Тур Британии 2011 года был восьмым из последних воплощений Тура Британии и 72-м британским туром в целом. Гонка началась 11 сентября в Пиблсе , Шотландия , и закончилась 18 сентября в Лондоне, Англия, а также посетила Уэльс на один этап.
Гонка состояла из восьми этапов — изначальное расписание было сокращено из-за плохой погоды [1] — и включала первую индивидуальную гонку на время Тура с 2007 года в рамках двух этапов в последний день гонки с критерием финиша гонки. [2] Гонка проводилась в рамках Европейского тура UCI 2010–2011 годов и была отнесена UCI к категории 2.1. [3]
Гонку выиграл гонщик Rabobank Ларс Бум , который получил золотую майку лидера после двух побед на этапах, а также показал сильный результат на индивидуальном этапе гонки с раздельным стартом. Бум сохранил свое преимущество до конца гонки, опередив Стива Каммингса из Team Sky , занявшего второе место , на 36 секунд [4] , а Ян Барта из Team NetApp занял первое место, отстав от Каммингса на 19 секунд и отстав от Бума на 55 секунд.
В других классификациях гонки Герайнт Томас из Team Sky выиграл очковую классификацию, гонщик An Post–Sean Kelly Питер Гиллеберт лидировал в спринтерской классификации от старта до финиша, а Джонатан Тирнан-Локк забрал домой майку в горошек для Рафы Кондора–Шарпа , заняв первое место в горной классификации. [5] Помимо победы Томаса по очкам, Team Sky заняла первое место в командной классификации.
Пара гонщиков — Питер Гиллеберт из An Post–Sean Kelly и Рассел Хэмптон из Sigma Sport–Specialized — совершили ранний отрыв от поля, заняв первые два места в каждой из трех промежуточных точек спринта и трех категоризированных подъемов на этапе. Гиллеберт финишировал первым в спринте и, таким образом, получил первую майку спринтера гонки, в то время как Хэмптон получил майку в горошек за лидерство в классификации гор, а также получил награду самого боевого гонщика дня. [6] Отрыв, который имел преимущество в шесть минут над полем в какой-то момент на этапе, был пойман примерно за 10 км (6,2 мили) до конца, что в конечном итоге обеспечило спринтерский финиш в Дамфрисе. [7]
HTC–Highroad , Rabobank и Team Sky выдвинули своих гонщиков вперед, чтобы выиграть спринт за линию и десятисекундный бонус за время, доступный первому гонщику, завершившему этап. [8] Как бы то ни было, HTC–Highroad были сильнейшими на заключительных этапах, и Марк Реншоу возглавил Марка Кавендиша — единственного участника Тура с особым разрешением от Международного союза велосипедистов после схода с 4-го этапа Вуэльты Испании [9] — чтобы одержать победу на этапе, его первую победу в гонке с 2007 года . Победа на этапе дала Кавендишу лидерство в генеральной классификации, а также в очковой классификации, исходя из очков, набранных на финише. Реншоу финишировал сразу за Кавендишем, а Тео Бос из Rabobank замкнул тройку лидеров.
Перед началом этапа организаторы гонки отменили его по рекомендации полиции из-за сильного ветра в Северной Англии [1] , поскольку на страну обрушился ураган Катя, который теперь является посттропическим циклоном . [10]
Осталась Генеральная классификация после 2-го этапа
Хотя ветреные условия не были столь заметны, как в предыдущий день, они создали проблемы для гонщиков на этапе, и гонщики разделились на несколько групп, за которыми стояло трио отрывающихся гонщиков. Бой Ван Поппель из UnitedHealthcare , Эндрю Фенн из An Post–Sean Kelly и лидер классификации по горам Рассел Хэмптон из Sigma Sport–Specialized сформировали отрыв дня, и они ускорились, оторвавшись от поля с максимальным преимуществом более чем в три минуты. [11] [12] Лидирующее трио также набрало максимальное количество очков за первые два промежуточных спринта и подъем второй категории в Рамшорне . Они оставались впереди остальных — и позже к ним присоединился гонщик Rapha Condor–Sharp Джонатан Тирнан-Лок — до самого Ган-Хилла , где Team Sky , HTC–Highroad и Rabobank выдвинули некоторых из своих гонщиков в эшелон из 27 гонщиков. [13] После того, как все шесть гонщиков команды Team Sky выдвинулись в эшелон, команда отправила одного из своих гонщиков в атаку, когда до финиша оставалось около 15 км (9,3 мили).
