Мэри Уоллес Фанк (родилась 1 февраля 1939 года) — американский летчик , коммерческий астронавт , [1] [2] и посол доброй воли . Она была первой женщиной-следователем по вопросам воздушной безопасности в Национальном совете по безопасности на транспорте , первой женщиной-гражданским летным инструктором в Форт-Силл, штат Оклахома , и первой женщиной- инспектором Федерального авиационного агентства , а также одной из сотрудников Mercury 13 . [3] [4]
Фанк стал самым старым человеком, отправившимся в космос 20 июля 2021 года в возрасте 82 лет, летая на космическом корабле New Shepard компании Blue Origin во время его суборбитального полета, побив рекорд Джона Гленна , удерживаемый в течение 23 лет. [5] Ее рекорд продержится до тех пор, пока в том же году 13 октября не состоялся полет Уильяма Шетнера ; Шетнеру тогда было 90 лет. Фанк продолжает удерживать рекорд самой старой женщины, побывавшей в космосе.
Вместе с Джином Норой Джессеном Фанк является одним из двух последних выживших участников группы Mercury 13 . [6] Она также единственная из тринадцати человек, побывавших в космосе.
Фанк родился в Лас-Вегасе, штат Нью-Мексико , в 1939 году [7] и вырос в Таосе, штат Нью-Мексико . Ее родители владели разнообразным магазином . У семьи была коллекция произведений искусства художников из художественной колонии Таос , поскольку художники обменивали произведения искусства, чтобы погасить свой долг в магазине. [3]
В детстве Функ увлекался самолетами. Когда ей был год, родители отвезли ее в аэропорт недалеко от того места, где они жили в Нью-Мексико, и она подошла поближе к Douglas DC-3 , первому авиалайнеру. «Я подхожу прямо к колесу и пытаюсь повернуть гайку», — говорит она. «Мать сказала: «Она собирается летать » . [4] [8] Она заинтересовалась механикой и строила модели самолетов и кораблей . [9] К семи годам она уже делала самолеты из пробкового дерева. [4] В девять лет у нее был первый урок полета. [4]
Функ также была опытной любительницей активного отдыха: она проводила время, катаясь на велосипеде или лошади, катаясь на лыжах, охотясь и ловя рыбу. [4] В 14 лет она стала опытным стрелком, получив награду «Выдающийся стрелок». [9] Национальная стрелковая ассоциация Америки отправила ее невероятные результаты стрельбы президенту Дуайту Эйзенхауэру , и он ответил ей. [4] В то же время она представляла юго-запад США как лучшая лыжница, слалом и скоростной спуск на соревнованиях США. [9]
Будучи ученицей старшей школы, Функ хотела посещать такие курсы, как черчение и автомеханика, но, поскольку она была девочкой, ей разрешили посещать только такие курсы, как домоводство. [10] Разочарованный, Фанк рано бросил среднюю школу в возрасте 16 лет и поступил в колледж Стивенса в Колумбии, штат Миссури . [8] Фанк стала членом «Летающих Сьюзи» и заняла первое место в своем классе из 24 летчиков. [10] Она закончила обучение в 1958 году, получив лицензию пилота и степень младшего гуманитарного специалиста. [9]
Функ получил степень бакалавра наук в области среднего образования в Университете штата Оклахома . Во время учебы в ОГУ Фанк был членом отделения Alpha Chi Omega , Gamma Epsilon. [11] Фанк был привлечен в OSU в первую очередь из-за его знаменитой программы «Flying Aggies». [4] В OSU Фанк получила большое количество авиационных сертификатов и рейтингов, включая ее коммерческую, одномоторную наземную, многомоторную наземную, одномоторную морскую, приборную, летного инструктора и все наземные инструкторские рейтинги. Функ был избран офицером «Летающих Эджи» и летал за них на международных университетских воздушных встречах. Два года подряд она получала трофеи «Выдающаяся женщина-пилот», «Лучший пилот летающей Эгги» и «Мемориальный трофей Альфреда Олдера». [9]
