Riley One-Point-Five и аналогичные Wolseley 1500 - это автомобили , производимые Riley и Wolseley соответственно с 1957 по 1965 год. В них использовались днище, подвеска и рулевое управление Morris Minor , но они были оснащены более крупным двигателем B-Series объемом 1489 куб.см (90,9 куб.дюйма). двигатель и коробка передач MG Magnette .
Эти две модели различались почти по 20 л.с. (15 кВт), причем у Riley были два карбюратора SU , что давало ему большую мощность - 68 л.с. (50 кВт). Wolseley был выпущен в апреле 1957 года, а Riley — в ноябре, сразу после Лондонского автосалона 1957 года . [5] [6]
Серия II была выпущена в мае 1960 года. Самым заметным внешним отличием были скрытые петли багажника и капота. Внутреннее пространство для хранения вещей было улучшено за счет установки полки во всю ширину прямо под облицовкой. [6]
Серия III была представлена в октябре 1961 года и имела измененную решетку радиатора, а также передние и задние фонари.
В октябре 1962 года автомобили получили более прочный кривошип, подшипники и другие детали более крупного агрегата объемом 1622 куб.см, который теперь устанавливается на Austin Cambridge и его клонах в стиле Farina. Однако, в отличие от моделей Farina, Wolseley 1500 и Riley One-Point-Five сохранили объем двигателя 1489 куб.см, с которым они были выпущены еще в 1957 году .
Производство закончилось в 1965 году, когда было выпущено 19 568 Riley и 103 394 Wolseley. [7]
One-Point-Five и его брат 1500 имели ряд отличий, при этом Wolseley обычно была менее оснащенной моделью:
Wolseley 1500 был протестирован британским журналом The Motor в 1957 году. Было установлено, что он развивает максимальную скорость 76,7 миль в час (123,4 км/ч) и может разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 24,8 секунды. Был зафиксирован расход топлива 36,6 миль на британский галлон (7,7 л/100 км; 30,5 миль на галлон США ). Тестовый автомобиль стоил 758 фунтов стерлингов, включая налоги в размере 253 фунтов стерлингов. [4]
Riley One-Point-Five был протестирован британским журналом The Motor в 1961 году. Было обнаружено, что он развивает максимальную скорость 82,4 миль в час (132,6 км/ч) и может ускоряться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) в 18,9 секунды. Был зафиксирован расход топлива 29,8 миль на британский галлон (9,5 л/100 км; 24,8 миль на галлон США ). Тестовый автомобиль стоил 815 фунтов стерлингов, включая налоги в размере 240 фунтов стерлингов. [8]
В свое время Riley успешно участвовал в гонках и ралли, и сегодня его можно увидеть на исторических спортивных мероприятиях.
BMC Australia производила Wolseley 1500 в Австралии с 1958 года. [9] Он был построен вместе с собственными версиями этой конструкции BMC Australia, Morris Major и Austin Lancer . [9] Major и Lancer были менее роскошными и имели много заметных отличий от Wolseley. [9] Производство модели 1500 было прекращено в 1959 году, и в том же году были выпущены существенно переработанные модели «Серии 2» Major и Lancer. [9] В 1962 году модели Lancer и Major были заменены моделью Morris Major Elite, оснащенной двигателем объемом 1622 куб.см (99,0 куб.дюйма). [9]
1959 Series I Riley One-Point-Fives были экспортированы в Северную Америку компанией BMC в попытке заработать на растущем рынке импортных автомобилей. Несмотря на то, что продажи не имели успеха, некоторые автомобили остаются на дорогах в руках коллекционеров. Как это было обычной практикой во многих юрисдикциях, некоторые автомобили были обозначены как автомобили 1960 модельного года, поскольку это был год их первоначальной регистрации.
Значок One-Point-Five был изменен на ранних этапах производства серии I, после номера автомобиля 4861 и до 6353. Более ранние автомобили имели значки меньшего размера на передних крыльях и крышке багажника. В более поздних автомобилях используются более простые и крупные значки с другим дизайном и шрифтом.
