Железнодорожная станция Уокинга — главная остановка в Уокинге , Англия, на юго-западной главной линии, используемой многими пассажирами пригородных поездов . Это 24 мили 27 цепей (39,2 км) по линии от лондонского Ватерлоо . Станция находится в ведении Юго-Западной железной дороги , которая обслуживает все обслуживающие ее поезда.
Строительство Лондонско-Саутгемптонской железной дороги ( L&SR) было разрешено 25 июля 1834 года [3] [примечание 1] , а строительство началось в октябре того же года. [5] Линия строилась поэтапно, и первый участок между лондонской конечной станцией в Найн-Элмсе и «Уокинг-Коммон» был открыт для пассажиров 21 мая 1838 года. [6] [примечание 2] Станция Уокинг-Коммон была построена с Также были предусмотрены две платформы, соединенные пешеходным мостом, и небольшая грузовая площадка. Когда он открылся, он был окружен открытой пустошью [8] и находился в 2 км (1,2 мили) от того места, где сейчас находится деревня Олд Уокинг . [9] Тем не менее, он быстро стал железнодорожной станцией западного Суррея, а главный вход был расположен на южной стороне путей для удобства тех, кто путешествовал на дилижансе из Гилфорда . Строительство центра города Уокинг к северу от станции началось только в середине 1860-х годов. [10]
Уокинг Коммон стал транзитной станцией 24 сентября 1838 года, с открытием следующего участка линии до Винчфилда . [11] [12] Свое нынешнее название «Уокинг» станция получила примерно в 1843 году. [13] Железная дорога Гилфорд-Джанкшен (GJR) открылась 5 мая 1845 года, [14] получив разрешение менее года назад, на 10 мая 1844 года. [15] GJR всегда находился в ведении LSWR и был поглощен этой компанией 4 августа 1845 года. [16]
Путь через станцию Уокинг был увеличен в четыре раза в 1904 году и электрифицирован в 1937 году. [17] Станция была перестроена Южной железной дорогой в стиле ар-деко «Одеон» в 1936–37 годах. Сигнальная будка , построенная в рамках программы реконструкции, является памятником архитектуры II категории . [2] [1] [18]
23 декабря 1955 года три поезда столкнулись к востоку от станции. Электропоезд Портсмутской линии остановился на светофоре возле моста Мэйбери-Хилл-роуд. Следующий паровой поезд Ватерлоо-Бейзингсток пересек дальний сигнал Мэйбери и столкнулся с задней частью электропоезда, разрушив отсек охраны и отклонив заднюю тележку так, что она оказалась за пределами верхней линии. Паровой поезд, идущий в Борнмут, только что покинул станцию, столкнулся с боковым столкновением с тележкой и остановился. Из примерно 1000 пассажиров и членов экипажа трех поездов только 21 пострадал, включая охранника электропоезда, погибших нет. В отчете Министерства транспорта и гражданской авиации сделан вывод, что авария произошла из-за человеческой ошибки со стороны машиниста поезда в Бейзингстоке. [19] [20] Локомотив поезда в Бейзингстоке, SR N15X класс 32327 Тревитик , был поврежден и не подлежал экономическому ремонту и списан на заводе Eastleigh Works . [21]
Многие службы Юго-Западной железной дороги заходят в Уокинг, в том числе:
Скорые поезда из Уокинга добираются до лондонского Ватерлоо примерно за 26 минут (некоторые останавливаются на перекрестке Клэпхэм). Поезда от линии Alton Line добираются до Ватерлоо примерно 35 минут, а остановка — 50 минут.
Между южной частью вокзала и аэропортом Хитроу каждые полчаса курсирует автобус RailAir , поездка занимает около 50 минут. [22]
По состоянию на декабрь 2022 года с понедельника по субботу в непиковое время предоставляются следующие услуги:
Станция Уокинг имеет шесть платформ, две из которых являются эркерными.
В Уокинге до сих пор сохранились два подъездных пути, каждый к западу от станции. Нижний двор, между станцией и перекрестком Уокинг, в настоящее время является депо постоянного обслуживания путей Network Rail [23] и депо нерудных материалов, которым управляет Day Aggregates. [24] Верхние подъездные пути используются для размещения специализированных машин по техническому обслуживанию путей и вышедших из эксплуатации пассажирских поездов. [ нужна цитата ]
