Уильям Хейли Фейс (2 августа 1827 г. – 16 августа 1894 г.) исполнял обязанности капитана CSS Teaser во время битвы на Хэмптон-Роудс (8–9 марта 1862 г.). [1] Он также оказался в центре международного инцидента в 1885 г., когда, будучи пилотом Ассоциации пилотов Вирджинии, он был похищен капитаном русского военного корабля.
Лицо было опознано в официальном отчете о битве Франклином Бьюкененом , флагманом ВМС Конфедеративных Штатов . Бьюкенен, капитан броненосца CSS Virginia во время битвы, процитировал Тизера за действия в поддержку атаки Вирджинии на федеральный флот: [1]
«Командующий лейтенант Уэбб ( Уильям А. Уэбб ) особо отмечает хладнокровие, проявленное исполняющим обязанности мастера Фейсом... при столкновении с сильным огнем артиллерии и мушкетов с берега...» [1]
Тизер принимала активное участие в обоих днях битвы, выступая в качестве тендера Вирджинии . За это действие она получила благодарность Конгресса Конфедеративных Штатов .
Ранее Фейс командовал судном (июнь 1861 г. – январь 1862 г.).
Teaser был построен в Филадельфии , штат Пенсильвания . Купленный в Ричмонде, штат Вирджиния , штатом Вирджиния в 1861 году, он был приписан к военно-морским силам в Джеймс-Ривер с лейтенантом Джеймсом Генри Рошель, ВМС штата Вирджиния , командовавшим им до июня 1861 года.
Почти за год до битвы, в апреле 1861 года, когда Вирджиния двигалась к отделению, федералы подожгли военно-морскую верфь Госпорта, чтобы не допустить попадания ее огромного запаса боеприпасов в руки южан. Как раз в тот момент, когда начался пожар, Фейс (командующий пароходом Raney ) завершил первую успешную перевозку пороха с военно-морской верфи в будущую столицу Конфедерации Ричмонд. Согласно сообщениям в газетах North and South, Фейс был «пилотом Вирджинии, который был очень быстр и энергичен в выполнении важных обязанностей, возложенных на него, когда для особой службы требовались люди с нервами и действием». [2] [3]
Позже Фейс был назначен первым пилотом второго судна CSS Virginia, когда оно было введено в эксплуатацию в мае 1864 года. [4]
Фейс не служил в ВМС США до войны, [5] сделав своей профессией пилота. Вскоре после окончания конфликта капитан Фейс стал одним из 22 членов Ассоциации пилотов Вирджинии, основанной в 1866 году. Ассоциация пилотов представляет судовых пилотов, которые ведут все коммерческие перевозки... и некоторые военные перевозки... по судоходным водам штата Вирджиния.
В конце апреля 1885 года, в разгар дипломатического кризиса между Англией и Россией, известного как инцидент в Панджде , капитан Николас Скрыдлов с русского корвета «Стрелок» заставил Фейса помочь в скрытном выходе этого корабля из гавани Норфолка, штат Вирджиния, чтобы уклониться от английского военного корабля «Гарнет» , которому было поручено следить за ним. [6] Проведя ночь в городе Норфолк, включая посещение концерта с тремя своими офицерами, Скрыдлов вернулся на свой корабль и вызвал Фейса, сообщив о своем намерении отплыть через несколько часов, в 2:00 следующего утра. Фейс ответил, что вернется достаточно быстро, но русский офицер настоял, чтобы лоцман немедленно поднялся на борт. Richmond Dispatch сообщил, что Скрыдлов предложил на ломаном английском: «You sleep late pelot » — и добавил, пожав плечами, — «Come on board to-night». Наконец, смягчившись, Фейс был показан в его каюте, но не успел он сесть, как почувствовал, что судно движется. Пробираясь в рубку, Фейс заметил, что огни Стрелка погасли, и вскоре он уже шел на полной скорости со всеми развернутыми парусами и двигателями «работающими на полную мощность». Фейс сообщил капитану Скрыдлову, что он нарушает закон, на что русский ответил со смехом: «Ладно, пелот , это так смешно, знаешь ли». Газета сообщила, что Скрыдлов «смеялся до тех пор, пока его бока не затряслись от удовольствия. Пилот не мог видеть веселья, но ему ничего не оставалось, как продолжать движение». [6]
