Узкоколейные железные дороги Франции

Французские национальные железные дороги использовали значительное количество 1000-мм ( 3 фута  3+3 ⁄ 8  дюйма) метровой колеи , некоторые из которых все еще действуют в основном в туристических зонах, например, Сен-Жерве-Валлорсин (Альпы) и«Petit Train Jaune» (маленький желтый поезд)в Пиренеях. Первоначальная французская схема заключалась в том, что каждая супрефектура должна быть соединена железной дорогой. Широкие 600 мм (1 фут  11+Линии колеи 5 ⁄ 8  дюйматакже строились для сахарной свеклы на севере, часто с использованиембывшего военного оборудованияпослеПервой мировой войны.Декавильбыл известным французским производителем промышленного узкоколейного железнодорожного оборудования и оборудовал одну из самых обширных региональных линий шириной600 мм(1 фут  11+5 ⁄ 8  дюйма) узкоколейная железная дорога,Chemins de fer du Calvados.На Корсикеесть узкоколейная сеть из двух линий, следующих вдоль береговой линии, которые соединены одной линией, пересекающей остров через высокогорную местность.Petit train d'Artouste, туристическая линия вПиренеях, использует500 мм( 19+3 ⁄ 4  дюйма).

Узкоколейные фуникулеры

1300 мм ( 4 фута  3+3 ⁄ 16  дюйма)

• Фуникулеры Лиона

1200 мм ( 3 фута  11 дюймов)+1 ⁄ 4  дюйма)

• Фуникулер Перс-Неж
• Funival

1100 мм ( 3 фута  7 дюймов)+5 ⁄ 16  дюйма)

• Фуникулер Тонон-ле-Бен

600 мм ( 1 фут  11+5 ⁄ 8  дюйма)

• фуникулер Гранд-Отель дю Кап-Ферра ; ^{[1] [2]} рабочий

1000 мм(3 фута  3+3 ⁄ 8  дюйма)

Поезд Chemins de Fer de Provence на вокзале Ниццы .

• Фуникулер Бельвиль (1891-1924)
• Шемен де фер д'Анвен в Кале (1881–1955)
• Chemin defer de Boulogne à Bonningues (1900-48)
• Шмен де фер де ла Мюр (1888–2010)
• Шемен де фер де Кот-дю-Нор (1905-56)
• Chemin de fer du Blanc-Argent
• Шемен де фер дю Камбрези (1881–1960)
• Шемин де фер дю Финистер (1893–1946)
• Chemin de fer du Montenvers
• Chemin de fer du Vivarais
• Chemins de Fer d'Aire во Фрюже и де Риме-Гурне в Берке (1891–1955)
• Chemins de fer de la Corse
• Chemins de fer de Provence
• Шемен де фер дю Морбиан (1902–48)
• Фуникулер де По
• Фуникулер Сен-Илер-дю-Туве
• Фуникулер Пик дю Жер
• Фуникулеры Лиона
• Линия Сердань
• Маленький поезд де ла Рюн
• П.О. Коррез (1904-70)
• Резо Альбер (1889-1955)
• Réseau Breton
• Réseau des Bains de Mer (1887–1951)
  • Шемен-де-фер-де-ла-Бе-де-Сомма
• трамвай Сент-Этьен
• Железная дорога Сен-Жерве – Валлорсин
• Train des pignes
• Трамвай в Авранше (1907-14)
• Трамвай до Ардреского моста (1902-55)
• Трамвайная линия Монблан
• Электрические трамваи Финистер (1903-32)

750 мм(2 фута  5 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма)

• CF Economiques Forestiers des Landes (1907-34)

700 мм(2 фута  3+9 ⁄ 16  дюйма)

• Chemin defer d'Abreschviller  [фр] ; 6,1 км, в рабочем состоянии

600 мм(1 фут  11+5 ⁄ 8  дюйма)

