Железнодорожная тропа реки Ассабет ( ARRT ) — частично завершенная многоцелевая железнодорожная тропа, проходящая через города и поселки Мальборо , Гудзон , Стоу , Мейнард и Актон , Массачусетс, США. Это переоборудованная заброшенная ветка Мальборо железной дороги Фитчбурга . Полоса отвода проходит параллельно реке Ассабет в средней части тропы. На северном конце она поворачивает на север к железнодорожной станции South Acton MBTA, а на южном конце — на юг к Мальборо. После полного завершения длина от конца до конца составит 12,5 миль (20,1 км). По состоянию на июнь 2020 года юго-западная 5,1-мильная (8,2 км) часть тропы от Мальборо до Гудзона и северо-восточная 3,4-мильная (5,5 км) часть, идущая от станции South Acton MBTA до границы Maynard–Stow, завершены. В настоящее время не существует планов по асфальтированию 4,0-мильного (6,4 км) промежутка в Стоу и Гудзоне между двумя концами тропы. [1]
Железная дорога Marlborough Branch постепенно удлинялась, так что к 1849 году она достигла станции Актон до Мейнарда, в 1850 году была продлена через Стоу до Гудзона и в 1855 году достигла конечной станции в Мальборо. Пассажирское сообщение было прекращено в обратном порядке, так что обслуживание Мальборо прекратилось в 1930 году, Хадсона и Стоу в 1939 году, и, наконец, Мейнарда в 1958 году. Однако Boston and Maine Railroad , позже субсидированная MBTA, использовала Marlborough Branch для обеспечения пассажирских перевозок в Гудзон с 1958 по 1965 год через Central Mass Branch . [2] : 161 Ветка продолжала обеспечивать грузовые перевозки до последнего поезда в Гудзон в 1980 году. [2] : 137 Последние оставшиеся рельсы и шпалы в Актоне и Мейнарде были демонтированы в 2014 году. [1]
В 1851 году трансценденталист Генри Дэвид Торо , живший в Конкорде , написал в своем знаменитом журнале о походе к пруду Бун, сегодня известному как озеро Бун , который на обратном пути включал прогулку по железнодорожным путям, теперь замененным тропой. [3]
Планы по преобразованию путей ветки Мальборо в железнодорожную линию датируются как минимум 1992 годом. [8] [9] Технико-экономическое обоснование, проведенное в январе/феврале 1997 года Содружеством Массачусетса, подтвердило жизнеспособность проекта. [8] [9] Пять муниципалитетов, через которые проходили рельсы ветки Мальборо, проголосовали за одобрение проекта в 1998 году. [8] [9]
В 2005 году южный конец тропы, длиной 5,1 мили (8,2 км), был завершен от Мальборо до парковки на Уилкинс-стрит на северо-востоке Гудзона. Строительство 3,4 мили (5,5 км) северного конца тропы — от железнодорожной станции South Acton, идущей на юг до центра Мейнарда, а затем на юго-запад до White Pond Road на границе Мейнарда и Стоу — началось в 2016 году. Церемония закладки первого камня для северного конца состоялась 21 июля 2016 года. [10] Торжественное перерезание ленточки, отмечающее завершение, состоялось 10 августа 2018 года. [1] Завершение северного конца оставило разрыв в 4,0 мили (6,4 км) между частями тропы Мальборо–Гудзон и Актон–Мейнард. Восточный конец этого разрыва — грунтовая дорога, известная как Track Road, но мостов через два перехода реки Ассабет не существует, а некоторые части находятся на частной территории. Карты и обновления доступны на веб-сайте ARRT. [11]
На маршруте есть четыре лодочных спуска, обеспечивающих доступ к реке Ассабет на каноэ и байдарках : один в Гудзоне на Main Street Landing; один в Стоу на Magazu Landing; и два в Мейнарде, на White Pond Road и Ice House Landing. Карта расположения этих лодочных спусков доступна на веб-сайте ARRT. [12]
Осенью 2018 года волонтерская организация и проект под названием Trail of Flowers начали высаживать тысячи цветущих луковиц и многолетних цветущих растений, кустарников и деревьев вдоль тропы. Посадки в 2018 году были ограничены Мейнардом, но расширились до Эктона в 2019 году, Мальборо в 2020 году и добавят Хадсон в будущем. Пожертвования покрывают стоимость луковиц и многолетних растений, а волонтеры высаживают их. [13]
В отдельном технико-экономическом обосновании, проведенном в апреле 1997 года Центральным транспортным плановым штабом Массачусетса, было предложено построить Центральный железнодорожный маршрут Массачусетса, который бы непрерывно тянулся от города Берлин до станции Алевайф и велосипедной дорожки Минитмен в Кембридже . [14] Предлагаемый маршрут включал полосу отвода ветки Мальборо в Гудзоне, что означало, что Центральный железнодорожный маршрут Массачусетса соединится с тогда предложенным железнодорожным маршрутом Ассабет Ривер и будет совпадать с ним. [14]
В ноябре 2013 года Департамент охраны природы и отдыха Массачусетса предложил аналогичный проект Mass Central Rail Trail—Wayside (MCRT) для расширения существующих участков MCRT в Уолтеме до Берлина и соединения с ARRT в Гудзоне. [15]
В октябре 2022 года началось строительство 7,6 миль трассы Mass Central Rail Trail—Wayside в Садбери и Хадсоне, которая после завершения строительства создаст соединение с ARRT. [16]
В 2021 году были достигнуты договоренности о сервитуте для расширения ARRT до Track Road в Стоу. [17] В 2023 году это расширение находилось на стадии проектирования. [18]
