Железнодорожная станция Widnes South находилась в городе Widnes в Чешире , Англия , на восточной стороне Victoria Road. Она была построена London and North Western Railway и находилась на их линии Widnes Deviation Line , открытой для пассажиров и грузов в марте 1870 года. [2] Этот маршрут был построен LNWR для улучшения транспортного потока на оживленном перекрестке Ditton Junction до Warrington Bank Quay Low Level и Manchester (бывшая железная дорога Garston and Warrington Railway , позже переименованная в St Helens Railway ). Она заменила более раннюю станцию на линии G&WR, расположенную немного южнее, а также имела соединение с железной дорогой St Helens and Runcorn Gap Railway , обеспечивая доступ на север.
Пассажирские перевозки были в основном местными по своей природе и осуществлялись от Ливерпуль-Лайм-стрит до Уоррингтон-Бэнк-Ки и Манчестер-Оксфорд-роуд, останавливая поезда, а также Диттон-Доджер между Диттоном и Сент-Хеленс-Сентрал [2] - эта схема продолжалась после того, как Группировка 1923 года передала маршрут под контроль Лондонской , Мидлендской и Шотландской железной дороги и последующей национализации железнодорожной сети Великобритании в январе 1948 года. Линия также активно использовалась для грузовых перевозок, при этом LNWR рассматривала ее как ключевую артерию для сквозного движения с востока на запад. [3]
Поезда St Helens были отозваны Британской транспортной комиссией в июне 1951 года — уровень обслуживания на маршруте был сокращен до Второй мировой войны и никогда полностью не восстанавливался после этого. [2] Впоследствии станция была переименована в Widnes South компанией BR в январе 1959 года, чтобы отличать ее от соседней станции Widnes Central на бывшей Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway & Midland Railway Joint Widnes Loop и «North» (теперь известной просто как Widnes ) на главной линии Cheshire Lines Committee . Затем она была закрыта для регулярного пассажирского движения 10 сентября 1962 года с прекращением обслуживания на маршруте Ditton to Manchester через Warrington. Специальные экскурсии, проводимые совместно с домашними матчами клуба регбийной лиги Widnes, продолжали заходить до 1965 года, в то время как грузовой склад оставался открытым до 1969 года. [4]
К декабрю 2015 года маршрут через станцию все еще использовался грузовыми перевозками, основным потоком были поезда с углем на электростанцию в Фиддлерс-Ферри и обратно. Здания станции и одна платформа были снесены, хотя платформа на запад осталась нетронутой, хотя и заросла. [5] Соединение в сторону Сент-Хеленса было закрыто в 1982 году (вместе с сигнальным будкой станции), в то время как главная линия теперь заканчивается на станции Арпли, недалеко от станции Уоррингтон-Бэнк-Ки. Участок к востоку от Уоррингтона в сторону Манчестера и Стокпорта был закрыт в 1985 году.
В январе 2016 года были снесены последние остатки станции. Подрядчики приступили к работе в начале месяца; они снесли остатки платформ, засыпали метро и благоустроили образовавшиеся боковые стороны набережной. [6]