 февраля 1987 года. Она включала в себя тяжелые земляные работы и стоила 2 000 000 фунтов стерлингов, но владельцы дока получили 40% грант в соответствии с разделом 8 Закона о железных дорогах 1974 года, поскольку это уменьшило бы дорожное движение. [6] [7] В рамках этих работ сигнальная будка была закрыта, а вместо нее было построено модульное здание. Оно располагалось к западу от железнодорожного переезда на южной стороне линии. [8]
В 1997 году этот сигнальный пост был закрыт, контроль над веткой был передан Colchester Panel Signal Box. По всей линии установлены цветные световые сигналы и моторизованные стрелки, а переезд контролируется системой видеонаблюдения . На платформе был установлен индикатор сигнала опасности (SPAD), который предупреждал машинистов поездов, приближающихся со стороны Феликстоу, если они проедут красный сигнал. [9]
С мая 2019 года схема инфраструктуры в Тримли была изменена в связи с частичным удвоением линии в направлении Ипсвича для размещения большего количества грузовых перевозок. Это означало, что поезда из направления Феликстоу могли получить доступ к заброшенной платформе (хотя она не была открыта повторно), а затем два пути продлились на запад чуть более чем на милю до Gun Lane Junction. Обе линии имеют двунаправленную сигнализацию. [10]
Железная дорога до Феликстоу была построена всего с одним путем, но когда была построена станция Тримли, был проложен второй путь, чтобы поезда могли проходить по станции. [3] Для каждого пути была построена платформа . Северный (используемый поездами до Феликстоу) находится ближе к деревне и поэтому был снабжен одноэтажным зданием, а также небольшим товарным складом и домом для начальника станции. За этой платформой были проложены два товарных подъездных пути. Южная платформа (для поездов до Ипсвича) была снабжена залом ожидания, а сигнальная будка была построена здесь, на восточном конце напротив стрелок для товарных подъездных путей. Люди добираются до станции из деревни по переулку Корди, который имеет железнодорожный переезд через железную дорогу на западном конце платформ. [11] [12]
В 1987 году петля была разъединена на восточном конце, чтобы обеспечить соединение с новой линией до Felixstowe North Freightliner Terminal. В связи с этим платформа в западном направлении была выведена из эксплуатации, а пассажирские поезда в обоих направлениях теперь используют северную платформу. [7]
По состоянию на декабрь 2016 года [обновлять]типичное движение поездов с понедельника по субботу в непиковое время в Тримли составляет один поезд в час в каждом направлении между Ипсвичем и Феликстоу .
Поезда эксплуатируются компанией Greater Anglia и обычно относятся к классу 755 .
В 2009 году Network Rail предложила снести пустующее здание вокзала. Была сформирована группа «Друзья станции Тримли», и Network Rail согласились, что они оставят его стоять, если для него будет найдено жизнеспособное применение. Совет прибрежного округа Саффолк опросил местных жителей и обнаружил, что существует спрос на место для встреч сообщества и интернет-кафе. [13] В 2011 году Network Rail предложила Друзьям двухлетнюю аренду, чтобы дать им время на гидроизоляцию здания и обеспечение финансирования, необходимого для создания конференц-зала и кафе. В случае успеха они затем предоставят долгосрочную аренду. [14] К концу года Друзьям удалось создать компанию с ограниченной ответственностью, Trimley Station Community Trust, для аренды. [15]
51°58′36″с.ш. 1°19′10″в.д. / 51,9767°с.ш. 1,3194°в.д. / 51,9767; 1,3194