Недавно коронованный британский чемпион в гонке на время Алекс Доусетт попытался одержать сольную победу во второй раз за несколько недель после аналогичного выступления на Туре Пуату-Шарант за пару недель до Тура Британии. [14] Доусетт был пойман в последних 2 км (1,2 мили) этапа, что позволило нескольким командам провести мини-атаки на своих соперников, пытаясь их сломать. В конечном итоге именно дуэт Rabobank Майкл Мэтьюз и Ларс Бум организовали спринт, похожий на спринт, который Марк Реншоу и Марк Кавендиш провели для HTC–Highroad в Дамфрисе на первом этапе. Бум выиграл этап, опередив Мэтьюза, а Герайнт Томас стал лучшим из остальных на третьем месте для Team Sky, опередив товарища по команде Стива Каммингса и Кавендиша. Победа Бума — в сочетании с бонусными секундами на финише и промежуточными спринтами — позволила ему опередить Кавендиша в общем зачете на три секунды. [15]
Как и на предыдущем этапе, трио гонщиков покинуло поле, чтобы сформировать отрыв дня. Кристиан Хаус из Rapha Condor–Sharp , Джек Бауэр из Endura Racing и лидер классификации спринтов Питер Гиллеберт из An Post–Sean Kelly сформировали отрыв, и они ускорились, оторвавшись от поля с максимальным преимуществом почти в шесть минут. [16] Лидирующее трио также набрало максимальное количество очков во всех трех промежуточных спринтах — результат, который увеличил лидерство Гиллеберта в классификации спринтов — и первых двух категорийных подъемах дня, на Ллисвен Хилл и на подъеме первой категории в Брекон Биконс .
Группа уверенно возвращала отрыв, и к подножию последнего подъема дня, на горе Кайрфилли , когда оставалось всего 5 км (3,1 мили), группа снова была вместе. [17] Подъем расколол группу настолько, что только 22 гонщика боролись за победу на этапе в замке Кайрфилли . [18] Чемпион мира по шоссейным гонкам Тор Хушовд был настроен на спринт товарищем по команде Garmin–Cervélo Джулианом Дином и одержал победу на этапе. Ларс Бум , лидер гонки, финишировал позади Хушовда и впереди Чезаре Бенедетти, Яна Бибби и Боя Ван Поппеля. Бум увеличил свое лидерство в генеральной классификации благодаря своему бонусу в шесть секунд на финишной прямой, а также взял на себя лидерство в очковой классификации у Марка Кавендиша . [19]
После нескольких мини-атак в начале этапа, отрыв образовался только примерно через 40 км (24,9 миль) от начала этапа. Отрыв был инициирован гонщиком Rapha Condor–Sharp Джонатаном Тирнан-Локом у подножия первого подъема на Haytor Rocks и в конечном итоге увеличился до тринадцати гонщиков, которые имели максимальное преимущество почти в шесть минут. [20] Тирнан-Лок, а также набрал максимальное количество очков на Haytor Rocks, претендовал на оба подъема второй категории, которые проводились позже на этапе. В результате своих очков в этот день он взял на себя лидерство в классификации гор, уступив Расселлу Хэмптону из Sigma Sport–Specialized , который удерживал лидерство в классификации с первого этапа в Шотландии.
Поле быстро вернуло отрыв, хотя была контратака с отрыва, когда Дэмьен Годен из команды Europcar вырвался вперед за 25 км (15,5 миль) до конца этапа. Заявка Годена на победу в конечном итоге была сорвана за последние 3 км (1,9 мили) до конца этапа. [21] HTC–Highroad появились в первых рядах, пытаясь повторить свою победу на первом этапе с Марком Кавендишем . Однако Кавендиш решил не полностью бежать к финишной черте, чтобы позволить Марку Реншоу — гонщику, который вывел Кавендиша ко многим его победам за время их пребывания в команде — одержать победу на этапе. Кавендиш лидировал среди остальных участников к финишной черте, опередив Роберта Фёрстера , Герайнта Томаса и Эндрю Фенна . Ларс Бом из Rabobank сохранил свое двенадцатисекундное преимущество в генеральной классификации над Томасом, который отобрал у Бом лидерство в очковой классификации. [22]
Четыре гонщика составили отрыв дня – Бен Свифт из Team Sky , Марк Макналли из An Post–Sean Kelly , Пол Восс из Endura Racing и Ларс Бак из команды HTC–Highroad – но никто из квартета не претендовал на то, чтобы взять какую-либо из майок на этапе. Первый промежуточный спринт дня, начавшийся на 20 км (12,4 мили) от начала этапа, привел к падению нескольких гонщиков во время спринта; наиболее заметными из них были лидер классификации по очкам Герайнт Томас и Ян Бибби из Motorpoint Pro–Cycling Team , причем последний был вынужден сойти с гонки из-за перелома ключицы. [23] Сам спринт выиграл лидер гонки Ларс Бум , увеличив свое общее преимущество еще на три секунды до отрыва, который удерживал позицию впереди до последних 25 км (15,5 миль) этапа, когда 17 других гонщиков сократили разрыв до них и обеспечили сокращенный финиш спринта. [24] Бум был сильнейшим гонщиком среди оставшихся гонщиков и уверенно одержал победу на этапе, увеличив свое преимущество в общей классификации до 28 секунд над Леопольдом Кёнигом из Team NetApp , который занял третье место на этапе. [25] Бум также вернул себе лидерство в классификации по очкам у задержавшегося Томаса.