Strelok должен был пройти в полумиле от Garnet у Форта Монро , но британцы, по-видимому, так и не увидели его. Командир «продолжал смеяться и заявлять, что это было так забавно», похлопывая Face по спине, сообщал Dispatch . К счастью, и с некоторыми трудностями, Face удалось отвести примерно на шесть миль в море, но только потому, что Strelok наткнулся на одну из лодок Pilot Association. [6]
Инцидент со Стрелком попал в заголовки новостей крупных газет, поскольку журналисты с удовольствием сообщали о том, как капитан Скрыдлофф ловко уклонился от поимки Гарнета . [7] [8]
Покинув Норфолк, Стрелок отплыл в гавань Нью-Йорка, вскоре за ним последовал Гарнет . В течение нескольких недель дипломатическая обстановка похолодала, что позволило Стрелку вернуться в Россию. [9]
В следующем году Стрелок символически исцелила раскол между двумя странами, когда она присоединилась к приветствию четвертой герцогини Эдинбургской во время ее визита в Марсель, Франция – герцогиня была дочерью русского царя Александра III и невесткой британской королевы Виктории . [10]
Скрыдлов впоследствии стал «бульдог-адмиралом» [11] царского флота, командующим Балтийским флотом и министром военно-морского флота России. [12]
Через три года после инцидента со Стрелком сын Уильяма Х. Фейса и его коллега-пилот из Вирджинии, Джордж Вашингтон Фейс, также был похищен иностранным капитаном судна Джоном Оуэнсом, командовавшим британским пароходом North Erin , который скрылся от маршала США и скрылся в Ливерпуле с хлопком на сумму 14 000 долларов. Джордж Вашингтон Фейс был вынужден дважды пересечь Атлантику, прежде чем вернуться в Вирджинию месяц спустя. [13]
Двое прадедов Фейса служили офицерами на службе в Вирджинии во время Американской революции. Его дед по отцовской линии, Уильям Фейс, был сыном капитана Эдварда Фейса (родился в 1724 году). В 1781 году капитан Эдвард Фейс и четыре человека, служившие на его шлюпе Джон, провели 70 дней «в интересах войск при осаде Йорк-Тауна под командованием его превосходительства генерала Вашингтона». Бабушка по отцовской линии Уильяма Х. Фейса, Элизабет Хейли Фейс (жена Уильяма Фейса), была дочерью капитана Сэмюэля Хейли из ВМС Вирджинии, который командовал «Хорнетом» и «Мэйфлауэром» во время Революции. [14]
Уильям Х. Фейс был сыном Эдварда Фейса (1808–1838) и Кэтрин Хеффли Фейс (1805–1876).
Эдвард Фейс был главным плотником в Крепости Монро , в то время как 1-й лейтенант Роберт Э. Ли служил там (1831–34). Ли сыграл важную роль в окончательном строительстве как Крепости Монро, так и ее противоположности, Форта Калхаун, позже переименованного в Форт Вул . Оба форта позже стали отличными точками наблюдения для битвы на Хэмптон-Роудс, но ни один из них не сыграл важной роли в сражении.
Позже, в 1830-х годах, Эдвард Фейс был отправлен федеральным правительством в Чаттахучи, Флорида, чтобы построить арсенал для защиты боеприпасов. Строительство арсенала началось в 1834 году и было завершено в 1839 году, к тому времени это было впечатляющее окруженное стеной здание с двумя внешними пороховыми погребами. Арсенал Апалачикола использовался как склад оружия во время Второй войны с индейцами-семинолами (1835-1842). [15] [16]
Уильям Х. Фейс женился на Саре Э. Данбар 10 апреля 1850 года. Его брат, Эдвард Вебстер Фейс [15] (1829–1907), рядовой, рота H, 54-й Вирджинский полк милиции, CSA , женился на сестре Сары Данбар, Элизабет Уиджон Данбар (1831–1913) 27 марта 1851 года. Братья, их жены и многие из их потомков похоронены на кладбище Элмвуд (Норфолк, Вирджиния) .
Двоюродный брат, сержант Сэмюэл Т. Фейс, командир Лонгстрита, бригада Семмеса, дивизия Маклоуза, 32 -й Вирджинский пехотный полк , CSA (1843–1862), был убит в самый кровавый день Гражданской войны в США , 17 сентября 1862 года, на второй день битвы при Шарпсбурге ( Антитеме ), и был похоронен недалеко от поля боя.