Уильям Чарльз Фредерик Гровер-Уильямс (урожденный Уильям Чарльз Фредерик Гровер , 16 января 1903 - 18 марта 1945 (или вскоре после этого)), [1] [2] [3] , также известный как «W Williams» , был автомобилем Гран- при Великобритании. автогонщик . Он наиболее известен тем, что выиграл первый Гран-при Монако . [4] [5]
Во время Второй мировой войны Гровер-Уильямс под кодовым именем Себастьян работал агентом во Франции подпольной британской организации Special Operations Executive (SOE). Целями SOE было проведение шпионажа, диверсий и разведки в странах, оккупированных державами Оси, особенно в странах, оккупированных нацистской Германией . Агенты ЗОЕ объединились с французскими группами сопротивления и снабжали их оружием и оборудованием. Гровер-Уильямс создал, координировал и возглавил сеть госпредприятия « Каштан» , которая работала недалеко от Парижа. Сеть «Каштан» организовала парашютное десантирование оружия и техники ЗОЕ и накопила их для использования сопротивлением. Немецкая Sicherheitsdienst (SD) захватила Гровер-Вильямса в августе 1943 года. Он был заключен в тюрьму и казнен в марте 1945 года.
_Art.IWMART3005.jpg/1280px-The_Refugee_(b)_Art.IWMART3005.jpg)
Гровер-Уильямс родился в Монруже , Верхняя де-Сен , Франция, 16 января 1903 года в семье Фредерика и Эрманс Гровер. Фредерик Гровер был английским коневодом , поселившимся в Монруже. Фредерик познакомился с француженкой Эрманс Даган, и вскоре они поженились. Их первым ребенком была Элизабет, родившаяся в 1897 году. У Уильяма было еще двое братьев и сестер - Алиса и Фредерик. Гровер-Уильямс родился в семье англичанина и матери-француженки. В детстве он свободно говорил на французском и английском языках . [6]
Когда Уильяму было одиннадцать, во время Первой мировой войны , родители отправили его жить к родственникам в Хартфордшир , в Соединенном Королевстве . После войны Фредерик Гровер перевез семью в Монте-Карло . Именно там Уильям увлекся автомобилями, поскольку парень его сестры научил его водить Rolls-Royce . Гровер-Уильямс сдал экзамен по вождению в Монако и получил права . [7] Будучи склонным к механике и увлеченным моторизованными транспортными средствами, в возрасте 15 лет Гровер-Уильямс приобрел мотоцикл Indian , и он стал его гордостью и радостью. [8] Позже он участвовал в гонках на мотоциклах в начале 1920-х годов, хотя держал это в секрете от своей семьи, взяв псевдоним «W Williams». [9]
В 1919 году ирландский художник-портретист Уильям Орпен стал официальным художником Парижской мирной конференции . Орпен купил автомобиль «Роллс-Ройс» и нанял вернувшегося в Париж Гровера-Уильямса своим шофером . [8] В то время у Орпена была любовница и модель по имени Ивонн Опик. [10] Опик и Гровер-Уильямс стали хорошими друзьями, и после распада отношений Опика с Орпеном пара поженилась в ноябре 1929 года. Она была на шесть лет старше его. [11]
.jpg/1280px-William_Grover-Williams_at_the_1929_French_Grand_Prix_(5).jpg)
К 1926 году Гровер-Уильямс начал участвовать в гонках по всей Франции на Bugatti под псевдонимом «W Williams», [4] участвуя в Гран-при Прованса в Мирамасе и ралли Монте-Карло . В 1928 году он выиграл Гран-при Франции , повторив это в 1929 году. [4] В том же году, за рулем Bugatti 35B, окрашенного в так называемый « британский гоночный зеленый цвет », он выиграл первый Гран-при Монако, победив любимого гонщика. Мерседес немецкого гонщика Рудольфа Караччиолы . [4] [5]
Преуспев в финансовом отношении, Гровер-Вильямс и его жена содержали дом в фешенебельном районе Парижа, одновременно владея большим домом в курортном городке Ла-Боль, Земля Луары , на берегу Бискайского залива , где проходил один из ежегодных фестивалей. Гонки Гран-при. В 1931 году он выиграл Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам . [4] Он также выигрывал Гран-при де ла Боль три года подряд (с 1931 по 1933 год). Он ушел из гонок в 1933 году .
