Тур де Франс 1922 года был 16-м изданием Тур де Франс и проводился с 25 июня по 23 июля. Тур 1922 года состоял из 15 этапов общей протяженностью 5375 километров (3340 миль). [1] Тур де Франс выиграл бельгийский велогонщик Фирмин Ламбо , который также выиграл Тур де Франс 1919 года .
Первая часть гонки продемонстрировала тактику Робера Жакино и некоторые действия Эжена Кристофа . На этапах в Пиренеях лидером стал горняк Жан Алавуан, одержавший три последовательные победы на этапах: Байонна, Люшон и Перпиньян. Ламбо в какой-то момент отставал от Кристофа на 48 минут, но затем вырвался вперед и одержал победу в Париже.
Успех Алавуана, казалось, был высечен на камне, когда они мчались по южной части гонки. Это было особенно заметно, когда он увеличил свое преимущество до более чем 22 минут в Бриансоне. На этапе в Женеву холодная погода и несколько механических проблем навалились на Алавуана. Таким образом, атаковал не Ламбо, а Хойсгем (который был вторым в течение последних двух лет). Казалось, что это будет его блестящий Тур, однако его велосипед сломался по дороге в Мец. Хойсгем сделал запрещенную замену велосипеда, чтобы остаться в гонке на первое место. Однако в то время это нарушало правила, и организаторы гонки остановили его на один час, отбросив на четвертое место в общем зачете. Именно тогда Ламбо заметил его замену и взял на себя управление в Дюнкерке . Среди всего этого Ламбо одержал свою вторую победу на Тур де Франс в возрасте 36 лет, став первым человеком, который выиграл Тур де Франс, не выиграв ни одного этапа.
В Тур де Франс 1921 года бельгийцы снова доминировали, что не понравилось французской публике. Организатору тура Анри Дегранжу не понравилось сотрудничество между велосипедистами, потому что он хотел, чтобы Тур де Франс стал демонстрацией индивидуальной силы. Он поклялся изменить формат Тур де Франс 1922 года, но этого не произошло, и формула осталась прежней. [2]
Хотя Первая мировая война уже была несколько лет назад, ее экономическое влияние еще не закончилось. Велосипедные компании все еще не могли спонсировать велосипедистов так, как они делали это до войны, поэтому в 1919, 1920 и 1921 годах они объединили свои силы под названием La Sportive . [3] Велосипедисты были разделены на две категории, на этот раз названные 1ère classe (первый класс), профессионалы, и 2ème classe (второй класс), любители. [4] [5]
Французские велосипедисты Анри и Франсис Пелисье остановили Тур де Франс 1920 года после того, как Анри получил штраф от организаторов Тура за выброс шины. По этой причине братья Пелисье не стартовали в Турах 1921 и 1922 годов. [6]
На старте гонки Роберт Жакино выиграл гонку. [7] Третий этап завершился на велодроме Бреста. Первые 24 велосипедиста провели гонку на выбывание, в которой победил Жакино. [8]
На четвертом этапе Жакино проколол колесо три раза и потерял много времени. [2] Эжен Кристоф взял на себя лидерство. На шестом этапе планировалось подняться на Турмале . Из-за сильного снегопада маршрут был изменен, чтобы обойти Турмале. [9] Кристоф все еще лидировал в гонке после этого этапа, ему было 37 лет и 164 дня; это делает его самым старым человеком в истории Тур де Франс, который возглавлял генеральную классификацию. [10] Во время этого шестого этапа Филипп Тис , который был на втором месте в общей классификации, сломал колесо и потерял более трех часов, что лишило его шансов выиграть Тур де Франс в четвертый раз. [11] Также на этом этапе пастух посоветовал Эмилю Массону срезать путь по козьей тропе. Массон срезал путь, ему пришлось нести свой велосипед, и он даже потерял время. [12]
