Уильям Грэм Холфорд, барон Холфорд , РА (22 марта 1907 — 17 октября 1975) — британский архитектор и градостроитель .
Холфорд получил образование в Епархиальном колледже в Кейптауне и вернулся в Йоханнесбург. В 1925–30 годах он изучал архитектуру в Ливерпульском университете , где в 1930 году выиграл Британскую Римскую премию в области архитектуры Британской школе в Риме. В Риме он познакомился с британской художницей-муралисткой Марджори Брукс, которая независимо выиграла Британскую премию. де Рим за живопись, и женился на ней в 1933 году .
Холфорд внешне принял философию планирования Льюиса Мамфорда и выразил свою признательность архитектору Ле Корбюзье . [3] Он был назначен преподавателем в Ливерпульском университете с 1933 года и сменил Патрика Аберкромби на посту профессора гражданского дизайна там в 1937 году. В 1948 году он снова сменил Аберкромби на посту профессора городского планирования в Университетском колледже Лондона . Он занимал этот пост до выхода на пенсию в 1970 году .
Холфорд был посвящен в рыцари в 1953 году [5] , а 29 января 1965 года правительство Вильсона сделало его пожизненным пэром как барон Холфорд из Кемп-Тауна в графстве Сассекс [6] и стал первым градостроителем, ставшим лордом. [4]
Он занимал пост президента Королевского института градостроительства с 1953 по 1954 год . Позже Холфорд занимал пост президента Королевского института британских архитекторов с 1960 по 1962 год .
Холфорд принимал активное участие в развитии британского городского планирования после Второй мировой войны и в значительной степени отвечал за разработку Закона о городском и деревенском планировании 1947 года .
В 1948 году Холфорд был назначен Советом графства Кембриджшир консультантом для подготовки плана Кембриджа . [7] В 1950 году Холфорд вместе с Х. Майлсом Райтом подготовил отчет для Совета графства Кембриджшир под названием «Предложения по планированию Кембриджа». [8] Холфорд рекомендовал Кембриджу не расти. Число жителей должно быть ограничено 100 тысячами и не допускать развития новых производств за пределами уездного города . Ограничительная стратегия Холфорда потерпела крах только в начале 1980-х годов, когда в Кембридже было основано 260 небольших высокотехнологичных компаний. [9]
Большая часть предложений по дорогам, содержащихся в отчете, так и не была реализована. Это включало его предложение построить кольцевую дорогу вокруг Кембриджа , только участки которой были когда-либо построены. Эти участки включают Перн-роуд, Брукс-роуд и Барнуэлл-роуд. На железнодорожном вокзале Кембриджа в отчете предлагалось построить новый пешеходный мост, соединяющий Восточный Кембридж непосредственно с железнодорожным вокзалом, с предлагаемой автостоянкой и автобусной остановкой на участке недалеко от Рустат-роуд напротив нынешней станции. Несмотря на многочисленные призывы на протяжении десятилетий, восточный вход на железнодорожный вокзал Кембриджа так и не был построен.
Холфорд спроектировал значительные отдельные здания, в том числе Кларендон-хаус на Корнмаркет-стрит в Оксфорде, который был построен в 1956–57 для Ф. В. Вулворта . Сэр Николаус Певснер похвалил Clarendon House в Оксфорде как одно из лучших зданий последнего времени на главных торговых улицах города, демонстрирующее, «как такую работу можно выполнять тактично и элегантно». [10]
Холфорд выполнил как минимум три заказа для Итонского колледжа : дом Вильерса (строящийся в 1960 году), дом Фаррерса (1959 года) и потолок часовни Итонского колледжа (1957 года). [11]
В 1960 году Холфорд перепроектировал часть бывшей фермы RAF Mount Farm в Оксфордшире, чтобы сформировать новую деревню Беринсфилд . Редизайн подвергся критике как нечто большее, чем просто огромный муниципальный комплекс . [12]
С 1961 года Холфорд представил серию планов по решению проблемы заторов на дорогах на площади Пикадилли , некоторые из которых включали приподнятую площадь для пешеходов над уровнем земли. Эта концепция сохранялась до конца 60-х годов, прежде чем в конечном итоге была отменена сэром Китом Джозефом и Эрнестом Марплсом в 1972 году. Основная причина заключалась в том, что схема Холфорда допускала увеличение трафика только на 20%, тогда как правительство хотело 50%.
Холфорд известен своим планом реконструкции территории вокруг собора Святого Павла . Лондон был опустошен воздушной бомбардировкой во время Блица . Однако в период с 1961 по 1967 год была реализована только часть концептуального плана Холфорда, в первую очередь застройка Патерностер-сквер между кладбищем Святого Павла и Ньюгейт-стрит.
Кладбище Святого Павла и улица Ньюгейт, расположенная непосредственно к северу от одной из главных туристических достопримечательностей столицы, считались мрачными и смущающими. Конкурс на реконструкцию был объявлен в 1986 году , и после многочисленных изменений в планах и архитекторах новая площадь Патерностера была завершена в 2003 году .
Холфорд был востребованным консультантом за пределами Великобритании. В 1957 году он был частью комитета, выбиравшего план Лусио Косты для Бразилиа . [13] Между 1965 и 1968 годами он подготовил отчеты о развитии Дурбана в Южной Африке.
В середине 1950-х годов правительство Австралии Роберта Мензиса попросило Холфорда сообщить о планировании и развитии Канберры , которая стала дезорганизованной из-за Великой депрессии , Второй мировой войны и послевоенных экономических трудностей. Его отчет привел к созданию Национальной комиссии по капитальному развитию (NCDC), которая контролировала развитие Канберры в 1957–89 годах, когда был создан город в том виде, в котором он существует сегодня. Он также подробно консультировал по планированию Канберры, и этот совет был в значительной степени принят NCDC и привел к превращению Канберры в город автомобильных пригородов, основанный на концепции британского Нового города . [14] Уильям Холфорд и партнеры работали с английским ландшафтным архитектором Сильвией Кроу над дизайном Садов Содружества в 1964 году.
Одним из печальных последствий является принятие NCDC его рекомендации о том, чтобы предлагаемое новое здание парламента было построено на берегу озера Берли-Гриффин , а не на Кэпитал-Хилл . В 1978 году парламент Австралии решил, что здание парламента будет построено на Кэпитал-Хилл , как предлагал его первоначальный планировщик Уолтер Берли Гриффин . Использование территории, которую здание парламента должно было занять согласно плану Холфорда, так и не было полностью решено.