В 20 лет Функ стал профессиональным авиатором. [12] Ее первая работа была в Форт-Силл, Оклахома , в качестве гражданского летного инструктора унтер-офицеров и офицеров армии Соединенных Штатов. [9] Функ была первой женщиной-инструктором на военной базе США. [3] [4] Осенью 1961 года она устроилась на работу в качестве сертифицированного летного инструктора, чартера и главного пилота в авиационной компании в Хоторне, Калифорния. [9] [13]
Функ получила свой рейтинг авиатранспорта в 1968 году, став 58-й женщиной в США, получившей этот рейтинг. [9] [14] Она подала заявку в три коммерческих авиакомпании, но, как и другим квалифицированным пилотам-женщинам, ей отказали из-за ее пола. [14]
В 1971 году Функ получила звание летного инспектора Федерального авиационного управления (FAA), став первой женщиной, окончившей курс Академии инспекторов по эксплуатации авиации общего назначения FAA, который включает процедуры сертификации пилотов и летных испытаний, устранение происшествий и нарушений. [12] [15] Она проработала четыре года в ФАУ в качестве полевого эксперта, став первой женщиной, сделавшей это. В 1973 году ее повысили до специалиста FAA SWAP (Программа анализа ценности систем), став первой женщиной в Соединенных Штатах, занявшей эту должность. В конце ноября 1973 года Уолли снова поступил в Академию ФАУ, чтобы пройти курсы, связанные с воздушным такси, чартерным бизнесом и арендой самолетов. [9]
В 1974 году Фанк была нанята Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB) в качестве первой женщины -исследователя по воздушной безопасности . [12] Функ расследовал 450 несчастных случаев, начиная от вероятного нападения толпы и заканчивая аварией со смертельным исходом в морге. [13] Она сделала открытие, что у людей, погибших в катастрофах небольших самолетов, часто срываются украшения, обувь и одежда. [3]
Одновременно Функ участвовал во многих воздушных гонках. [13] [14] Она заняла восьмое место в 25-й ежегодной гонке Powder Puff Derby , шестое место в Тихоокеанской воздушной гонке и восьмое место в воздушной гонке от Palms to Pines. 16 августа 1975 года она заняла второе место в воздушной гонке для всех женщин «Палмс-Пайнс» из Санта-Моники, Калифорния, в Индепенденс, Орегон. 4 октября 1975 года на своей красно-белой Citabria Уолли выиграла Тихоокеанскую воздушную гонку из Сан-Диего, Калифорния, в Санта-Розу, Калифорния, против 80 участвующих конкурентов. [9]
Функ ушла со своего поста следователя по безопасности полетов в 1985 году, проработав 11 лет. [15] [13] Затем Функ был назначен советником ФАУ по безопасности и стал известным инструктором пилотов и докладчиком по авиационной безопасности. [9] В 1986 году она была ключевым докладчиком от США на Всемирном конгрессе по авиационному образованию и безопасности. [9] В 1987 году Фанк был назначен главным пилотом в Авиационном колледже Эмери, Грили, Колорадо, курируя все программы полетов для 100 студентов от частных до многомоторных полетов-инструкторов и вертолетов.
