Туполев Ту-126 ( по классификации НАТО : Moss ) — самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления, разработанный на базе авиалайнера Туполев Ту-114 конструкторским бюро Туполева . Он состоял на вооружении вооружённых сил Советского Союза с 1965 по 1984 год.
В 1958 году растущая обеспокоенность по поводу угрозы американского ядерного удара по СССР с севера привела к новому требованию к бортовой радиолокационной системе, которая позволила бы избежать проблем и расходов, связанных с попыткой создания наземной радиолокационной системы для покрытия всего огромного советского северного побережья. Конструкторскому бюро Туполева было приказано разработать самолет ДРЛОиУ. После попытки разместить проектируемое радиолокационное оборудование в Ту -95 и Ту-116 было принято решение использовать Ту-114 с его более широким фюзеляжем. Это решило проблемы с охлаждением и пространством для оператора, которые существовали в более узких конструкциях Ту-95 и Ту-116. Чтобы соответствовать требованиям по дальности полета, самолет был оснащен штангой дозаправки в воздухе . Экипаж Ту-126 состоял из 12 человек, а также на нем находился радар Liana (по классификации НАТО — Flap Jack ) в ротодоме , установленном над фюзеляжем. У него не было возможности вести наблюдение снизу , поэтому переход НАТО на маловысотное проникновение сделал его практически неактуальным. [1]
Первый прототип Ту-126 поднялся в воздух 23 января 1962 года. [2] Испытания, которые продолжались до осени 1964 года, показали, что хотя радар был эффективен над водой, его характеристики были хуже над сушей. [2] Также было обнаружено, что большие вращающиеся в противоположных направлениях винты четырех двигателей серьезно ухудшали характеристики радара. Эта проблема была лишь в некоторой степени решена установкой нового радара под названием «Шмель» . [3]
Ту-126 поступил на вооружение в 1965 году, хотя западная разведка идентифицировала его только в 1968 году после появления в советском документальном фильме. [2] Восемь серийных самолетов были построены в дополнение к прототипу между 1965 и 1968 годами [2] [4] , и все они номинально базировались на авиабазе Шяуляй . Западная разведка оценила, что его радиолокационные характеристики были ниже западных аналогов, что он не мог обнаруживать крылатые ракеты или небольшие самолеты на малой высоте. Однако было оценено, что Ту-126 имел мощное оборудование для постановки помех. Ту-126 использовался советскими ВВС, пока не был заменен Бериевским А-50 . Последний Ту-126 был снят с вооружения в 1984 году. [5]
Данные из энциклопедии русских самолетов «Оспрей» 1875–1995 гг. [4]
Общая характеристика
Производительность
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