• Chemin de Fer de la Vallée de l'Ouche; ^[3]
• Шемен де Фер де Сент-Эвтроп; ^[4] 2,5 км, несуществующий
• Chemin defer des Chanteraines  [фр] ; 5,5 км, в рабочем состоянии
• Chemin de Fer des Combes; ^[5] рабочий
• Chemin defer du Haut-Rhône  [фр] ; 4 км, действующий
• Chemin defer туристический форт Вилле-ле-Сек  [фр] ; 1,3 км, в рабочем состоянии
• Chemin defer du Val de Passey в Шолой-Менильо
• Шеменс-де-фер-дю-Кальвадос ; (1891-1944)
• Компания Compagnie du Chemin de Fer de Semur en Vallon
• Провансальская консерватория наследия древних транспортных средств
• Легкая железная дорога Froissy Dompierre ; действующая
• Маленький поезд Блиньи-сюр-Уш
• Le petit train de l'Yonne  [фр] ; 2,5 км, в рабочем состоянии
• Le p'tit train de Saint-Trojan  [fr] ; 6 км, в рабочем состоянии
• Petit train du Port-aux-Cerises  [ фр ] ; 3 км, действующий
• Рейл Ребек Рогнон  [fr]
• Тако-де-Лакс  [ фр ] ; 2,5 км, в рабочем состоянии
• Поезд де Рийе  [ фр ] ; 3 км, действующий
• Туристический поезд Musée de la Mine de Noyant-d'Allier  [fr] ; 1,8 км, в рабочем состоянии
• Трамвай Довиля ; (1876-1905)
• Трамвай Питивье в Тури ; 80 км, часть (30 км) работает как историческая железная дорога.
• Трамвай Ротенёф  [fr]
• Трамвай де ла Трините в Этель  [ фр ]
• Трамвайная линия Руайана
• Трамвай Кап-Ферре ; действующий
• Трамвай дю Туке-Париж-Пляж  [ фр ]
• Трамвай Трианон ; (1906-11)
• Буксировка трамвая по каналу Марна-Рейн между Арцвиллером и Нидервиллером . ^[6]

500 мм(19+3 ⁄ 4  дюйма)

• Chemin de Fer Touristique du Tarn ; оригинальная ширина 600 мм ( 1 фут  11+5 ⁄ 8  дюйма)
• Железная дорога Жарден д'Акклиматация
• Маленький поезд д'Артуста

400 мм(15+3 ⁄ 4  дюйма)

• Поезд Андорж в Севенне

Смотрите также

• Портал поездов
• Портал Франция

• Дековиль
• Траншейные железные дороги
• Местный паромный переправа
• Voie Sacrée , см. Le Chemin de Fer Meusien.

Ссылки

Примечания

1. "Трамваи мира 2017" (PDF) . Blickpunkt Straßenbahn. 24 января 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2017 г. Получено 16 февраля 2017 г.
2. Изображение фуникулера Grand-Hotel du Cap-Ferrat
3. Бюллетень CFVO
4. Le Chemin de Fer de Saint-Eutrope
5. Исторические железнодорожные маршруты Франции
6. Буксировка трамваев

Библиография

• Орган, Джон (1999). Vivarais Narrow Gauge: с участием Mallets in the Massif . Серия Narrow Gauge Branch Lines. Мидхерст, Западный Суссекс, Великобритания: Middleton Press. ISBN 1901706311.
• Орган, Джон (2000). Узкоколейка Южной Франции . Серия «Узкоколейные ветки». Мидхерст, Западный Суссекс, Великобритания: Middleton Press. ISBN 1901706478.
• Орган, Джон (2002). Узкоколейка Северной Франции . Серия «Узкоколейные ветки». Мидхерст, Западный Суссекс, Великобритания: Middleton Press. ISBN 1901706753.
• Орган, Джон (2007). Vivarais Revisited: с регионами Ардеш и Верхняя Луара . Серия «Узкоколейные ветки». Мидхерст, Западный Суссекс, Великобритания: Middleton Press. ISBN 9781906008086.
• Орган, Джон (2014). Узкоколейка Майорка и Корсика . Серия «Узкоколейные ветки». Мидхерст, Западный Суссекс, Великобритания: Middleton Press. ISBN 9781908174413.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с узкоколейными железными дорогами во Франции на Wikimedia Commons