Функ был шеф-пилотом пяти авиационных школ по всей стране. [15] На сегодняшний день в качестве профессионального летного инструктора она обучила более 700 студентов и подготовила 3000 пилотов частных, коммерческих, многомоторных, гидросамолетов, планеров, приборов, CFI, AI и воздушного транспорта. [9]
В феврале 1961 года Функ вызвалась добровольцем в программе «Женщины в космосе». Программой руководил Уильям Рэндольф Лавлейс , хотя она не имела официальной поддержки со стороны правительства. Функ связался с Лавлейс, подробно рассказав о ее опыте и достижениях. Несмотря на то, что Функ был моложе возрастного диапазона набора (25–40 лет), его пригласили принять участие. [4] Двадцать пять женщин были приглашены, девятнадцать зачислены и тринадцать получили высшее образование, включая Фанк, который в 21 год был самым молодым. В некоторых тестах она показала лучшие результаты, чем Джон Гленн. [3] СМИ окрестили группу « Меркурий 13 », отсылка к Меркурию 7 . [16]
Как и другие участники программы, Фанк прошел тщательное физическое и психическое тестирование. В одном тесте добровольцев поместили в камеры сенсорной депривации . Фанк находился в резервуаре без галлюцинаций 10 часов 35 минут, что является рекордом. Она сдала экзамены и получила право полететь в космос. Ее результат стал третьим лучшим в программе «Меркурий 13» . Несмотря на это, программа была отменена до того, как женщины должны были пройти последний тест. [12]
После отмены программы «Меркурий-13» Функ стал послом доброй воли . [ нужна цитата ]
Функ продолжал мечтать о полете в космос. Когда в конце 1970-х НАСА наконец начало принимать женщин, Фанк подавала заявку трижды. Несмотря на ее впечатляющие полномочия, ей отказали из-за отсутствия инженерного образования или опыта работы летчиком-испытателем. [14] [17]
В 1995 году подполковник Эйлин Коллинз стала первой женщиной, пилотировавшей космический шаттл в космос; К тому времени, когда Коллинз стал им, Функ был слишком стар, чтобы иметь право стать пилотом космического корабля. [3] Фанк и шесть других членов «Меркурия-13» были приглашенными гостями Коллинза на запуске, и НАСА устроило им закулисную VIP-экскурсию по комплексу Космического центра Кеннеди . [9]
В 2012 году она вложила деньги в то, чтобы стать одной из первых людей, полетевших в космос через Virgin Galactic . Деньги на перелет поступили из гонораров Фанка за книги и фильмы , а также из семейных денег. [3]
В июле 2020 года Фанк опубликовал мемуары « Выше, быстрее, дольше – моя жизнь в авиации и мои поиски космического полета» с автором Лореттой Холл. [18]
1 июля 2021 года Blue Origin объявила, что Фанк полетит первым рейсом New Shepard с пассажирами, одним из четырех участников рейса, в том числе Джеффом Безосом , его братом Марком и 18-летним Оливером Дэменом из Нидерландов, который стал самый молодой человек, когда-либо побывавший в космосе во время полета 20 июля 2021 года. [5] [19] [20] Во время успешного полета Фанк в возрасте 82 лет стал самым старым человеком, полетевшим в космос, превзойдя рекорд Джона Гленна в 77 лет, 1998 год (на борту СТС-95 ). [21] [22] [5] Позже в том же году ее рекорд будет побит Уильямом Шатнером , который летал на борту Blue Origin NS-18 в возрасте 90 лет. [23]
В настоящее время Фанк живет в Грейпвайне, штат Техас . [24] Она увлекается спортом и реставрирует старинные автомобили, в ее коллекцию входит Hooper Silver Wraith 1951 года выпуска . [9]
У нее более 18 600 часов налета [3] и по состоянию на июнь 2019 года [обновлять]она по-прежнему летает каждую субботу в качестве инструктора. [4]
Также в 2022 году Национальный музей авиации и космонавтики Смитсоновского института наградил Фанка призом Майкла Коллинза за заслуги перед жизнью.
Правительство США официально заявило, что Джефф Безос, Ричард Брэнсон и Уильям Шетнер заслужили звание астронавта после полетов на край космоса. Федеральное управление гражданской авиации также наградит крыльями коммерческого космического астронавта еще 12 людям, которые пролетели не менее 50 миль над Землей на коммерческих космических кораблях, лицензированных ФАУ, включая экипаж миссии Inspiration4 компании SpaceX. ФАУ наградит крыльями восемь человек, которые летали на космическом корабле New Shepherd компании Blue Origin, троих, которые летали на SpaceShipTwo компании Virgin Galactic, и четырех членов экипажа SpaceX, которые провели три дня в космосе в сентябре.
