Три последовательных моста Extradosed являются частью северной кольцевой дороги Ла-Паса в Боливии .
Проект финансировался CAF (Corporación Andina de Fomento) за счет кредита муниципалитету в 2006 году. В 2007 году муниципальное правительство Ла-Паса поручило проектирование и строительство проекта моста Тройной СП «Consorcio Asociación Accidental Progreso». В рамках этого контракта PEDELTA выполнила концептуальное и окончательное детальное проектирование.
Существовал предварительный проект, в котором были определены три трехпролетных вантовых моста с центральными пролетами от 90 до 110 метров (300 и 360 футов) и две вантовые плоскости, аналогичные другому существующему в городе: Мосту Америки. После изучения альтернатив, в которых мост должен иметь вантовую опору для выполнения технических условий контракта, было предложено изменить тип конструкции, чтобы улучшить визуальное воздействие на ландшафт Ла-Паса. Поэтому был предложен экстрадированный тип моста, который уменьшает высоту пилона, и единую плоскость стоек, чтобы обеспечить более прозрачный обзор.
Тройки имеют схожую структуру и основную идею, но размеры разные. Все мосты отличаются трехпролетным пролетом и одной центральной плоскостью вант. [1]
Настил моста имеет ширину 14,8 метра (49 футов) и имеет четыре полосы движения для транспортных средств, два боковых тротуара шириной 1,4 метра (4,6 фута) и центральную часть шириной 1 метр (3,3 фута), где находится якорь, защищенный с каждой стороны жестким ограждением. бетонные барьеры.
Палуба монолитно соединена с двумя опорами, образуя портальный каркас, и опирается на неопреновые опоры устоев. Палуба представляет собой одноячеечную коробку шириной 14 метров (46 футов) и глубиной от 3,5 до 2,1 метра (от 11,5 до 6,9 футов) между опорами и центральными зонами или возле устоев. Опоры с одним валом во всю высоту выполнены из железобетона. Некоторые из пирсов достигают 40 м в высоту. Пилон совпадает с осью опоры под коробчатой балкой . Пилон имеет высоту 15 метров (49 футов) и прямоугольное поперечное сечение, линейно изменяющееся.
Геометрические основные особенности мостов следующие:
Общая стоимость сооружения составила около 18,3 миллиона долларов США.
Проект был награжден медалью Юджина Фигга-младшего за фирменные мосты на Международной конференции по мостам (Питтсбург, июнь 2012 г.) в городе, в котором также есть 3 очень похожих моста — « Три сестры» (Питтсбург) .
Строительство моста началось в ноябре 2007 года и было завершено в середине 2010 года, приуроченное к празднованию двухсотлетия независимости.