stringtranslate.com

Турбомека Артус

Turbomeca Artouste — ранний французский турбовальный двигатель, впервые запущенный в 1947 году. Первоначально задуманный как вспомогательная силовая установка (ВСУ), он вскоре был адаптирован для движения самолетов и нашел свою нишу в качестве силовой установки для вертолетов с турбовальным приводом в 1950-х годах. Artouste были построены по лицензии Bristol Siddeley (ранее Blackburn ) в Великобритании, Hindustan Aeronautics Limited в Индии и разработаны Continental CAE в США как Continental T51 . Было выпущено две основные версии Artouste. Семейство Artouste II , в основном используемое в вертолете Aérospatiale Alouette II , имело одноступенчатый центробежный компрессор и двухступенчатую турбину с ограниченной редуктором мощностью 300 кВт (400 л. с.). Семейство Artouste III , в основном используемое в вертолетах Alouette III и Lama компании Aérospatiale , имело двухступенчатый осецентробежный компрессор и трехступенчатую турбину с ограниченной редуктором мощностью 420–440 кВт (560–590 л. с.).

Варианты

Артус I
Артус II
Артус IIB, IIB1
300 кВт (400 л.с.) на взлете, 245 кВт (330 л.с.) в непрерывном режиме [1]
Артуст IIC, IIC1, IIC2, IIC5, IIC6
300 кВт (400 л.с.) на взлете, 245 кВт (330 л.с.) постоянная [1] [2] [3] (ограничена коробкой передач двигателя)
(Без ограничения коробки передач мощность составляет 390 кВт (523 л.с.) на взлете и 353 кВт (473 л.с.) в непрерывном режиме) [4]
Артуст IIIB
420 кВт (563 л.с.) на взлете, 405 кВт (543 л.с.) постоянная (ограничена коробкой передач двигателя) [5] [6] [3]
(Без ограничения по редуктору мощность на уровне моря составляет 640 кВт (858 л.с.) для взлета и 515 кВт (690 л.с.) в непрерывном режиме) [5]
Артус IIIB1, IIID
440 кВт (590 л.с.) на взлете, 405 кВт (543 л.с.) постоянная (ограничена коробкой передач двигателя) [5] [6]
(Без ограничения по редуктору мощность на уровне моря составляет 640 кВт (858 л.с.) для взлета и 515 кВт (690 л.с.) в непрерывном режиме) [5]
Континентальный Т51
Лицензионное производство и разработка Artouste в США
Turbomeca Маркадау
Вариант турбовинтового двигателя Marcadau был развитием Artouste II и развивал мощность 300 кВт (402 л. с.) через редуктор 2,3:1 .

Приложения

Артус
Маркадау

Демонстрационные двигатели

Turbomeca Artouste выставлен на всеобщее обозрение по адресу:

Технические характеристики (Артус IIIB)

Turbomeca Artouste на Alouette III

Данные из журнала «Авиадвигатели мира» 1970 г. [7]

Общая характеристика

Компоненты

Производительность

  • Взлетная мощность: 437 кВт (586 л.с.) (эквивалент) (410 кВт (550 л.с.) + 0,39 кН (88 фунт-сил)) при 33 500 об./мин, сниженная мощность
  • Максимальная непрерывная мощность: 437 кВт (586 л.с.) (эквивалент) (410 кВт (550 л.с.) + 0,39 кН (88 фунт-сил)) при 33 500 об./мин, на высоте 5000 м (16 000 футов)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Связанные списки

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Turbomeca Artouste .
Примечания
  1. ^ ab Федеральное управление гражданской авиации (FAA) (20 марта 2007 г.). «Паспорт сертификата типа № E-300».
  2. ^ Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) (1 августа 2016 г.). "Паспорт сертификата типа № E.137" (PDF) .
  3. ^ ab "Наша продукция: Artouste". TURBOMECA - Safran Group . Архивировано из оригинала 18 декабря 2008 г. Получено 1 сентября 2021 г.
  4. ^ Тейлор, Джон В. Р., FRHist.S., ARAe.S. (1965). Все самолеты мира Джейн 1965-66. Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company. стр. 460. ISBN 9780531039151.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  5. ^ abcd Федеральное управление гражданской авиации (FAA) (20 марта 2007 г.). «Паспорт сертификата типа E1IN».
  6. ^ ab Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) (1 августа 2016 г.). "Паспорт сертификата типа № E.091" (PDF) .
  7. ^ Уилкинсон, Пол Х. (1970). Авиационные двигатели мира 1970 (21-е изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Пол Х. Уилкинсон. стр. 178.
Библиография