После трех последовательных побед на этапах Жан Алавуан захватил лидерство. [7] Алавуан закрепил свое лидерство во время этапов на юге Франции и увеличил отрыв до 22 минут на десятом этапе. [7]
На 11-м этапе Оноре Бартелеми (3-е место в 1921 году) много раз падал и был вынужден сойти с дистанции. [11] Поднимаясь на Галибье , Эжен Кристоф сломал вилку своего велосипеда. Это был третий раз в его карьере, когда это произошло. [11] Он дошел до вершины и спустился вниз, прежде чем смог починить ее. [9] Он закончил этап на три часа позже победителя. [13] Лидер гонки, Алавуан, также страдал от механических проблем. У него несколько раз лопалась цепь, и под холодным дождем ему пришлось надевать ее обратно. [2] Он также простудился и не смог ехать вместе со своими конкурентами. [7] Хойсгем атаковал на этом этапе и отыграл более получаса, а затем стал третьим в генеральной классификации. [5] [7]
На двенадцатом этапе Хойсгем снова атаковал Алавуана. Алавуан проколол шину шесть раз на этом этапе, что сделало невозможным для него угнаться за Хойсгемом. [2] Хойсгем выиграл более 35 минут у Алавуана и более 10 минут у Ламбо, занявшего второе место, чего было достаточно, чтобы захватить лидерство. [5] Хойсгем был на тот момент сильнейшим гонщиком в гонке и, казалось, был на пути к общей победе в Париже. [14]
На тринадцатом этапе Гектор Хойсгем упал из-за выбоины [11] и сломал свой велосипед. Согласно правилам, он должен был починить свой велосипед без посторонней помощи, но вместо этого он пересел на другой велосипед. Он получил разрешение от судьи гонки сделать это, но позже судьи пересмотрели правила и дали ему один час штрафа. [11] [15] Это отбросило его на четвертое место в генеральной классификации и позволило Ламбо захватить лидерство. [7] Ламбо легко оставался в желтой майке до Парижа, так что он выиграл Тур де Франс 1922 года.
Некоторые газеты сообщили, что Ламбо выиграл гонку по счастливой случайности из-за штрафа, который был назначен Хойсгему. Ламбо отверг это, заявив, что он отставал всего на восемь минут и что у него были хорошие шансы. Для французских болельщиков Жан Алавуан был моральным победителем, и его чествовали как героя. [2]
На каждом этапе все велосипедисты стартовали вместе. Велосипедист, который первым приходил к финишу, становился победителем этапа. Фиксировалось время, которое требовалось каждому велосипедисту для завершения этапа. Для генеральной классификации эти времена суммировались; велосипедист с наименьшим накопленным временем становился лидером гонки, определяемым по желтой майке.
Филипп Тис выиграл пять этапов, включая три последовательные победы на этапах. Жан Алавуан также одержал три последовательные победы на этапах.
Лэмбо выиграл общий зачет, не выиграв ни одного этапа; это был первый раз, когда это произошло. [7] Первоначально были сделаны разные классификации для велосипедистов первого класса и велосипедистов второго класса. Как и в 1920 году , француз Жозеф Пеллетье стал победителем второго класса.
Бельгийские велосипедисты выиграли восемь из пятнадцати этапов и поместили семь велосипедистов в первую десятку. Теперь они выиграли семь Туров подряд. Французская публика все еще была несколько довольна Тур де Франс 1922 года, так как французские велосипедисты выиграли несколько этапов, носили желтую майку в течение длительного времени во время гонки, а Алавуан, хотя и занял второе место, боролся за победу. В следующем году французские братья Пелисье снова присоединились к гонке, и Анри Пелисье выиграл гонку. Фирмен Ламбо, который выиграл Тур 1922 года, снова стартовал еще два раза, но больше никогда не выигрывал этап и не заканчивал Тур. [21]
Медиа, связанные с Тур де Франс 1922 на Wikimedia Commons