Wallerawang — небольшой городок в Центральном плато Нового Южного Уэльса , Австралия. Он расположен примерно в 14 километрах (8,7 миль) к северо-западу от Литгоу, рядом с шоссе Great Western Highway . Он также расположен на железнодорожной линии Main Western на стыке с линией Gwabegar . Название также применяется к окружающей местности в почтовых и статистических целях.
Первоначальными жителями области к западу от Голубых гор были австралийские аборигены Вираджури . Считается, что они знали эту область как Уоллер-ованг . Предполагается, что это означает место около леса и воды или много воды . [1] Джеймс Блэкман был, вероятно, первым европейцем, посетившим эту область, когда он разметил маршрут новой дороги из Батерста в область, ныне известную как Уоллераванг.
В 1824 году, спустя 11 лет после первой разведки под руководством Блаксленда в Голубых горах, Этану Беллу был предоставлен большой участок земли в районе, который сейчас известен как Уоллераванг. В 1836 году эта собственность стала известна как Бартон-парк.
Двое из заключенных, слуг Белла, арендовали землю в этом районе в 1850-х годах; одним из них был Мэддокс, который назвал свой участок земли Лидсдейл.
Чарльз Дарвин , английский натуралист , останавливался в «Wallerawang House» (позже ставший парком Бартон) в 1836 году. Дарвин описывает сельскую местность вокруг Wallerawang и дикую природу, включая утконоса, в своей книге « Путешествие «Бигля »». [2]
Местная школа работала в трех местах: в 1860 году первая небольшая каменная школа открылась недалеко от нынешней электростанции, в 1882 году школа переехала ближе к поселку и, наконец, в 1995 году переехала на свое нынешнее место около озера Уоллес. Школа 1860 года, которая существует до сих пор, была открыта вдовой Джеймса Уокера.
Церковь Святого Иоанна Богослова , построенная в 1881 году, финансировалась частными лицами. [3] Она была спроектирована архитектором Эдмундом Блэкетом и занесена в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . [4]
В 1890-х годах близлежащая железнодорожная станция Пайперс-Флэт была предложена в качестве места для крупного металлургического завода, предложенного политиком и бизнесменом, сторонником свободной торговли Джозефом Митчеллом . Он должен был использовать местные месторождения угля, известняка и железной руды. Хотя Митчелл выиграл государственный контракт на поставку железа и стали, он умер, прежде чем смог воплотить свои планы в жизнь. [5] [6] [7]
В 1950-1951 годах Объединенный угольный совет разработал обширные планы по современному планируемому городку в Уоллераванге, который должен был стать конечной точкой электрификации железной дороги из Сиднея, местом расположения новой железнодорожной мастерской и электростанции, а также транспортным узлом для значительного расширения добычи угля в этом районе. Церковь Святого Иоанна Богослова должна была быть перенесена на новое место, чтобы освободить место для новой застройки, и должно было быть возведено 1200 коттеджей. Помимо электростанции Уоллераванг и связанных с ней шахт, из этих планов мало что вышло из-за постоянного противодействия со стороны политических интересов, связанных с близлежащим Литгоу. [8] [9] [10] [11]
В Уоллераванге находится ряд объектов культурного наследия, в том числе:
Главная западная железнодорожная линия проходит через город Уоллераванг. В 1870 году был открыт путь до Уоллераванга на пути к следующей временной конечной станции в Райдоле позднее в 1870 году, а затем к Таране в 1872 году. [14] С мая 1882 года Уоллераванг стал узловой станцией с развязкой в 600 метрах (2000 футов) к западу от станции, являющейся началом железнодорожной линии до Маджи, позже продленной как линия Гвабегар . [15] [16] Железнодорожная станция была закрыта в начале 1990-х годов, но должна быть открыта снова. [14] [17]
Предложение о строительстве новой электростанции, специально спроектированной для использования низкосортного угля этого региона, было одобрено в 1950 году. [18] Место строительства было определено в апреле 1950 года, [19] а строительство началось в ноябре 1951 года. [20] Открытие станции было объявлено в 1957 году. [21]
Во время Второй мировой войны в Уоллераванге располагался внутренний топливный склад RAAF № 4 (IAFD) , строительство которого было завершено в 1942 году и закрыто в 1944 году. Обычно состоящие из 4 резервуаров, 31 топливный склад были построены по всей Австралии для хранения и поставки авиационного топлива для RAAF и ВВС США общей стоимостью 900 000 фунтов стерлингов (1 800 000 долларов США). [25]
Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.
Медиа, связанные с Wallerawang на Wikimedia Commons