Тур де Франс 1931 года был 25-м изданием Тур де Франс , которое проходило с 30 июня по 26 июля. Он состоял из 24 этапов протяженностью 5091 км (3163 мили).
Гонку выиграл французский велогонщик Антонен Мань . Спринтеры Шарль Пелисье и Рафаэле ди Пако оба выиграли по пять этапов. [1]
Велосипедисты были разделены на национальные команды и туристы-маршрутье , которые были сгруппированы в региональные команды. На некоторых этапах (2, 3, 4, 6, 7 и 12) национальные команды стартовали на 10 минут раньше туристов-маршрутье. [2]
Одним из таких туристических гонщиков был Макс Булла. На втором этапе, когда туристические гонщики стартовали на 10 минут позже национальных сборных, Булла обогнал национальные сборные, выиграл этап и вышел в лидеры, это был единственный случай в истории, когда туристический гонщик лидировал на Тур де Франс. [3]
В 1931 году туристы-марафонцы стартовали на 10 минут позже национальных команд на некоторых этапах (2, 3, 4, 6 и 12). [2] Количество дней отдыха на Тур де Франс было сокращено до трех. [1]
Бонус за время для победителя, который использовался ранее в Тур де Франс 1924 года , был вновь введен. [2]
Во второй год гонка проводилась в формате национальной команды с шестью разными командами. Бельгия, Италия, Германия и Франция отправили по команде из восьми велосипедистов. Австралия и Швейцария отправили объединенную команду, в каждой из которых было по четыре велосипедиста. Последней командой была испанская команда, в которой был только один велосипедист. Кроме того, 40 велосипедистов присоединились в качестве туристов-маршрутистов . [4]
Французская команда была фаворитом, поскольку она доминировала на Туре 1930 года. Наибольшая конкуренция ожидалась от бельгийской команды, за которой следовала итальянская команда. [3]
На ранних ровных этапах доминировали спринтеры. [1] На втором этапе австриец Макс Булла выиграл этап. Он был туристом-марафонцем и стартовал на десять минут позже велосипедистов класса А. Он стал первым и единственным туристом-марафонцем, возглавившим Тур де Франс, и с 2011 года является единственным австрийцем, лидировавшим в гонке. [3] [5] Макс Булла был единственным австрийским велосипедистом, выигравшим этап Тур де Франс до 2005 года , когда Георг Тотшниг выиграл 14-й этап. [6]
После пятого этапа Шарль Пелисье и Рафаэле ди Пако разделили лидерство благодаря бонусу по времени. [5] После седьмого этапа гонка была по-прежнему полностью открытой: первые 30 гонщиков в генеральной классификации находились в пределах 10 минут друг от друга. [7]
Действующий чемпион Андре Ледюк был не в лучшей форме. Его товарищ по команде Антонин Мань взял на себя ведущую роль во французской команде. [8] На первом горном этапе бельгиец Джеф Демюйсер отстал, и Антонин Мань пытался вернуть его. Через некоторое время Джеф Демюйсер спустился, и в этот момент Магнь его обогнал. Магнь не видел Демюйсера и все еще думал, что тот преследует его. [9] Он продолжал мчаться так быстро, как мог, и финишировал на четыре минуты раньше Антонио Пезенти . На следующем этапе большая группа финишировала вместе, и Магнь все еще лидировал в гонке, а Пезенти был его ближайшим конкурентом. [3]
На четырнадцатом этапе Пезенти был в отрыве с двумя товарищами по команде. Французская команда попыталась вернуть их, но не преуспела. В конце концов, Магне погнался за ними в одиночку, но не смог отыграться у итальянцев. Его преимущество сократилось до пяти минут. [3] На пятнадцатом этапе итальянцы попытались снова, но их оттеснил Шарль Пелисье . Затем Жеф Демюйсер ушел и выиграл этап с отрывом в две минуты от Магне. [3]
Перед предпоследним этапом Магне все еще лидировал в гонке, за ним следовал Пезенти. Магне не был уверен, выиграет ли он гонку, потому что этот этап должен был проходить по булыжникам, в которых бельгийские велосипедисты считались экспертами. В ночь перед этапом Магне не мог спать, и его сосед по комнате Ледюк предложил ему почитать письма фанатов. Магне считал, что чтение писем фанатов до окончания гонки приносит неудачу, но одно слишком большое письмо вызвало у него любопытство. [8] Магне открыл его и прочитал письмо от фаната, который утверждал, что бельгийский велосипедист Гастон Ребри (который выиграл гонку Париж-Рубэ 1931 года по тем же булыжникам) написал его матери, что он планирует атаковать на предпоследнем этапе вместе с Джефом Демюизером. Ледюк подумал, что письмо было шуткой, но Магне не стал рисковать и сказал своим товарищам по команде держаться поближе к Ребри и Демюизеру. [3] Через 60 км Ребри и Демюйсер рванули вперед, а Магне последовал за ними. Бельгийцы по очереди атаковали Магне, но не смогли оторваться от него. [3] Они финишировали на семнадцать минут раньше Пезенти, что обеспечило победу Магне и позволило Демюйсеру обогнать Пезенти в борьбе за второе место. [5]
На этапах 2, 3, 4, 6, 7 и 12 национальные команды стартовали на 10 минут раньше туристических команд; на всех остальных этапах все велосипедисты стартовали вместе. Велосипедист, пришедший к финишу за наименьшее время, становился победителем этапа. Фиксировалось время, необходимое каждому велосипедисту для завершения этапа. Для генеральной классификации эти времена суммировались. Если велосипедист получал бонусное время, оно вычиталось из этой суммы; все штрафные времена добавлялись к этой сумме. Велосипедист с наименьшим накопленным временем становился лидером гонки, определяемым по желтой майке.
Командный зачет рассчитывался путем сложения времени в генеральной классификации трех лучших велосипедистов от каждой команды; команда с наименьшим временем становилась победителем.
Пять этапов были выиграны туристами-маршрутистами: этапы 2, 4, 7, 12 и 17, наибольшее количество этапов, когда-либо выигранных туристами-маршрутистами. [3]
Организаторы из газеты l'Auto назвали meilleur grimpeur (лучшего скалолаза), неофициального предшественника современного конкурса King of the Mountains . Эту награду выиграл Джеф Демюйсер . [16]
После окончания Тур де Франс победитель Антонин Мань настолько устал, что ему пришлось отдохнуть несколько недель. [7]
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
Медиа, связанные с Тур де Франс 1931 на Wikimedia Commons