28 февраля 1940 года Гровер-Уильямс был зачислен в Службу британской королевской армии и работал водителем во Франции. В июне 1940 года был эвакуирован из Дюнкерка в Англию после победы нацистской Германии в битве за Францию . [13] Из-за его свободного владения французским и английским языками осенью 1940 года он был принят на работу в Управление специальных операций (SOE). SOE обучило его работе на агента и повысило его с рядового до младшего лейтенанта. [14] 29 мая 1942 года Гровер-Уильямс и другой агент ЗОЕ, Кристофер Бёрни , спрыгнули с парашютом «вслепую» (без приёмной комиссии на земле) во Францию недалеко от Ле-Мана . [15] Гровер-Уильямс отправился в Париж, где воссоединился со своей женой Ивонн, но по соображениям безопасности нашел себе другое место для жизни и работы. Рабочее имя Гровера-Уильямса в SOE было «Себастьян». Его задачей для ЗОЕ было создание «спящей» ячейки под названием « Каштан» , которая должна была подготовиться к действиям против немецких оккупантов по приказу ЗОЕ. [16]
Сетью SOE в Париже была компания Autogyro , которую возглавлял Пьер де Вомекур , но в апреле 1942 года немцы уничтожали Autogyro и убивали или заключали в тюрьму ее членов. ЗОЕ рассматривало Chestnut как замену Autogyro, но с созданием сети Prosper позднее в 1942 году гораздо меньшая сеть Chestnut стала вторичной сетью в Париже, посвятив себя хранению оружия для возможного использования французским сопротивлением немецким оккупантам. . Гровер-Уильямс завербовал в свою сеть двух коллег-автогонщиков, Роберта Бенуа и Жан-Пьера Вимиля , и трио использовало их жен и других женщин в качестве курьеров. Базой их деятельности было семейное поместье Бенуа недалеко от Оффаржи, примерно в 25 милях (40 км) к юго-западу от Парижа . [17]
Основная проблема Гровера-Вильямса заключалась в том, что ЗОЕ не предоставило ему радиста для связи со штаб-квартирой ЗОЕ в Лондоне. Эта проблема была частично решена в январе 1943 года, когда Гровер-Уильямс установил контакт с Джеком Агазаряном , недавно прибывшим радистом сети Проспер. Политика SOE предписывала, чтобы каждая сеть имела своего собственного радиооператора и что контакты между сетями были запрещены. Вопреки этой политике, Агазарян передал сообщения Честната в Лондон. Начиная с середины февраля Гровер-Вильямс организовал совместно с ЗОЕ шесть парашютных десантирований с оружием и другими припасами для французского сопротивления . В марте 1943 года ЗОЕ наконец направило Гровер-Вильямсу собственного радиста Роланда Даулена. Оружие и другие материалы, полученные сетью «Каштан», хранились для будущего использования. Гровер-Вильямс также смог организовать эффективную диверсию на заводе Citroën в Париже. [18] [19]
Падение Гровера-Уильямса началось 31 июля 1943 года, когда немецкий пеленгаторный фургон определил местонахождение Даулена и его радио и арестовал его. 1 августа был арестован Морис Бенуа, брат Робера. На следующий день Морис Бенуа возглавил немецкую Sicherheitsdienst (SD) в замок Бенуа в Ауффаржи . Гровер-Уильямс был найден прячущимся в конюшне и арестован. Немцы обнаружили в замке множество контейнеров с оружием и техникой. 4 августа немцы захватили Роберта Бенуа, но он сбежал. [20] [21] Когда жена Гровера-Уильяма, Ивонн, узнала о его аресте, она сбежала из Парижа и укрылась у друзей в деревне Торенц . [22]
После его поимки немцы доставили Гровера-Уильямса в штаб СД на авеню Фош, 84 в Париже для допроса. В январе 1944 года его отправили в Берлин и заключили в тюрьму Управления имперской безопасности , печально известного пытками, применявшимися к заключённым. В марте 1944 года его перевели в концлагерь Заксенхаузен . В марте 1945 года нацистское правительство издало указ об «особом обращении» со списком политических заключенных, включая Гровера-Уильямса. [23]
Гровер-Уильямс был казнен в Заксенхаузене весной 1945 года вместе с другим руководителем сети ЗОЕ Фрэнсисом Саттиллом . [24] [25] Дата смерти, указанная в официальных списках потерь военного министерства, первоначально «1 февраля 1945 года или вскоре после него», была изменена на «18 марта 1945 года или вскоре после него», [2] в то время как Содружество Комиссия по военным захоронениям записывает эту дату просто как 18 марта 1945 года .
После войны вдова Гровера-Уильямса, Ивонн, в конце концов поселилась в деревне Амфревиль-ла-Кампань в Нормандии, где она управляла собачьим питомником по разведению терьеров . Она умерла в 1973 году в возрасте 77 лет. [27] Внучка Роберта Бенуа, среди прочих, утверждала, что Уильям Гровер-Уильямс пережил войну и жил с Ивонн с 1948 года до ее смерти под вымышленным именем «Жорж Тамбал». Тамбал был убит немецким водителем во время езды на велосипеде в 1983 году. [28] [29]
Гровер-Уильямс записан на Мемориале Бруквуда в графстве Суррей , Англия, [3] и как один из агентов ЗОЕ, погибших за освобождение Франции, он внесен в Доску почета Мемориала ЗОЕ Валансе во французском городе Валансе . [30]
Награжденный французским Военным крестом , [3] Гровер-Вильямс также был рекомендован к Ордену Британской империи главой ЗОЕ генерал-майором Колином Габбинсом в сентябре 1945 года, но когда стало ясно, что он умер, честь не была удостоена. [27]
В видеоигре «Диверсант » 2009 года изображен ирландский главный герой по имени Шон Девлин, вдохновленный Гровером-Уильямсом. [31]
Статуя Гровера-Уильямса на его автомобиле Bugatti Type 35, выигравшем Гран-при Монако в 1929 году, расположена на первом повороте трассы Монако ( часовня Сент-Девот ). [32]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)