Отрыв стал ключом к дневному этапу, вырвавшись из пелотона всего через 5,5 км (3,4 мили) и в конечном итоге удерживая преимущество почти в 90 секунд до конца этапа. Шесть гонщиков из шести разных команд — Гедиминас Багдонас из An Post–Sean Kelly , Ян Уилкинсон из Endura Racing , Матье Клод из Team Europcar , Стейн Нейринк из Topsport Vlaanderen–Mercator и выступающие за британские континентальные команды Team Raleigh и Sigma Sport–Specialized Ричард Хэндли и Воутер Сибранди — остались бороться за победу самостоятельно, а Рабобанк завершил преследование, чтобы догнать их примерно за 30 км (18,6 мили), решив вместо этого защитить своего лидера Ларса Бума и его лидерство в общем зачете. [26] В конечном итоге Багдонас одержал победу на этапе, опередив Уилкинсона, Клода и Нейринка, в то время как Бум сохранил свое преимущество в 28 секунд в общем зачете над Леопольдом Кёнигом из команды NetApp перед раздельными этапами последнего дня. [27] Бум и Кёниг оба финишировали в группе, возглавляемой Марком Кавендишем , на 83 секунды позади Багдонаса. [28]
Первый из двух этапов последнего дня был коротким кругом через Лондон, вокруг Уайтхолла и набережной Темзы , протяженностью 8,8 км (5,5 миль). Ранний ориентир был установлен вторым гонщиком на трассе, Риком Фленсом из Rabobank , со временем 10' 41", которое хорошо выделялось на фоне большинства ранних бегунов, и не было улучшено до тех пор, пока Александр Веттерхолл из Endura Racing , [29] бывший чемпион Швеции в гонке на время, не побил рекорд времени со временем 10' 33". Как и Фленс до него, время Веттерхолла также позволило ему некоторое время оставаться лучшим, и только после Лиуве Вестры из Vacansoleil–DCM Веттерхолл был смещен с первой позиции. [30]
Время Вестры 10' 19" оставалось неизменным еще пятнадцать минут — гонщики, не вошедшие в первую десятку в генеральной классификации, уходили со старта с интервалом в одну минуту [31] — пока Алекс Доусетт из Team Sky не прошел круг примерно на пять секунд быстрее, чем Вестра. [32] В конечном итоге время Доусетта оказалось достаточно хорошим для победы на этапе, для его первой победы в гонке. Поскольку первая десятка вышла на трассу с интервалом в две минуты, именно товарищ по команде Доусетта Стив Каммингс оказался самым лучшим по времени, поскольку он финишировал на девять секунд позже времени Доусетта, результат, который поднял его с пятого места на второе место в генеральной классификации. Несмотря на выигрыш позиции Каммингсом, он проиграл четыре секунды лидеру гонки Ларсу Буму , поскольку он закончил трассу незначительно быстрее Вестры, заняв второе место на этапе. [33]
Финальный этап гонки проводился по той же трассе, что и индивидуальная гонка на время, которая состоялась несколькими часами ранее, при этом десять кругов трассы составляли дистанцию этапа в 88 км (54,7 мили). [34] Как и на многих этапах недели, гонщик из команды An Post–Sean Kelly пробился в отрыв этапа, а к Ронану Маклафлину присоединился гонщик Rapha Condor–Sharp Кристиан Хаус ближе к концу первого круга трассы, но их преимущество так и не превысило 40 секунд, поскольку Rabobank и HTC–Highroad стремились свести разрыв к минимуму в ходе подготовки к финишу.
После начала этапа в сухих условиях к концу восьмого круга гонки пошел дождь, что создало дополнительную опасность для 79 оставшихся гонщиков на заключительном этапе. Хаус атаковал Маклафлина на последнем круге, но в конечном итоге был поглощен основным составом перед групповым спринтом на финише. Роберт Фёрстер из UnitedHealthcare возглавил спринт, опередив Марка Реншоу и Герайнта Томаса , но именно Марк Кавендиш , который выехал на финишную прямую на пятой позиции, одержал победу на этапе, опередив Реншоу — третий дубль HTC–Highroad в Туре — и позволил Кавендишу отправиться на чемпионат мира по шоссейным гонкам UCI в Копенгагене, Дания, на высокой ноте. Ларс Бум финишировал в основном составе, закрепив победу в гонке, и стал первым голландским гонщиком, выигравшим Тур Британии. [35] Несмотря на свою общую победу, Бум уступил победу в зачете очков на финише Томасу, заняв четвертое место на этапе позади Кавендиша, Реншоу и Фёрстера. [36]
