Уильям Лечмер (ок. 1752 г. – 12 декабря 1815 г.) был офицером Королевского флота , служившим во время Войны за независимость США , а также Французских революционных и Наполеоновских войн .
Лечмер вступил в военно-морской флот и служил во время Американской войны за независимость , получив звание лейтенанта в 1774 году, а затем — командира в 1782 году. Ему дали собственный корабль, шлюп , и он служил у побережья Северной Америки до конца войны, пока не расплатился с судном в 1785 году. В мирные годы он проводил время на берегу, женился и получил повышение до капитана до начала Французских революционных войн. Он вернулся на службу в 1794 году и командовал несколькими кораблями в британских водах. В это время он помогал в транспортировке принцессы Каролины Брауншвейгской в Великобританию. Затем он провел некоторое время на станции Галифакс , но, как и многие его современники, он временами боролся за получение должностей и некоторое время провел без корабля.
Он снова командовал кораблём в 1805 году и участвовал в битве у мыса Финистерре с флотом сэра Роберта Колдера , что оказало значительное влияние на его жизнь. Хотя он присоединился к флоту, собиравшемуся у Кадиса под командованием лорда Нельсона , он согласился вернуться в Британию, чтобы поддержать Колдера на его военном суде, покинув флот за неделю до битвы при Трафальгаре . Его первый лейтенант Джон Стокхэм вместо этого командовал его кораблём и получил долю наград. Лехмер пропустил одно из самых решающих сражений в своей карьере, но он продолжал командовать другими кораблями и получать дальнейшие повышения, в конечном итоге погибнув в конце Наполеоновских войн в 1815 году.
Лечмер родился в 1752 году, сын Ричарда Лечмера и его жены Элизабет, урожденной Корфилд. Он был племянником Николаса Лечмера, 1-го барона Лечмера . [1] Уильям присоединился к Королевскому флоту и был произведен в лейтенанты 20 декабря 1774 года. Он служил во время Американской войны за независимость, был повышен до коммандера 23 сентября 1782 года и назначен командиром шлюпа HMS Thorn. Thorn был недавно отбит у американцев, и Лечмер отплыл на нем в Британию и заплатил за ремонт и переоборудование на верфи Ширнесс . Он снова ввел его в строй в апреле 1783 года и отплыл в Ньюфаундленд в мае 1784 года. Позже он вернулся в Британию, но вернулся в Ньюфаундленд в апреле 1785 года, прежде чем Thorn был выплачен в ноябре 1785 года. [2]
Лечмер воспользовался миром и женился на Элизабет, дочери сэра Джона Дэшвуда-Кинга , в Сент-Мартин-ин-зе-Филдс , Вестминстер , 31 октября 1787 года. Он был повышен до должности капитана 21 сентября 1790 года, но только в августе 1794 года, после начала Французских революционных войн, он принял свое первое независимое командование, 74-пушечный HMS Saturn . [3] Лечмер командовал Saturn в Даунсе в качестве флагмана контр-адмирала Джорджа Вандепута . [3] Он был переведен на 50-пушечный HMS Jupiter в январе 1795 года и оставался им до февраля 1796 года. В это время Jupiter развевался под широким вымпелом коммодора Джона Уиллетта Пейна , а также служил королевским эскортом принцессы Каролины Брауншвейгской . [4] [5] Принцесса Каролина отплыла из Куксхафена 28 марта 1795 года на корабле «Юпитер» и, задержавшись из-за плохой погоды, высадилась в Гринвиче 5 апреля. [5]
Лечмер принял командование 64-пушечным HMS St Albans в 1796 году, в течение которого он был флагманским кораблём вице-адмирала Джорджа Вандепута на станции Галифакс . [6] Он отправился в Лиссабон в феврале 1797 года и там захватил испанский капер Atrebedo 28 февраля. [6] Он перешёл на 74-пушечный HMS Resolution в июле 1797 года и возобновил свои прежние обязанности командира флагмана Вандепута в Галифаксе. Он командовал Resolution до тех пор, пока не расплатился с ней в октябре 1798 года. [7] Затем он, по-видимому, некоторое время был безработным, так как его не зарегистрировано в качестве командующего кораблём до апреля 1805 года, когда он сменил капитана Уильяма Бедфорда и ввёл в эксплуатацию 74-пушечный HMS Thunderer . [8] [9]
