Уитман Дикинсон Пирсон, 1-й виконт Коудрей , GCVO , PC (15 июля 1856 г. — 1 мая 1927 г.), известный как сэр Уитман Пирсон, Bt между 1894 и 1910 гг., и как лорд Коудрей между 1910 и 1917 гг., был британским инженером, нефтяным промышленником, благотворителем и либеральным политиком. Он был владельцем конгломерата Пирсона .
Пирсон родился 15 июля 1856 года в Шелли, Киркбертон, Западный Йоркшир , в семье Джорджа Пирсона (умер в 1899 году), владельца производственной и подрядной фирмы S. Pearson & Son , и его жены Сары Дикинсон, дочери Уитмана Дикинсона из Хай-Хойленда , Южный Йоркшир . [3]
Семейный строительный бизнес S. Pearson & Son был основан в 1844 году его дедом Сэмюэлем Пирсоном (1814–1884). Уитман Пирсон взял на себя управление компанией в 1880 году и позже перенес штаб-квартиру из Йоркшира в Лондон . Будучи одним из первых сторонников глобализации , S. Pearson & Son построил Адмиралтейскую гавань в Дувре , доки в Галифаксе , туннели, железные дороги и гавани по всему миру, а также плотину Сеннар в Судане . [ требуется ссылка ]
В 1900 году компания взяла на себя строительство Великой Северной и Сити-Рейл в Лондоне и после завершения строительства в 1904 году управляла ею в течение четырех лет. [4] В 1907 году он основал инвестиционную компанию Whitehall Securities Corporation Ltd, которая под руководством его сына Клайва Пирсона сыграла важную роль в развитии британских авиакомпаний в 1930-х годах. [5]
Сегодня Pearson Plc в основном занимается издательским бизнесом .
В 1889 году президент Мексики Порфирио Диас пригласил Пирсона в свою страну, чтобы построить железную дорогу — железную дорогу Теуантепек — от Атлантического до Тихого океана. Во время одной из поездок Пирсона в Мексику он пропустил железнодорожное сообщение в Ларедо, штат Техас, и был вынужден провести ночь в городе, который он описал как «охваченный нефтяным безумием» из-за недавнего открытия нефти в Спиндлтопе . Проведя несколько быстрых исследований той ночью о просачиваниях нефти в Мексике, Пирсон начал приобретать перспективные нефтяные земли в Ларедо, думая, что он мог бы использовать обнаруженную нефть для топлива железной дороги Теуантепек, которую он строил. [6]
В 1902 году, после того как в перешейке Теуантепек была обнаружена сера, Пирсон использовал буровую бригаду из Техаса для бурения Потрерильос, возвышенности земли недалеко от его железной дороги. Скважина № 4 подтвердила наличие соляного купола на глубине 709 футов. Это был хороший знак, так как в 1901 году на Спиндлтопе была обнаружена нефть, вдоль края соляного купола. Скважина № 8 стала первой коммерческой нефтяной скважиной в Мексике. Затем Пирсон привлек Энтони Лукаса для помощи в определении 20 точек бурения, разрабатывая районы в Хальтипане , Капакане, Текуанапе и Соледаде. В 1908 году Игл построил первый в Мексике нефтеперерабатывающий завод, расположенный в Минатитлане . В 1910 году Потреро-дель-Льяно № 4 дала настоящий фонтан . В 1921 году Пирсон присоединил Mexican Eagle Petroleum Company (Cia. Mexicana de Petroleo el Aguila, SA) к слиянию Shell и Royal Dutch. [7]
В 1911 году президент Диас был свергнут, и началась Мексиканская революция . Связанное с этим насилие и беспорядки оказали негативное влияние на иностранных инвесторов в нефтяной промышленности Мексики. В октябре 1918 года Пирсон продал значительную часть акций Mexican Eagle Калусту Гульбенкяну от имени Royal Dutch Shell , которая взяла на себя управление компанией. [6]
Пирсону был пожалован титул баронета из Паддокхерста в приходе Уорт в графстве Сассекс и из Эйрли-Гарденс в приходе Сент-Мэри-Эбботс в графстве Лондон в 1894 году. [8] Он был впервые избран либеральным членом парламента от Колчестера на дополнительных выборах в феврале 1895 года. [9] Он занял это место на всеобщих выборах 1895 года и сохранял его до 1910 года, [10] когда он был возведен в звание пэра как барон Коудрей из Мидхерста в графстве Сассекс. [11] Его время связано с рядом событий, наиболее заметным из которых является открытие замка Колчестер для публики. Под его руководством во время Первой мировой войны были построены завод по производству боеприпасов HM Factory, Гретна и танковая сборка в Шатору.
В январе 1917 года он был приведен к присяге Тайного совета [12] и стал виконтом Коудрей из Коудрея в графстве Сассекс. [13] В том же месяце Дэвид Ллойд Джордж попросил, чтобы он стал президентом Совета по авиации . Коудрей согласился, при условии, что он не будет получать зарплату. Лорд Коудрей усердно работал над улучшением производства самолетов и добился трехкратного увеличения количества самолетов за время своего пребывания в должности. Тем не менее, он подвергся критике после того, как немецкие бомбардировки привели к более чем 600 жертвам 13 июня, и ушел в отставку в следующем ноябре.
После войны он активно участвовал в либеральной политике и благотворительной деятельности. Он пожертвовал профессорскую должность на испанском факультете в Университете Лидса и внес вклад в Университетский колледж Лондона , Лигу Наций , Королевский военно-воздушный клуб и Мемориальный фонд , а также во многие общественные проекты.
Лорд Коудрей женился на Энни Касс , дочери сэра Джона Касса (1832–1898) из Брэдфорда в Йоркшире, торговца и землевладельца, мирового судьи и председателя Ассоциации консервативной партии Брэдфорда, чье надгробие с надписью сохранилось на кладбище Андерклифф в Брэдфорде. [14] От своей жены он имел четверых детей:
Поэтесса, телеведущая и светская львица Надя Малакрида была его племянницей.
Лорд Коудрей умер во сне в поместье Данехт в Абердиншире 1 мая 1927 года в возрасте 70 лет, оставив состояние в 4 миллиона фунтов стерлингов, но вместо того, чтобы следовать праву первородства, оно было поровну разделено на 10 частей. [16] Ему наследовал его старший сын Уитман Гарольд Миллер Пирсон, 2-й виконт Коудрей .