Thunderer был назначен во флот под командованием адмирала Роберта Колдера , которому было поручено перехватить франко-испанский флот под командованием вице-адмирала Пьера-Шарля Вильнёва, возвращавшийся из Карибского моря. Колдер перехватил объединенный флот и ввел их в бой 22 июля 1805 года . Thunderer участвовал в сражении как предпоследний корабль в линии Колдера, и потерял семь человек убитыми и одиннадцать ранеными. [8] [10] Thunderer , HMS Malta и несколько фрегатов дрейфовали примерно в шести милях от адмирала утром 23 июля и не принимали участия во втором нерешительном столкновении битвы. [9] Затем флоты разошлись, и силы Колдера отплыли на север с призами, где они встретились с флотом, прибывшим из Вест-Индии под командованием лорда Нельсона . Отправив несколько кораблей, включая «Тандерер» , в порт, Колдер отплыл на юг, чтобы присоединиться к вице-адмиралу Катберту Коллингвуду у Кадиса . [9]
Во время переоборудования Лехмер получил приказ присоединиться к Коллингвуду в Кадисе, а по завершении ремонта присоединился к 100-пушечному HMS Victory вице-адмирала Нельсона и 36-пушечному HMS Euryalus под командованием капитана Генри Блэквуда у Плимута и отплыл в Кадис. [9] Колдера критиковали за то, что он не смог одержать решающую победу, и по прибытии в Кадис и принятии командования флотом Нельсон передал Колдеру приказ Адмиралтейства, который вызывал его обратно в Британию, чтобы предстать перед военным судом . [11] Нельсон также был обязан разрешить тем капитанам, которые сражались с Колдером и хотели дать показания в его поддержку, вернуться в Англию для дачи показаний на его военном суде. [12] Лехмер был одним из тех, кто согласился пойти, как и капитан Уильям Браун с HMS Ajax . [9] Браун и Лехмер временно передали командование своими кораблями своим первым лейтенантам Джону Пилфолду и Джону Стокхэму соответственно и отплыли в Британию с Колдером 14 октября, за пять дней до отплытия объединенного флота из Кадиса и за семь дней до Трафальгарской битвы . [9] [11] Следовательно, Лехмер отсутствовал, когда произошло сражение, а Стокхэм вместо этого получил долю наград благодарной нации, будучи повышен до должности капитана , в то время как Лехмер остался без внимания. [13]
Несмотря на то, что Лечмер упустил возможность принять участие в решающем морском сражении войн, он получил несколько других команд, взяв на себя командование 98-пушечным HMS Prince в Средиземном море 13 апреля 1806 года и командуя им до его возвращения в Плимут в октябре того же года. [14] [15] Он был назначен полковником морской пехоты 6 октября 1806 года. [16] Его последним морским командованием был 98-пушечный HMS Dreadnought , который он принял 26 декабря 1806 года и командовал в Ла-Манше до своего повышения до контр-адмирала синего 28 апреля 1808 года. [14] [17] Он, по-видимому, никогда не поднимал свой флаг, но продолжал повышаться в звании. 31 июля 1810 года он был повышен до контр-адмирала красных, 12 августа 1812 года — до вице-адмирала синих и, наконец, 4 июня 1814 года — до вице-адмирала белых.
Вице-адмирал Уильям Лечмер умер в Хилл-Хаусе, Стипл-Астон , Оксфордшир, 12 декабря 1815 года в возрасте 63 лет. У него было несколько детей, некоторые из которых последовали за ним на флот. [1] Среди них был его старший сын Чарльз, который родился 4 декабря 1789 года и умер, командуя HMS Leven у побережья Западной Африки 9 ноября 1822 года. [1] Одна из его дочерей, Мэри, вышла замуж за Джеймса Сомареза, сына морского офицера Джеймса Сомареза, 1-го барона де Сомареза . [1] Его дочь Люси (1788-1834) вышла замуж за Ричарда Паркинсона из замка Киннерсли и была матерью художника и фотографа Амелии Элизабет Гаппи и бабушкой натуралиста Роберта Джона Лечмера Гаппи . [18]